DECRETO LEGISLATIVO del 30 APRILE 1992 n. 285

Testo estratto dagli archivi del sistema ItalgiureWeb del CED della Corte di Cassazione

DECRETO LEGISLATIVO 30 APRILE 1992, n. 285 (GU n. 114 Suppl.Ord. del 18/05/1992)
NUOVO CODICE DELLA STRADA.
040 CIRCOLAZIONE STRADALE - 001 IN GENERE
Materia: CIRCOLAZIONE STRADALE
PD: S9921565
URN: urn:nir:stato:decreto.legislativo:1992-04-30;285

Preambolo

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA

VISTI GLI ARTICOLI 76 E 87 DELLA COSTITUZIONE;

VISTA LA LEGGE 13 GIUGNO 1991, N. 190;

VISTA LA PRIMA APPROVAZIONE DELLO SCHEMA DEL TESTO UNICO DENOMINATO "CODICE DELLA STRADA" IN DATA 9 LUGLIO 1991 E LA SUCCESSIVA RIAPPROVAZIONE DELLO STESSO DA PARTE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI IN DATA 30 SETTEMBRE 1991 A SEGUITO DELL'ACQUISIZIONE DEL CONCERTO DEGLI ALTRI MINISTRI INTERESSATI;

UDITI I PARERI RESI, A NORMA DELL'ART. 4, COMMA 2, DELLA LEGGE 13 GIUGNO 1991, N. 190, DALLA COMPETENTE COMMISSIONE PERMANENTE DEL SENATO DELLA REPUBBLICA IN DATA 19 DICEMBRE 1991 E DA QUELLA DELLA CAMERA DEI DEPUTATI IN DATA 20 DICEMBRE 1991;

VISTA LA DELIBERAZIONE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI ADOTTATA NELLA RIUNIONE DEL 27 GENNAIO 1992, NELLA QUALE SI SONO RECEPITE ALCUNE DELLE OSSERVAZIONI AL TESTO CONTENUTE NEI PARERI RESI;

UDITI I PARERI DEFINITIVI RESI, A NORMA DELL'ART. 4, COMMA 3, DELLA LEGGE 13 GIUGNO 1991, N. 190, DALLA COMPETENTE COMMISSIONE PERMANENTE DEL SENATO DELLA REPUBBLICA IN DATA 30 GENNAIO E DA QUELLA DELLA CAMERA DEI DEPUTATI IN DATA 1X FEBBRAIO 1992;

VISTE LE DELIBERAZIONI CONCLUSIVE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI, ADOTTATE NELLE RIUNIONI DEL 27 FEBBRAIO E DEL 25 MARZO 1992;

SULLA PROPOSTA DEI MINISTRI DEI LAVORI PUBBLICI E DEI TRASPORTI, DI CONCERTO CON I MINISTRI DELL'INTERNO, DI GRAZIA E GIUSTIZIA, DELLA DIFESA, DELLE FINANZE, DEL TESORO, DELLA PUBBLICA ISTRUZIONE, DELL'AGRICOLTURA E DELLE FORESTE, DELL'AMBIENTE E PER I PROBLEMI DELLE AREE URBANE;

E M A N A

IL SEGUENTE DECRETO LEGISLATIVO:

TITOLO I DISPOSIZIONI GENERALI

ART. 1 PRINCIPI GENERALI

1 . LA CIRCOLAZIONE DEI PEDONI, DEI VEICOLI E DEGLI ANIMALI SULLE STRADE È REGOLATA DALLE NORME DEL PRESENTE CODICE E DAI PROVVEDIMENTI EMANATI IN APPLICAZIONE DI ESSE, NEL RISPETTO DELLE NORMATIVE INTERNAZIONALI E COMUNITARIE IN MATERIA. LE NORME E I PROVVEDIMENTI ATTUATIVI SI ISPIRANO AL PRINCIPIO DELLA SICUREZZA STRADALE, PERSEGUENDO GLI OBIETTIVI DI UNA RAZIONALE GESTIONE DELLA MOBILITÀ, DELLA PROTEZIONE DELL'AMBIENTE E DEL RISPARMIO ENERGETICO. 2. IL GOVERNO COMUNICA ANNUALMENTE AL PARLAMENTO L'ESITO DELLE INDAGINI PERIODICHE RIGUARDANTI I PROFILI SOCIALI, AMBIENTALI ED ECONOMICI DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE.

3 . IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI FORNISCE ALL'OPINIONE PUBBLICA I DATI PIÙ SIGNIFICATIVI UTILIZZANDO I PIÙ MODERNI SISTEMI DI COMUNICAZIONE DI MASSA E, NEI RIGUARDI DI ALCUNE CATEGORIE DI CITTADINI, IL MESSAGGIO PUBBLICITARIO DI TIPO PREVENZIONALE ED EDUCATIVO.

ART. 2 DEFINIZIONE E CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE

1 . AI FINI DELL'APPLICAZIONE DELLE NORME DEL PRESENTE CODICE SI DEFINISCE "STRADA" L'AREA AD USO PUBBLICO DESTINATA ALLA CIRCOLAZIONE DEI PEDONI, DEI VEICOLI E DEGLI ANIMALI.

2 . LE STRADE SONO CLASSIFICATE, RIGUARDO ALLE LORO CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE, TECNICHE E FUNZIONALI, NEI SEGUENTI TIPI:
A - AUTOSTRADE;
B - STRADE EXTRAURBANE PRINCIPALI;
C - STRADE EXTRAURBANE SECONDARIE;
D - STRADE URBANE DI SCORRIMENTO;
E - STRADE URBANE DI QUARTIERE;
F - STRADE LOCALI.

3 . LE STRADE DI CUI AL COMMA 2 DEVONO AVERE LE SEGUENTI CARATTERISTICHE MINIME:
A - AUTOSTRADA: STRADA EXTRAURBANA O URBANA A CARREGGIATE INDIPENDENTI O SEPARATE DA SPARTITRAFFICO INVALICABILE, CIASCUNA CON ALMENO DUE CORSIE DI MARCIA, EVENTUALE BANCHINA PAVIMENTATA A SINISTRA E CORSIA DI EMERGENZA O BANCHINA PAVIMENTATA A DESTRA, PRIVA DI INTERSEZIONI A RASO E DI ACCESSI PRIVATI, DOTATA DI RECINZIONE E DI SISTEMI DI ASSISTENZA ALL'UTENTE LUNGO L'INTERO TRACCIATO, RISERVATA ALLA CIRCOLAZIONE DI TALUNE CATEGORIE DI VEICOLI A MOTORE E CONTRADDISTINTA DA APPOSITI SEGNALI DI INIZIO E FINE; PER LA SOSTA DEVONO ESSERE PREVISTE APPOSITE AREE CON ACCESSI DOTATI DI CORSIE DI DECELERAZIONE E DI ACCELERAZIONE.
B - STRADA EXTRAURBANA PRINCIPALE: STRADA A CARREGGIATE INDIPENDENTI O SEPARATE DA SPARTITRAFFICO INVALICABILE, CIASCUNA CON ALMENO DUE CORSIE DI MARCIA E BANCHINE PAVIMENTATE, PRIVA DI INTERSEZIONI A RASO, CON ACCESSI ALLE PROPRIETÀ LATERALI COORDINATI, CONTRADDISTINTA DAGLI APPOSITI SEGNALI DI INIZIO E FINE, RISERVATA ALLA CIRCOLAZIONE DI TALUNE CATEGORIE DI VEICOLI A MOTORE; PER EVENTUALI ALTRE CATEGORIE DI UTENTI DEVONO ESSERE PREVISTI OPPORTUNI SPAZI. PER LA SOSTA DEVONO ESSERE PREVISTE APPOSITE AREE CON ACCESSI DOTATI DI CORSIE DI DECELERAZIONE E DI ACCELERAZIONE.
C - STRADA EXTRAURBANA SECONDARIA: STRADA AD UNICA CARREGGIATA CON ALMENO UNA CORSIA PER SENSO DI MARCIA E BANCHINE.
D - STRADA URBANA DI SCORRIMENTO: STRADA A CARREGGIATE INDIPENDENTI O SEPARATE DA SPARTITRAFFICO, CIASCUNA CON ALMENO DUE CORSIE DI MARCIA, ED UNA EVENTUALE CORSIA RISERVATA AI MEZZI PUBBLICI, BANCHINE PAVIMENTATE E MARCIAPIEDI, CON LE EVENTUALI INTERSEZIONI A RASO SEMAFORIZZATE; PER LA SOSTA SONO PREVISTE APPOSITE AREE O FASCE LATERALI ESTRANEE ALLA CARREGGIATA, ENTRAMBE CON IMMISSIONI ED USCITE CONCENTRATE.
E - STRADA URBANA DI QUARTIERE: STRADA AD UNICA CARREGGIATA CON ALMENO DUE CORSIE, BANCHINE PAVIMENTATE E MARCIAPIEDI; PER LA SOSTA SONO PREVISTE AREE ATTREZZATE CON APPOSITA CORSIA DI MANOVRA, ESTERNA ALLA CARREGGIATA.
F - STRADA LOCALE: STRADA URBANA OD EXTRAURBANA OPPORTUNAMENTE SISTEMATA AI FINI DI CUI AL COMMA 1 NON FACENTE PARTE DEGLI ALTRI TIPI DI STRADE.

4 . È DENOMINATA "STRADA DI SERVIZIO" LA STRADA AFFIANCATA AD UNA STRADA PRINCIPALE (AUTOSTRADA, STRADA EXTRAURBANA PRINCIPALE, STRADA URBANA DI SCORRIMENTO) AVENTE LA FUNZIONE DI CONSENTIRE LA SOSTA ED IL RAGGRUPPAMENTO DEGLI ACCESSI DALLE PROPRIETÀ LATERALI ALLA STRADA PRINCIPALE E VICEVERSA, NONCHÉ IL MOVIMENTO E LE MANOVRE DEI VEICOLI NON AMMESSI SULLA STRADA PRINCIPALE STESSA.

5 . RIGUARDO AL LORO USO E FUNZIONALITÀ AI FINI DELLA CIRCOLAZIONE, NONCHÉ PER LE ESIGENZE DI CARATTERE AMMINISTRATIVO, LE STRADE, COME CLASSIFICATE AI SENSI DEL COMMA 2, SI DISTINGUONO IN STRADE "STATALI", "REGIONALI", "PROVINCIALI", "COMUNALI", SECONDO LE INDICAZIONI CHE SEGUONO. ENTI PROPRIETARI DELLE DETTE STRADE SONO RISPETTIVAMENTE LO STATO, LA REGIONE, LA PROVINCIA, IL COMUNE. PER LE STRADE DESTINATE ESCLUSIVAMENTE AL TRAFFICO MILITARE E DENOMINATE "STRADE MILITARI", ENTE PROPRIETARIO È CONSIDERATO IL COMANDO DELLA REGIONE MILITARE TERRITORIALE.

6 . LE STRADE EXTRAURBANE DI CUI AL COMMA 2, LETTERE B E C, SI DISTINGUONO IN:
A - STATALI, QUANDO: A) COSTITUISCONO LE GRANDI DIRETTRICI DEL TRAFFICO NAZIONALE; B) CONGIUNGONO LA RETE VIABILE PRINCIPALE DELLO STATO CON QUELLE DEGLI STATI LIMITROFI; C) CONGIUNGONO TRA LORO I CAPOLUOGHI DI REGIONE OVVERO I CAPOLUOGHI DI PROVINCIA SITUATI IN REGIONI DIVERSE, OVVERO COSTITUISCONO DIRETTI ED IMPORTANTI COLLEGAMENTI TRA STRADE STATALI; D) ALLACCIANO ALLA RETE DELLE STRADE STATALI I PORTI MARITTIMI, GLI AEROPORTI, I CENTRI DI PARTICOLARE IMPORTANZA INDUSTRIALE, TURISTICA E CLIMATICA; E) SERVONO TRAFFICI INTERREGIONALI O PRESENTANO PARTICOLARE INTERESSE PER L'ECONOMIA DI VASTE ZONE DEL TERRITORIO NAZIONALE.
B - REGIONALI, QUANDO ALLACCIANO I CAPOLUOGHI DI PROVINCIA DELLA STESSA REGIONE TRA LORO O CON IL CAPOLUOGO DI REGIONE OVVERO ALLACCIANO I CAPOLUOGHI DI PROVINCIA O I COMUNI CON LA RETE STATALE SE CIÒ SIA PARTICOLARMENTE RILEVANTE PER RAGIONI DI CARATTERE INDUSTRIALE, COMMERCIALE, AGRICOLO, TURISTICO E CLIMATICO.
C - PROVINCIALI, QUANDO ALLACCIANO AL CAPOLUOGO DI PROVINCIA CAPOLUOGHI DEI SINGOLI COMUNI DELLA RISPETTIVA PROVINCIA O PIÙ CAPOLUOGHI DI COMUNI TRA LORO OVVERO QUANDO ALLACCIANO ALLA RETE STATALE O REGIONALE I CAPOLUOGHI DI COMUNE, SE CIÒ SIA PARTICOLARMENTE RILEVANTE PER RAGIONI DI CARATTERE INDUSTRIALE, COMMERCIALE, AGRICOLO, TURISTICO E CLIMATICO.

7 . LE STRADE URBANE DI CUI AL COMMA 2, LETTERE D E F, SONO SEMPRE COMUNALI QUANDO SIANO SITUATE NELL'INTERNO DEI CENTRI ABITATI, ECCETTUATI I TRATTI INTERNI DI STRADE STATALI, REGIONALI O PROVINCIALI CHE ATTRAVERSANO CENTRI ABITATI CON POPOLAZIONE NON SUPERIORE A DIECIMILA ABITANTI. SONO COMUNALI ANCHE LE STRADE CHE CONGIUNGONO IL CAPOLUOGO DEL COMUNE CON LE SUE FRAZIONI O LE FRAZIONI TRA LORO, OVVERO CHE CONGIUNGONO IL CAPOLUOGO CON LA STAZIONE FERROVIARIA, TRAMVIARIA O AUTOMOBILISTICA, CON UN AEROPORTO O PORTO MARITTIMO, LACUALE O FLUVIALE, INTERPORTI O NODI DI SCAMBIO INTERMODALE O CON LE LOCALITÀ CHE SONO SEDE DI ESSENZIALI SERVIZI INTERESSANTI LA COLLETTIVITÀ COMUNALE. AI FINI DEL PRESENTE CODICE LE "STRADE VICINALI" SONO ASSIMILATE ALLE STRADE COMUNALI.

8 . IL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, NEL TERMINE INDICATO DALL'ART. 13, COMMA 5, PROCEDE ALLA CLASSIFICAZIONE DELLE STRADE STATALI SIA AI SENSI DEL COMMA 2 CHE DEL COMMA 5, SEGUENDO I CRITERI DI CUI AI COMMI 5, 6 E 7, SENTITI IL CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE, IL CONSIGLIO SUPERIORE DEI LAVORI PUBBLICI, IL CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE DELL'AZIENDA NAZIONALE AUTONOMA PER LE STRADE STATALI, LE REGIONI INTERESSATE, NEI CASI E CON LE MODALITÀ INDICATE DAL REGOLAMENTO. LE REGIONI, NEL TERMINE E CON GLI STESSI CRITERI INDICATI, PROCEDONO, SENTITI GLI ENTI LOCALI, ALLE CLASSIFICAZIONI DELLE RIMANENTI STRADE AI SENSI DEL COMMA 2 E DEL COMMA 5. LE STRADE COSÌ CLASSIFICATE SONO ISCRITTE NELL'ARCHIVIO NAZIONALE DELLE STRADE PREVISTO DALL'ART. 226. 9. QUANDO LE STRADE NON PRESENTANO PIÙ LE CARATTERISTICHE TECNICHE SUINDICATE O NON RISPONDONO PIÙ AGLI SCOPI FUNZIONALI SONO DECLASSIFICATE DAL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI E DALLE REGIONI, SECONDO LE RISPETTIVE COMPETENZE, ACQUISITI I PARERI INDICATI NEL COMMA 8. I CASI E LA PROCEDURA PER TALE DECLASSIFICAZIONE SONO INDICATI DAL REGOLAMENTO.

10 . LE DISPOSIZIONI DI CUI ALLA PRESENTE DISCIPLINA NON MODIFICANO GLI EFFETTI DEL DECRETO DEL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI 10 AGOSTO 1988, N. 377, EMANATO IN ATTUAZIONE DELLA LEGGE 8 LUGLIO 1986, N. 349, IN ORDINE ALL'INDIVIDUAZIONE DELLE OPERE SOTTOPOSTE ALLA PROCEDURA DI VALUTAZIONE D'IMPATTO AMBIENTALE.

ART. 3 DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO

1 . AI FINI DELLE PRESENTI NORME LE DENOMINAZIONI STRADALI E DI TRAFFICO HANNO I SEGUENTI SIGNIFICATI:
1) AREA DI INTERSEZIONE: PARTE DELLA INTERSEZIONE A RASO, NELLA QUALE SI INTERSECANO DUE O PIÙ CORRENTI DI TRAFFICO.
2) AREA PEDONALE URBANA: ZONA INTERDETTA ALLA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI, SALVO QUELLI IN SERVIZIO DI EMERGENZA E SALVO DEROGHE PER I VELOCIPEDI E PER I VEICOLI AL SERVIZIO DI PERSONE CON LIMITATE O IMPEDITE CAPACITÀ MOTORIE, NONCHÉ PER QUELLI AD EMISSIONI ZERO AVENTI INGOMBRO E VELOCITÀ TALI DA POTER ESSERE ASSIMILATI AI VELOCIPEDI.
3) ATTRAVERSAMENTO PEDONALE: PARTE DELLA CARREGGIATA, OPPORTUNAMENTE SEGNALATA ED ORGANIZZATA, SULLA QUALE I PEDONI IN TRANSITO DALL'UNO ALL'ALTRO LATO DELLA STRADA GODONO DELLA PRECEDENZA RISPETTO AI VEICOLI.
4) BANCHINA: PARTE DELLA STRADA COMPRESA TRA IL MARGINE DELLA CARREGGIATA ED IL PIÙ VICINO TRA I SEGUENTI ELEMENTI LONGITUDINALI: MARCIAPIEDE, SPARTITRAFFICO, ARGINELLO, CIGLIO INTERNO DELLA CUNETTA, CIGLIO SUPERIORE DELLA SCARPATA NEI RILEVATI.
5) BRACCIO DI INTERSEZIONE: CFR.RAMO DI INTERSEZIONE.
6) CANALIZZAZIONE: INSIEME DI APPRESTAMENTI DESTINATO A SELEZIONARE LE CORRENTI DI TRAFFICO PER GUIDARLE IN DETERMINATE DIREZIONI.
7) CARREGGIATA: PARTE DELLA STRADA DESTINATA ALLO SCORRIMENTO DEI VEICOLI; ESSA È COMPOSTA DA UNA O PIÙ CORSIE DI MARCIA ED, IN GENERE, È PAVIMENTATA E DELIMITATA DA STRISCE DI MARGINE.
8) CENTRO ABITATO: INSIEME DI EDIFICI, DELIMITATO LUNGO LE VIE DI ACCESSO DAGLI APPOSITI SEGNALI DI INIZIO E FINE. PER INSIEME DI EDIFICI SI INTENDE UN RAGGRUPPAMENTO CONTINUO, ANCORCHÈ INTERVALLATO DA STRADE, PIAZZE, GIARDINI O SIMILI, COSTITUITO DA NON MENO DI VENTICINQUE FABBRICATI E DA AREE DI USO PUBBLICO CON ACCESSI VEICOLARI O PEDONALI SULLA STRADA.
9) CIRCOLAZIONE: È IL MOVIMENTO, LA FERMATA E LA SOSTA DEI PEDONI, DEI VEICOLI E DEGLI ANIMALI SULLA STRADA.
10) CONFINE STRADALE: LIMITE DELLA PROPRIETÀ STRADALE QUALE RISULTA DAGLI ATTI DI ACQUISIZIONE O DALLE FASCE DI ESPROPRIO DEL PROGETTO APPROVATO; IN MANCANZA, IL CONFINE È COSTITUITO DAL CIGLIO ESTERNO DEL FOSSO DI GUARDIA O DELLA CUNETTA, OVE ESISTENTI, O DAL PIEDE DELLA SCARPATA SE LA STRADA È IN RILEVATO O DAL CIGLIO SUPERIORE DELLA SCARPATA SE LA STRADA È IN TRINCEA.
11) CORRENTE DI TRAFFICO: INSIEME DI VEICOLI (CORRENTE VEICOLARE), O PEDONI (CORRENTE PEDONALE), CHE SI MUOVONO SU UNA STRADA NELLO STESSO SENSO DI MARCIA SU UNA O PIÙ FILE PARALLELE, SEGUENDO UNA DETERMINATA TRAIETTORIA.
12) CORSIA: PARTE LONGITUDINALE DELLA STRADA DI LARGHEZZA IDONEA A PERMETTERE IL TRANSITO DI UNA SOLA FILA DI VEICOLI.
13) CORSIA DI ACCELERAZIONE: CORSIA SPECIALIZZATA PER CONSENTIRE ED AGEVOLARE L'INGRESSO AI VEICOLI SULLA CARREGGIATA.
14) CORSIA DI DECELERAZIONE: CORSIA SPECIALIZZATA PER CONSENTIRE L'USCITA DEI VEICOLI DA UNA CARREGGIATA IN MODO DA NON PROVOCARE RALLENTAMENTI AI VEICOLI NON INTERESSATI A TALE MANOVRA.
15) CORSIA DI EMERGENZA: CORSIA, ADIACENTE ALLA CARREGGIATA, DESTINATA ALLE SOSTE DI EMERGENZA, AL TRANSITO DEI VEICOLI DI SOCCORSO ED, ECCEZIONALMENTE, AL MOVIMENTO DEI PEDONI, NEI CASI IN CUI SIA AMMESSA LA CIRCOLAZIONE DEGLI STESSI.
16) CORSIA DI MARCIA: CORSIA FACENTE PARTE DELLA CARREGGIATA, NORMALMENTE DELIMITATA DA SEGNALETICA ORIZZONTALE.
17) CORSIA RISERVATA: CORSIA DI MARCIA DESTINATA ALLA CIRCOLAZIONE ESCLUSIVA DI UNA O SOLO DI ALCUNE CATEGORIE DI VEICOLI.
18) CORSIA SPECIALIZZATA: CORSIA DESTINATA AI VEICOLI CHE SI ACCINGONO AD EFFETTUARE DETERMINATE MANOVRE, QUALI SVOLTA, ATTRAVERSAMENTO, SORPASSO, DECELERAZIONE, ACCELERAZIONE, MANOVRA PER LA SOSTA O CHE PRESENTANO BASSE VELOCITÀ O ALTRO.
19) CUNETTA: MANUFATTO DESTINATO ALLO SMALTIMENTO DELLE ACQUE METEORICHE O DI DRENAGGIO, REALIZZATO LONGITUDINALMENTE OD ANCHE TRASVERSALMENTE ALL'ANDAMENTO DELLA STRADA.
20) CURVA: RACCORDO LONGITUDINALE FRA DUE TRATTI DI STRADA RETTILINEI, AVENTI ASSI INTERSECANTISI.
21) FASCIA DI PERTINENZA: STRISCIA DI TERRENO COMPRESA TRA LA CARREGGIATA ED IL CONFINE STRADALE. È PARTE DELLA PROPRIETÀ STRADALE E PUÒ ESSERE UTILIZZATA SOLO PER LA REALIZZAZIONE DI ALTRE PARTI DELLA STRADA.
22) FASCIA DI RISPETTO: STRISCIA DI TERRENO, ESTERNA AL CONFINE STRADALE, SULLA QUALE ESISTONO VINCOLI ALLA REALIZZAZIONE, DA PARTE DEI PROPRIETARI DEL TERRENO, DI COSTRUZIONI, RECINZIONI, PIANTAGIONI, DEPOSITI E SIMILI.
23) FASCIA DI SOSTA LATERALE: PARTE DELLA STRADA ADIACENTE ALLA CARREGGIATA, SEPARATA DA QUESTA MEDIANTE STRISCIA DI MARGINE DISCONTINUA E COMPRENDENTE LA FILA DEGLI STALLI DI SOSTA E LA RELATIVA CORSIA DI MANOVRA.
24) GOLFO DI FERMATA: PARTE DELLA STRADA, ESTERNA ALLA CARREGGIATA, DESTINATA ALLE FERMATE DEI MEZZI COLLETTIVI DI LINEA ED ADIACENTE AL MARCIAPIEDE O AD ALTRO SPAZIO DI ATTESA PER I PEDONI.
25) INTERSEZIONE A LIVELLI SFALSATI: INSIEME DI INFRASTRUTTURE (SOVRAPPASSI; SOTTOPASSI E RAMPE) CHE CONSENTE LO SMISTAMENTO DELLE CORRENTI VEICOLARI FRA RAMI DI STRADE POSTE A DIVERSI LIVELLI.
26) INTERSEZIONE A RASO (O A LIVELLO): AREA COMUNE A PIÙ STRADE, ORGANIZZATA IN MODO DA CONSENTIRE LO SMISTAMENTO DELLE CORRENTI DI TRAFFICO DALL'UNA ALL'ALTRA DI ESSE.
27) ISOLA DI CANALIZZAZIONE: PARTE DELLA STRADA, OPPORTUNAMENTE DELIMITATA E NON TRANSITABILE, DESTINATA A INCANALARE LE CORRENTI DI TRAFFICO.
28) ISOLA DI TRAFFICO: CFR. ISOLA DI CANALIZZAZIONE.
29) ISOLA SALVAGENTE: CFR. SALVAGENTE.
30) ISOLA SPARTITRAFFICO: CFR. SPARTITRAFFICO.
31) ITINERARIO INTERNAZIONALE: STRADE O TRATTI DI STRADE FACENTI PARTE DEGLI ITINERARI COSÌ DEFINITI DAGLI ACCORDI INTERNAZIONALI.
32) LIVELLETTA: TRATTO DI STRADA A PENDENZA LONGITUDINALE COSTANTE.
33) MARCIAPIEDE: PARTE DELLA STRADA, ESTERNA ALLA CARREGGIATA, RIALZATA O ALTRIMENTI DELIMITATA E PROTETTA, DESTINATA AI PEDONI.
34) PARCHEGGIO: AREA O INFRASTRUTTURA POSTA FUORI DELLA CARREGGIATA, DESTINATA ALLA SOSTA REGOLAMENTATA O NON DEI VEICOLI.
35) PASSAGGIO A LIVELLO: INTERSEZIONE A RASO, OPPORTUNAMENTE ATTREZZATA E SEGNALATA AI FINI DELLA SICUREZZA, TRA UNA O PIÙ STRADE ED UNA LINEA FERROVIARIA O TRAMVIARIA IN SEDE PROPRIA.
36) PASSAGGIO PEDONALE (CFR. ANCHE MARCIAPIEDE): PARTE DELLA STRADA SEPARATA DALLA CARREGGIATA, MEDIANTE UNA STRISCIA GIALLA O UNA APPOSITA PROTEZIONE PARALLELA AD ESSA E DESTINATA AL TRANSITO DEI PEDONI. ESSO ESPLETA LA FUNZIONE DI UN MARCIAPIEDE STRADALE, IN MANCANZA DI ESSO.
37) PASSO CARRABILE: ACCESSO AD UN'AREA LATERALE IDONEA ALLO STAZIONAMENTO DI UNO O PIÙ VEICOLI.
38) PIAZZOLA DI SOSTA: PARTE DELLA STRADA, DI LUNGHEZZA LIMITATA, ADIACENTE ESTERNAMENTE ALLA BANCHINA, DESTINATA ALLA SOSTA DEI VEICOLI.
39) PISTA CICLABILE: PARTE LONGITUDINALE DELLA STRADA, OPPORTUNAMENTE DELIMITATA, RISERVATA ALLA CIRCOLAZIONE DEI VELOCIPEDI.
40) RACCORDO CONCAVO: RACCORDO TRA DUE LIVELLETTE CONTIGUE DI DIVERSA PENDENZA CHE SI INTERSECANO AL DI SOTTO DELLA SUPERFICIE STRADALE. TRATTO DI STRADA CON ANDAMENTO LONGITUDINALE CONCAVO.
41) RACCORDO CONVESSO: RACCORDO TRA DUE LIVELLETTE CONTIGUE DI DIVERSA PENDENZA CHE SI INTERSECANO AL DI SOPRA DELLA SUPERFICIE STRADALE. TRATTO DI STRADA CON ANDAMENTO LONGITUDINALE CONVESSO.
42) RAMO DI INTERSEZIONE: TRATTO DI STRADA AFFERENTE UNA INTERSEZIONE.
43) RAMPA (DI INTERSEZIONE): STRADA DESTINATA A COLLEGARE DUE RAMI DI UN'INTERSEZIONE.
44) RIPA: ZONA DI TERRENO IMMEDIATAMENTE SOVRASTANTE O SOTTOSTANTE LE SCARPATE DEL CORPO STRADALE RISPETTIVAMENTE IN TAGLIO O IN RIPORTO SUL TERRENO PREESISTENTE ALLA STRADA.
45) SALVAGENTE: PARTE DELLA STRADA, RIALZATA O OPPORTUNAMENTE DELIMITATA E PROTETTA, DESTINATA AL RIPARO ED ALLA SOSTA DEI PEDONI, IN CORRISPONDENZA DI ATTRAVERSAMENTI PEDONALI O DI FERMATE DEI TRASPORTI COLLETTIVI.
46) SEDE STRADALE: SUPERFICIE COMPRESA ENTRO I CONFINI STRADALI. COMPRENDE LA CARREGGIATA E LE FASCE DI PERTINENZA.
47) SEDE TRANVIARIA: PARTE LONGITUDINALE DELLA STRADA, OPPORTUNAMENTE DELIMITATA, RISERVATA ALLA CIRCOLAZIONE DEI TRAM E DEI VEICOLI ASSIMILABILI.
48) SENTIERO (O MULATTIERA O TRATTURO): STRADA A FONDO NATURALE FORMATASI PER EFFETTO DEL PASSAGGIO DI PEDONI O DI ANIMALI.
49) SPARTITRAFFICO: PARTE LONGITUDINALE NON CARRABILE DELLA STRADA DESTINATA ALLA SEPARAZIONE DI CORRENTI VEICOLARI.
50) STRADA EXTRAURBANA: STRADA ESTERNA AI CENTRI ABITATI.
51) STRADA URBANA: STRADA INTERNA AD UN CENTRO ABITATO.
52) STRADA VICINALE (O PODERALE O DI BONIFICA): STRADA PRIVATA FUORI DAI CENTRI ABITATI AD USO PUBBLICO.
53) SVINCOLO: INTERSEZIONE A LIVELLI SFALSATI IN CUI LE CORRENTI VEICOLARI NON SI INTERSECANO TRA LORO.
54) ZONA A TRAFFICO LIMITATO: AREA IN CUI L'ACCESSO E LA CIRCOLAZIONE VEICOLARE SONO LIMITATI AD ORE PRESTABILITE O A PARTICOLARI CATEGORIE DI UTENTI E DI VEICOLI.
55) ZONA DI ATTESTAMENTO: TRATTO DI CARREGGIATA, IMMEDIATAMENTE A MONTE DELLA LINEA DI ARRESTO, DESTINATO ALL'ACCUMULO DEI VEICOLI IN ATTESA DI VIA LIBERA E, GENERALMENTE, SUDDIVISO IN CORSIE SPECIALIZZATE SEPARATE DA STRISCE LONGITUDINALI CONTINUE.
56) ZONA DI PRESELEZIONE: TRATTO DI CARREGGIATA, OPPORTUNAMENTE SEGNALATO, OVE È CONSENTITO IL CAMBIO DI CORSIA AFFINCHÉ I VEICOLI POSSANO INCANALARSI NELLE CORSIE SPECIALIZZATE.
57) ZONA DI SCAMBIO: TRATTO DI CARREGGIATA A SENSO UNICO, DI IDONEA LUNGHEZZA, LUNGO IL QUALE CORRENTI DI TRAFFICO PARALLELE, IN MOVIMENTO NELLO STESSO VERSO, POSSONO CAMBIARE LA RECIPROCA POSIZIONE SENZA DOVERSI ARRESTARE.
58) ZONA RESIDENZIALE: ZONA URBANA IN CUI VIGONO PARTICOLARI REGOLE DI CIRCOLAZIONE A PROTEZIONE DEI PEDONI E DELL'AMBIENTE, DELIMITATA LUNGO LE VIE DI ACCESSO DAGLI APPOSITI SEGNALI DI INIZIO E DI FINE.

2 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE ALTRE DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO DI SPECIFICO RILIEVO TECNICO.

ART. 4 DELIMITAZIONE DEL CENTRO ABITATO

1 . AI FINI DELL'ATTUAZIONE DELLA DISCIPLINA DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE, IL COMUNE, ENTRO CENTOTTANTA GIORNI DALLA DATA DI ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE, PROVVEDE CON DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA ALLA DELIMITAZIONE DEL CENTRO ABITATO.

2 . LA DELIBERAZIONE DI DELIMITAZIONE DEL CENTRO ABITATO COME DEFINITO DALL'ART. 3 È PUBBLICATA ALL'ALBO PRETORIO PER TRENTA GIORNI CONSECUTIVI; AD ESSA VIENE ALLEGATA IDONEA CARTOGRAFIA NELLA QUALE SONO EVIDENZIATI I CONFINI SULLE STRADE DI ACCESSO.

ART. 5 REGOLAMENTAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE IN GENERALE

1 . IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI PUÒ IMPARTIRE AI PREFETTI E AGLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE LE DIRETTIVE PER L'APPLICAZIONE DELLE NORME CONCERNENTI LA REGOLAMENTAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE SULLE STRADE DI CUI ALL'ART. 2. I PREFETTI, NEI GIORNI FESTIVI O IN PARTICOLARI ALTRI GIORNI FISSATI CON APPOSITO CALENDARIO DA EMANARSI CON DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, POSSONO VIETARE LA CIRCOLAZIONE DI VEICOLI ADIBITI AL TRASPORTO DI COSE. NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE LE CONDIZIONI ED EVENTUALI DEROGHE.

2 . IN CASO DI INOSSERVANZA DI NORME GIURIDICHE, IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI PUÒ DIFFIDARE GLI ENTI PROPRIETARI AD EMETTERE I RELATIVI PROVVEDIMENTI. NEL CASO IN CUI GLI ENTI PROPRIETARI NON OTTEMPERINO NEL TERMINE INDICATO, IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI DISPONE, IN OGNI CASO DI GRAVE PERICOLO PER LA SICUREZZA, L'ESECUZIONE DELLE OPERE NECESSARIE, CON DIRITTO DI RIVALSA NEI CONFRONTI DEGLI ENTI MEDESIMI.

3 . I PROVVEDIMENTI PER LA REGOLAMENTAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE SONO EMESSI DAGLI ENTI PROPRIETARI, ATTRAVERSO GLI ORGANI COMPETENTI A NORMA DEGLI ARTICOLI 6 E 7, CON ORDINANZE MOTIVATE E RESE NOTE AL PUBBLICO MEDIANTE I PRESCRITTI SEGNALI. CONTRO I PROVVEDIMENTI EMESSI DAL COMANDO MILITARE TERRITORIALE DI REGIONE È AMMESSO RICORSO GERARCHICO AL MINISTRO DELLA DIFESA.

ART. 6 REGOLAMENTAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE FUORI DEI CENTRI ABITATI

1 . IL PREFETTO, PER MOTIVI DI SICUREZZA PUBBLICA O INERENTI ALLA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE, DI TUTELA DELLA SALUTE, NONCHÉ PER ESIGENZE DI CARATTERE MILITARE PUÒ, CONFORMEMENTE ALLE DIRETTIVE DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, SOSPENDERE TEMPORANEAMENTE LA CIRCOLAZIONE DI TUTTE O DI ALCUNE CATEGORIE DI UTENTI SULLE STRADE O SU TRATTI DI ESSE.

2 . IL PREFETTO STABILISCE, ANNO PER ANNO, LE OPPORTUNE PRESCRIZIONI PER IL TRANSITO PERIODICO DI ARMENTI E DI GREGGI DETERMINANDO, QUANDO OCCORRA, GLI ITINERARI E GLI INTERVALLI DI TEMPO E DI SPAZIO.

3 . PER LE STRADE MILITARI I POTERI DI CUI AI COMMI 1 E 2 SONO ESERCITATI DAL COMANDANTE DELLA REGIONE MILITARE TERRITORIALE.

4 . L'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA PUÒ, CON L'ORDINANZA DI CUI ALL'ART. 5, COMMA 3:
a) DISPORRE, PER IL TEMPO STRETTAMENTE NECESSARIO, LA SOSPENSIONE DELLA CIRCOLAZIONE DI TUTTE O DI ALCUNE CATEGORIE DI UTENTI PER MOTIVI DI INCOLUMITÀ PUBBLICA OVVERO PER URGENTI E IMPROROGABILI MOTIVI ATTINENTI ALLA TUTELA DEL PATRIMONIO STRADALE O AD ESIGENZE DI CARATTERE TECNICO;

b) STABILIRE OBBLIGHI, DIVIETI E LIMITAZIONI DI CARATTERE TEMPORANEO O PERMANENTE PER CIASCUNA STRADA O TRATTO DI ESSA, O PER DETERMINATE CATEGORIE DI UTENTI, IN RELAZIONE ALLE ESIGENZE DELLA CIRCOLAZIONE O ALLE CARATTERISTICHE STRUTTURALI DELLE STRADE;

c) RISERVARE CORSIE, ANCHE PROTETTE, A DETERMINATE CATEGORIE DI VEICOLI, ANCHE CON GUIDA DI ROTAIE, O A VEICOLI DESTINATI A DETERMINATI USI;

d) VIETARE O LIMITARE O SUBORDINARE AL PAGAMENTO DI UNA SOMMA IL PARCHEGGIO O LA SOSTA DEI VEICOLI;

e) PRESCRIVERE CHE I VEICOLI SIANO MUNITI DI MEZZI ANTISDRUCCIOLEVOLI O DEGLI SPECIALI PNEUMATICI PER LA MARCIA SU NEVE O GHIACCIO;

f) VIETARE TEMPORANEAMENTE LA SOSTA SU STRADE O TRATTI DI STRADE PER ESIGENZE DI CARATTERE TECNICO O DI PULIZIA, RENDENDO NOTO TALE DIVIETO CON I PRESCRITTI SEGNALI NON MENO DI QUARANTOTTO ORE PRIMA ED EVENTUALMENTE CON ALTRI MEZZI APPROPRIATI.

5 . LE ORDINANZE DI CUI AL COMMA 4 SONO EMANATE:
a) PER LE STRADE E LE AUTOSTRADE STATALI, DAL CAPO DELL'UFFICIO PERIFERICO DELL'A.N.A.S. COMPETENTE PER TERRITORIO;

b) PER LE STRADE REGIONALI, DAL PRESIDENTE DELLA GIUNTA;

c) PER LE STRADE PROVINCIALI, DAL PRESIDENTE DELLA PROVINCIA;

d) PER LE STRADE COMUNALI E LE STRADE VICINALI, DAL SINDACO;

e) PER LE STRADE MILITARI, DAL COMANDANTE DELLA REGIONE MILITARE TERRITORIALE.

6 . PER LE STRADE E LE AUTOSTRADE IN CONCESSIONE, I POTERI DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA SONO ESERCITATI DAL CONCESSIONARIO, PREVIA COMUNICAZIONE ALL'ENTE CONCEDENTE. IN CASO DI URGENZA, I RELATIVI PROVVEDIMENTI POSSONO ESSERE ADOTTATI ANCHE SENZA LA PREVENTIVA COMUNICAZIONE AL CONCEDENTE, CHE PUÒ REVOCARE GLI STESSI.

7 . NELL'AMBITO DEGLI AEREOPORTI APERTI AL TRAFFICO AEREO CIVILE E NELLE AREE PORTUALI, LA COMPETENZA A DISCIPLINARE LA CIRCOLAZIONE DELLE STRADE INTERNE APERTE ALL'USO PUBBLICO È RISERVATA RISPETTIVAMENTE AL DIRETTORE DELLA CIRCOSCRIZIONE AEREOPORTUALE COMPETENTE PER TERRITORIO E AL COMANDANTE DI PORTO CAPO DI CIRCONDARIO, I QUALI VI PROVVEDONO A MEZZO DI ORDINANZE, IN CONFORMITÀ ALLE NORME DEL PRESENTE CODICE. NELL'AMBITO DEGLI AEREOPORTI OVE LE AEROSTAZIONI SIANO AFFIDATE IN GESTIONE A ENTI O SOCIETÀ, IL POTERE DI ORDINANZA VIENE ESERCITATO DAL DIRETTORE DELLA CIRCOSCRIZIONE AEROPORTUALE COMPETENTE PER TERRITORIO, SENTITI GLI ENTI E LE SOCIETÀ INTERESSATI.

8 . LE AUTORITÀ CHE HANNO DISPOSTO LA SOSPENSIONE DELLA CIRCOLAZIONE DI CUI AI COMMI 1 E 4, LETTERE A) E B), POSSONO ACCORDARE, PER ESIGENZE GRAVI E INDIFFERIBILI O PER ACCERTATE NECESSITÀ, DEROGHE O PERMESSI, SUBORDINATI A SPECIALI CONDIZIONI E CAUTELE.

9 . TUTTE LE STRADE STATALI SONO A PRECEDENZA, SALVO CHE L'AUTORITÀ COMPETENTE DISPONGA DIVERSAMENTE IN PARTICOLARI INTERSEZIONI IN RELAZIONE ALLA CLASSIFICA DI CUI ALL'ART. 2, COMMA 2. SULLE ALTRE STRADE O TRATTI DI STRADE LA PRECEDENZA PUÒ ESSERE STABILITA CON DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, SEMPRE SULLA BASE DELLA CLASSIFICAZIONE DI CUI ALL'ART. 2, COMMA 2. LA PRECEDENZA DEVE ESSERE RESA NOTA CON I PRESCRITTI SEGNALI.

10 . L'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA A PRECEDENZA, QUANDO LA INTENSITÀ O LA SICUREZZA DEL TRAFFICO LO RICHIEDANO, PUÒ, CON ORDINANZA, PRESCRIVERE AI CONDUCENTI L'OBBLIGO DI FERMARSI PRIMA DI IMMETTERSI SULLA STRADA A PRECEDENZA.

11 . QUANDO SI TRATTI DI DUE STRADE ENTRAMBE A PRECEDENZA, APPARTENENTI ALLO STESSO ENTE, L'ENTE DEVE STABILIRE L'OBBLIGO DI DARE LA PRECEDENZA OVVERO ANCHE L'OBBLIGO DI ARRESTARSI ALL'INTERSEZIONE; QUANDO SI TRATTI DI DUE STRADE A PRECEDENZA APPARTENENTI A ENTI DIVERSI, GLI OBBLIGHI SUDDETTI DEVONO ESSERE STABILITI DI INTESA FRA GLI ENTI STESSI. QUALORA L'ACCORDO NON VENGA RAGGIUNTO, DECIDE CON PROPRIO DECRETO IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI.

12 . CHIUNQUE NON OTTEMPERA AI PROVVEDIMENTI DI SOSPENSIONE DELLA CIRCOLAZIONE EMANATI A NORMA DEI COMMI 1 E 3 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA. SE LA VIOLAZIONE È COMMESSA DAL CONDUCENTE DI UN VEICOLO ADIBITO AL TRASPORTO DI COSE, LA SANZIONE AMMINISTRATIVA È DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUE MILIONI. IN QUESTA ULTIMA IPOTESI DALLA VIOLAZIONE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELLA PATENTE DI GUIDA PER UN PERIODO DA UNO A QUATTRO MESI, NONCHÉ DELLA SOSPENSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL VEICOLO PER LO STESSO PERIODO AI SENSI DELLE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

13 . CHIUNQUE VIOLA LE PRESCRIZIONI DI CUI AL COMMA 2 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA.

14 . CHIUNQUE VIOLA GLI ALTRI OBBLIGHI, DIVIETI E LIMITAZIONI PREVISTI NEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.
NEI CASI DI SOSTA VIETATA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA È DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA; QUALORA LA VIOLAZIONE SI PROLUNGHI OLTRE LE VENTIQUATTRO ORE, LA SANZIONE AMMINISTRATIVA PECUNIARIA È APPLICATA PER OGNI PERIODO DI VENTIQUATTRO ORE PER IL QUALE SI PROTRAE LA VIOLAZIONE.

15 . NELLE IPOTESI DI VIOLAZIONE DEL COMMA 12 L'AGENTE ACCERTATORE INTIMA AL CONDUCENTE DI NON PROSEGUIRE IL VIAGGIO FINCHÉ NON SPIRI IL TERMINE DEL DIVIETO DI CIRCOLAZIONE; EGLI DEVE, QUANDO LA SOSTA NEL LUOGO IN CUI È STATA ACCERTATA LA VIOLAZIONE COSTITUISCE INTRALCIO ALLA CIRCOLAZIONE, PROVVEDERE A CHE IL VEICOLO SIA CONDOTTO IN UN LUOGO VICINO IN CUI EFFETTUARE LA SOSTA. DI QUANTO SOPRA È FATTA MENZIONE NEL VERBALE DI CONTESTAZIONE. DURANTE LA SOSTA LA RESPONSABILITÀ DEL VEICOLO E DEL RELATIVO CARICO RIMANE AL CONDUCENTE. SE LE DISPOSIZIONI COME SOPRA IMPARTITE NON SONO OSSERVATE, LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELLA PATENTE È DA DUE A SEI MESI.

ART. 7 REGOLAMENTAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE NEI CENTRI ABITATI

1 . NEI CENTRI ABITATI I COMUNI POSSONO, CON ORDINANZA DEL SINDACO:
a) ADOTTARE I PROVVEDIMENTI INDICATI NELL'ART. 6, COMMI 1, 2 E 4; B) LIMITARE LA CIRCOLAZIONE DI TUTTE O DI ALCUNE CATEGORIE DI VEICOLI PER ACCERTATE E MOTIVATE ESIGENZE DI PREVENZIONE DEGLI INQUINAMENTI E DI TUTELA DEL PATRIMONIO ARTISTICO, AMBIENTALE E NATURALE, CONFORMEMENTE ALLE DIRETTIVE IMPARTITE DAL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, SENTITI, PER LE RISPETTIVE COMPETENZE, IL MINISTRO DELL' AMBIENTE, IL MINISTRO PER I PROBLEMI DELLE AREE URBANE ED IL MINISTRO PER I BENI CULTURALI E AMBIENTALI;

c) STABILIRE LA PRECEDENZA SU DETERMINATE STRADE O TRATTI STRADE, OVVERO IN UNA DETERMINATA INTERSEZIONE, IN RELAZIONE ALLA CLASSIFICAZIONE DI CUI ALL'ART. 2, E, QUANDO LA INTENSITÀ O LA SICUREZZA DEL TRAFFICO LO RICHIEDANO, PRESCRIVERE AI CONDUCENTI, PRIMA DI IMMETTERSI SU UNA DETERMINATA STRADA, L'OBBLIGO DI ARRESTARSI ALL'INTERSEZIONE E DI DARE LA PRECEDENZA A CHI CIRCOLA SU QUEST'ULTIMA;

d) RISERVARE LIMITATI SPAZI ALLA SOSTA DEI VEICOLI DEGLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE DI CUI ALL' ART. 12, DEI VIGILI DEL FUOCO, DEI SERVIZI DI SOCCORSO, NONCHÉ DI QUELLI ADIBITI AL SERVIZIO DI PERSONE CON LIMITATA O IMPEDITA CAPACITÀ MOTORIA, MUNITE DEL CONTRASSEGNO SPECIALE, OVVERO A SERVIZI DI LINEA PER LO STAZIONAMENTO AI CAPILINEA;

e) STABILIRE AREE NELLE QUALI È AUTORIZZATO IL PARCHEGGIO DEI VEICOLI;

f) STABILIRE, PREVIA DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA, AREE DESTINATE AL PARCHEGGIO SULLE QUALI LA SOSTA DEI VEICOLI È SUBORDINATA AL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA RISCUOTERE MEDIANTE DISPOSITIVI DI CONTROLLO DI DURATA DELLA SOSTA, ANCHE SENZA CUSTODIA DEL VEICOLO, FISSANDO LE RELATIVE CONDIZIONI E TARIFFE IN CONFORMITÀ ALLE DIRETTIVE DEL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, DI CONCERTO CON LA PRESIDENZA DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI - DIPARTIMENTO PER LE AREE URBANE;

g) PRESCRIVERE ORARI E RISERVARE SPAZI PER I VEICOLI UTILIZZATI PER IL CARICO E LO SCARICO DI COSE;

h) ISTITUIRE LE AREE ATTREZZATE RISERVATE ALLA SOSTA E AL PARCHEGGIO DELLE AUTOCARAVAN DI CUI ALL'ART. 185;

i) RISERVARE STRADE ALLA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI ADIBITI A SERVIZI PUBBLICI DI TRASPORTO, AL FINE DI FAVORIRE LA MOBILITÀ URBANA.

2 . I DIVIETI DI SOSTA SI INTENDONO IMPOSTI DALLE ORE 8 ALLE ORE 20, SALVO CHE SIA DIVERSAMENTE INDICATO NEL RELATIVO SEGNALE.

3 . PER I TRATTI DI STRADE NON COMUNALI CHE ATTRAVERSANO CENTRI ABITATI, I PROVVEDIMENTI INDICATI NELL'ART. 6, COMMI 1 E 2, SONO DI COMPETENZA DEL PREFETTO E QUELLI INDICATI NELLO STESSO ARTICOLO, COMMA 4, LETTERA A), SONO DI COMPETENZA DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA.

4 . NEL CASO DI SOSPENSIONE DELLA CIRCOLAZIONE PER MOTIVI DI SICUREZZA PUBBLICA O DI SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE O PER ESIGENZE DI CARATTERE MILITARE, OVVERO LADDOVE SIANO STATI STABILITI OBBLIGHI, DIVIETI O LIMITAZIONI DI CARATTERE TEMPORANEO O PERMANENTE, POSSONO ESSERE ACCORDATI, PER ACCERTATE NECESSITÀ, PERMESSI SUBORDINATI A SPECIALI CONDIZIONI E CAUTELE. NEI CASI IN CUI SIA STATA VIETATA O LIMITATA LA SOSTA, POSSONO ESSERE ACCORDATI PERMESSI SUBORDINATI A SPECIALI CONDIZIONI E CAUTELE AI VEICOLI RISERVATI A SERVIZI DI POLIZIA E A QUELLI UTILIZZATI DAGLI ESERCENTI LA PROFESSIONE SANITARIA, NELL'ESPLETAMENTO DELLE PROPRIE MANSIONI, NONCHÉ DALLE PERSONE CON LIMITATA O IMPEDITA CAPACITÀ MOTORIA, MUNITI DEL CONTRASSEGNO SPECIALE.

5 . LE CARATTERISTICHE, LE MODALITÀ COSTRUTTIVE, LA PROCEDURA DI OMOLOGAZIONE E I CRITERI DI INSTALLAZIONE E DI MANUTENZIONE DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DI DURATA DELLA SOSTA SONO STABILITI CON DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, DI CONCERTO CON IL MINISTRO PER I PROBLEMI DELLE AREE URBANE.

6 . LE AREE DESTINATE AL PARCHEGGIO DEVONO ESSERE UBICATE POSSIBILMENTE FUORI DELLA CARREGGIATA E COMUNQUE IN MODO CHE I VEICOLI PARCHEGGIATI NON OSTACOLINO LO SCORRIMENTO DEL TRAFFICO.

7 . I PROVENTI DEI PARCHEGGI A PAGAMENTO, IN QUANTO SPETTANTI AGLI ENTI PROPRIETARI DELLA STRADA, SONO DESTINATI ALLA INSTALLAZIONE, COSTRUZIONE E GESTIONE DI PARCHEGGI IN SUPERFICIE, SOPRAELEVATI O SOTTERRANEI, E AL LORO MIGLIORAMENTO E LE SOMME EVENTUALMENTE ECCEDENTI A OPERE DI VIABILITÀ.

8 . QUALORA IL COMUNE ASSUMA L'ESERCIZIO DIRETTO DEL PARCHEGGIO CON CUSTODIA O LO DIA IN CONCESSIONE OVVERO DISPONGA L'INSTALLAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DI DURATA DELLA SOSTA DI CUI AL COMMA 1, LETTERA F), SU PARTE DELLA STESSA AREA O SU ALTRA PARTE NELLE IMMEDIATE VICINANZE, DEVE RISERVARE UNA ADEGUATA AREA DESTINATA A PARCHEGGIO RISPETTIVAMENTE SENZA CUSTODIA O SENZA DISPOSITIVI DI CONTROLLO DI DURATA DELLA SOSTA. TALE OBBLIGO NON SUSSISTE PER LE ZONE DEFINITE A NORMA DELL'ART. 3 "AREA PEDONALE URBANA" E "ZONA A TRAFFICO LIMITATO", NONCHÉ PER QUELLE DEFINITE " A" DALL'ART. 2 DEL DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI 2 APRILE 1968, N. 144, PUBBLICATO NELLA GAZZETTA UFFICIALE N. 97 DEL 16 APRILE 1968, E IN ALTRE ZONE DI PARTICOLARE RILEVANZA URBANISTICA, OPPORTUNAMENTE INDIVIDUATE E DELIMITATE DALLA GIUNTA NELLE QUALI SUSSISTANO ESIGENZE E CONDIZIONI PARTICOLARI DI TRAFFICO.

9 . I COMUNI, CON DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA, PROVVEDONO A DELIMITARE LE AREE PEDONALI URBANE E LE ZONE A TRAFFICO LIMITATO TENENDO CONTO DEGLI EFFETTI DEL TRAFFICO SULLA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE, SULLA SALUTE, SULL'ORDINE PUBBLICO, SUL PATRIMONIO AMBIENTALE E CULTURALE E SUL TERRITORIO. IN CASO DI URGENZA IL PROVVEDIMENTO POTRÀ ESSERE ADOTTATO CON ORDINANZA DEL SINDACO, ANCORCHÈ DI MODIFICA O INTEGRAZIONE DELLA DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA.
ANALOGAMENTE I COMUNI PROVVEDONO A DELIMITARE ALTRE ZONE DI RILEVANZA URBANISTICA NELLE QUALI SUSSISTONO ESIGENZE PARTICOLARI DI TRAFFICO, DI CUI AL SECONDO PERIODO DEL COMMA 8.

10 . LE ZONE DI CUI AI COMMI 8 E 9 SONO INDICATE MEDIANTE APPOSITI SEGNALI.

11 . NELL'AMBITO DELLE ZONE DI CUI AI COMMI 8 E 9 E DELLE ALTRE ZONE DI PARTICOLARE RILEVANZA URBANISTICA NELLE QUALI SUSSISTONO CONDIZIONI ED ESIGENZE ANALOGHE A QUELLE PREVISTE NEI MEDESIMI COMMI, I COMUNI HANNO FACOLTÀ DI RISERVARE, CON ORDINANZA DEL SINDACO, SUPERFICI O SPAZI DI SOSTA PER VEICOLI PRIVATI DEI SOLI RESIDENTI NELLA ZONA, A TITOLO GRATUITO OD ONEROSO.

12 . PER LE CITTÀ METROPOLITANE LE COMPETENZE DELLA GIUNTA E DEL SINDACO PREVISTE DAL PRESENTE ARTICOLO SONO ESERCITATE RISPETTIVAMENTE DALLA GIUNTA METROPOLITANA E DAL SINDACO METROPOLITANO.

13 . CHIUNQUE NON OTTEMPERI AI PROVVEDIMENTI DI SOSPENSIONE O DIVIETO DELLA CIRCOLAZIONE, O CIRCOLI IN SENSO CONTRARIO A QUELLO STABILITO, O NON OSSERVI GLI OBBLIGHI DI PRECEDENZA O DI ARRESTO ALLE INTERSEZIONI È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

14 . CHIUNQUE VIOLA GLI ALTRI OBBLIGHI, DIVIETI O LIMITAZIONI PREVISTI NEL PRESENTE ARTICOLO, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.
NEI CASI DI SOSTA VIETATA, IN CUI LA VIOLAZIONE SI PROLUNGHI OLTRE LE VENTIQUATTRO ORE, LA SANZIONE AMMINISTRATIVA PECUNIARIA È APPLICATA PER OGNI PERIODO DI VENTIQUATTRO ORE, PER IL QUALE SI PROTRAE LA VIOLAZIONE. SE SI TRATTA DI SOSTA LIMITATA O REGOLAMENTATA, LA SANZIONE AMMINISTRATIVA È DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA E LA SANZIONE STESSA È APPLICATA PER OGNI PERIODO PER IL QUALE SI POTRÀ E LA VIOLAZIONE.

ART. 8 CIRCOLAZIONE NELLE PICCOLE ISOLE

1 . NELLE PICCOLE ISOLE, DOVE SI TROVINO COMUNI DICHIARATI DI SOGGIORNO O DI CURA, QUALORA LA RETE STRADALE EXTRAURBANA NON SUPERI 50 CHILOMETRI E LE DIFFICOLTÀ ED I PERICOLI DEL TRAFFICO AUTOMOBILISTICO SIANO PARTICOLARMENTE INTENSI, IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, D'INTESA CON IL MINISTRO DEL TURISMO E DELLO SPETTACOLO, SENTITE LE REGIONI E I COMUNI INTERESSATI, PUÒ, CON PROPRIO DECRETO, VIETARE CHE, NEI MESI DI PIÙ INTENSO MOVIMENTO TURISTICO, I VEICOLI APPARTENENTI A PERSONE NON FACENTI PARTE DELLA POPOLAZIONE STABILE SIANO FATTI AFFLUIRE E CIRCOLARE NELL'ISOLA. CON MEDESIMO PROVVEDIMENTO POSSONO ESSERE STABILITE DEROGHE AL DIVIETO A FAVORE DI DETERMINATE CATEGORIE DI VEICOLI E DI UTENTI.

2 . CHIUNQUE VIOLA GLI OBBLIGHI, I DIVIETI E LE LIMITAZIONI PREVISTI DAL PRESENTE ARTICOLO È PUNITO CON LA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

ART. 9 COMPETIZIONI SPORTIVE SU STRADA

1 . SULLE STRADE ED AREE PUBBLICHE SONO VIETATE LE COMPETIZIONI SPORTIVE CON VEICOLI O ANIMALI E QUELLE ATLETICHE, SALVO AUTORIZZAZIONE. L'AUTORIZZAZIONE È RILASCIATA DAL SINDACO DEL COMUNE IN CUI DEVONO AVERE LUOGO LE GARE ATLETICHE E CICLISTICHE E QUELLE CON ANIMALI O CON VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE. ESSA È RILASCIATA DAL PREFETTO PER LE GARE CON VEICOLI A MOTORE, SENTITE LE FEDERAZIONI NAZIONALI SPORTIVE COMPETENTI, NONCHÉ PER LE GARE ATLETICHE, CICLISTICHE E PER LE GARE CON ANIMALI O CON VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE CHE INTERESSANO PIÙ COMUNI. NELLE AUTORIZZAZIONI SONO PRECISATE LE PRESCRIZIONI ALLE QUALI LE GARE SONO SUBORDINATE.

2 . LE AUTORIZZAZIONI DI CUI AL COMMA 1 DEVONO ESSERE RICHIESTE DAI PROMOTORI ALMENO QUINDICI GIORNI PRIMA DELLA MANIFESTAZIONE PER QUELLE DI COMPETENZA DEL SINDACO E ALMENO TRENTA GIORNI PRIMA PER QUELLE DI COMPETENZA DEL PREFETTO E POSSONO ESSERE CONCESSE PREVIO NULLA OSTA DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA.

3 . PER LE AUTORIZZAZIONI DI COMPETENZA DEL PREFETTO I PROMOTORI DELLE COMPETIZIONI MOTORISTICHE DEVONO RICHIEDERE IL NULLA OSTA PER LA LORO EFFETTUAZIONE AL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, ALLEGANDO IL PREVENTIVO PARERE DEL C.O.N.I. PER CONSENTIRE LA FORMULAZIONE DEL PROGRAMMA DELLE COMPETIZIONI DA SVOLGERE NEL CORSO DELL'ANNO, QUALORA VENGA RICONOSCIUTO IL CARATTERE SPORTIVO DELLE STESSE E NON SI CREINO GRAVI LIMITAZIONI AL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO, NONCHÉ AL TRAFFICO ORDINARIO, I PROMOTORI DEVONO AVANZARE LE LORO RICHIESTE ENTRO IL TRENTUNO DICEMBRE DELL'ANNO PRECEDENTE.

4 . L'AUTORIZZAZIONE PER L'EFFETTUAZIONE DELLE COMPETIZIONI PREVISTE DAL PROGRAMMA DI CUI AL COMMA 3 DEVE ESSERE RICHIESTA ALLA PREFETTURA, ALMENO TRENTA GIORNI PRIMA DELLA DATA FISSATA PER LA COMPETIZIONE, ED È SUBORDINATA AL RISPETTO DELLE NORME TECNICO- SPORTIVE E DI SICUREZZA VIGENTI E ALL'ESITO FAVOREVOLE DEL COLLAUDO DEL PERCORSO DI GARA E DELLE ATTREZZATURE RELATIVE, EFFETTUATO DA UN TECNICO DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA, ASSISTITO DAI RAPPRESENTANTI DEI MINISTERI DELL'INTERNO, DEI LAVORI PUBBLICI, DEI TRASPORTI, UNITAMENTE AI RAPPRESENTANTI DEGLI ORGANI SPORTIVI COMPETENTI E DEI PROMOTORI. TALE COLLAUDO PUÒ ESSERE OMESSO QUANDO, ANZICHÈ DI GARE DI VELOCITÀ, SI TRATTI DI GARE DI REGOLARITÀ PER LE QUALI NON SIA AMMESSA UNA VELOCITÀ MEDIA ECCEDENTE 50 KM/H SULLE TRATTE DA SVOLGERSI SULLE STRADE APERTE AL TRAFFICO E 80 KM/H SULLE TRATTE DA SVOLGERSI SULLE STRADE CHIUSE AL TRAFFICO; IL COLLAUDO STESSO È SEMPRE NECESSARIO PER LE TRATTE IN CUI SIANO CONSENTITE VELOCITÀ SUPERIORI AI DETTI LIMITI.

5 . NEI CASI IN CUI, PER MOTIVATE NECESSITÀ, SI DEBBA INSERIRE UNA COMPETIZIONE NON PREVISTA NEL PROGRAMMA, I PROMOTORI, PRIMA DI CHIEDERE L'AUTORIZZAZIONE DI CUI AL COMMA 4, DEVONO RICHIEDERE AL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI IL NULLA OSTA DI CUI AL COMMA 3 ALMENO SESSANTA GIORNI PRIMA DELLA COMPETIZIONE. IL PREFETTO PUÒ CONCEDERE L'AUTORIZZAZIONE A SPOSTARE LA DATA DI EFFETTUAZIONE INDICATA NEL PROGRAMMA QUANDO GLI ORGANI SPORTIVI COMPETENTI LO RICHIEDANO PER MOTIVATE NECESSITÀ, DANDONE COMUNICAZIONE AL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI.

6 . L'AUTORIZZAZIONE DELLA PREFETTURA È ALTRESÌ SUBORDINATA ALLA STIPULA, DA PARTE DEI PROMOTORI, DI UN CONTRATTO DI ASSICURAZIONE PER LA RESPONSABILITÀ CIVILE DI CUI ALL'ART. 3 DELLA LEGGE 24 DICEMBRE 1969, N. 990, E SUCCESSIVE MODIFICAZIONI E INTEGRAZIONI. L'ASSICURAZIONE DEVE COPRIRE ALTRESÌ LA RESPONSABILITÀ DELL'ORGANIZZAZIONE DEGLI ALTRI OBBLIGATI PER I DANNI COMUNQUE CAUSATI ALLE STRADE E ALLE RELATIVE ATTREZZATURE. I LIMITI DI GARANZIA SONO PREVISTI DALLA NORMATIVA VIGENTE.

7 . AL TERMINE DI OGNI COMPETIZIONE IL PREFETTO COMUNICA TEMPESTIVAMENTE AL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, AI FINI DELLA PREDISPOSIZIONE DEL PROGRAMMA PER L'ANNO SUCCESSIVO, LE RISULTANZE DELLA COMPETIZIONE PRECISANDO LE EVENTUALI INADEMPIENZE RISPETTO ALLA AUTORIZZAZIONE E L'EVENTUALE VERIFICARSI DI INCONVENIENTI O INCIDENTI.

8 . CHIUNQUE ORGANIZZA UNA COMPETIZIONE SPORTIVA INDICATA NEL PRESENTE ARTICOLO SENZA ESSERNE AUTORIZZATO NEI MODI PREVISTI È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA, SE SI TRATTA DI COMPETIZIONE SPORTIVA ATLETICA, CICLISTICA O CON ANIMALI, OVVERO DI UNA SOMMA DA LIRE UNMILIONE A LIRE QUATTROMILIONI, SE SI TRATTA DI COMPETIZIONE SPORTIVA CON VEICOLI A MOTORE. IN OGNI CASO L'AUTORITÀ AMMINISTRATIVA DISPONE L'IMMEDIATO DIVIETO DI EFFETTUARE LA COMPETIZIONE, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

9 . CHIUNQUE NON OTTEMPERI AGLI OBBLIGHI, DIVIETI O LIMITAZIONI A CUI IL PRESENTE ARTICOLO SUBORDINA L'EFFETTUAZIONE DI UNA COMPETIZIONE SPORTIVA, E RISULTANTI DALLA RELATIVA AUTORIZZAZIONE, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA, SE SI TRATTA DI COMPETIZIONE SPORTIVA ATLETICA, CICLISTICA, O CON ANIMALI, OVVERO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA, SE SI TRATTA DI COMPETIZIONE SPORTIVA CON VEICOLI A MOTORE.

ART. 10 VEICOLI ECCEZIONALI E TRASPORTI IN CONDIZIONI DI ECCEZIONALITÀ

1 . È ECCEZIONALE IL VEICOLO CHE SUPERI, PER SPECIFICHE ESIGENZE FUNZIONALI, I LIMITI DI SAGOMA O MASSA STABILITI NEGLI ARTICOLI 61 E 62.

2 . È CONSIDERATO TRASPORTO IN CONDIZIONI DI ECCEZIONALITÀ:
a) IL TRASPORTO DI UNA O PIÙ COSE INDIVISIBILI CHE, PER LE LORO DIMENSIONI, DETERMINANO ECCEDENZA RISPETTO AI LIMITI DI SAGOMA STABILITI DALL'ART. 61, MA SEMPRE NEL RISPETTO DEI LIMITI DI MASSA STABILITI NELL'ART. 62; INSIEME CON LE COSE INDIVISIBILI POSSONO ESSERE TRASPORTATE ANCHE ALTRE COSE NON ECCEDENTI PER DIMENSIONI I LIMITI DELL'ART. 61, SEMPRECHÈ NON VENGANO SUPERATI I LIMITI DI MASSA STABILITI DALL'ART. 62;

b) IL TRASPORTO DI BLOCCHI DI PIETRE NATURALI O DI MANUFATTI INDIVISIBILI ESEGUITO CON VEICOLI ECCEZIONALI, FINO ALLA CONCORRENZA DELLA MASSA COMPLESSIVA RIPORTATA NELLE RISPETTIVE CARTE DI CIRCOLAZIONE E COMUNQUE IN NUMERO NON SUPERIORE A TRE UNITÀ, PURCHÈ ALMENO UN CARICO DELLE COSE INDICATE RICHIEDA L'IMPIEGO DI VEICOLI ECCEZIONALI E LA PREDETTA MASSA COMPLESSIVA NON SIA SUPERIORE A 40 T SE ISOLATI ED 86 T SE COMPLESSI; I RICHIAMATI LIMITI DI MASSA POSSONO ESSERE SUPERATI NEL SOLO CASO IN CUI SIA TRASPORTATO UN UNICO PEZZO INDIVISIBILE.

3 . È CONSIDERATO TRASPORTO IN CONDIZIONI DI ECCEZIONALITÀ ANCHE QUELLO EFFETTUATO CON VEICOLI:
a) IL CUI CARICO SPORGE POSTERIORMENTE OLTRE LA SAGOMA DEL VEICOLO DI PIÙ DI 3/10 DELLA LUNGHEZZA DEL VEICOLO STESSO;

b) CHE, PUR AVENDO UN CARICO SPORGENTE POSTERIORMENTE MENO DI 3/10, HANNO LUNGHEZZA, COMPRESO IL CARICO, SUPERIORE ALLA SAGOMA LIMITE IN LUNGHEZZA PROPRIA DI CIASCUNA CATEGORIA DI VEICOLI;

c) IL CUI CARICO SPORGE ANTERIORMENTE OLTRE LA SAGOMA DEL VEICOLO;

d) ISOLATI O COSTITUENTI AUTOTRENO, CARATTERIZZATI IN MODO PERMANENTE DA PARTICOLARI ATTREZZATURE RISULTANTI DALLE RISPETTIVE CARTE DI CIRCOLAZIONE, DESTINATI ESCLUSIVAMENTE AL TRASPORTO DI VEICOLI CHE ECCEDONO I LIMITI PREVISTI DALL'ART. 61;

e) AUTOTRENI O AUTOARTICOLATI ALLESTITI PER IL TRASPORTO ESCLUSIVO DI CONTAINER, ECCEDENTI LE DIMENSIONI STABILITE DALL'ARTICOLO 61 O LE MASSE STABILITE NELL'ART. 62;

f) MEZZI D'OPERA DEFINITI ALL'ART. 54, COMMA 1, LETTERA N), QUANDO ECCEDONO I LIMITI DI MASSA STABILITI DALL'ART. 62.

4 . SI INTENDONO PER COSE INDIVISIBILI, AI FINI DELLE PRESENTI NORME, QUELLE PER LE QUALI LA RIDUZIONE DELLE DIMENSIONI O DELLE MASSE, ENTRO I LIMITI DEGLI ARTICOLI 61 O 62, PUÒ RECARE DANNI O COMPROMETTERE LA FUNZIONALITÀ DELLE COSE OVVERO PREGIUDICARE LA SICUREZZA DEL TRASPORTO.

5 . I VEICOLI ECCEZIONALI POSSONO ESSERE UTILIZZATI SOLO DALLE AZIENDE CHE ESERCITANO AI SENSI DI LEGGE L'ATTIVITÀ DEL TRASPORTO ECCEZIONALE; L'IMMATRICOLAZIONE DEGLI STESSI VEICOLI POTRÀ AVVENIRE SOLO A NOME E NELLA DISPONIBILITÀ DELLE PREDETTE AZIENDE.

6 . I TRASPORTI ED I VEICOLI ECCEZIONALI SONO SOGGETTI A SPECIFICA AUTORIZZAZIONE ALLA CIRCOLAZIONE, RILASCIATA DALL'ENTE PROPRIETARIO O CONCESSIONARIO PER LE AUTOSTRADE, STRADE STATALI E MILITARI E DALLE REGIONI PER LA RIMANENTE RETE VIARIA. NON SONO SOGGETTI AD AUTORIZZAZIONE I VEICOLI DI CUI AL COMMA 3, LETTERA D), QUANDO ANCORCHÈ PER EFFETTO DEL CARICO NON ECCEDANO IN ALTEZZA DI OLTRE 20 CM LE DIMENSIONI STABILITE DALL'ART. 61 E NON ECCEDANO IN LUNGHEZZA DI OLTRE IL 12 PER CENTO LE MISURE MASSIME STABILITE DALLO STESSO ARTICOLO, CON ECCEDENZA ANTERIORE E POSTERIORE OPPURE SOLTANTO POSTERIORE, E I VEICOLI DI CUI AL COMMA 3, LETTERA E), QUANDO NON ECCEDANO IN ALTEZZA, CON IL CONTAINER, DI OLTRE 30 CM LE DIMENSIONI STABILITE DALL'ART. 61 O LE MASSE STABILITE DALL'ART. 62, A CONDIZIONE CHE CHI ESEGUE IL TRASPORTO VERIFICHI CHE NEL PERCORSO SIANO COMPRESE ESCLUSIVAMENTE STRADE O TRATTI DI STRADA AVENTI LE CARATTERISTICHE INDICATE NELL'ART. 167, COMMA 4.

7 . I VEICOLI DI CUI ALL'ART. 54, COMMA 1, LETTERA N), CLASSIFICATI MEZZI D'OPERA E CHE ECCEDONO I LIMITI DI MASSA STABILITI NELL'ARTICOLO 62, NON SONO SOGGETTI AD AUTORIZZAZIONE ALLA CIRCOLAZIONE A CONDIZIONE CHE:
a) NON SUPERINO I LIMITI DI MASSA INDICATI NEL COMMA 8 E COMUNQUE I LIMITI DIMENSIONALI DELL'ART. 61;

b) CIRCOLINO NELLE STRADE O IN TRATTI DI STRADE CHE NELL'ARCHIVIO DI CUI ALL'ART. 226 RISULTINO TRANSITABILI PER DETTI MEZZI, FERMO RESTANDO QUANTO STABILITO DAL COMMA 4 DELLO STESSO ART. 226;

c) DA PARTE DI CHI ESEGUE IL TRASPORTO SIA VERIFICATO CHE LUNGO IL PERCORSO NON ESISTANO LIMITAZIONI DI MASSA TOTALE A PIENO CARICO O PER ASSE SEGNALATE DAI PRESCRITTI CARTELLI;

d) PER ESSI SIA STATO CORRISPOSTO L'INDENNIZZO DI USURA DI CUI ALL'ART. 34.
QUALORA NON SIANO RISPETTATE LE CONDIZIONI DI CUI ALLE LETTERE A) , B) E C) I SUDDETTI MEZZI DEVONO RICHIEDERE L'APPOSITA AUTORIZZAZIONE PREVISTA PER TUTTI GLI ALTRI TRASPORTI ECCEZIONALI.

8 . LA MASSA MASSIMA COMPLESSIVA A PIENO CARICO DEI MEZZI D'OPERA, PURCHÈ L'ASSE PIÙ CARICATO NON SUPERI LE 13 T, NON PUÒ ECCEDERE:
a) VEICOLI A MOTORE ISOLATI:
- DUE ASSI: 20 T;
- TRE ASSI: 33 T;
- QUATTRO O PIÙ ASSI, CON DUE ASSI ANTERIORI DIREZIONALI: 40 T;

b) COMPLESSI DI VEICOLI:
- QUATTRO ASSI: 44 T;
- CINQUE O PIÙ ASSI: 56 T;
- CINQUE O PIÙ ASSI, PER IL TRASPORTO DI CALCESTRUZZO IN BETONIERA: 54 T.

9 . L'AUTORIZZAZIONE È RILASCIATA O VOLTA PER VOLTA O PER PIÙ TRANSITI O PER DETERMINATI PERIODI DI TEMPO NEI LIMITI DELLA MASSA MASSIMA TECNICAMENTE AMMISSIBILE. NEL PROVVEDIMENTO DI AUTORIZZAZIONE POSSONO ESSERE IMPOSTI PERCORSI PRESTABILITI E LA SCORTA DELLA POLIZIA STRADALE; OVE LE CONDIZIONI DI TRAFFICO E LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE LO CONSENTANO, LA POLIZIA STRADALE POTRÀ AUTORIZZARE L'IMPRESA A SERVIRSI DI PROPRI AUTOVEICOLI QUALE SCORTA, CON LE MODALITÀ STABILITE DAL REGOLAMENTO.

10 . L'AUTORIZZAZIONE PUÒ ESSERE DATA SOLO QUANDO SIA COMPATIBILE CON LA CONSERVAZIONE DELLE SOVRASTRUTTURE STRADALI, CON LA STABILITÀ DEI MANUFATTI E CON LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE. IN ESSA SONO PRESCRITTE LE OPPORTUNE CAUTELE E CONDIZIONI NEI RIGUARDI DELLA SICUREZZA STRADALE. SE IL TRASPORTO ECCEZIONALE È CAUSA DI MAGGIORE USURA DELLA STRADA IN RELAZIONE AL TIPO DI VEICOLO, ALLA DISTRIBUZIONE DEL CARICO SUGLI ASSI E AL PERIODO DI TEMPO O AL NUMERO DEI TRANSITI PER I QUALI È RICHIESTA L'AUTORIZZAZIONE, DEVE ALTRESÌ ESSERE DETERMINATO L'AMMONTARE DELL'INDENNIZZO, DOVUTO ALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA, CON LE MODALITÀ PREVISTE DAL COMMA 17. L'AUTORIZZAZIONE È COMUNQUE SUBORDINATA AL PAGAMENTO DELLE SPESE RELATIVE AGLI EVENTUALI ACCERTAMENTI TECNICI PREVENTIVI E ALLA ORGANIZZAZIONE DEL TRAFFICO EVENTUALMENTE NECESSARIA PER L'EFFETTUAZIONE DEL TRASPORTO NONCHÉ ALLE OPERE DI RAFFORZAMENTO NECESSARIE.

11 . L'AUTORIZZAZIONE ALLA CIRCOLAZIONE NON È PRESCRITTA PER I VEICOLI ECCEZIONALI DI CUI AL COMMA 1 QUANDO CIRCOLANO SENZA SUPERARE NESSUNO DEI LIMITI STABILITI DAGLI ARTICOLI 61 E 62 E QUANDO GARANTISCONO IL RISPETTO DELLA ISCRIZIONE NELLA FASCIA DI INGOMBRO PREVISTA DAL REGOLAMENTO.

12 . NON COSTITUISCE TRASPORTO ECCEZIONALE, E PERTANTO NON È SOGGETTO ALLA RELATIVA AUTORIZZAZIONE, IL TRAINO DI VEICOLI IN AVARIA NON ECCEDENTI I LIMITI DIMENSIONALI E DI MASSA STABILITI DAGLI ARTICOLI 61 O 62, QUANDO TALE TRAINO SIA EFFETTUATO CON VEICOLI RISPONDENTI ALLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI INDICATE NEL REGOLAMENTO E SIA LIMITATO AL SOLO ITINERARIO NECESSARIO A RAGGIUNGERE LA PIÙ VICINA OFFICINA.

13 . NON COSTITUISCE ALTRESÌ TRASPORTO ECCEZIONALE L'AUTOARTICOLATO IL CUI SEMIRIMORCHIO È ALLESTITO CON GRUPPO FRIGORIFERO AUTORIZZATO, SPORGENTE ANTERIORMENTE A SBALZO, A CONDIZIONE CHE IL COMPLESSO NON ECCEDA LE DIMENSIONI STABILITE DALL'ART. 61.

14 . I VEICOLI PER IL TRASPORTO DI PERSONE CHE PER SPECIFICATE E GIUSTIFICATE ESIGENZE FUNZIONALI SUPERINO LE DIMENSIONI O LE MASSE STABILITE DAGLI ARTICOLI 61 O 62 SONO COMPRESI TRA I VEICOLI DI CUI AL COMMA 1. I PREDETTI VEICOLI, QUALORA UTILIZZINO I SISTEMI DI PROPULSIONE AD ALIMENTAZIONE ELETTRICA, SONO ESENTI DAL TITOLO AUTORIZZATIVO ALLORCHÈ PRESENTANO UN'ECCEDENZA IN LUNGHEZZA RISPETTO ALL'ART. 61 DOVUTA ALL'ASTA DI PRESA DI CORRENTE IN POSIZIONE DI RIPOSO. L'IMMATRICOLAZIONE, OVE RICORRA, E L'AUTORIZZAZIONE ALL'IMPIEGO POTRANNO AVVENIRE SOLO A NOME E NELLA DISPONIBILITÀ DI IMPRESE AUTORIZZATE AD EFFETTUARE IL TRASPORTO DI PERSONE.

15 . L'AUTORIZZAZIONE NON PUÒ ESSERE ACCORDATA PER I MOTOVEICOLI ED È COMUNQUE VINCOLATA AI LIMITI DI MASSA E ALLE PRESCRIZIONI DI ESERCIZIO INDICATE NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE PREVISTA DALL'ART. 93. 16. NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE LE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI DEI VEICOLI ECCEZIONALI E DI QUELLI ADIBITI AL TRASPORTO ECCEZIONALE, NONCHÉ DEI MEZZI D'OPERA.

17 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE LE MODALITÀ PER IL RILASCIO DELLE AUTORIZZAZIONI PER L'ESECUZIONE DEI TRASPORTI ECCEZIONALI, IVI COMPRESE LE EVENTUALI TOLLERANZE, L'AMMONTARE DELL'INDENNIZZO NEL CASO DI TRASPORTO ECCEZIONALE PER MASSA, E I CRITERI PER LA IMPOSIZIONE DELLA SCORTA TECNICA O DELLA SCORTA DELLA POLIZIA DELLA STRADA.

18 . CHIUNQUE, SENZA AVER OTTENUTO L'AUTORIZZAZIONE, ESEGUA UNO DEI TRASPORTI ECCEZIONALI INDICATI NEI COMMI 2, 3 E 7, OVVERO CIRCOLI CON UNO DEI VEICOLI ECCEZIONALI INDICATI NEL COMMA 1, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE UNMILIONE A LIRE QUATTROMILIONI.

19 . CHIUNQUE ESEGUA TRASPORTI ECCEZIONALI OVVERO CIRCOLI CON UN VEICOLO ECCEZIONALE, SENZA OSSERVARE LE NORME E LE CAUTELE STABILITE NELL'AUTORIZZAZIONE, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

20 . CHIUNQUE, AVENDOLA OTTENUTA, CIRCOLI SENZA AVERE CON SÈ L'AUTORIZZAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA. IL VIAGGIO POTRÀ PROSEGUIRE SOLO DOPO L'ESIBIZIONE DELL'AUTORIZZAZIONE; QUESTA NON SANA L'OBBLIGO DI CORRISPONDERE LA SOMMA DOVUTA.

21 . CHIUNQUE ADIBISCE MEZZI D'OPERA AL TRASPORTO DI COSE DIVERSE DA QUELLE PREVISTE NELL'ART. 54, COMMA 1, LETTERA N), È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI, CON LA SOSPENSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DA UNO A SEI MESI. LA CARTA DI CIRCOLAZIONE È RITIRATA IMMEDIATAMENTE DA CHI ACCERTA LA VIOLAZIONE E TRASMESSA, SENZA RITARDO, ALL'UFFICIO PROVINCIALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. CHE ADOTTERÀ IL PROVVEDIMENTO DI SOSPENSIONE. ALLA TERZA VIOLAZIONE, ACCERTATA IN UN PERIODO DI CINQUE ANNI, È DISPOSTA LA REVOCA, SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, DELLA QUALIFICA DI MEZZO D'OPERA.

22 . CHIUNQUE TRANSITA CON UN MEZZO D'OPERA IN ECCEDENZA AI LIMITI DI MASSA STABILITI NELL'ART. 62 SULLE STRADE E SULLE AUTOSTRADE NON PERCORRIBILI AI SENSI DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

23 . LE SANZIONI AMMINISTRATIVE PECUNIARIE PREVISTE NEI COMMI 18, 19, 21 E 22 SI APPLICANO SIA AL CONDUCENTE CHE AL PROPRIETARIO DEL VEICOLO, NONCHÉ AL COMMITTENTE QUANDO SI TRATTA DI TRASPORTO ESEGUITO PER SUO CONTO ESCLUSIVO.

24 . DALLE SANZIONI AMMINISTRATIVE PECUNIARIE PREVISTE NEI COMMI 18, 19, 21 E 22 CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELLA PATENTE DI GUIDA DEL CONDUCENTE PER UN PERIODO DA QUINDICI A SESSANTA GIORNI, NONCHÉ LA SOSPENSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL VEICOLO DA UNO A SEI MESI, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

25 . NELLE IPOTESI DI VIOLAZIONE DEI COMMI 18, 19, 21 E 22 L'AGENTE ACCERTATORE INTIMA AL CONDUCENTE DI NON PROSEGUIRE IL VIAGGIO FINO A CHE NON SIA MUNITO DELL'AUTORIZZAZIONE, OVVERO NON ABBIA OTTEMPERATO ALLE NORME ED ALLE CAUTELE STABILITE NELL'AUTORIZZAZIONE; EGLI DEVE, QUANDO LA SOSTA NEL LUOGO IN CUI È STATA ACCERTATA LA VIOLAZIONE COSTITUISCE INTRALCIO ALLA CIRCOLAZIONE, PROVVEDERE A CHE IL VEICOLO SIA CONDOTTO IN UN LUOGO VICINO IN CUI EFFETTUARE LA SOSTA. DI QUANTO SOPRA È FATTA MENZIONE NEL VERBALE DI CONTESTAZIONE. DURANTE LA SOSTA LA RESPONSABILITÀ DEL VEICOLO E DEL RELATIVO CARICO RIMANE AL CONDUCENTE. SE LE DISPOSIZIONI COME SOPRA IMPARTITE NON SONO OSSERVATE, LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELLA PATENTE È DA UNO A TRE MESI.

ART. 11 SERVIZI DI POLIZIA STRADALE

1 . COSTITUISCONO SERVIZI DI POLIZIA STRADALE:
a) LA PREVENZIONE E L'ACCERTAMENTO DELLE VIOLAZIONI IN MATERIA DI CIRCOLAZIONE STRADALE;

b) LA RILEVAZIONE DEGLI INCIDENTI STRADALI;

c) LA PREDISPOSIZIONE E L'ESECUZIONE DEI SERVIZI DIRETTI A REGOLARE IL TRAFFICO;

d) LA SCORTA PER LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE;

e) LA TUTELA E IL CONTROLLO SULL'USO DELLA STRADA.

2 . GLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE CONCORRONO, ALTRESÌ, ALLE OPERAZIONI DI SOCCORSO AUTOMOBILISTICO E STRADALE IN GENERE. POSSONO, INOLTRE, COLLABORARE ALL'EFFETTUAZIONE DI RILEVAZIONI PER STUDI SUL TRAFFICO.

3 . AI SERVIZI DI POLIZIA STRADALE PROVVEDE IL MINISTERO DELL'INTERNO, SALVE LE ATTRIBUZIONI DEI COMUNI PER QUANTO CONCERNE I CENTRI ABITATI. AL MINISTERO DELL'INTERNO COMPETE, ALTRESÌ, IL COORDINAMENTO DEI SERVIZI DI POLIZIA STRADALE DA CHIUNQUE ESPLETATI. 4. GLI INTERESSATI POSSONO CHIEDERE AGLI ORGANI DI POLIZIA DI CUI ALL'ART. 12 LE INFORMAZIONI ACQUISITE RELATIVAMENTE ALLE MODALITÀ DELL'INCIDENTE, ALLA RESIDENZA ED AL DOMICILIO DELLE PARTI, ALLA COPERTURA ASSICURATIVA DEI VEICOLI E AI DATI DI INDIVIDUAZIONE DI QUESTI ULTIMI.

ART. 12 ESPLETAMENTO DEI SERVIZI DI POLIZIA STRADALE

1 . L'ESPLETAMENTO DEI SERVIZI DI POLIZIA STRADALE PREVISTI DAL PRESENTE CODICE SPETTA:
a) IN VIA PRINCIPALE ALLA SPECIALITÀ POLIZIA STRADALE DELLA POLIZIA DI STATO;

b) ALLA POLIZIA DI STATO;

c) ALL'ARMA DEI CARABINIERI;

d) AL CORPO DELLA GUARDIA DI FINANZA;

e) AI CORPI E AI SERVIZI DI POLIZIA MUNICIPALE, NELL'AMBITO DEL TERRITORIO DI COMPETENZA;

f) AI FUNZIONARI DEL MINISTERO DELL'INTERNO ADDETTI AL SERVIZIO DI POLIZIA STRADALE.

2 . L'ESPLETAMENTO DEI SERVIZI DI CUI ALL'ART. 11, COMMA 1, LETTERE A) E B), SPETTA ANCHE AI RIMANENTI UFFICIALI E AGENTI DI POLIZIA GIUDIZIARIA INDICATI NELL'ART. 57, COMMI 1 E 2, DEL CODICE DI PROCEDURA PENALE.

3 . LA PREVENZIONE E L'ACCERTAMENTO DELLE VIOLAZIONI IN MATERIA DI CIRCOLAZIONE STRADALE E LA TUTELA E IL CONTROLLO SULL'USO DELLE STRADE POSSONO, INOLTRE, ESSERE EFFETTUATI, PREVIO SUPERAMENTO DI UN ESAME DI QUALIFICAZIONE SECONDO QUANTO STABILITO DAL REGOLAMENTO DI ESECUZIONE:
a) DAL PERSONALE DELL'ISPETTORATO GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE, DELL'AMMINISTRAZIONE CENTRALE E PERIFERICA DEL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA MOTORIZZAZIONE CIVILE E DEI TRASPORTI IN CONCESSIONE APPARTENENTE AL MINISTERO DEI TRASPORTI E DAL PERSONALE DELL'A.N.A.S.;

b) DAL PERSONALE DEGLI UFFICI COMPETENTI IN MATERIA DI VIABILITÀ DELLE REGIONI, DELLE PROVINCE E DEI COMUNI, LIMITATAMENTE ALLE VIOLAZIONI COMMESSE SULLE STRADE DI PROPRIETÀ DEGLI ENTI DA CUI DIPENDONO;

c) DAI DIPENDENTI DELLO STATO, DELLE PROVINCE E DEI COMUNI AVENTI LA QUALIFICA O LE FUNZIONI DI CANTONIERE, LIMITATAMENTE ALLE VIOLAZIONI COMMESSE SULLE STRADE O SUI TRATTI DI STRADE AFFIDATE ALLA LORO SORVEGLIANZA;

d) DAL PERSONALE DELL'ENTE FERROVIE DELLO STATO E DELLE FERROVIE E TRAMVIE IN CONCESSIONE, CHE ESPLETANO MANSIONI ISPETTIVE O DI VIGILANZA, NELL'ESERCIZIO DELLE PROPRIE FUNZIONI E LIMITATAMENTE ALLE VIOLAZIONI COMMESSE NELL'AMBITO DEI PASSAGGI A LIVELLO DELL'AMMINISTRAZIONE DI APPARTENENZA;

e) DAL PERSONALE DELLE CIRCOSCRIZIONI AEROPORTUALI DIPENDENTI DAL MINISTERO DEI TRASPORTI, NELL'AMBITO DELLE AREE DI CUI ALL'ART. 6, COMMA 7.

4 . LA SCORTA E L'ATTUAZIONE DEI SERVIZI DIRETTI AD ASSICURARE LA MARCIA DELLE COLONNE MILITARI SPETTA, INOLTRE, AGLI UFFICIALI, SOTTUFFICIALI E MILITARI DI TRUPPA DELLE FORZE ARMATE, APPOSITAMENTE QUALIFICATI CON SPECIFICO ATTESTATO RILASCIATO DALL'AUTORITÀ MILITARE COMPETENTE.

5 . I SOGGETTI INDICATI NEL PRESENTE ARTICOLO, QUANDO NON SIANO IN UNIFORME, PER ESPLETARE I PROPRI COMPITI DI POLIZIA STRADALE DEVONO FARE USO DI APPOSITO SEGNALE DISTINTIVO, CONFORME AL MODELLO STABILITO NEL REGOLAMENTO.

TITOLO II DELLA COSTRUZIONE E TUTELA DELLE STRADE

CAPO I COSTRUZIONE E TUTELA DELLE STRADE ED AREE PUBBLICHE

ART. 13 NORME PER LA COSTRUZIONE E LA GESTIONE DELLE STRADE

1 . IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, SENTITI IL CONSIGLIO SUPERIORE DEI LAVORI PUBBLICI ED IL CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE, EMANA ENTRO UN ANNO DALLA ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE, SULLA BASE DELLA CLASSIFICAZIONE DI CUI ALL'ART. 2, LE NORME FUNZIONALI E GEOMETRICHE PER LA COSTRUZIONE, IL CONTROLLO E IL COLLAUDO DELLE STRADE, DEI RELATIVI IMPIANTI E SERVIZI AD ECCEZIONE DI QUELLE DI ESCLUSIVO USO MILITARE. LE NORME DEVONO ESSERE IMPRONTATE ALLA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE DI TUTTI GLI UTENTI DELLA STRADA, ALLA RIDUZIONE DELL'INQUINAMENTO ACUSTICO ED ATMOSFERICO PER LA SALVAGUARDIA DEGLI OCCUPANTI GLI EDIFICI ADIACENTI LE STRADE ED AL RISPETTO DELL'AMBIENTE E DI IMMOBILI DI NOTEVOLE PREGIO ARCHITETTONICO O STORICO. LE NORME CHE RIGUARDANO LA RIDUZIONE DELL'INQUINAMENTO ACUSTICO ED ATMOSFERICO SONO EMANATE NEL RISPETTO DELLE DIRETTIVE E DEGLI ATTI DI INDIRIZZO DEL MINISTERO DELL'AMBIENTE, CHE VIENE RICHIESTO DI SPECIFICO CONCERTO NEI CASI PREVISTI DALLA LEGGE.

2 . LA DEROGA ALLE NORME DI CUI AL COMMA 1 È CONSENTITA SOLO PER LE STRADE ESISTENTI ALLORQUANDO PARTICOLARI CONDIZIONI LOCALI, AMBIENTALI, PAESAGGISTICHE, ARCHEOLOGICHE ED ECONOMICHE NON NE CONSENTONO L'ADEGUAMENTO, SEMPRE CHE SIA ASSICURATA LA SICUREZZA STRADALE E SIANO COMUNQUE EVITATI INQUINAMENTI.

3 . LE NORME DI CUI AL COMMA 1 SONO AGGIORNATE OGNI TRE ANNI.

4 . IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, ENTRO DUE ANNI DALLA ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE, EMANA, CON I CRITERI E LE MODALITÀ DI CUI AL COMMA 1, LE NORME PER LA CLASSIFICAZIONE FUNZIONALE DELLE STRADE ESISTENTI.

5 . GLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE DEVONO CLASSIFICARE LA LORO RETE ENTRO UN ANNO DALLA EMANAZIONE DELLE NORME DI CUI AL COMMA 4.

6 . GLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE SONO OBBLIGATI AD ISTITUIRE E TENERE AGGIORNATI LA CARTOGRAFIA, IL CATASTO DELLE STRADE E LE LORO PERTINENZE SECONDO LE MODALITÀ STABILITE CON APPOSITO DECRETO CHE IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI EMANA SENTITI IL CONSIGLIO SUPERIORE DEI LAVORI PUBBLICI E IL CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE. NEL CATASTO DOVRANNO ESSERE COMPRESI ANCHE GLI IMPIANTI E I SERVIZI PERMANENTI CONNESSI ALLE ESIGENZE DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE.

7 . GLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE SONO TENUTI AD EFFETTUARE RILEVAZIONI DEL TRAFFICO PER L'ACQUISIZIONE DI DATI CHE ABBIANO VALIDITÀ TEMPORALE RIFERITA ALL'ANNO NONCHÉ PER ADEMPIERE AGLI OBBLIGHI ASSUNTI DALL'ITALIA IN SEDE INTERNAZIONALE.

8 . AI FINI DELL'ATTUAZIONE DELLE INCOMBENZE DI CUI AL PRESENTE ARTICOLO, L'ISPETTORATO GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE, DI CUI ALL'ART. 35, COMMA 3, HA IL COMPITO DI ACQUISIRE I DATI DELL'INTERO TERRITORIO NAZIONALE, ELABORARLI E PUBBLICIZZARLI ANNUALMENTE, NONCHÉ COMUNICARLI AGLI ORGANISMI INTERNAZIONALI. DETTA STRUTTURA CURA ALTRESÌ CHE I VARI ENTI OTTEMPERINO ALLE DIRETTIVE, NORME E TEMPI FISSATI NEL PRESENTE ARTICOLO E NEI RELATIVI DECRETI.

ART. 14 POTERI E COMPITI DEGLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE

1 . GLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE, ALLO SCOPO DI GARANTIRE LA SICUREZZA E LA FLUIDITÀ DELLA CIRCOLAZIONE, PROVVEDONO:
a) ALLA MANUTENZIONE, GESTIONE E PULIZIA DELLE STRADE, DELLE LORO PERTINENZE E ARREDO, NONCHÉ DELLE ATTREZZATURE, IMPIANTI E SERVIZI;

b) AL CONTROLLO TECNICO DELL'EFFICIENZA DELLE STRADE E RELATIVE PERTINENZE;

c) ALLA APPOSIZIONE E MANUTENZIONE DELLA SEGNALETICA PRESCRITTA.

2 . GLI ENTI PROPRIETARI PROVVEDONO, INOLTRE:
a) AL RILASCIO DELLE AUTORIZZAZIONI E DELLE CONCESSIONI DI CUI AL PRESENTE TITOLO;

b) ALL'ACCERTAMENTO DELLE VIOLAZIONI ALLE DISPOSIZIONI DI CUI AL PRESENTE TITOLO E ALLE ALTRE NORME AD ESSO ATTINENTI, NONCHÉ ALLE PRESCRIZIONI CONTENUTE NELLE AUTORIZZAZIONI E NELLE CONCESSIONI.

3 . PER LE STRADE IN CONCESSIONE I POTERI E I COMPITI DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA PREVISTI DAL PRESENTE CODICE SONO ESERCITATI DAL CONCESSIONARIO, SALVO CHE SIA DIVERSAMENTE STABILITO.

4 . PER LE STRADE VICINALI DI CUI ALL'ART. 2, COMMA 7, I POTERI DELL'ENTE PROPRIETARIO PREVISTI DAL PRESENTE CODICE SONO ESERCITATI DAL COMUNE.

ART. 15 ATTI VIETATI

1 . SU TUTTE LE STRADE E LORO PERTINENZE È VIETATO:
a) DANNEGGIARE IN QUALSIASI MODO LE OPERE, LE PIANTAGIONI E GLI IMPIANTI CHE AD ESSE APPARTENGONO, ALTERARNE LA FORMA ED INVADERE OD OCCUPARE LA PIATTAFORMA E LE PERTINENZE O CREARE COMUNQUE STATI DI PERICOLO PER LA CIRCOLAZIONE;

b) DANNEGGIARE, SPOSTARE, RIMUOVERE O IMBRATTARE LA SEGNALETICA STRADALE ED OGNI ALTRO MANUFATTO AD ESSA ATTINENTE;

c) IMPEDIRE IL LIBERO DEFLUSSO DELLE ACQUE NEI FOSSI LATERALI E NELLE RELATIVE OPERE DI RACCOLTA E DI SCARICO;

d) IMPEDIRE IL LIBERO DEFLUSSO DELLE ACQUE CHE SI SCARICANO SUI TERRENI SOTTOSTANTI;

e) FAR CIRCOLARE BESTIAME, FATTA ECCEZIONE PER QUELLE LOCALI CON L'OSSERVANZA DELLE NORME PREVISTE SULLA CONDUZIONE DEGLI ANIMALI;

f) GETTARE O DEPOSITARE RIFIUTI O MATERIE DI QUALSIASI SPECIE, INSUDICIARE E IMBRATTARE COMUNQUE LA STRADA E LE SUE PERTINENZE;

g) APPORTARE O SPARGERE FANGO O DETRITI ANCHE A MEZZO DELLE RUOTE DEI VEICOLI PROVENIENTI DA ACCESSI E DIRAMAZIONI;

h) SCARICARE, SENZA REGOLARE CONCESSIONE, NEI FOSSI E NELLE CUNETTE MATERIALI O COSE DI QUALSIASI GENERE O INCANALARE IN ESSI ACQUE DI QUALUNQUE NATURA;

i) GETTARE DAI VEICOLI IN MOVIMENTO QUALSIASI COSA.

2 . CHIUNQUE VIOLA UNO DEI DIVIETI DI CUI AL COMMA 1, LETTERE A), B) E G), È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

3 . CHIUNQUE VIOLA UNO DEI DIVIETI DI CUI AL COMMA 1, LETTERE C), D) , E), F), H) ED I), È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA.

4 . DALLE VIOLAZIONI DI CUI AI COMMI 2 E 3 CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO PER L'AUTORE DELLA VIOLAZIONE STESSA DEL RIPRISTINO DEI LUOGHI A PROPRIE SPESE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 16 FASCE DI RISPETTO IN RETTILINEO ED AREE DI VISIBILITÀ NELLE INTERSEZIONI FUORI DEI CENTRI ABITATI

1 . AI PROPRIETARI O AVENTI DIRITTO DEI FONDI CONFINANTI CON LE PROPRIETÀ STRADALI FUORI DEI CENTRI ABITATI È VIETATO:
a) APRIRE CANALI, FOSSI ED ESEGUIRE QUALUNQUE ESCAVAZIONE NEI TERRENI LATERALI ALLE STRADE;

b) COSTRUIRE, RICOSTRUIRE O AMPLIARE, LATERALMENTE ALLE STRADE, MANUFATTI O MURI DI CINTA DI QUALSIASI TIPO E MATERIALE A DISTANZE MISURATE DAL CONFINE STRADALE INFERIORI A QUELLE INDICATE NEL REGOLAMENTO PER CIASCUN TIPO DI STRADA;

c) IMPIANTARE ALBERI LATERALMENTE ALLE STRADE, SIEPI VIVE O PIANTAGIONI OVVERO RECINZIONI.
IL REGOLAMENTO DETERMINA LE VARIE DISTANZE DAL CONFINE STRADALE IN RELAZIONE ALLA TIPOLOGIA DEI DIVIETI INDICATI.

2 . IN CORRISPONDENZA DI INTERSEZIONI STRADALI A RASO, ALLE FASCE DI RISPETTO INDICATE NEL COMMA 1, LETTERE B) E C), DEVESI AGGIUNGERE LA AREA DI VISIBILITÀ DETERMINATA DAL TRIANGOLO AVENTE DUE LATI SUGLI ALLINEAMENTI DELIMITANTI LE FASCE DI RISPETTO, LA CUI LUNGHEZZA MISURATA A PARTIRE DAL PUNTO DI INTERSEZIONE DEGLI ALLINEAMENTI STESSI SIA PARI AL DOPPIO DELLE DISTANZE STABILITE NEL REGOLAMENTO, E IL TERZO LATO COSTITUITO DAL SEGMENTO CONGIUNGENTE I PUNTI ESTREMI.

3 . IN CORRISPONDENZA E ALL'INTERNO DEGLI SVINCOLI È VIETATA LA COSTRUZIONE DI OGNI GENERE DI MANUFATTI IN ELEVAZIONE E LE FASCE DI RISPETTO DA ASSOCIARE ALLE RAMPE ESTERNE DEVONO ESSERE QUELLE RELATIVE ALLA CATEGORIA DI STRADA DI MINORE IMPORTANZA TRA QUELLE CHE SI INTERSECANO.

4 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO E DEL REGOLAMENTO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

5 . LA VIOLAZIONE DELLE SUDDETTE DISPOSIZIONI IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO PER L'AUTORE DELLA VIOLAZIONE STESSA DEL RIPRISTINO DEI LUOGHI A PROPRIE SPESE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 17 FASCE DI RISPETTO NELLE CURVE FUORI DEI CENTRI ABITATI

1 . FUORI DEI CENTRI ABITATI, ALL'INTERNO DELLE CURVE DEVESI ASSICURARE, FUORI DELLA PROPRIETÀ STRADALE, UNA FASCIA DI RISPETTO, INIBITA A QUALSIASI TIPO DI COSTRUZIONE, DI RECINZIONE, DI PIANTAGIONE, DI DEPOSITO, OSSERVANDO LE NORME DETERMINATE DAL REGOLAMENTO IN RELAZIONE ALL'AMPIEZZA DELLA CURVATURA.

2 . ALL'ESTERNO DELLE CURVE SI OSSERVANO LE FASCE DI RISPETTO STABILITE PER LE STRADE IN RETTILINEO.

3 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO E DEL REGOLAMENTO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

4 . LA VIOLAZIONE DELLE SUDDETTE DISPOSIZIONI IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO PER L'AUTORE DELLA VIOLAZIONE STESSA DEL RIPRISTINO DEI LUOGHI A PROPRIE SPESE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 18 FASCE DI RISPETTO ED AREE DI VISIBILITÀ NEI CENTRI ABITATI

1 . NEI CENTRI ABITATI, PER LE NUOVE COSTRUZIONI, RICOSTRUZIONI ED AMPLIAMENTI, LE FASCE DI RISPETTO A TUTELA DELLE STRADE, MISURATE DAL CONFINE STRADALE, NON POSSONO AVERE DIMENSIONI INFERIORI A QUEL LE INDICATE NEL REGOLAMENTO IN RELAZIONE ALLA TIPOLOGIA DELLE STRADE.

2 . IN CORRISPONDENZA DI INTERSEZIONI STRADALI A RASO, ALLE FASCE DI RISPETTO INDICATE NEL COMMA 1 DEVESI AGGIUNGERE L'AREA DI VISIBILITÀ DETERMINATA DAL TRIANGOLO AVENTE DUE LATI SUGLI ALLINEAMENTI DELIMITANTI LE FASCE DI RISPETTO, LA CUI LUNGHEZZA MISURATA A PARTIRE DAL PUNTO DI INTERSEZIONE DEGLI ALLINEAMENTI STESSI SIA PARI AL DOPPIO DELLE DISTANZE STABILITE NEL REGOLAMENTO A SECONDA DEL TIPO DI STRADA, E IL TERZO LATO COSTITUITO DAL SEGMENTO CONGIUNGENTE I PUNTI ESTREMI.

3 . IN CORRISPONDENZA DI INTERSEZIONI STRADALI A LIVELLI SFALSATI È VIETATA LA COSTRUZIONE DI OGNI GENERE DI MANUFATTI IN ELEVAZIONE ALL'INTERNO DELL'AREA DI INTERSEZIONE CHE PREGIUDICHINO, A GIUDIZIO DELL'ENTE PROPRIETARIO, LA FUNZIONALITÀ DELL'INTERSEZIONE STESSA E LE FASCE DI RISPETTO DA ASSOCIARE ALLE RAMPE ESTERNE DEVONO ESSERE QUELLE RELATIVE ALLA CATEGORIA DI STRADA DI MINORE IMPORTANZA TRA QUELLE CHE SI INTERSECANO.

4 . LE RECINZIONI E LE PIANTAGIONI DOVRANNO ESSERE REALIZZATE IN CONFORMITÀ AI PIANI URBANISTICI E DI TRAFFICO E NON DOVRANNO COMUNQUE OSTACOLARE O RIDURRE, A GIUDIZIO DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA, IL CAMPO VISIVO NECESSARIO A SALVAGUARDARE LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE.

5 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO E DEL REGOLAMENTO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

6 . LA VIOLAZIONE DELLE SUDDETTE DISPOSIZIONI IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO PER L'AUTORE DELLA VIOLAZIONE STESSA DEL RIPRISTINO DEI LUOGHI A PROPRIE SPESE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 19 DISTANZE DI SICUREZZA DALLE STRADE

1 . LA DISTANZA DALLE STRADE DA OSSERVARE NELLA COSTRUZIONE DI TIRI A SEGNO, DI OPIFICI O DEPOSITI DI MATERIALE ESPLOSIVO, GAS O LIQUIDI INFIAMMABILI, DI CAVE COLTIVATE MEDIANTE L'USO DI ESPLOSIVO, NONCHÉ DI STABILIMENTI CHE INTERESSINO COMUNQUE LA SICUREZZA O LA SALUTE PUBBLICA O LA REGOLARITÀ DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE, È STABILITA DALLE RELATIVE DISPOSIZIONI DI LEGGE E, IN DIFETTO DI ESSE, DAL PREFETTO, PREVIO PARERE TECNICO DEGLI ENTI PROPRIETARI DELLA STRADA E DEI VIGILI DEL FUOCO.

2 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE UNMILIONE A LIRE QUATTROMILIONI.

3 . LA VIOLAZIONE DELLE SUDDETTE DISPOSIZIONI IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO PER L'AUTORE DELLA VIOLAZIONE STESSA DEL RIPRISTINO DEI LUOGHI A PROPRIE SPESE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 20 OCCUPAZIONE DELLA SEDE STRADALE

1 . SULLE STRADE STATALI DI TIPO A), B), C) E D) È VIETATA OGNI TIPO DI OCCUPAZIONE DELLA SEDE STRADALE, IVI COMPRESI FIERE E MERCATI, CON VEICOLI, BARACCHE, TENDE E SIMILI; SULLE STRADE DI TIPO E) ED F) L'OCCUPAZIONE DELLA SEDE STRADALE PUÒ ESSERE AUTORIZZATA A CONDIZIONE CHE VENGA PREDISPOSTO UN ITINERARIO ALTERNATIVO PER IL TRAFFICO.

2 . L'UBICAZIONE DI CHIOSCHI, EDICOLE OD ALTRE INSTALLAZIONI, ANCHE A CARATTERE PROVVISORIO, NON È CONSENTITA, FUORI DEI CENTRI ABITATI, SULLE FASCE DI RISPETTO PREVISTE PER LE RECINZIONI DAL REGOLAMENTO.

3 . NEI CENTRI ABITATI, FERME RESTANDO LE LIMITAZIONI E I DIVIETI DI CUI AGLI ARTICOLI ED AI COMMI PRECEDENTI, L'OCCUPAZIONE DI MARCIAPIEDI DA PARTE DI CHIOSCHI, EDICOLE OD ALTRE INSTALLAZIONI PUÒ ESSERE CONSENTITA FINO AD UN MASSIMO DELLA METÀ DELLA LORO LARGHEZZA, PURCHÈ IN ADIACENZA AI FABBRICATI E SEMPRE CHE RIMANGA LIBERA UNA ZONA PER LA CIRCOLAZIONE DEI PEDONI LARGA NON MENO DI 2 M. LE OCCUPAZIONI NON POSSONO COMUNQUE RICADERE ALL'INTERNO DEI TRIANGOLI DI VISIBILITÀ DELLE INTERSEZIONI, DI CUI ALL'ART. 18, COMMA 2.

4 . CHIUNQUE OCCUPA ABUSIVAMENTE IL SUOLO STRADALE, OVVERO, AVENDO OTTENUTO LA CONCESSIONE, NON OTTEMPERA ALLE RELATIVE PRESCRIZIONI, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

5 . LA VIOLAZIONE DI CUI AI COMMI 2, 3 E 4 IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL' OBBLIGO PER L'AUTORE DELLA VIOLAZIONE STESSA DI RIMUOVERE LE OPERE ABUSIVE A PROPRIE SPESE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 21 OPERE, DEPOSITI E CANTIERI STRADALI

1 . SENZA PREVENTIVA AUTORIZZAZIONE O CONCESSIONE DELLA COMPETENTE AUTORITÀ DI CUI ALL'ARTICÒ LO 26 È VIETATO ESEGUIRE OPERE O DEPOSITI E APRIRE CANTIERI STRADALI, ANCHE TEMPORANEI, SULLE STRADE E LORO PERTINENZE, NONCHÉ SULLE RELATIVE FASCE DI RISPETTO E SULLE AREE DI VISIBILITÀ.

2 . CHIUNQUE ESEGUE LAVORI O DEPOSITA MATERIALI SULLE AREE DESTINATE ALLA CIRCOLAZIONE O ALLA SOSTA DI VEICOLI E DI PEDONI DEVE ADOTTARE GLI ACCORGIMENTI NECESSARI PER LA SICUREZZA E LA FLUIDITÀ DELLA CIRCOLAZIONE E MANTENERLI IN PERFETTA EFFICIENZA SIA DI GIORNO CHE DI NOTTE. DEVE PROVVEDERE A RENDERE VISIBILE, SIA DI GIORNO CHE DI NOTTE, IL PERSONALE ADDETTO AI LAVORI ESPOSTO AL TRAFFICO DEI VEICOLI.

3 . IL REGOLAMENTO STABILISCE LE NORME RELATIVE ALLE MODALITÀ ED AI MEZZI PER LA DELIMITAZIONE E LA SEGNALAZIONE DEI CANTIERI, ALLA REALIZZABILITÀ DELLA VISIBILITÀ SIA DI GIORNO CHE DI NOTTE DEL PERSONALE ADDETTO AI LAVORI, NONCHÉ AGLI ACCORGIMENTI NECESSARI PER LA REGOLAZIONE DEL TRAFFICO, NONCHÉ LE MODALITÀ DI SVOLGIMENTO DEI LAVORI NEI CANTIERI STRADALI.

4 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO, QUELLE DEL REGOLAMENTO, OVVERO LE PRESCRIZIONI CONTENUTE NELLE AUTORIZZAZIONI, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE UNMILIONE A LIRE QUATTROMILIONI.

5 . LA VIOLAZIONE DELLE SUDDETTE DISPOSIZIONI IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO DELLA RIMOZIONE DELLE OPERE REALIZZATE, A CARICO DELL'AUTORE DELLE STESSE E A PROPRIE SPESE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 22 ACCESSI E DIRAMAZIONI

1 . SENZA LA PREVENTIVA AUTORIZZAZIONE DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA NON POSSONO ESSERE STABILITI NUOVI ACCESSI E NUOVE DIRAMAZIONI DALLA STRADA AI FONDI O FABBRICATI LATERALI, NÉ NUOVI INNESTI DI STRADE SOGGETTE A USO PUBBLICO O PRIVATO.

2 . GLI ACCESSI O LE DIRAMAZIONI GIÀ ESISTENTI, OVE PROVVISTI DI AUTORIZZAZIONE, DEVONO ESSERE REGOLARIZZATI IN CONFORMITÀ ALLE PRESCRIZIONI DI CUI AL PRESENTE TITOLO.

3 . I PASSI CARRABILI DEVONO ESSERE INDIVIDUATI CON L'APPOSITO SEGNALE, PREVIA AUTORIZZAZIONE DELL'ENTE PROPRIETARIO.

4 . SONO VIETATE TRASFORMAZIONI DI ACCESSI O DI DIRAMAZIONI GIÀ ESISTENTI E VARIAZIONI NELL'USO DI QUESTI, SALVO PREVENTIVA AUTORIZZAZIONE DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA.

5 . IL REGOLAMENTO DETERMINA I CASI IN CUI L'ENTE PROPRIETARIO PUÒ NEGARE L'AUTORIZZAZIONE DI CUI AL COMMA 1.

6 . CHIUNQUE HA OTTENUTO L'AUTORIZZAZIONE DEVE REALIZZARE E MANTENERE, OVE OCCORRE, LE OPERE SUI FOSSI LATERALI SENZA ALTERARE LA SEZIONE DEI MEDESIMI, NÉ LE CARATTERISTICHE PLANO-ALTIMETRICHE DELLA SEDE STRADALE.

7 . IL REGOLAMENTO INDICA LE MODALITÀ DI COSTRUZIONE E DI MANUTENZIONE DEGLI ACCESSI E DELLE DIRAMAZIONI.

8 . IL RILASCIO DELL'AUTORIZZAZIONE DI ACCESSI A SERVIZIO DI INSEDIAMENTI DI QUALSIASI TIPO È SUBORDINATO ALLA REALIZZAZIONE DI PARCHEGGI NEL RISPETTO DELLE NORMATIVE VIGENTI IN MATERIA.

9 . NEL CASO DI PROPRIETÀ NATURALMENTE INCLUSE O RISULTANTI TALI A SEGUITO DI COSTRUZIONI O MODIFICHE DI OPERE DI PUBBLICA UTILITÀ, NEI CASI DI IMPOSSIBILITÀ DI REGOLARIZZARE IN LINEA TECNICA GLI ACCESSI ESISTENTI, NONCHÉ IN CASO DI FORTE DENSITÀ DEGLI ACCESSI STESSI E OGNI QUALVOLTA LE CARATTERISTICHE PLANO-ALTIMETRICHE NEL TRATTO STRADALE INTERESSATO DAGLI ACCESSI O DIRAMAZIONI NON GARANTISCANO REQUISITI DI SICUREZZA E FLUIDITÀ PER LA CIRCOLAZIONE, L'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA RILASCIA L'AUTORIZZAZIONE PER L'ACCESSO O LA DIRAMAZIONE SUBORDINATAMENTE ALLA REALIZZAZIONE DI PARTICOLARI OPERE QUALI INNESTI ATTREZZATI, INTERSEZIONI A LIVELLI DIVERSI E STRADE PARALLELE, ANCHE SE LE STESSE, INTERESSANDO PIÙ PROPRIETÀ, COMPORTINO LA COSTITUZIONE DI CONSORZI OBBLIGATORI PER LA COSTRUZIONE E LA MANUTENZIONE DELLE OPERE STESSE.

10 . IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI STABILISCE CON PROPRIO DECRETO, PER OGNI STRADA O PER OGNI TIPO DI STRADA DA CONSIDERARE IN FUNZIONE DEL TRAFFICO INTERESSANTE LE DUE ARTERIE INTERSECANTISI, LE CARATTERISTICHE TECNICHE DA ADOTTARE NELLA REALIZZAZIONE DEGLI ACCESSI E DELLE DIRAMAZIONI, NONCHÉ LE CONDIZIONI TECNICHE E AMMINISTRATIVE CHE DOVRANNO DALL'ENTE PROPRIETARIO ESSERE TENUTE A BASE DELL'EVENTUALE RILASCIO DELL'AUTORIZZAZIONE. È COMUNQUE VIETATA L'APERTURA DI ACCESSI LUNGO LE RAMPE DI INTERSEZIONI SIA A RASO CHE A LIVELLI SFALSATI, NONCHÉ LUNGO LE CORSIE DI ACCELERAZIONE E DI DECELERAZIONE.

11 . CHIUNQUE APRE NUOVI ACCESSI O NUOVE DIRAMAZIONI OVVERO LI TRASFORMA O NE VARIA L'USO SENZA L'AUTORIZZAZIONE DELL'ENTE PROPRIETARIO, OPPURE MANTIENE IN ESERCIZIO ACCESSI PREESISTENTI PRIVI DI AUTORIZZAZIONE, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA. LA VIOLAZIONE IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO DEL RIPRISTINO DEI LUOGHI, A CARICO DELL'AUTORE DELLA VIOLAZIONE STESSA E A PROPRIE SPESE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI. LA SANZIONE ACCESSORIA NON SI APPLICA SE LE OPERE EFFETTUATE POSSONO ESSERE REGOLARIZZATE MEDIANTE AUTORIZZAZIONE SUCCESSIVA. IL RILASCIO DI QUESTA NON ESIME DALL'OBBLIGO DI PAGAMENTO DELLA SANZIONE AMMINISTRATIVA PECUNIARIA.

12 . CHIUNQUE VIOLA LE ALTRE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO E DEL REGOLAMENTO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

ART. 23 PUBBLICITÀ SULLE STRADE E SUI VEICOLI

1 . LUNGO LE STRADE O IN VISTA DI ESSE È VIETATO COLLOCARE INSEGNE, CARTELLI, MANIFESTI, IMPIANTI DI PUBBLICITÀ O PROPAGANDA, SEGNI ORIZZONTALI RECLAMISTICI, SORGENTI LUMINOSE, VISIBILI DAI VEICOLI TRANSITANTI SULLE STRADE, CHE PER DIMENSIONI, FORMA, COLORI, DISEGNO E UBICAZIONE POSSONO INGENERARE CONFUSIONE CON LA SEGNALETICA STRADALE, OVVERO POSSONO RENDERNE DIFFICILE LA COMPRENSIONE O RIDURNE LA VISIBILITÀ O L'EFFICACIA, OVVERO ARRECARE DISTURBO VISIVO AGLI UTENTI DELLA STRADA O DISTRARNE L'ATTENZIONE CON CONSEGUENTE PERICOLO PER LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE; IN OGNI CASO, DETTI IMPIANTI NON DEVONO COSTITUIRE OSTACOLO O, COMUNQUE, IMPEDIMENTO ALLA CIRCOLAZIONE DELLE PERSONE INVALIDE. SONO, ALTRESÌ, VIETATI I CARTELLI E GLI ALTRI MEZZI PUBBLICITARI RIFRANGENTI, NONCHÉ LE SORGENTI E LE PUBBLICITÀ LUMINOSE CHE POSSONO PRODURRE ABBAGLIAMENTO. SULLE ISOLE DI TRAFFICO DELLE INTERSEZIONI CANALIZZATE È VIETATA LA POSA DI QUALUNQUE INSTALLAZIONE DIVERSA DALLA PRESCRITTA SEGNALETICA.

2 . L'APPOSIZIONE SUI VEICOLI DI SCRITTE O INSEGNE PUBBLICITARIE LUMINOSE O RIFRANGENTI È CONSENTITA NEI LIMITI E ALLE CONDIZIONI STABILITI DAL REGOLAMENTO, PURCHÈ SIA ESCLUSO OGNI RISCHIO DI ABBAGLIAMENTO O DI DISTRAZIONE DELL'ATTENZIONE NELLA GUIDA PER I CONDUCENTI DEGLI ALTRI VEICOLI.

3 . LUNGO LE STRADE, NELL'AMBITO E IN PROSSIMITÀ DI LUOGHI SOTTOPOSTI A VINCOLI A TUTELA DI BELLEZZE NATURALI E PAESAGGISTICHE O DI EDIFICI O DI LUOGHI DI INTERESSE STORICO O ARTISTICO, È VIETATO COLLOCARE CARTELLI E ALTRI MEZZI PUBBLICITARI.

4 . LA COLLOCAZIONE DI CARTELLI E DI ALTRI MEZZI PUBBLICITARI LUNGO LE STRADE O IN VISTA DI ESSE È SOGGETTA IN OGNI CASO AD AUTORIZZAZIONE DA PARTE DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA NEL RISPETTO DELLE PRESENTI NORME. NELL'INTERNO DEI CENTRI ABITATI LA COMPETENZA È DEI COMUNI, SALVO IL PREVENTIVO NULLA OSTA TECNICO DELL'ENTE PROPRIETARIO SE LA STRADA È STATALE O PROVINCIALE.

5 . QUANDO I CARTELLI E GLI ALTRI MEZZI PUBBLICITARI COLLOCATI SU UNA STRADA SONO VISIBILI DA UN'ALTRA STRADA APPARTENENTE AD ENTE DIVERSO, L'AUTORIZZAZIONE È SUBORDINATA AL PREVENTIVO NULLA OSTA DI QUEST'ULTIMO. I CARTELLI E GLI ALTRI MEZZI PUBBLICITARI POSTI LUNGO LE SEDI FERROVIARIE, QUANDO SIANO VISIBILI DALLA STRADA, SONO SOGGETTI ALLE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO E LA LORO COLLOCAZIONE VIENE AUTORIZZATA DALL'ENTE FERROVIE DELLO STATO, PREVIO NULLA OSTA DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA.

6 . IL REGOLAMENTO STABILISCE LE NORME PER LE DIMENSIONI, LE CARATTERISTICHE, L'UBICAZIONE DEI MEZZI PUBBLICITARI LUNGO LE STRADE, LE FASCE DI PERTINENZA E NELLE STAZIONI DI SERVIZIO E DI RIFORNIMENTO DI CARBURANTE.

7 . È VIETATA QUALSIASI FORMA DI PUBBLICITÀ LUNGO E IN VISTA DEGLI ITINERARI INTERNAZIONALI, DELLE AUTOSTRADE E DELLE STRADE EXTRAURBANE PRINCIPALI E RELATIVI ACCESSI. SU DETTE STRADE È CONSENTITA LA PUBBLICITÀ NELLE AREE DI SERVIZIO O DI PARCHEGGIO SOLO SE AUTORIZZATA DALL'ENTE PROPRIETARIO E SEMPRE CHE NON SIA VISIBILE DALLE STESSE. SONO CONSENTITI I CARTELLI INDICANTI SERVIZI O INDICAZIONI AGLI UTENTI PURCHÈ AUTORIZZATI DALL'ENTE PROPRIETARIO DELLE STRADE.

8 . È PARIMENTI VIETATA LA PUBBLICITÀ, RELATIVA AI VEICOLI SOTTO QUALSIASI FORMA, CHE ABBIA UN CONTENUTO, SIGNIFICATO O FINE IN CONTRASTO CON LE NORME DI COMPORTAMENTO PREVISTE DAL PRESENTE CODICE. 9. PER L'ADATTAMENTO ALLE PRESENTI NORME DELLE FORME DI PUBBLICITÀ ATTUATE ALL'ATTO DELL'ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE, PROVVEDE IL REGOLAMENTO DI ESECUZIONE.

10 . IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI PUÒ IMPARTIRE AGLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE DIRETTIVE PER L'APPLICAZIONE DELLE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO E DI QUELLE ATTUATIVE DEL REGOLAMENTO, NONCHÉ DISPORRE, A MEZZO DI PROPRI ORGANI, IL CONTROLLO DELL'OSSERVANZA DELLE DISPOSIZIONI STESSE.

11 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO E QUELLE DEL REGOLAMENTO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

12 . CHIUNQUE NON OSSERVA LE PRESCRIZIONI INDICATE NELLE AUTORIZZAZIONI PREVISTE DAL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

13 . DALLE VIOLAZIONI SUDDETTE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO A CARICO DELL'AUTORE E A PROPRIE SPESE DI RIMUOVERE TUTTE LE OPERE, CARTELLI, MANIFESTI ED OGNI IMPIANTO E FORMA DI PUBBLICITÀ, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI. QUANDO LA RIMOZIONE IMPORTA LA NECESSITÀ DI ENTRARE NEL FONDO ALTRUI, LA RIMOZIONE NON PUÒ AVVENIRE SE NON DOPO QUINDICI GIORNI DALLA DIFFIDA NOTIFICATA DALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA AL TERZO.

ART. 24 PERTINENZE DELLE STRADE

1 . LE PERTINENZE STRADALI SONO LE PARTI DELLA STRADA DESTINATE IN MODO PERMANENTE AL SERVIZIO O ALL'ARREDO FUNZIONALE DI ESSA.

2 . LE PERTINENZE STRADALI SONO REGOLATE DALLE PRESENTI NORME E DA QUELLE DEL REGOLAMENTO E SI DISTINGUONO IN PERTINENZE DI ESERCIZIO E PERTINENZE DI SERVIZIO.

3 . SONO PERTINENZE DI ESERCIZIO QUELLE CHE COSTITUISCONO PARTE INTEGRANTE DELLA STRADA O INERISCONO PERMANENTEMENTE ALLA SEDE STRADALE.

4 . SONO PERTINENZE DI SERVIZIO LE AREE DI SERVIZIO, CON I RELATIVI MANUFATTI PER IL RIFORNIMENTO ED IL RISTORO DEGLI UTENTI, LE AREE DI PARCHEGGIO, LE AREE ED I FABBRICATI PER LA MANUTENZIONE DELLE STRADE O COMUNQUE DESTINATI DALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA IN MODO PERMANENTE ED ESCLUSIVO AL SERVIZIO DELLA STRADA E DEI SUOI UTENTI. LE PERTINENZE DI SERVIZIO SONO DETERMINATE, SECONDO LE MODALITÀ FISSATE NEL REGOLAMENTO, DALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA IN MODO CHE NON INTRALCINO LA CIRCOLAZIONE O LIMITINO LA VISIBILITÀ.

5 . LE PERTINENZE COSTITUITE DA AREE DI SERVIZIO, DA AREE DI PARCHEGGIO E DA FABBRICATI DESTINATE AL RISTORO POSSONO ESSERE AFFIDATE DALL'ENTE PROPRIETARIO IN CONCESSIONE A TERZI SECONDO LE CONDIZIONI STABILITE DAL REGOLAMENTO.

6 . CHIUNQUE INSTALLA O METTE IN ESERCIZIO IMPIANTI OD OPERE NON AVENDO OTTENUTO IL RILASCIO DELLO SPECIFICO PROVVEDIMENTO DELL'AUTORITÀ PUBBLICA PREVISTO DALLE VIGENTI DISPOSIZIONI DI LEGGE E INDICATO NELL'ART. 26, O LI TRASFORMA O NE VARIA L'USO STABILITO IN TALE PROVVEDIMENTO, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE UNMILIONE A LIRE QUATTROMILIONI.

7 . CHIUNQUE VIOLA LE PRESCRIZIONI INDICATE NEL PROVVEDIMENTO DI CUI SOPRA È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

8 . LA VIOLAZIONE DI CUI AL COMMA 6 IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA RIMOZIONE DELL'IMPIANTO E DELLE OPERE REALIZZATE ABUSIVAMENTE, A CARICO DELL'AUTORE DELLA VIOLAZIONE ED A SUE SPESE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI. LA VIOLAZIONE DI CUI AL COMMA 7 IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELL'ATTIVITÀ ESERCITATA FINO ALL'ATTUAZIONE DELLE PRESCRIZIONI VIOLATE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI. L'ATTUAZIONE SUCCESSIVA NON ESIME DAL PAGAMENTO DELLA SOMMA INDICATA NEL COMMA 7.

ART. 25 ATTRAVERSAMENTI ED USO DELLA SEDE STRADALE

1 . NON POSSONO ESSERE EFFETTUATI, SENZA PREVENTIVA CONCESSIONE DELL'ENTE PROPRIETARIO, ATTRAVERSAMENTI OD USO DELLA SEDE STRADALE E RELATIVE PERTINENZE CON CORSI D'ACQUA, CONDUTTURE IDRICHE, LINEE ELETTRICHE E DI TELECOMUNICAZIONE, SIA AEREE CHE IN CAVO SOTTERRANEO, SOTTOPASSI E SOPRAPPASSI, TELEFERICHE DI QUALSIASI SPECIE, GASDOTTI, SERBATOI DI COMBUSTIBILI LIQUIDI, O CON ALTRI IMPIANTI ED OPERE, CHE POSSONO COMUNQUE INTERESSARE LA PROPRIETÀ STRADALE. LE OPERE DI CUI SOPRA DEVONO, PER QUANTO POSSIBILE, ESSERE REALIZZATE IN MODO TALE CHE IL LORO USO E LA LORO MANUTENZIONE NON INTRALCI LA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI SULLE STRADE, GARANTENDO L'ACCESSIBILITÀ DALLE FASCE DI PERTINENZA DELLA STRADA.

2 . LE CONCESSIONI SONO RILASCIATE SOLTANTO IN CASO DI ASSOLUTA NECESSITÀ, PREVIO ACCERTAMENTO TECNICO DELL'AUTORITÀ COMPETENTE DI CUI ALL'ART. 26.

3 . I CASSONETTI PER LA RACCOLTA DEI RIFIUTI SOLIDI URBANI DI QUALSIASI TIPO E NATURA DEVONO ESSERE COLLOCATI IN MODO DA NON ARRECARE PERICOLO OD INTRALCIO ALLA CIRCOLAZIONE.

4 . IL REGOLAMENTO STABILISCE NORME PER GLI ATTRAVERSAMENTI E L'USO DELLA SEDE STRADALE.

5 . CHIUNQUE REALIZZA UN'OPERA O UN IMPIANTO DI QUELLI PREVISTI NEL COMMA 1 O NE VARIA L'USO O NE MANTIENE L'ESERCIZIO SENZA CONCESSIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE UNMILIONE A LIRE QUATTROMILIONI.

6 . CHIUNQUE NON OSSERVA LE PRESCRIZIONI INDICATE NELLA CONCESSIONE O NELLE NORME DEL REGOLAMENTO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

7 . LA VIOLAZIONE PREVISTA DAL COMMA 5 IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO, A CARICO DELL'AUTORE DELLA VIOLAZIONE ED A SUE SPESE, DELLA RIMOZIONE DELLE OPERE ABUSIVAMENTE REALIZZATE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.
LA VIOLAZIONE PREVISTA DAL COMMA 6 IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DI OGNI ATTIVITÀ FINO ALL'ATTUAZIONE SUCCESSIVA DELLE PRESCRIZIONI VIOLATE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 26 COMPETENZA PER LE AUTORIZZAZIONI E LE CONCESSIONI

1 . LE AUTORIZZAZIONI DI CUI AL PRESENTE TITOLO SONO RILASCIATE DALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA O DA ALTRO ENTE DA QUEST'ULTIMO DELEGATO O DALL'ENTE CONCESSIONARIO DELLA STRADA IN CONFORMITÀ ALLE RELATIVE CONVENZIONI; L'EVENTUALE DELEGA È COMUNICATA AL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI O AL PREFETTO SE TRATTASI DI ENTE LOCALE.

2 . LE AUTORIZZAZIONI E LE CONCESSIONI DI CUI AL PRESENTE TITOLO SONO DI COMPETENZA DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA E PER LE STRADE IN CONCESSIONE SI PROVVEDE IN CONFORMITÀ ALLE RELATIVE CONVENZIONI.

3 . PER I TRATTI DI STRADE STATALI, REGIONALI O PROVINCIALI, CORRENTI NELL'INTERNO DI ABITATI CON POPOLAZIONE INFERIORE A DIECIMILA ABITANTI, IL RILASCIO DI CONCESSIONI E DI AUTORIZZAZIONI È DI COMPETENZA DEL COMUNE, PREVIO NULLA OSTA DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA.

4 . L'IMPIANTO SU STRADE E SULLE RELATIVE PERTINENZE DI LINEE FERROVIARIE, TRAMVIARIE, DI SPECIALI TUBAZIONI O ALTRE CONDOTTE COMUNQUE DESTINATE A SERVIZIO PUBBLICO, O ANCHE IL SOLO ATTRAVERSAMENTO DI STRADE O RELATIVE PERTINENZE CON UNO QUALSIASI DEGLI IMPIANTI DI CUI SOPRA, SONO AUTORIZZATI, IN CASO DI ASSOLUTA NECESSITÀ E OVE NON SIANO POSSIBILI ALTRE SOLUZIONI TECNICHE, CON DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, SENTITI IL MINISTERO DEI TRASPORTI, SE TRATTASI DI LINEA FERROVIARIA, E L'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA E, SE TRATTASI DI STRADE MILITARI, DI CONCERTO CON IL MINISTRO DELLA DIFESA.

ART. 27 FORMALITÀ PER IL RILASCIO DELLE AUTORIZZAZIONI E CONCESSIONI

1 . LE DOMANDE DIRETTE A CONSEGUIRE LE CONCESSIONI E LE AUTORIZZAZIONI DI CUI AL PRESENTE TITOLO, SE INTERESSANO STRADE O AUTOSTRADE STATALI, SONO PRESENTATE AL COMPETENTE UFFICIO DELL'A.N.A.S E, IN CASO DI STRADE IN CONCESSIONE, ALL'ENTE CONCESSIONARIO CHE PROVVEDE A TRASMETTERLE CON IL PROPRIO PARERE AL COMPETENTE UFFICIO DELL'A.N.A.S., OVE LE CONVENZIONI DI CONCESSIONE NON CONSENTONO AL CONCESSIONARIO DI ADOTTARE IL RELATIVO PROVVEDIMENTO.

2 . LE DOMANDE RIVOLTE A CONSEGUIRE I PROVVEDIMENTI DI CUI AL COMMA 1 INTERESSANTI STRADE NON STATALI SONO PRESENTATE ALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA.

3 . LE DOMANDE SONO CORREDATE DALLA RELATIVA DOCUMENTAZIONE TECNICA E DALL'IMPEGNO DEL RICHIEDENTE A SOSTENERE TUTTE LE SPESE DI SOPRALLUOGO E DI ISTRUTTORIA, PREVIO DEPOSITO DI EVENTUALI CAUZIONI.

4 . I PROVVEDIMENTI DI CONCESSIONE ED AUTORIZZAZIONE PREVISTI DAL PRESENTE TITOLO SONO, IN OGNI CASO, ACCORDATI SENZA PREGIUDIZIO DEI DIRITTI DEI TERZI E CON L'OBBLIGO DEL TITOLARE DI RIPARARE EVENTUALI DANNI DERIVANTI DALLE OPERE, DALLE OCCUPAZIONI E DAI DEPOSITI AUTORIZZATI.

5 . I PROVVEDIMENTI DI CONCESSIONE ED AUTORIZZAZIONE DI CUI AL PRESENTE TITOLO, CHE SONO RINNOVABILI ALLA LORO SCADENZA, INDICANO LE CONDIZIONI E LE PRESCRIZIONI DI CARATTERE TECNICO O AMMINISTRATIVO ALLE QUALI ESSE SONO ASSOGGETTATE, LA SOMMA DOVUTA PER L'OCCUPAZIONE O PER L'USO CONCESSO, NONCHÉ LA DURATA, CHE NON POTRÀ COMUNQUE ECCEDERE GLI ANNI VENTINOVE. L'AUTORITÀ COMPETENTE PUÒ REVOCARLI O MODIFICARLI IN QUALSIASI MOMENTO PER SOPRAVVENUTI MOTIVI DI PUBBLICO INTERESSE O DI TUTELA DELLA SICUREZZA STRADALE, SENZA ESSERE TENUTA A CORRISPONDERE ALCUN INDENNIZZO.

6 . LA DURATA DELL'OCCUPAZIONE DI SUOLO STRADALE PER L'IMPIANTO DI PUBBLICI SERVIZI È FISSATA IN RELAZIONE AL PREVISTO O COMUNQUE STABILITO TERMINE PER L'ULTIMAZIONE DEI RELATIVI LAVORI.

7 . LA SOMMA DOVUTA PER L'USO O L'OCCUPAZIONE DELLE STRADE E DELLE LORO PERTINENZE PUÒ ESSERE STABILITA DALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA IN ANNUALITÀ OVVERO IN UNICA SOLUZIONE.

8 . NEL DETERMINARE LA MISURA DELLA SOMMA SI HA RIGUARDO ALLE SOGGEZIONI CHE DERIVANO ALLA STRADA O AUTOSTRADA, QUANDO LA CONCESSIONE COSTITUISCE L'OGGETTO PRINCIPALE DELL'IMPRESA, AL VALORE ECONOMICO RISULTANTE DAL PROVVEDIMENTO DI AUTORIZZAZIONE O CONCESSIONE E AL VANTAGGIO CHE L'UTENTE NE RICAVA.

9 . L'AUTORITÀ COMPETENTE AL RILASCIO DEI PROVVEDIMENTI AUTORIZZATORI DI CUI AL PRESENTE TITOLO PUÒ CHIEDERE UN DEPOSITO CAUZIONALE.

10 . CHIUNQUE INTRAPRENDE LAVORI, EFFETTUA OCCUPAZIONI O ESEGUE DEPOSITI INTERESSANTI LE STRADE O AUTOSTRADE E LE RELATIVE PERTINENZE PER LE QUALI SIANO PRESCRITTI PROVVEDIMENTI AUTORIZZATORI DEVE TENERE, NEL LUOGO DEI LAVORI, DELL'OCCUPAZIONE O DEL DEPOSITO, IL RELATIVO ATTO AUTORIZZATORIO O COPIA CONFORME, CHE È TENUTO A PRESENTARE AD OGNI RICHIESTA DEI FUNZIONARI, UFFICIALI O AGENTI INDICATI NELL'ART. 12.

11 . PER LA MANCATA PRESENTAZIONE DEL TITOLO DI CUI AL COMMA 10 IL RESPONSABILE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

12 . LA VIOLAZIONE DEL COMMA 10 IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DEI LAVORI, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI. IN OGNI CASO DI RIFIUTO DELLA PRESENTAZIONE DEL TITOLO O ACCERTATA MANCANZA DELLO STESSO, DA EFFETTUARE SENZA INDUGIO, LA SOSPENSIONE È DEFINITIVA E NE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO, A CARICO DELL'AUTORE DELLA VIOLAZIONE, DEL RIPRISTINO A SUE SPESE DEI LUOGHI SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 28 OBBLIGHI DEI CONCESSIONARI DI DETERMINATI SERVIZI

1 . I CONCESSIONARI DI FERROVIE, DI TRAMVIE, DI FILOVIE, DI FUNIVIE, DI TELEFERICHE, DI LINEE ELETTRICHE-TELEFONICHE, SIA AEREE CHE SOTTERRANEE, QUELLI DI SERVIZI DI OLEODOTTI, DI METANODOTTI, DI DISTRIBUZIONE DI ACQUA POTABILE O DI GAS, NONCHÉ QUELLI DI SERVIZI DI FOGNATURE E QUELLI DEI SERVIZI CHE INTERESSANO COMUNQUE LE STRADE, HANNO L'OBBLIGO DI OSSERVARE LE CONDIZIONI E LE PRESCRIZIONI IMPOSTE DALL'ENTE PROPRIETARIO PER LA CONSERVAZIONE DELLÀ STRADA E PER LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE. QUANDO SI TRATTA DI IMPIANTI INERENTI A SERVIZI DI TRASPORTO, I RELATIVI PROVVEDIMENTI SONO COMUNICATI AL MINISTERO DEI TRASPORTI O ALLA REGIONE COMPETENTE.

2 . QUALORA PER LE ESIGENZE DELLA VIABILITÀ SI RENDA NECESSARIO RIMUOVERE, MODIFICARE O SPOSTARE GLI IMPIANTI INDICATI NEL COMMA 1 LA SPESA RELATIVA È A CARICO DEL CONCESSIONARIO E I RELATIVI LAVORI DEVONO ESSERE ESEGUITI ENTRO I TERMINI PRESCRITTI DALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA A PENA DELL'ESECUZIONE D'UFFICIO; A QUESTA PROCEDE L'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA, ADDEBITANDO AL CONCESSIONARIO LE SPESE SOSTENUTE. IN CASO DI RITARDO IL CONCESSIONARIO È TENUTO A RISARCIRE I DANNI DERIVATI DAL RITARDO E A CORRISPONDERE LE EVENTUALI PENALI FISSATE DALL'ENTE STESSO.

ART. 29 PIANTAGIONI E SIEPI

1 . I PROPRIETARI CONFINANTI HANNO L'OBBLIGO DI MANTENERE LE SIEPI IN MODO DA NON RESTRINGERE O DANNEGGIARE LA STRADA O L'AUTOSTRADA E DI TAGLIARE I RAMI DELLE PIANTE CHE SI PROTENDONO OLTRE IL CONFINE STRADALE E CHE NASCONDONO LA SEGNALETICA O CHE NE COMPROMETTONO COMUNQUE LA LEGGIBILITÀ DALLA DISTANZA E DALLA ANGOLAZIONE NECESSARIE.

2 . QUALORA PER EFFETTO DI INTEMPERIE O PER QUALSIASI ALTRA CAUSA VENGANO A CADERE SUL PIANO STRADALE ALBERI PIANTATI IN TERRENI LATERALI O RAMAGLIE DI QUALSIASI SPECIE E DIMENSIONI, IL PROPRIETARIO DI ESSI È TENUTO A RIMUOVERLI NEL PIÙ BREVE TEMPO POSSIBILE.

3 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

4 . ALLA VIOLAZIONE DELLE PRECEDENTI DISPOSIZIONI CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELL'OBBLIGO, PER L'AUTORE DELLA STESSA, DEL RIPRISTINO A SUE SPESE DEI LUOGHI O DELLA RIMOZIONE DELLE OPERE ABUSIVE SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 30 FABBRICATI, MURI E OPERE DI SOSTEGNO

1 . I FABBRICATI ED I MURI DI QUALUNQUE GENERE FRONTEGGIANTI LE STRADE DEVONO ESSERE CONSERVATI IN MODO DA NON COMPROMETTERE L'INCOLUMITÀ PUBBLICA E DA NON ARRECARE DANNO ALLE STRADE ED ALLE RELATIVE PERTINENZE.

2 . SALVI I PROVVEDIMENTI CHE NEI CASI CONTINGIBILI ED URGENTI POSSONO ESSERE ADOTTATI DAL SINDACO A TUTELA DELLA PUBBLICA INCOLUMITÀ, IL PREFETTO, SENTITO L'ENTE PROPRIETARIO O CONCESSIONARIO, PUÒ ORDINARE LA DEMOLIZIONE O IL CONSOLIDAMENTO A SPESE DELLO STESSO PROPRIETARIO DEI FABBRICATI E DEI MURI CHE MINACCIANO ROVINA SE IL PROPRIETARIO, NONOSTANTE LA DIFFIDA, NON ABBIA PROVVEDUTO A COMPIERE LE OPERE NECESSARIE.

3 . IN CASO DI INADEMPIENZA NEL TERMINE FISSATO, L'AUTORITÀ COMPETENTE AI SENSI DEL COMMA 2 PROVVEDE D'UFFICIO ALLA DEMOLIZIONE O AL CONSOLIDAMENTO, ADDEBITANDO LE SPESE AL PROPRIETARIO.

4 . LA COSTRUZIONE E LA RIPARAZIONE DELLE OPERE DI SOSTEGNO LUNGO LE STRADE ED AUTOSTRADE, QUALORA ESSE SERVANO UNICAMENTE A DIFENDERE ED A SOSTENERE I FONDI ADIACENTI, SONO A CARICO DEI PROPRIETARI DEI FONDI STESSI; SE HANNO PER SCOPO LA STABILITÀ O LA CONSERVAZIONE DELLE STRADE OD AUTOSTRADE, LA COSTRUZIONE O RIPARAZIONE È A CARICO DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA.

5 . LA SPESA SI DIVIDE IN RAGIONE DELL'INTERESSE QUANDO L'OPERA ABBIA SCOPO PROMISCUO. IL RIPARTO DELLA SPESA È FATTO CON DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, SU PROPOSTA DELL'UFFICIO PERIFERICO DELL'A.N.A.S., PER LE STRADE STATALI ED AUTOSTRADE E NEGLI ALTRI CASI CON DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REGIONE, SU PROPOSTA DEL COMPETENTE UFFICIO TECNICO.

6 . LA COSTRUZIONE DI OPERE DI SOSTEGNO CHE SERVONO UNICAMENTE A DIFENDERE E A SOSTENERE I FONDI ADIACENTI, EFFETTUATA IN SEDE DI COSTRUZIONE DI NUOVE STRADE, È A CARICO DELL'ENTE CUI APPARTIENE LA STRADA, FERMO RESTANDO A CARICO DEI PROPRIETARI DEI FONDI L'OBBLIGO E L'ONERE DI MANUTENZIONE E DI EVENTUALE RIPARAZIONE O RICOSTRUZIONE DI TALI OPERE.

7 . IN CASO DI MANCATA ESECUZIONE DI QUANTO COMPETE AI PROPRIETARI DEI FONDI SI ADOTTA NEI CONFRONTI DEGLI INADEMPIENTI LA PROCEDURA DI CUI AI COMMI 2 E 3.

8 . CHIUNQUE NON OSSERVA LE DISPOSIZIONI DI CUI AL COMMA 1 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

ART. 31 MANUTENZIONE DELLE RIPE

1 . I PROPRIETARI DEVONO MANTENERE LE RIPE DEI FONDI LATERALI ALLE STRADE, SIA A VALLE CHE A MONTE DELLE MEDESIME, IN STATO TALE DA IMPEDIRE FRANAMENTI O CEDIMENTI DEL CORPO STRADALE, IVI COMPRESE LE OPERE DI SOSTEGNO DI CUI ALL'ART. 30, LO SCOSCENDIMENTO DEL TERRENO, L'INGOMBRO DELLE PERTINENZE E DELLA SEDE STRADALE IN MODO DA PREVENIRE LA CADUTA DI MASSI O DI ALTRO MATERIALE SULLA STRADA. DEVONO ALTRESÌ REALIZZARE, OVE OCCORRONO, LE NECESSARIE OPERE DI MANTENIMENTO ED EVITARE DI ESEGUIRE INTERVENTI CHE POSSONO CAUSARE I PREDETTI EVENTI.

2 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

3 . LA VIOLAZIONE SUDDETTA IMPORTA A CARICO DELL'AUTORE DELLA VIOLAZIONE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RIPRISTINO, A PROPRIE SPESE, DELLO STATO DEI LUOGHI, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 32 CONDOTTA DELLE ACQUE

1 . COLORO CHE HANNO DIRITTO DI CONDURRE ACQUE NEI FOSSI DELLE STRADE SONO TENUTI A PROVVEDERE ALLA CONSERVAZIONE DEL FOSSO E, IN DIFETTO, A CORRISPONDERE ALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA LE SPESE NECESSARIE PER LA MANUTENZIONE DEL FOSSO E PER LA RIPARAZIONE DEGLI EVENTUALI DANNI NON CAUSATI DA TERZI.

2 . SALVO QUANTO È STABILITO NELL'ART. 33, COLORO CHE HANNO DIRITTO DI ATTRAVERSARE LE STRADE CON CORSI O CONDOTTE D'ACQUA HANNO L'OBBLIGO DI COSTRUIRE E DI MANTENERE I PONTI E LE OPERE NECESSARI PER IL PASSAGGIO E PER LA CONDOTTA DELLE ACQUE; DEVONO, ALTRESÌ, ESEGUIRE E MANTENERE LE ALTRE OPERE D'ARTE, ANCHE A MONTE E A VALLE DELLA STRADA, CHE SIANO O SI RENDANO NECESSARIE PER L'ESERCIZIO DELLA CONCESSIONE E PER OVVIARE AI DANNI CHE DALLA MEDESIMA POSSONO DERIVARE ALLA STRADA STESSA. TALI OPERE DEVONO ESSERE COSTRUITE SECONDO LE PRESCRIZIONI TECNICHE CONTENUTE NEL DISCIPLINARE ALLEGATO ALL'ATTO DI CONCESSIONE RILASCIATO DALL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA E SOTTO LA SORVEGLIANZA DELLO STESSO.

3 . L'IRRIGAZIONE DEI TERRENI LATERALI DEVE ESSERE REGOLATA IN MODO CHE LE ACQUE NON CADANO SULLA SEDE STRADALE NÉ COMUNQUE INTERSECHINO QUESTA E LE SUE PERTINENZE, AL FINE DI EVITARE QUALUNQUE DANNO AL CORPO STRADALE O PERICOLO PER LA CIRCOLAZIONE. A TALE REGOLAMENTAZIONE SONO TENUTI GLI AVENTI DIRITTO SUI TERRENI LATERALI, SUI QUALI SI EFFETTUA L'IRRIGAZIONE.

4 . L'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA, NEL CASO CHE I SOGGETTI DI CUI AI COMMI 1 E 2 NON PROVVEDANO A QUANTO LORO IMPOSTO, INGIUNGE AI MEDESIMI L'ESECUZIONE DELLE OPERE NECESSARIE PER IL RAGGIUNGIMENTO DELLE FINALITÀ DI CUI AI PRECEDENTI COMMI. IN CASO DI INOTTEMPERANZA VI PROVVEDE D'UFFICIO, ADDEBITANDO AI SOGGETTI OBBLIGATI LE RELATIVE SPESE.

5 . PARIMENTI PROCEDE IL PREFETTO IN ORDINE AGLI OBBLIGHI INDICATI NEL COMMA 1, QUANDO NON SIANO OTTEMPERATI SPONTANEAMENTE DALL'OBBLIGATO.

6 . CHIUNQUE VIOLA LE NORME DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

ART. 33 CANALI ARTIFICIALI E MANUFATTI SUI MEDESIMI

1 . I PROPRIETARI E GLI UTENTI DI CANALI ARTIFICIALI IN PROSSIMITÀ DEL CONFINE STRADALE HANNO L'OBBLIGO DI PORRE IN ESSERE TUTTE LE MISURE DI CARATTERE TECNICO IDONEE AD IMPEDIRE L'AFFLUSSO DELLE ACQUE SULLA SEDE STRADALE E OGNI CONSEGUENTE DANNO AL CORPO STRADALE E ALLE FASCE DI PERTINENZA.

2 . GLI ONERI DI MANUTENZIONE E RIFACIMENTO DI MANUFATTI STRADALI ESISTENTI SOPRA CANALI ARTIFICIALI SONO A CARICO DEI PROPRIETARI E DEGLI UTENTI DI QUESTI, A MENO CHE NE PROVINO LA PREESISTENZA ALLE STRADE O ABBIANO TITOLO O POSSESSO IN CONTRARIO.

3 . I MANUFATTI A STRUTTURA PORTANTE IN LEGNAME ESISTENTI SUI CANALI ARTIFICIALI CHE ATTRAVERSANO LA STRADA DEVONO, NEL CASO DI RICOSTRUZIONE, ESSERE ESEGUITI CON STRUTTURE MURARIE O IN CEMENTO ARMATO, IN FERRO O MISTE SECONDO LE INDICAZIONI E LE PRESCRIZIONI TECNICHE DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA IN RELAZIONE AI CARICHI AMMISSIBILI PER LA STRADA INTERESSATA. NON SONO COMPRESE IN QUESTA DISPOSIZIONE LE OPERE RICADENTI IN LOCALITÀ SOGGETTE A SERVITÙ MILITARI PER LE QUALI SI RAVVISA L'OPPORTUNITÀ DI PROVVEDERE DIVERSAMENTE.

4 . LA RICOSTRUZIONE DEI MANUFATTI IN LEGNAME CON LE STRUTTURE E CON LE PRESCRIZIONI SOPRA INDICATE È OBBLIGATORIA DA PARTE DEI PROPRIETARI O UTENTI DELLE ACQUE ED È A LORO SPESE:
a) QUANDO OCCORRE SPOSTARE O ALLARGARE LE STRADE ATTRAVERSATE DA CANALI ARTIFICIALI;

b) QUANDO, A GIUDIZIO DELL'ENTE PROPRIETARIO, I MANUFATTI PRESENTANO CONDIZIONI DI INSUFFICIENTE SICUREZZA.

5 . È, ALTRESÌ, A CARICO DI DETTI PROPRIETARI LA MANUTENZIONE DEI MANUFATTI RICOSTRUITI.

6 . IN CASO DI AMPLIAMENTO DEI MANUFATTI DI OGNI ALTRO TIPO, PER DAR LUOGO ALL'ALLARGAMENTO DELLA SEDE STRADALE, IL RELATIVO COSTO È A CARICO DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA, FERMO RESTANDO A CARICO DEI PROPRIETARI, POSSESSORI O UTENTI DELLE ACQUE L'ONERE DI MANUTENZIONE DELL'INTERO MANUFATTO.

7 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

ART. 34 ONERI SUPPLEMENTARI A CARICO DEI MEZZI D'OPERA PER L'ADEGUAMENTO DELLE INFRASTRUTTURE STRADALI

1 . I MEZZI D'OPERA DI CUI ALL'ART. 54, COMMA 1, LETTERA N), DEVONO ESSERE MUNITI, AI FINI DELLA CIRCOLAZIONE, DI APPOSITO CONTRASSEGNO COMPROVANTE L'AVVENUTO PAGAMENTO DI UN INDENNIZZO DI USURA, PER UN IMPORTO PARI ALLA TASSA DI POSSESSO, DA CORRISPONDERE CONTESTUALMENTE ALLA STESSA E PER LA STESSA DURATA.

2 . PER LA CIRCOLAZIONE SULLE AUTOSTRADE DEI MEZZI D'OPERA DEVE ESSERE CORRISPOSTA ALLE CONCESSIONARIE UN'ULTERIORE SOMMA AD INTEGRAZIONE DELL'INDENNIZZO DI USURA. TALE SOMMA È EQUIVALENTE ALLA TARIFFA AUTOSTRADALE APPLICATA AL VEICOLO IN CONDIZIONI NORMALI, MAGGIORATA DEL 50 PER CENTO, E DEVE ESSERE VERSATA INSIEME ALLA NORMALE TARIFFA ALLE PORTE CONTROLLATE MANUALMENTE.

3 . I PROVENTI DELL'INDENNIZZO DI USURA, DI CUI AL COMMA 1, AFFLUISCONO IN UN APPOSITO CAPITOLO DELLO STATO DI PREVISIONE DELL'ENTRATA DEL BILANCIO DELLO STATO.

4 . IL REGOLAMENTO DETERMINA LE MODALITÀ DI ASSEGNAZIONE DEI PROVENTI DELLE SOMME DI CUI AL COMMA 3 AGLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE A ESCLUSIVA COPERTURA DELLE SPESE PER LE OPERE CONNESSE AL RINFORZO, ALL'ADEGUAMENTO E ALL'USURA DELLE INFRASTRUTTURE.

5 . SE IL MEZZO D'OPERA CIRCOLA SENZA IL CONTRASSEGNO DI CUI AL COMMA 1, IL CONDUCENTE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. SE NON È STATO CORRISPOSTO L'INDENNIZZO D'USURA PREVISTO DAL MEDESIMO COMMA 1, SI APPLICANO LE SANZIONI PREVISTE DALL'ART. 1, COMMA TERZO, DELLA LEGGE 24 GENNAIO 1978, N. 27, E SUCCESSIVE MODIFICAZIONI, A CARICO DEL PROPRIETARIO.

CAPO II ORGANIZZAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE E SEGNALETICA STRADALE

ART. 35 COMPETENZE

1 . IL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI È COMPETENTE AD IMPARTIRE DIRETTIVE PER L'ORGANIZZAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE E DELLA RELATIVA SEGNALETICA STRADALE, SENTITO IL MINISTERO DELL'AMBIENTE PER GLI ASPETTI DI SUA COMPETENZA, SU TUTTE LE STRADE, ECCETTO QUELLE DI ESCLUSIVO USO MILITARE, IN ORDINE ALLE QUALI È COMPETENTE IL COMANDO MILITARE TERRITORIALE. STABILISCE, INOLTRE, I CRITERI PER LA PIANIFICAZIONE DEL TRAFFICO CUI DEVONO ATTENERSI GLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE, COORDINANDO QUESTI ULTIMI NEI CASI E NEI MODI PREVISTI DAL REGOLAMENTO E, COMUNQUE, OVE SI RENDA NECESSARIO.

2 . IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI È AUTORIZZATO AD ADEGUARE CON PROPRI DECRETI LE NORME DEL REGOLAMENTO PER L'ESECUZIONE DEL PRESENTE CODICE ALLE DIRETTIVE COMUNITARIE ED AGLI ACCORDI INTERNAZIONALI IN MATERIA. ANALOGAMENTE IL MINISTRO DEI TRASPORTI È AUTORIZZATO AD ADEGUARE CON PROPRI DECRETI LE NORME REGOLAMENTARI RELATIVE ALLE SEGNALAZIONI DI CUI ALL'ART. 44.

3 . L'ISPETTORATO CIRCOLAZIONE E TRAFFICO DEL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI ASSUME LA DENOMINAZIONE DI ISPETTORATO GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE, CHE È POSTO ALLE DIRETTE DIPENDENZE DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI. ALL'ISPETTORATO SONO DEMANDATE LE ATTRIBUZIONI DI CUI AI COMMI 1 E 2, NONCHÉ LE ALTRE ATTRIBUZIONI DI COMPETENZA DEL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI DI CUI AL PRESENTE CODICE, LE QUALI SONO SVOLTE CON AUTONOMIA FUNZIONALE ED OPERATIVA.

ART. 36 PIANI URBANI DEL TRAFFICO E PIANI DEL TRAFFICO PER LA VIABILITÀ EXTRAURBANA

1 . AI COMUNI, CON POPOLAZIONE RESIDENTE SUPERIORE A TRENTAMILA ABITANTI, È FATTO OBBLIGO DELL'ADOZIONE DEL PIANO URBANO DEL TRAFFICO VEICOLARE ENTRO UN ANNO DALLA DATA DI ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE.

2 . ALL'OBBLIGO DI CUI AL COMMA 1 SONO TENUTI AD ADEMPIERE I COMUNI CON POPOLAZIONE RESIDENTE INFERIORE A TRENTAMILA ABITANTI I QUALI REGISTRINO, ANCHE IN PERIODI DELL'ANNO, UNA PARTICOLARE AFFLUENZA TURISTICA, RISULTINO INTERESSATI DA ELEVATI FENOMENI DI PENDOLARISMO O SIANO, COMUNQUE, IMPEGNATI PER ALTRE PARTICOLARI RAGIONI ALLA SOLUZIONE DI RILEVANTI PROBLEMATICHE DERIVANTI DA CONGESTIONE DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE. L'ELENCO DEI COMUNI INTERESSATI VIENE PREDISPOSTO DALLA REGIONE E PUBBLICATO, A CURA DEL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, NELLA GAZZETTA UFFICIALE DELLA REPUBBLICA ITALIANA.

3 . LE PROVINCE PROVVEDONO, ENTRO IL TERMINE DI CUI AL COMMA 1, ALL'ADOZIONE DI PIANI DEL TRAFFICO PER LA VIABILITÀ EXTRAURBANA DI PROPRIA COMPETENZA. LA LEGGE REGIONALE PUÒ PREVEDERE, AI SENSI DELL'ART. 19 DELLA LEGGE 8 GIUGNO 1990, N. 142, CHE ALLA REDAZIONE DEL PIANO URBANO DEL TRAFFICO VEICOLARE DELLE AREE, INDICATE ALL'ART. 17 DELLA STESSA, PROVVEDANO GLI ORGANI DELLA CITTÀ METROPOLITANA.

4 . IL PIANO URBANO DEL TRAFFICO VEICOLARE È FINALIZZATO AD OTTENERE IL MIGLIORAMENTO DELLE CONDIZIONI DI CIRCOLAZIONE E DELLA SICUREZZA STRADALE, LA RIDUZIONE DEGLI INQUINAMENTI ACUSTICO ED ATMOSFERICO ED IL RISPARMIO ENERGETICO, IN ACCORDO CON GLI STRUMENTI URBANISTICI VIGENTI E NEL RISPETTO DEI VALORI AMBIENTALI, STABILENDO LE PRIORITÀ E I TEMPI DI ATTUAZIONE DEGLI INTERVENTI. IL PIANO URBANO DEL TRAFFICO VEICOLARE PREVEDE IL RICORSO AD ADEGUATI SISTEMI TECNOLOGICI, SU BASE INFORMATICA DI REGOLAMENTAZIONE E CONTROLLO DEL TRAFFICO, NONCHÉ DI VERIFICA DEL RALLENTAMENTO DELLA VELOCITÀ E DI DISSUASIONE DELLA SOSTA, AL FINE ANCHE DI CONSENTIRE MODIFICHE AI FLUSSI DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE CHE SI RENDANO NECESSARIE IN RELAZIONE AGLI OBIETTIVI DA PERSEGUIRE.

5 . IL PIANO URBANO DEL TRAFFICO VEICOLARE VIENE AGGIORNATO OGNI DUE ANNI. IL SINDACO O IL SINDACO METROPOLITANO, OVE RICORRANO LE CONDIZIONI DI CUI AL COMMA 3, SONO TENUTI A DARNE COMUNICAZIONE AL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI PER L'INSERIMENTO NEL SISTEMA INFORMATIVO PREVISTO DALL'ART. 226, COMMA 2. ALLO STESSO ADEMPIMENTO È TENUTO IL PRESIDENTE DELLA PROVINCIA QUANDO SIA DATA ATTUAZIONE ALLA DISPOSIZIONE DI CUI AL COMMA 3.

6 . LA REDAZIONE DEL PIANO URBANO DEL TRAFFICO VEICOLARE DEVE ESSERE PREDISPOSTA NEL RISPETTO DELLE DIRETTIVE EMANATE ENTRO SEI MESI DALLA DATA DI ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE, DAL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, DI CONCERTO CON IL MINISTRO DELL'AMBIENTE E IL MINISTRO PER I PROBLEMI DELLE AREE URBANE, SULLA BASE DELLE INDICAZIONI FORMULATE DAL COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA NEL TRASPORTO. IL PIANO URBANO DEL TRAFFICO VEICOLARE VIENE ADEGUATO AGLI OBIETTIVI GENERALI DELLA PROGRAMMAZIONE ECONOMICO-SOCIALE E TERRITORIALE, FISSATI DALLA REGIONE AI SENSI DELL'ART. 3, COMMA 4, DELLA LEGGE 8 GIUGNO 1990, N. 142.

7 . PER IL PERSEGUIMENTO DEI FINI DI CUI AI COMMI 1 E 2 E ANCHE PER CONSENTIRE LA INTEGRALE ATTUAZIONE DI QUANTO PREVISTO DAL COMMA 3, LE AUTORITÀ INDICATE DALL'ART. 27, COMMA 3, DELLA LEGGE 8 GIUGNO 1990, N. 142, CONVOCANO UNA CONFERENZA TRA I RAPPRESENTANTI DELLE AMMINISTRAZIONI, ANCHE STATALI, INTERESSATE.

8 . È ISTITUITO, PRESSO IL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, L'ALBO DEGLI ESPERTI IN MATERIA DI PIANI DI TRAFFICO, FORMATO MEDIANTE CONCORSO BIENNALE PER TITOLI. IL BANDO DI CONCORSO È APPROVATO CON DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI DI CONCERTO CON IL MINISTRO DELL'UNIVERSITÀ E DELLA RICERCA SCIENTIFICA E TECNOLOGICA.

9 . A PARTIRE DALLA DATA DI FORMAZIONE DELL'ALBO DEGLI ESPERTI DI CUI AL COMMA 8 È FATTO OBBLIGO DI CONFERIRE L'INCARICO DELLA REDAZIONE DEI PIANI DI TRAFFICO, OLTRE CHE A TECNICI SPECIALIZZATI APPARTENENTI AL PROPRIO PERSONALE, AGLI ESPERTI SPECIALIZZATI INCLUSI NELL'ALBO STESSO.

10 . I COMUNI E GLI ENTI INADEMPIENTI SONO INVITATI, SU SEGNALAZIONE DEL PREFETTO, DAL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI A PROVVEDERE ENTRO UN TERMINE ASSEGNATO, TRASCORSO IL QUALE IL MINISTERO PROVVEDE ALLA ESECUZIONE D'UFFICIO DEL PIANO E ALLA SUA REALIZZAZIONE.

ART. 37 APPOSIZIONE E MANUTENZIONE DELLA SEGNALETICA STRADALE

1 . L'APPOSIZIONE E LA MANUTENZIONE DELLA SEGNALETICA, AD ECCEZIONE DEI CASI PREVISTI NEL REGOLAMENTO PER SINGOLI SEGNALI, FANNO CARICO: A) AGLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE, FUORI DEI CENTRI ABITATI;
B) AI COMUNI, NEI CENTRI ABITATI, COMPRESI I SEGNALI DI INIZIO E FINE DEL CENTRO ABITATO, ANCHE SE COLLOCATI SU STRADE NON COMUNALI;
C) AL COMUNE, SULLE STRADE PRIVATE APERTE ALL'USO PUBBLICO E SULLE STRADE LOCALI;
D) NEI TRATTI DI STRADE NON DI PROPRIETÀ DEL COMUNE ALL'INTERNO DEI CENTRI ABITATI CON POPOLAZIONE INFERIORE AI DIECIMILA ABITANTI, AGLI ENTI PROPRIETARI DELLE SINGOLE STRADE LIMITATAMENTE AI SEGNALI CONCERNENTI LE CARATTERISTICHE STRUTTURALI O GEOMETRICHE DELLA STRADA. LA RIMANENTE SEGNALETICA È DI COMPETENZA DEL COMUNE.

2 . GLI ENTI DI CUI AL COMMA 1 AUTORIZZANO LA COLLOCAZIONE DI SEGNALI CHE INDICANO POSTI DI SERVIZIO STRADALI, ESCLUSI I SEGNALI DI AVVIO AI POSTI DI PRONTO SOCCORSO CHE FANNO CARICO AGLI ENTI STESSI. L'APPOSIZIONE E LA MANUTENZIONE DI DETTI SEGNALI FANNO CARICO AGLI ESERCENTI.

3 . CONTRO I PROVVEDIMENTI E LE ORDINANZE CHE DISPONGONO O AUTORIZZANO LA COLLOCAZIONE DELLA SEGNALETICA È AMMESSO RICORSO, ENTRO SESSANTA GIORNI E CON LE FORMALITÀ STABILITE NEL REGOLAMENTO, AL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, CHE DECIDE IN MERITO.

ART. 38 SEGNALETICA STRADALE

1 . LA SEGNALETICA STRADALE COMPRENDE I SEGUENTI GRUPPI:
a) SEGNALI VERTICALI;

b) SEGNALI ORIZZONTALI;

c) SEGNALI LUMINOSI;

d) SEGNALI ED ATTREZZATURE COMPLEMENTARI.

2 . GLI UTENTI DELLA STRADA DEVONO RISPETTARE LE PRESCRIZIONI RESE NOTE A MEZZO DELLA SEGNALETICA STRADALE ANCORCHÈ IN DIFFORMITÀ CON LE ALTRE REGOLE DI CIRCOLAZIONE. LE PRESCRIZIONI DEI SEGNALI SEMAFORICI, ESCLUSA QUELLA LAMPEGGIANTE GIALLA DI PERICOLO DI CUI ALL'ART. 41, PREVALGONO SU QUELLE DATE A MEZZO DEI SEGNALI VERTICALI E ORIZZONTALI CHE REGOLANO LA PRECEDENZA. LE PRESCRIZIONI DEI SEGNALI VERTICALI PREVALGONO SU QUELLE DEI SEGNALI ORIZZONTALI. IN OGNI CASO PREVALGONO LE SEGNALAZIONI DEGLI AGENTI DI CUI ALL'ART. 43.

3 . È AMMESSA LA COLLOCAZIONE TEMPORANEA DI SEGNALI STRADALI PER IMPORRE PRESCRIZIONI IN CASO DI URGENZA E NECESSITÀ IN DEROGA A QUANTO DISPOSTO DAGLI ARTICOLI 6 E 7. GLI UTENTI DELLA STRADA DEVONO RISPETTARE LE PRESCRIZIONI RESE NOTE A MEZZO DI TALI SEGNALI, ANCHE SE APPAIONO IN CONTRASTO CON ALTRE REGOLE DELLA CIRCOLAZIONE.

4 . QUANTO STABILITO DALLE PRESENTI NORME, E DAL REGOLAMENTO PER LA SEGNALETICA STRADALE FUORI DAI CENTRI ABITATI, SI APPLICA ANCHE NEI CENTRI ABITATI ALLE STRADE SULLE QUALI SIA FISSATO UN LIMITE MASSIMO DI VELOCITÀ PARI O SUPERIORE A 70 KM/H.

5 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITI, PER CIASCUN GRUPPO, I SINGOLI SEGNALI, I DISPOSITIVI O I MEZZI SEGNALETICI, NONCHÉ LA LORO DENOMINAZIONE, IL SIGNIFICATO, I TIPI, LE CARATTERISTICHE TECNICHE (FORMA, DIMENSIONI, COLORI, MATERIALI, RIFRANGENZA, ILLUMINAZIONE), LE MODALITÀ DI TRACCIAMENTO, APPOSIZIONE ED APPLICAZIONE (DISTANZE ED ALTEZZE), LE NORME TECNICHE DI IMPIEGO, I CASI DI OBBLIGATORIETÀ. SONO, INOLTRE, INDICATE LE FIGURE DI OGNI SINGOLO SEGNALE E LE RISPETTIVE DIDASCALIE COSTITUISCONO ESPLICAZIONE DEL SIGNIFICATO ANCHE AI FINI DEL COMPORTAMENTO DELL'UTENTE DELLA STRADA. I SEGNALI SONO, COMUNQUE, COLLOCATI IN MODO DA NON COSTITUIRE OSTACOLO O IMPEDIMENTO ALLA CIRCOLAZIONE DELLE PERSONE INVALIDE.

6 . LA COLLOCAZIONE DELLA SEGNALETICA STRADALE RISPONDE A CRITERI DI UNIFORMITÀ SUL TERRITORIO NAZIONALE, FISSATI CON DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI NEL RISPETTO DELLA NORMATIVA COMUNITARIA E INTERNAZIONALE VIGENTE.

7 . LA SEGNALETICA STRADALE DEVE ESSERE SEMPRE MANTENUTA IN PERFETTA EFFICIENZA DA PARTE DEGLI ENTI O ESERCENTI OBBLIGATI ALLA SUA POSA IN OPERA E DEVE ESSERE SOSTITUITA O REINTEGRATA O RIMOSSA QUANDO SIA ANCHE PARZIALMENTE INEFFICIENTE O NON SIA PIÙ RISPONDENTE ALLO SCOPO PER IL QUALE È STATA COLLOCATA.

8 . È VIETATO APPORRE SU UN SEGNALE DI QUALSIASI GRUPPO, NONCHÉ SUL RETRO DELLO STESSO E SUL SUO SOSTEGNO, TUTTO CIÒ CHE NON È PREVISTO DAL REGOLAMENTO.

9 . IL REGOLAMENTO STABILISCE GLI SPAZI DA RISERVARE ALLA INSTALLAZIONE DEI COMPLESSI SEGNALETICI DI DIREZIONE, IN CORRISPONDENZA O PROSSIMITÀ DELLE INTERSEZIONI STRADALI.

10 . IL CAMPO DI APPLICAZIONE OBBLIGATORIO DELLA SEGNALETICA STRADALE COMPRENDE LE STRADE DI USO PUBBLICO E TUTTE LE STRADE DI PROPRIETÀ PRIVATA APERTE ALL'USO PUBBLICO. NELLE AREE PRIVATE NON APERTE ALL'USO PUBBLICO L'UTILIZZO E LA POSA IN OPERA DELLA SEGNALETICA, OVE ADOTTATA, DEVONO ESSERE CONFORMI A QUELLI PRESCRITTI DAL REGOLAMENTO.

11 . PER LE ESIGENZE ESCLUSIVE DEL TRAFFICO MILITARE, NELLE STRADE DI USO PUBBLICO È AMMESSA L'INSTALLAZIONE DI SEGNALETICA STRADALE MILITARE, CON MODALITÀ PARTICOLARI DI APPOSIZIONE, LE CUI NORME SONO FISSATE DAL REGOLAMENTO. GLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE SONO TENUTI A CONSENTIRE L'INSTALLAZIONE PROVVISORIA O PERMANENTE DEI SEGNALI RITENUTI NECESSARI DALL'AUTORITÀ MILITARE PER LA CIRCOLAZIONE DEI PROPRI VEICOLI.

12 . I CONDUCENTI DEI VEICOLI SU ROTAIA QUANDO MARCIANO IN SEDE PROMISCUA SONO TENUTI A RISPETTARE LA SEGNALETICA STRADALE, SALVO CHE SIA DIVERSAMENTE DISPOSTO DALLE PRESENTI NORME.

13 . I SOGGETTI DIVERSI DAGLI ENTI PROPRIETARI CHE VIOLANO LE DISPOSIZIONI DI CUI AI COMMI 7, 8, 9 E 10 SONO SOGGETTI ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

14 . NEI CONFRONTI DEGLI ENTI PROPRIETARI DELLA STRADA CHE NON ADEMPIONO AGLI OBBLIGHI DI CUI AL PRESENTE ARTICOLO O AL REGOLAMENTO O CHE FACCIANO USO IMPROPRIO DELLE SEGNALETICHE PREVISTE, IL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI INGIUNGE DI ADEMPIERE A QUANTO DOVUTO. IN CASO DI INOTTEMPERANZA NEL TERMINE DI QUINDICI GIORNI DALL'INGIUNZIONE, PROVVEDE IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI PONENDO A CARICO DELL'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA LE SPESE RELATIVE, CON ORDINANZA-INGIUNZIONE CHE COSTITUISCE TITOLO ESECUTIVO.

15 . LE VIOLAZIONI DA PARTE DEGLI UTENTI DELLA STRADA DELLE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO SONO REGOLATE DALL'ART. 146.

ART. 39 SEGNALI VERTICALI

1 . I SEGNALI VERTICALI SI DIVIDONO NELLE SEGUENTI CATEGORIE:
a) SEGNALI DI PERICOLO: PREAVVISANO L'ESISTENZA DI PERICOLI, NE INDICANO LA NATURA E IMPONGONO AI CONDUCENTI DI TENERE UN COMPORTAMENTO PRUDENTE;

b) SEGNALI DI PRESCRIZIONE: RENDONO NOTI OBBLIGHI, DIVIETI E LIMITAZIONI CUI GLI UTENTI DELLA STRADA DEVONO UNIFORMARSI; SI SUDDIVIDONO IN:

a) SEGNALI DI PRECEDENZA;

b) SEGNALI DI DIVIETO;

c) SEGNALI DI OBBLIGO;

c) SEGNALI DI INDICAZIONE: HANNO LA FUNZIONE DI FORNIRE AGLI UTENTI DELLA STRADA INFORMAZIONI NECESSARIE O UTILI PER LA GUIDA E PER LA INDIVIDUAZIONE DI LOCALITÀ, ITINERARI, SERVIZI ED IMPIANTI;
SI SUDDIVIDONO IN:

a) SEGNALI DI PREAVVISO;

b) SEGNALI DI DIREZIONE;

c) SEGNALI DI CONFERMA;

d) SEGNALI DI IDENTIFICAZIONE STRADE;

e) SEGNALI DI ITINERARIO;

f) SEGNALI DI LOCALITÀ E CENTRO ABITATO;

g) SEGNALI DI NOME STRADA;

h) SEGNALI TURISTICI E DI TERRITORIO;

i) ALTRI SEGNALI CHE DANNO INFORMAZIONI NECESSARIE PER LA GUIDA DEI VEICOLI;

l) ALTRI SEGNALI CHE INDICANO INSTALLAZIONI O SERVIZI.

2 . IL REGOLAMENTO STABILISCE FORME, DIMENSIONI, COLORI E SIMBOLI DEI SEGNALI STRADALI VERTICALI E LE LORO MODALITÀ DI IMPIEGO E DI APPOSIZIONE.

3 . AI SOGGETTI DIVERSI DAGLI ENTI PROPRIETARI DELLE STRADE CHE NON RISPETTANO LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO E DEL REGOLAMENTO SI APPLICA IL COMMA 13 DELL'ART. 38.

ART. 40 SEGNALI ORIZZONTALI

1 . I SEGNALI ORIZZONTALI, TRACCIATI SULLA STRADA, SERVONO PER REGOLARE LA CIRCOLAZIONE, PER GUIDARE GLI UTENTI E PER FORNIRE PRESCRIZIONI OD UTILI INDICAZIONI PER PARTICOLARI COMPORTAMENTI DA SEGUIRE.

2 . I SEGNALI ORIZZONTALI SI DIVIDONO IN:
- STRISCE LONGITUDINALI;
- STRISCE TRASVERSALI;
- ATTRAVERSAMENTI PEDONALI O CICLABILI;
- FRECCE DIREZIONALI;
- ISCRIZIONI E SIMBOLI;
- STRISCE DI DELIMITAZIONE DEGLI STALLI DI SOSTA O PER LA SOSTA RISERVATA;
- ISOLE DI TRAFFICO O DI PRESEGNALAMENTO DI OSTACOLI ENTRO LA CARREGGIATA;
- STRISCE DI DELIMITAZIONE DELLA FERMATA DEI VEICOLI IN SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO DI LINEA;
- ALTRI SEGNALI STABILITI DAL REGOLAMENTO.

3 . LE STRISCE LONGITUDINALI POSSONO ESSERE CONTINUE O DISCONTINUE. LE CONTINUE, AD ECCEZIONE DI QUELLE CHE DELIMITANO LE CORSIE DI EMERGENZA, INDICANO IL LIMITE INVALICABILE DI UNA CORSIA DI MARCIA O DELLA CARREGGIATA; LE DISCONTINUE DELIMITANO LE CORSIE DI MARCIA O LA CARREGGIATA.

4 . UNA STRISCIA LONGITUDINALE CONTINUA PUÒ AFFIANCARNE UN'ALTRA DISCONTINUA; IN TAL CASO ESSE INDICANO AI CONDUCENTI, MARCIANTI ALLA DESTRA DI QUELLA DISCONTINUA, LA POSSIBILITÀ DI OLTREPASSARLE.

5 . UNA STRISCIA TRASVERSALE CONTINUA INDICA IL LIMITE PRIMA DEL QUALE IL CONDUCENTE HA L'OBBLIGO DI ARRESTARE IL VEICOLO PER RISPETTARE LE PRESCRIZIONI SEMAFORICHE O IL SEGNALE DI "FERMARSI E DARE PRECEDENZA" O IL SEGNALE DI "PASSAGGIO A LIVELLO" OVVERO UN SEGNALE MANUALE DEL PERSONALE CHE ESPLETA SERVIZIO DI POLIZIA STRADALE.

6 . UNA STRISCIA TRASVERSALE DISCONTINUA INDICA IL LIMITE PRIMA DEL QUALE IL CONDUCENTE HA L'OBBLIGO DI ARRESTARE IL VEICOLO, SE NECESSARIO, PER RISPETTARE IL SEGNALE "DARE PRECEDENZA".

7 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE NORME PER LE FORME, LE DIMENSIONI, I COLORI, I SIMBOLI E LE CARATTERISTICHE DEI SEGNALI STRADALI ORIZZONTALI, NONCHÉ LE LORO MODALITÀ DI APPLICAZIONE.

8 . LE STRISCE LONGITUDINALI CONTINUE NON DEVONO ESSERE OLTREPASSATE; LE DISCONTINUE POSSONO ESSERE OLTREPASSATE SEMPRE CHE SIANO RISPETTATE TUTTE LE ALTRE NORME DI CIRCOLAZIONE. È VIETATO VALICARE LE STRISCE LONGITUDINALI CONTINUE, TRANNE CHE DALLA PARTE DOVE È EVENTUALMENTE AFFIANCATA UNA DISCONTINUA.

9 . LE STRISCE DI MARGINE CONTINUE POSSONO ESSERE OLTREPASSATE SOLO DAI VEICOLI IN ATTIVITÀ DI SERVIZIO DI PUBBLICO INTERESSE E DAI VEICOLI CHE DEBBONO EFFETTUARE UNA SOSTA DI EMERGENZA.

10 . È VIETATA:
a) LA SOSTA SULLE CARREGGIATE I CUI MARGINI SONO EVIDENZIATI DA UNA STRISCIA CONTINUA;

b) LA CIRCOLAZIONE SOPRA LE STRISCE LONGITUDINALI, SALVO CHE PER IL CAMBIO DI CORSIA;

c) LA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI NON AUTORIZZATI SULLE CORSIE RISERVATE.

11 . IN CORRISPONDENZA DEGLI ATTRAVERSAMENTI PEDONALI I CONDUCENTI DEI VEICOLI DEVONO DARE LA PRECEDENZA AI PEDONI CHE HANNO INIZIATO L'ATTRAVERSAMENTO; ANALOGO COMPORTAMENTO DEVONO TENERE I CONDUCENTI DEI VEICOLI NEI CONFRONTI DEI CICLISTI IN CORRISPONDENZA DEGLI ATTRAVERSAMENTI CICLABILI. GLI ATTRAVERSAMENTI PEDONALI DEVONO ESSERE SEMPRE ACCESSIBILI ANCHE ALLE PERSONE NON DEAMBULANTI SU SEDIE A RUOTE; A TUTELA DEI NON VEDENTI POSSONO ESSERE COLLOCATI SEGNALI A PAVIMENTO O ALTRI SEGNALI DI PERICOLO IN PROSSIMITÀ DEGLI ATTRAVERSAMENTI STESSI.

ART. 41 SEGNALI LUMINOSI

1 . I SEGNALI LUMINOSI SI SUDDIVIDONO NELLE SEGUENTI CATEGORIE:
a) SEGNALI LUMINOSI DI PERICOLO E DI PRESCRIZIONE;

b) SEGNALI LUMINOSI DI INDICAZIONE;

c) LANTERNE SEMAFORICHE VEICOLARI NORMALI;

d) LANTERNE SEMAFORICHE VEICOLARI DI CORSIA;

e) LANTERNE SEMAFORICHE PER I VEICOLI DI TRASPORTO PUBBLICO;

f) LANTERNE SEMAFORICHE PEDONALI;

g) LANTERNE SEMAFORICHE PER VELOCIPEDI;

h) LANTERNE SEMAFORICHE VEICOLARI PER CORSIE REVERSIBILI;

i) LANTERNA SEMAFORICA GIALLA LAMPEGGIANTE;

l) LANTERNE SEMAFORICHE SPECIALI;

m) SEGNALI LUMINOSI PARTICOLARI.

2 . LE LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE VEICOLARI NORMALI SONO DI FORMA CIRCOLARE E DI COLORE:
- ROSSO, CON SIGNIFICATO DI ARRESTO;
- GIALLO, CON SIGNIFICATO DI PREAVVISO DI ARRESTO;
- VERDE, CON SIGNIFICATO DI VIA LIBERA.

3 . LE LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE DI CORSIA SONO A FORMA DI FRECCIA COLORATA SU FONDO NERO; I COLORI SONO ROSSO, GIALLO E VERDE; IL SIGNIFICATO È IDENTICO A QUELLO DELLE LUCI DI CUI AL COMMA 2, MA LIMITATAMENTE AI VEICOLI CHE DEVONO PROSEGUIRE NELLA DIREZIONE INDICATA DALLA FRECCIA.

4 . LE LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE PER I VEICOLI DI TRASPORTO PUBBLICO SONO A FORMA DI BARRA BIANCA SU FONDO NERO, ORIZZONTALE CON SIGNIFICATO DI ARRESTO, VERTICALE O INCLINATA A DESTRA O SINISTRA CON SIGNIFICATO DI VIA LIBERA, RISPETTIVAMENTE DIRITTO, A DESTRA O SINISTRA, E DI UN TRIANGOLO GIALLO SU FONDO NERO, CON SIGNIFICATO DI PREAVVISO DI ARRESTO.

5 . GLI ATTRAVERSAMENTI PEDONALI SEMAFORIZZATI POSSONO ESSERE DOTATI DI SEGNALAZIONI ACUSTICHE PER NON VEDENTI. LE LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE PEDONALI SONO A FORMA DI PEDONE COLORATO SU FONDO NERO. I COLORI SONO:
a) ROSSO, CON SIGNIFICATO DI ARRESTO E NON CONSENTE AI PEDONI DI EFFETTUARE L'ATTRAVERSAMENTO, NÉ DI IMPEGNARE LA CARREGGIATA;

b) GIALLO, CON SIGNIFICATO DI SGOMBERO DELL'ATTRAVERSAMENTO PEDONALE E CONSENTE AI PEDONI CHE SI TROVANO ALL'INTERNO DELLO ATTRAVERSAMENTO DI SGOMBRARLO IL PIÙ RAPIDAMENTE POSSIBILE E VIETA A QUELLI CHE SI TROVANO SUL MARCIAPIEDE DI IMPEGNARE LA CARREGGIATA;

c) VERDE, CON SIGNIFICATO DI VIA LIBERA E CONSENTE AI PEDONI L'ATTRAVERSAMENTO DELLA CARREGGIATA NELLA SOLA DIREZIONE CONSENTITA DALLA LUCE VERDE.

6 . LE LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE PER VELOCIPEDI SONO A FORMA DI BICICLETTA COLORATA SU FONDO NERO; I COLORI SONO ROSSO, GIALLO E VERDE; IL SIGNIFICATO È IDENTICO A QUELLO DELLE LUCI DI CUI AL COMMA 2, MA LIMITATAMENTE AI VELOCIPEDI PROVENIENTI DA UNA PISTA CICLABILE. 7. LE LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE PER CORSIE REVERSIBILI SONO ROSSA A FORMA DI X, CON SIGNIFICATO DI DIVIETO DI PERCORRERE LA CORSIA O DI IMPEGNARE IL VARCO SOTTOSTANTE LA LUCE, E VERDE A FORMA DI FRECCIA, CON SIGNIFICATO DI CONSENSO A PERCORRERE LA CORSIA O AD IMPEGNARE IL VARCO SOTTOSTANTE LA LUCE.

8 . TUTTI I SEGNALI E DISPOSITIVI LUMINOSI PREVISTI DAL PRESENTE ARTICOLO SONO SOGGETTI AD OMOLOGAZIONE DA PARTE DEL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, PREVIO ACCERTAMENTO DEL GRADO DI PROTEZIONE E DELLE CARATTERISTICHE GEOMETRICHE, FOTOMETRICHE, CROMATICHE E DI IDONEITÀ INDICATI DA APPOSITA NORMATIVA.

9 . DURANTE IL PERIODO DI ACCENSIONE DELLA LUCE VERDE, I VEICOLI POSSONO PROCEDERE VERSO TUTTE LE DIREZIONI CONSENTITE DALLA SEGNALETICA VERTICALE ED ORIZZONTALE; IN OGNI CASO I VEICOLI NON POSSONO IMPEGNARE L'AREA DI INTERSEZIONE SE I CONDUCENTI NON HANNO LA CERTEZZA DI POTERLA SGOMBRARE PRIMA DELL'ACCENSIONE DELLA LUCE ROSSA; I CONDUCENTI DEVONO DARE SEMPRE LA PRECEDENZA AI PEDONI ED AI CICLISTI AI QUALI SIA DATA CONTEMPORANEAMENTE VIA LIBERA; I CONDUCENTI IN SVOLTA DEVONO, ALTRESÌ, DARE LA PRECEDENZA AI VEICOLI PROVENIENTI DA DESTRA ED AI VEICOLI DELLA CORRENTE DI TRAFFICO NELLA QUALE VANNO AD IMMETTERSI.

10 . DURANTE IL PERIODO DI ACCENSIONE DELLA LUCE GIALLA, I VEICOLI NON POSSONO OLTREPASSARE GLI STESSI PUNTI STABILITI PER L'ARRESTO, DI CUI AL COMMA 11, A MENO CHE VI SI TROVINO COSÌ PROSSIMI, AL MOMENTO DELL'ACCENSIONE DELLA LUCE GIALLA, CHE NON POSSANO PIÙ ARRESTARSI IN CONDIZIONI DI SUFFICIENTE SICUREZZA; IN TAL CASO ESSI DEVONO SGOMBRARE SOLLECITAMENTE L'AREA DI INTERSEZIONE CON OPPORTUNA PRUDENZA.

11 . DURANTE IL PERIODO DI ACCENSIONE DELLA LUCE ROSSA, I VEICOLI NON DEVONO SUPERARE LA STRISCIA DI ARRESTO; IN MANCANZA DI TALE STRISCIA I VEICOLI NON DEVONO IMPEGNARE L'AREA DI INTERSEZIONE, NÉ L'ATTRAVERSAMENTO PEDONALE, NÉ OLTREPASSARE IL SEGNALE, IN MODO DA POTERNE OSSERVARE LE INDICAZIONI.

12 . LE LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE VEICOLARI DI CORSIA O QUELLE PER I VEICOLI DI TRASPORTO PUBBLICO HANNO LO STESSO SIGNIFICATO DELLE CORRISPONDENTI LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE NORMALI, MA LIMITATAMENTE AI SOLI VEICOLI CHE DEVONO PROSEGUIRE NELLA DIREZIONE INDICATA DALLE FRECCE O DALLE BARRE; DI CONSEGUENZA, I CONDUCENTI DI DETTI VEICOLI DEVONO ATTENERSI ALLE STESSE DISPOSIZIONI DI CUI AI COMMI 9, 10 E 11.

13 . NEL CASO IN CUI LA LANTERNA SEMAFORICA PEDONALE O QUELLA PER I VELOCIPEDI RISULTI SPENTA O PRESENTI INDICAZIONI ANOMALE, IL PEDONE O IL CICLISTA HA L'OBBLIGO DI USARE PARTICOLARE PRUDENZA ANCHE IN RELAZIONE ALLA POSSIBILITÀ CHE VERSO ALTRE DIREZIONI SIANO ACCESE LUCI CHE CONSENTANO IL PASSAGGIO AI VEICOLI CHE INTERFERISCONO CON LA SUA TRAIETTORIA DI ATTRAVERSAMENTO.

14 . DURANTE IL PERIODO DI ACCENSIONE DELLE LUCI VERDE, GIALLO O ROSSA A FORMA DI BICICLETTA, I CICLISTI DEVONO TENERE LO STESSO COMPORTAMENTO DEI VEICOLI NEL CASO DI LANTERNE SEMAFORICHE VEICOLARI NORMALI DI CUI RISPETTIVAMENTE AI COMMI 9, 10 E 11.

15 . IN ASSENZA DI LANTERNE SEMAFORICHE PER I VELOCIPEDI, I CICLISTI SULLE INTERSEZIONI SEMAFORIZZATE DEVONO ASSUMERE IL COMPORTAMENTO DEI PEDONI.

16 . DURANTE IL PERIODO DI ACCENSIONE DELLE LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE PER CORSIE REVERSIBILI, I CONDUCENTI NON POSSONO PERCORRERE LA CORSIA O IMPEGNARE IL VARCO SOTTOSTANTI ALLA LUCE ROSSA A FORMA DI X; POSSONO PERCORRERE LA CORSIA O IMPEGNARE IL VARCO SOTTOSTANTI LA LUCE VERDE A FORMA DI FRECCIA RIVOLTA VERSO IL BASSO. È VIETATO AI VEICOLI DI ARRESTARSI COMUNQUE DINNANZI ALLE LUCI DELLE LANTERNE SEMAFORICHE PER CORSIE REVERSIBILI ANCHE QUANDO VENGA DATA L'INDICAZIONE DELLA X ROSSA.

17 . IN PRESENZA DI UNA LUCE GIALLA LAMPEGGIANTE, DI CUI AL COMMA 1, LETTERA I), I VEICOLI POSSONO PROCEDERE PURCHÈ A MODERATA VELOCITÀ E CON PARTICOLARE PRUDENZA, RISPETTANDO LE NORME DI PRECEDENZA.

18 . QUALORA PER AVARIA O PER ALTRE CAUSE UNA LANTERNA SEMAFORICA VEICOLARE DI QUALSIASI TIPO SIA SPENTA O PRESENTI INDICAZIONI ANOMALE, IL CONDUCENTE HA L'OBBLIGO DI PROCEDERE A MINIMA VELOCITÀ E DI USARE PARTICOLARE PRUDENZA ANCHE IN RELAZIONE ALLA POSSIBILITÀ CHE VERSO ALTRE DIREZIONI SIANO ACCESE LUCI CHE CONSENTONO IL PASSAGGIO. SE, PERALTRO, LE INDICAZIONI A LUI DIRETTE SONO RIPETUTE DA ALTRE LANTERNE SEMAFORICHE EFFICIENTI EGLI DEVE TENER CONTO DI ESSE.

19 . IL REGOLAMENTO STABILISCE FORME, CARATTERISTICHE, DIMENSIONI, COLORI E SIMBOLI DEI SEGNALI LUMINOSI, NONCHÉ LE MODALITÀ DI IMPIEGO E IL COMPORTAMENTO CHE L'UTENTE DELLA STRADA DEVE TENERE IN RAPPORTO ALLE VARIE SITUAZIONI SEGNALATE.

ART. 42 SEGNALI COMPLEMENTARI

1 . I SEGNALI COMPLEMENTARI SONO DESTINATI AD EVIDENZIARE O RENDERE NOTO:
a) IL TRACCIATO STRADALE;

b) PARTICOLARI CURVE E PUNTI CRITICI;

c) OSTACOLI POSTI SULLA CARREGGIATA O AD ESSA ADIACENTI.

2 . SONO, ALTRESÌ, SEGNALI COMPLEMENTARI I DISPOSITIVI DESTINATI AD IMPEDIRE LA SOSTA O A RALLENTARE LA VELOCITÀ.

3 . IL REGOLAMENTO STABILISCE FORME, DIMENSIONI, COLORI E SIMBOLI DEI SEGNALI COMPLEMENTARI, LE LORO CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E LE MODALITÀ DI IMPIEGO E DI APPOSIZIONE.

ART. 43 SEGNALAZIONI DEGLI AGENTI DEL TRAFFICO

1 . GLI UTENTI DELLA STRADA SONO TENUTI AD OTTEMPERARE SENZA INDUGIO ALLE SEGNALAZIONI DEGLI AGENTI PREPOSTI ALLA REGOLAZIONE DEL TRAFFICO.

2 . LE PRESCRIZIONI DATE MEDIANTE SEGNALAZIONI ESEGUITE DAGLI AGENTI ANNULLANO OGNI ALTRA PRESCRIZIONE DATA A MEZZO DELLA SEGNALETICA STRADALE OVVERO DELLE NORME DI CIRCOLAZIONE.

3 . LE SEGNALAZIONI DEGLI AGENTI SONO, IN PARTICOLARE, LE SEGUENTI:
a) BRACCIO ALZATO VERTICALMENTE SIGNIFICA: "ATTENZIONE, ARRESTO" PER TUTTI GLI UTENTI, AD ECCEZIONE DEI CONDUCENTI CHE NON SIANO PIÙ IN GRADO DI FERMARSI IN SUFFICIENTI CONDIZIONI DI SICUREZZA; SE IL SEGNALE È FATTO IN UNA INTERSEZIONE, ESSO NON IMPONE L'ARRESTO AI CONDUCENTI CHE ABBIANO GIÀ IMPEGNATO L'INTERSEZIONE STESSA;

b) BRACCIA O BRACCIO TESI ORIZZONTALMENTE SIGNIFICANO: "ARRESTO" PER TUTTI GLI UTENTI, QUALUNQUE SIA IL LORO SENSO DI MARCIA, PROVENIENTI DA DIREZIONI INTERSECANTI QUELLA INDICATA DAL BRACCIO O DALLE BRACCIA E PER CONTRO "VIA LIBERA" PER COLORO CHE PERCORRONO LA DIREZIONE INDICATA DAL BRACCIO O DALLE BRACCIA.

4 . DOPO LE SEGNALAZIONI DI CUI AL COMMA 3, L'AGENTE POTRÀ ABBASSARE IL BRACCIO O LE BRACCIA; LA NUOVA POSIZIONE SIGNIFICA UGUALMENTE "ARRESTO" PER TUTTI GLI UTENTI CHE SI TROVANO DI FRONTE ALL'AGENTE O DIETRO DI LUI E "VIA LIBERA" PER COLORO CHE SI TROVANO DI FIANCO.

5 . GLI AGENTI, PER ESIGENZE CONNESSE CON LA FLUIDITÀ O CON LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE, POSSONO ALTRESI FAR ACCELERARE O RALLENTARE LA MARCIA DEI VEICOLI, FERMARE O DIROTTARE CORRENTI VEICOLARI O SINGOLI VEICOLI, NONCHÉ DARE ALTRI ORDINI NECESSARI A RISOLVERE SITUAZIONI CONTINGENTI, ANCHE SE IN CONTRASTO CON LA SEGNALETICA ESISTENTE, OVVERO CON LE NORME DI CIRCOLAZIONE.

6 . NEL REGOLAMENTO SONO PRECISATE ALTRE SEGNALAZIONI EVENTUALMENTE NECESSARIE PER LA REGOLAZIONE DEL TRAFFICO, NONCHÉ MODALITÀ E MEZZI PER RENDERE FACILMENTE RICONOSCIBILI E VISIBILI A DISTANZA, SIA DI GIORNO CHE DI NOTTE, GLI AGENTI PREPOSTI ALLA REGOLAZIONE DEL TRAFFICO E I LORO ORDINI, ANCHE A MEZZO DI APPOSITO SEGNALE DISTINTIVO.

ART. 44 PASSAGGI A LIVELLO

1 . IN CORRISPONDENZA DEI PASSAGGI A LIVELLO CON BARRIERE PUÒ ESSERE COLLOCATO, A DESTRA DELLA STRADA, UN DISPOSITIVO AD UNA LUCE ROSSA FISSA, POSTO A CURA E SPESE DELL'ESERCENTE LA FERROVIA, IL QUALE AVVERTA IN TEMPO UTILE DELLA CHIUSURA DELLE BARRIERE, INTEGRATO DA ALTRO DISPOSITIVO DI SEGNALAZIONE ACUSTICA. I DISPOSITIVI, LUMINOSO E ACUSTICO, SONO OBBLIGATORI QUALORA TRATTASI DI BARRIERE MANOVRATE A DISTANZA O NON VISIBILI DIRETTAMENTE DAL POSTO DI MANOVRA. SONO CONSIDERATE BARRIERE LE SBARRE, I CANCELLI E GLI ALTRI DISPOSITIVI DI CHIUSURA EQUIVALENTI.

2 . IN CORRISPONDENZA DEI PASSAGGI A LIVELLO CON SEMIBARRIERE DEVE ESSERE COLLOCATO, SULLA DESTRA DELLA STRADA, A CURA E SPESE DELL'ESERCENTE LA FERROVIA, UN DISPOSITIVO LUMINOSO A DUE LUCI ROSSE LAMPEGGIANTI ALTERNATIVAMENTE CHE ENTRA IN FUNZIONE PER AVVERTIRE IN TEMPO UTILE DELLA CHIUSURA DELLE SEMIBARRIERE, INTEGRATO DA UN DISPOSITIVO DI SEGNALAZIONE ACUSTICA. LE SEMIBARRIERE POSSONO ESSERE INSTALLATE SOLO NEL CASO CHE LA CARREGGIATA SIA DIVISA NEI DUE SENSI DI MARCIA DA SPARTITRAFFICO INVALICABILE DI ADEGUATA LUNGHEZZA. I PASSAGGI A LIVELLO SU STRADA A SENSO UNICO MUNITI DI BARRIERE CHE SBARRANO L'INTERA CARREGGIATA SOLO IN ENTRATA SONO CONSIDERATI PASSAGGI A LIVELLO CON SEMIBARRIERE.

3 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITI I SEGNALI VERTICALI ED ORIZZONTALI OBBLIGATORI DI PRESEGNALAZIONE E DI SEGNALAZIONE DEI PASSAGGI A LIVELLO, LE CARATTERISTICHE DEI SEGNALI VERTICALI, LUMINOSI ED ACUSTICI, NONCHÉ LA SUPERFICIE MINIMA RIFRANGENTE DELLE BARRIERE, DELLE SEMIBARRIERE E DEI CAVALLETTI DA COLLOCARE IN CASO DI AVARIA.

4 . LE OPERE NECESSARIE PER ASSICURARE LA VISIBILITÀ DELLE STRADE FERRATE HANNO CARATTERE DI PUBBLICA UTILITÀ, NONCHÉ DI INDIFFERIBILITÀ E URGENZA AI FINI DELL'APPLICAZIONE DELLE LEGGI SULLE ESPROPRIAZIONI PER CAUSA DI PUBBLICA UTILITÀ.

ART. 45 UNIFORMITÀ DELLA SEGNALETICA, DEI MEZZI DI REGOLAZIONE E CONTROLLO ED OMOLOGAZIONI

1 . SONO VIETATI LA FABBRICAZIONE E L'IMPIEGO DI SEGNALETICA STRADALE NON PREVISTA O NON CONFORME A QUELLA STABILITA DAL PRESENTE CODICE, DAL REGOLAMENTO O DAI DECRETI O DA DIRETTIVE MINISTERIALI, NONCHÉ LA COLLOCAZIONE DEI SEGNALI E DEI MEZZI SEGNALETICI IN MODO DIVERSO DA QUELLO PRESCRITTO.

2 . IL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI PUÒ INTIMARE AGLI ENTI PROPRIETARI, CONCESSIONARI O GESTORI DELLE STRADE, AI COMUNI E ALLE PROVINCE, ALLE IMPRESE O PERSONE AUTORIZZATE O INCARICATE DELLA COLLOCAZIONE DELLA SEGNALETICA, DI SOSTITUIRE, INTEGRARE, SPOSTARE, RIMUOVERE O CORREGGERE, ENTRO UN TERMINE MASSIMO DI QUINDICI GIORNI, OGNI SEGNALE NON CONFORME, PER CARATTERISTICHE, MODALITÀ DI SCELTA DEL SIMBOLO, DI IMPIEGO, DI COLLOCAZIONE, ALLE DISPOSIZIONI DELLE PRESENTI NORME E DEL REGOLAMENTO, DEI DECRETI E DIRETTIVE MINISTERIALI, OVVERO QUELLI CHE POSSONO INGENERARE CONFUSIONE CON ALTRA SEGNALETICA, NONCHÉ A PROVVEDERE ALLA COLLOCAZIONE DELLA SEGNALETICA MANCANTE. PER LA SEGNALETICA DEI PASSAGGI A LIVELLO DI CUI ALL'ART. 44 I PROVVEDIMENTI VENGONO PRESI D'INTESA CON IL MINISTERO DEI TRASPORTI.

3 . DECORSO INUTILMENTE IL TEMPO INDICATO NELLA INTIMAZIONE, LA RIMOZIONE, LA SOSTITUZIONE, L'INSTALLAZIONE, LO SPOSTAMENTO, OVVERO LA CORREZIONE E QUANTO ALTRO OCCORRE PER RENDERE LE SEGNALAZIONI CONFORMI ALLE NORME DI CUI AL COMMA 2, SONO EFFETTUATI DAL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, CHE ESERCITA IL POTERE SOSTITUTIVO NEI CONFRONTI DEGLI ENTI PROPRIETARI, CONCESSIONARI O GESTORI DELLE STRADE, A CURA DEI DIPENDENTI DEGLI UFFICI CENTRALI O PERIFERICI.

4 . LE SPESE RELATIVE SONO RECUPERATE DAL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI, A CARICO DEGLI ENTI INADEMPIENTI, MEDIANTE ORDINANZA CHE COSTITUISCE TITOLO ESECUTIVO.

5 . PER I SEGNALI CHE INDICANO INSTALLAZIONI O SERVIZI, POSTI IN OP- ERA DAI SOGGETTI AUTORIZZATI, L'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA PUÒ INTIMARE, OVE OCCORRA, AI SOGGETTI STESSI DI REINTEGRARE, SPOSTARE, RIMUOVERE IMMEDIATAMENTE E, COMUNQUE, NON OLTRE DIECI GIORNI, I SEGNALI CHE NON SIANO CONFORMI ALLE NORME DI CUI AL COMMA 2 O CHE SIANO ANCHE PARZIALMENTE DETERIORATI O NON PIÙ CORRISPONDENTI ALLE CONDIZIONI LOCALI O CHE POSSANO DISTURBARE O CONFONDERE LA VISIONE DI ALTRA SEGNALETICA STRADALE. DECORSO INUTILMENTE IL TERMINE INDICATO NELLA INTIMAZIONE, L'ENTE PROPRIETARIO DELLA STRADA PROVVEDE D'UFFICIO, A SPESE DEL TRASGRESSORE. IL PREFETTO SU RICHIESTA DELL'ENTE PROPRIETARIO NE INGIUNGE IL PAGAMENTO CON PROPRIA ORDINANZA CHE COSTITUISCE TITOLO ESECUTIVO.

6 . NEL REGOLAMENTO SONO PRECISATI I SEGNALI, I DISPOSITIVI, LE APPARECCHIATURE E GLI ALTRI MEZZI TECNICI DI CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL TRAFFICO, NONCHÉ QUELLI ATTI ALL'ACCERTAMENTO E AL RILEVAMENTO AUTOMATICO DELLE VIOLAZIONI ALLE NORME DI CIRCOLAZIONE, ED I MATERIALI CHE, PER LA LORO FABBRICAZIONE E DIFFUSIONE, SONO SOGGETTI ALL'APPROVAZIONE ED OMOLOGAZIONE DA PARTE DEL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI, PREVIO ACCERTAMENTO DELLE CARATTERISTICHE GEOMETRICHE, FOTOMETRICHE, FUNZIONALI, DI IDONEITÀ E DI QUANTO ALTRO NECESSARIO. NELLO STESSO REGOLAMENTO SONO PRECISATE ALTRESÌ LE MODALITÀ DI OMOLOGAZIONE E DI APPROVAZIONE.

7 . CHIUNQUE VIOLA LE NORME DEL COMMA 1 E QUELLE RELATIVE DEL REGOLAMENTO, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

8 . LA FABBRICAZIONE DEI SEGNALI STRADALI È CONSENTITA ALLE IMPRESE AUTORIZZATE DALL'ISPETTORATO GENERALE PER LA CIRCOLAZIONE E LA SICUREZZA STRADALE DI CUI ALL'ART. 35, COMMA 3, CHE PROVVEDE, A MEZZO DI SPECIFICO SERVIZIO, AD ACCERTARE I REQUISITI TECNICO-PROFESSIONALI E LA DOTAZIONE DI ADEGUATE ATTREZZATURE CHE SARANNO INDICATI NEL REGOLAMENTO. NEL REGOLAMENTO SONO, ALTRESÌ, STABILITI I CASI DI REVOCA DELL'AUTORIZZAZIONE.

9 . CHIUNQUE ABUSIVAMENTE COSTRUISCE, FABBRICA O VENDE I SEGNALI, DISPOSITIVI O APPARECCHIATURE, DI CUI AL COMMA 6, NON OMOLOGATI O COMUNQUE DIFFORMI DAI PROTOTIPI OMOLOGATI O APPROVATI È SOGGETTO, OVE IL FATTO NON COSTITUISCA REATO, ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE UNMILIONE A LIRE QUATTROMILIONI. A TALE VIOLAZIONE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA CONFISCA DELLE COSE OGGETTO DELLA VIOLAZIONE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

TITOLO III DEI VEICOLI

CAPO I DEI VEICOLI IN GENERALE

ART. 46 NOZIONE DI VEICOLO

1 . AI FINI DELLE NORME DEL PRESENTE CODICE, SI INTENDONO PER VEICOLI TUTTE LE MACCHINE DI QUALSIASI SPECIE, CHE CIRCOLANO SULLE STRADE GUIDATE DALL'UOMO. NON RIENTRANO NELLA DEFINIZIONE DI VEICOLO QUELLE PER USO DI BAMBINI O DI INVALIDI, ANCHE SE ASSERVITE DA MOTORE, LE CUI CARATTERISTICHE NON SUPERANO I LIMITI STABILITI DAL REGOLAMENTO.

ART. 47 CLASSIFICAZIONE DEI VEICOLI

1 . I VEICOLI SI CLASSIFICANO, AI FINI DEL PRESENTE CODICE, COME SEGUE:
a) VEICOLI A BRACCIA;

b) VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE;

c) VELOCIPEDI;

d) SLITTE;

e) CICLOMOTORI;

f) MOTOVEICOLI;

g) AUTOVEICOLI;

h) FILOVEICOLI;

i) RIMORCHI;

l) MACCHINE AGRICOLE;

m) MACCHINE OPERATRICI;

n) VEICOLI CON CARATTERISTICHE ATIPICHE.

2 . I VEICOLI A MOTORE E I LORO RIMORCHI SONO ALTRESÌ CLASSIFICATI COME SEGUE IN BASE ALLE CATEGORIE INTERNAZIONALI:
a) - CATEGORIA L1: VEICOLI A DUE RUOTE LA CILINDRATA DEL CUI MOTORE (SE SI TRATTA DI MOTORE TERMICO) NON SUPERA I 50 CC E LA CUI VELOCITÀ MASSIMA DI COSTRUZIONE (QUALUNQUE SIA IL SISTEMA DI PROPULSIONE) NON SUPERA I 50 KM/H;
- CATEGORIA L2: VEICOLI A TRE RUOTE LA CILINDRATA DEL CUI MOTORE (SE SI TRATTA DI MOTORE TERMICO) NON SUPERA I 50 CC E LA CUI VELOCITÀ MASSIMA DI COSTRUZIONE (QUALUNQUE SIA IL SISTEMA DI PROPULSIONE) NON SUPERA I 50 KM/H;
- CATEGORIA L3: VEICOLI A DUE RUOTE LA CILINDRATA DEL CUI MOTORE (SE SI TRATTA DI MOTORE TERMICO) SUPERA I 50 CC O LA CUI VELOCITÀ MASSIMA DI COSTRUZIONE (QUALUNQUE SIA IL SISTEMA DI PROPULSIONE) SUPERA I 50 KM/H;
- CATEGORIA L4: VEICOLI A TRE RUOTE ASIMMETRICHE RISPETTO ALL'ASSE LONGITUDINALE MEDIANO, LA CILINDRATA DEL CUI MOTORE (SE SI TRATTA DI MOTORE TERMICO) SUPERA I 50 CC O LA CUI VELOCITÀ MASSIMA DI COSTRUZIONE (QUALUNQUE SIA IL SISTEMA DI PROPULSIONE) SUPERA I 50 KM/H (MOTOCICLI CON CARROZZETTA LATERALE);
- CATEGORIA L5: VEICOLI A TRE RUOTE SIMMETRICHE RISPETTO ALL'ASSE LONGITUDINALE MEDIANO, LA CILINDRATA DEL CUI MOTORE (SE SI TRATTA DI MOTORE TERMICO) SUPERA I 50 CC O LA CUI VELOCITÀ MASSIMA DI COSTRUZIONE (QUALUNQUE SIA IL SISTEMA DI PROPULSIONE) SUPERA I 50 KM/H;

b) - CATEGORIA M: VEICOLI A MOTORE DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE ED AVENTI ALMENO QUATTRO RUOTE, OPPURE TRE RUOTE E MASSA MASSIMA SUPERIORE A 1 T;
- CATEGORIA M1: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE, AVENTI AL MASSIMO OTTO POSTI A SEDERE OLTRE AL SEDILE DEL CONDUCENTE;
- CATEGORIA M2: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE, AVENTI PIÙ DI OTTO POSTI A SEDERE OLTRE AL SEDILE DEL CONDUCENTE E MASSA MASSIMA NON SUPERIORE A 5 T;
- CATEGORIA M3: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE, AVENTI PIÙ DI OTTO POSTI A SEDERE OLTRE AL SEDILE DEL CONDUCENTE E MASSA MASSIMA SUPERIORE A 5 T;

c) - CATEGORIA N: VEICOLI A MOTORE DESTINATI AL TRASPORTO DI MERCI, AVENTI ALMENO QUATTRO RUOTE, OPPURE TRE RUOTE E MASSA MASSIMA SUPERIORE A 1 T;
- CATEGORIA N1: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI MERCI, AVENTI MASSA MASSIMA NON SUPERIORE A 3,5 T;
- CATEGORIA N2: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI MERCI, AVENTI MASSA MASSIMA SUPERIORE A 3,5 T MA NON SUPERIORE A 12 T;
- CATEGORIA N3: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI MERCI, AVENTI MASSA MASSIMA SUPERIORE A 12 T;

d) - CATEGORIA 0: RIMORCHI (COMPRESI I SEMIRIMORCHI);
- CATEGORIA 01: RIMORCHI CON MASSA MASSIMA NON SUPERIORE A 0,75 T;
- CATEGORIA 02: RIMORCHI CON MASSA MASSIMA SUPERIORE A 0,75 T MA NON SUPERIORE A 3,5 T;
- CATEGORIA 03: RIMORCHI CON MASSA MASSIMA SUPERIORE A 3,5 T MA NON SUPERIORE A 10 T;
- CATEGORIA 04: RIMORCHI CON MASSA MASSIMA SUPERIORE A 10 T.

ART. 48 VEICOLI A BRACCIA

1 . I VEICOLI A BRACCIA SONO QUELLI:
a) SPINTI O TRAINATI DALL'UOMO A PIEDI;

b) AZIONATI DALLA FORZA MUSCOLARE DELLO STESSO CONDUCENTE.

ART. 49 VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE

1 . I VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE SONO I VEICOLI TRAINATI DA UNO O PIÙ ANIMALI E SI DISTINGUONO IN:
a) VEICOLI DESTINATI PRINCIPALMENTE AL TRASPORTO DI PERSONE;

b) VEICOLI DESTINATI PRINCIPALMENTE AL TRASPORTO DI COSE;

c) CARRI AGRICOLI DESTINATI A TRASPORTI PER USO ESCLUSIVO DELLE AZIENDE AGRICOLE.

2 . I VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE MUNITI DI PATTINI SONO DENOMINATI SLITTE.

ART. 50 VELOCIPEDI

1 . I VELOCIPEDI SONO I VEICOLI CON DUE O PIÙ RUOTE FUNZIONANTI A PROPULSIONE ESCLUSIVAMENTE MUSCOLARE, PER MEZZO DI PEDALI O DI ANALOGHI DISPOSITIVI, AZIONATI DALLE PERSONE CHE SI TROVANO SUL VEICOLO.

2 . I VELOCIPEDI NON POSSONO SUPERARE 1,30 M DI LARGHEZZA, 3 M DI LUNGHEZZA E 2,20 M DI ALTEZZA.

ART. 51 SLITTE

1 . LA CIRCOLAZIONE DELLE SLITTE E DI TUTTI I VEICOLI MUNITI DI PATTINI, A TRAZIONE ANIMALE, È AMMESSA SOLTANTO QUANDO
LE STRADE SONO RICOPERTE DI GHIACCIO O NEVE DI SPESSORE SUFFICIENTE AD EVITARE IL DANNEGGIAMENTO DEL MANTO STRADALE.

2 . CHIUNQUE CIRCOLA CON SLITTE IN ASSENZA DELLE CONDIZIONI DI CUI AL COMMA 1 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA.

ART. 52 CICLOMOTORI

1 . I CICLOMOTORI SONO VEICOLI A MOTORE A DUE O TRE RUOTE AVENTI LE SEGUENTI CARATTERISTICHE:
a) MOTORE DI CILINDRATA NON SUPERIORE A 50 CM, SE TERMICO;

b) CAPACITÀ DI SVILUPPARE SU STRADA ORIZZONTALE UNA VELOCITÀ FINO A 40 KM/H;

c) SEDILE MONOPOSTO CHE NON CONSENTE IL TRASPORTO DI ALTRA PERSONA OLTRE IL CONDUCENTE.

2 . I CICLOMOTORI A TRE RUOTE POSSONO, PER COSTRUZIONE, ESSERE DESTINATI AL TRASPORTO DI MERCI; LA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO NON PUÒ SUPERARE LE 0,55 T E LE DIMENSIONI NON POSSONO SUPERARE 1,30 M DI LARGHEZZA, 3,60 M DI LUNGHEZZA E 2,20 M DI ALTEZZA.

3 . LE CARATTERISTICHE DI CUI AI COMMI 1 E 2 DEVONO RISULTARE PER COSTRUZIONE. NEL REGOLAMENTO SONO STABILITI I CRITERI PER LA DETERMINAZIONE DELLE CARATTERISTICHE SUINDICATE E LE MODALITÀ PER IL CONTROLLO DELLE MEDESIME, NONCHÉ LE PRESCRIZIONI TECNICHE ATTE AD EVITARE L'AGEVOLE MANOMISSIONE DEGLI ORGANI DI PROPULSIONE.

4 . DETTI VEICOLI, QUALORA SUPERINO IL LIMITE STABILITO PER UNA DELLE CARATTERISTICHE INDICATE NEI COMMI 1 E 2, SONO CONSIDERATI MOTOVEICOLI.

ART. 53 MOTOVEICOLI

1 . I MOTOVEICOLI SONO VEICOLI A MOTORE, A DUE, TRE O QUATTRO RUOTE, E SI DISTINGUONO IN:
a) MOTOCICLI: VEICOLI A DUE RUOTE DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE, IN NUMERO NON SUPERIORE A DUE COMPRESO IL CONDUCENTE;

b) MOTOCARROZZETTE: VEICOLI A TRE RUOTE DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE, CAPACI DI CONTENERE AL MASSIMO QUATTRO POSTI COMPRESO QUELLO DEL CONDUCENTE ED EQUIPAGGIATI DI IDONEA CARROZZERIA;

c) MOTOVEICOLI PER TRASPORTO PROMISCUO: VEICOLI A TRE RUOTE DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE E COSE, CAPACI DI CONTENERE AL MASSIMO QUATTRO POSTI COMPRESO QUELLO DEL CONDUCENTE;

d) MOTOCARRI: VEICOLI A TRE RUOTE DESTINATI AL TRASPORTO DI COSE; E) MOTOTRATTORI: MOTOVEICOLI A TRE RUOTE DESTINATI AL TRAINO DI SEMIRIMORCHI;

f) MOTOVEICOLI PER TRASPORTI SPECIFICI: VEICOLI A TRE RUOTE DESTINATI AL TRASPORTO DI DETERMINATE COSE O DI PERSONE IN PARTICOLARI CONDIZIONI E CARATTERIZZATI DALL'ESSERE MUNITI PERMANENTEMENTE DI SPECIALI ATTREZZATURE RELATIVE A TALE SCOPO;

g) MOTOVEICOLI PER USO SPECIALE: VEICOLI A TRE RUOTE CARATTERIZZATI DA PARTICOLARI ATTREZZATURE INSTALLATE PERMANENTEMENTE SUGLI STESSI; SU TALI VEICOLI È CONSENTITO IL TRASPORTO DEL PERSONALE E DEI MATERIALI CONNESSI CON IL CICLO OPERATIVO DELLE ATTREZZATURE;

h) QUADRICICLI A MOTORE: VEICOLI A QUATTRO RUOTE DESTINATI AL TRASPORTO DI COSE CON AL MASSIMO UNA PERSONA OLTRE AL CONDUCENTE NELLA CABINA DI GUIDA, AI TRASPORTI SPECIFICI E PER USO SPECIALE, LA CUI MASSA A VUOTO NON SUPERI LE 0,55 T, CON ESCLUSIONE DELLA MASSA DELLE BATTERIE SE A TRAZIONE ELETTRICA, CAPACI DI SVILUPPARE SU STRADA ORIZZONTALE UNA VELOCITÀ MASSIMA FINO A 80 KM/H. LE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE SONO STABILITE DAL REGOLAMENTO. DETTI VEICOLI, QUALORA SUPERINO ANCHE UNO SOLO DEI LIMITI STABILITI SONO CONSIDERATI AUTOVEICOLI.

2 . SONO, ALTRESÌ, CONSIDERATI MOTOVEICOLI I MOTOARTICOLATI: COMPLESSI DI VEICOLI, COSTITUITI DA UN MOTOTRATTORE E DA UN SEMIRIMORCHIO, DESTINATI AL TRASPORTO DI CUI ALLE LETTERE D), F) E G).

3 . NEL REGOLAMENTO SONO ELENCATI I TIPI DI MOTOVEICOLI DA IMMATRICOLARE COME MOTOVEICOLI PER TRASPORTI SPECIFICI E MOTOVEICOLI PER USO SPECIALE.

4 . I MOTOVEICOLI NON POSSONO SUPERARE 1,60 M DI LARGHEZZA, 4,00 M DI LUNGHEZZA E 2,50 M DI ALTEZZA. LA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO DI UN MOTOVEICOLO NON PUÒ ECCEDERE 2,5 T.

5 . I MOTOARTICOLATI POSSONO RAGGIUNGERE LA LUNGHEZZA MASSIMA DI 5 M.

6 . I MOTOVEICOLI DI CUI ALLE LETTERE D), E), F) E G) POSSONO ESSERE ATTREZZATI CON UN NUMERO DI POSTI, PER LE PERSONE INTERESSATE AL TRASPORTO, NON SUPERIORE A DUE, COMPRESO QUELLO DEL CONDUCENTE.

ART. 54 AUTOVEICOLI

1 . GLI AUTOVEICOLI SONO VEICOLI A MOTORE CON ALMENO QUATTRO RUOTE, ESCLUSI I MOTOVEICOLI, E SI DISTINGUONO IN:
a) AUTOVETTURE: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE, AVENTI AL MASSIMO NOVE POSTI, COMPRESO QUELLO DEL CONDUCENTE;

b) AUTOBUS: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE EQUIPAGGIATI CON PIÙ DI NOVE POSTI COMPRESO QUELLO DEL CONDUCENTE;

c) AUTOVEICOLI PER TRASPORTO PROMISCUO: VEICOLI AVENTI UNA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO NON SUPERIORE A 3,5 T O 4,5 T SE A TRAZIONE ELETTRICA O A BATTERIA, DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE E DI COSE E CAPACI DI CONTENERE AL MASSIMO NOVE POSTI COMPRESO QUELLO DEL CONDUCENTE;

d) AUTOCARRI: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI COSE E DELLE PERSONE ADDETTE ALL'USO O AL TRASPORTO DELLE COSE STESSE;

e) TRATTORI STRADALI: VEICOLI DESTINATI ESCLUSIVAMENTE AL TRAINO DI RIMORCHI O SEMIRIMORCHI;

f) AUTOVEICOLI PER TRASPORTI SPECIFICI: VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI DETERMINATE COSE O DI PERSONE IN PARTICOLARI CONDIZIONI, CARATTERIZZATI DALL'ESSERE MUNITI PERMANENTEMENTE DI SPECIALI ATTREZZATURE RELATIVE A TALE SCOPO;

g) AUTOVEICOLI PER USO SPECIALE: VEICOLI CARATTERIZZATI DALL'ESSERE MUNITI PERMANENTEMENTE DI SPECIALI ATTREZZATURE E DESTINATI PREVALENTEMENTE AL TRASPORTO PROPRIO. SU TALI VEICOLI È CONSENTITO IL TRASPORTO DEL PERSONALE E DEI MATERIALI CONNESSI COL CICLO OPERATIVO DELLE ATTREZZATURE E DI PERSONE E COSE CONNESSE ALLA DESTINAZIONE D'USO DELLE ATTREZZATURE STESSE;

h) AUTOTRENI: COMPLESSI DI VEICOLI COSTITUITI DA DUE UNITÀ DISTINTE, AGGANCIATE, DELLE QUALI UNA MOTRICE. AI SOLI FINI DELLA APPLICAZIONE DELL'ART. 61, COMMI 1 E 2, COSTITUISCONO UN'UNICA UNITÀ GLI AUTOTRENI CARATTERIZZATI IN MODO PERMANENTE DA PARTICOLARI ATTREZZATURE PER IL TRASPORTO DI COSE DETERMINATE NEL REGOLAMENTO. IN OGNI CASO SE VENGONO SUPERATE LE DIMENSIONI MASSIME DI CUI ALL'ART. 61, IL VEICOLO O IL TRASPORTO È CONSIDERATO ECCEZIONALE;

i) AUTOARTICOLATI: COMPLESSI DI VEICOLI COSTITUITI DA UN TRATTORE E DA UN SEMIRIMORCHIO;

l) AUTOSNODATI: AUTOBUS COMPOSTI DA DUE TRONCONI RIGIDI COLLEGATI TRA LORO DA UNA SEZIONE SNODATA. SU QUESTI TIPI DI VEICOLI I COMPARTIMENTI VIAGGIATORI SITUATI IN CIASCUNO DEI DUE TRONCONI RIGIDI SONO COMUNICANTI. LA SEZIONE SNODATA PERMETTE LA LIBERA CIRCOLAZIONE DEI VIAGGIATORI TRA I TRONCONI RIGIDI. LA CONNESSIONE E LA DISGIUNZIONE DELLE DUE PARTI POSSONO ESSERE EFFETTUATE SOLTANTO IN OFFICINA;

m) AUTOCARAVAN: VEICOLI AVENTI UNA SPECIALE CARROZZERIA ED ATTREZZATI PERMANENTEMENTE PER ESSERE ADIBITI AL TRASPORTO E ALL'ALLOGGIO DI SETTE PERSONE AL MASSIMO, COMPRESO IL CONDUCENTE.

n) MEZZI D'OPERA: VEICOLI O COMPLESSI DI VEICOLI DOTATI DI PARTICOLARE ATTREZZATURA PER IL CARICO E IL TRASPORTO DI MATERIALI DI IMPIEGO O DI RISULTA DELL'ATTIVITÀ EDILIZIA, STRADALE, DI ESCAVAZIONE MINERARIA E MATERIALI ASSIMILATI OVVERO CHE COMPLETANO, DURANTE LA MARCIA, IL CICLO PRODUTTIVO DI SPECIFICI MATERIALI PER LA COSTRUZIONE EDILIZIA; TALI VEICOLI O COMPLESSI DI VEICOLI POSSONO ESSERE ADIBITI A TRASPORTI IN ECCEDENZA AI LIMITI DI MASSA STABILITI NELL'ART. 62 E NON SUPERIORI A QUELLI DI CUI ALL'ART. 10, COMMA 8, E COMUNQUE NEL RISPETTO DEI LIMITI DIMENSIONALI FISSATI NELL'ART. 61. I MEZZI D'OPERA DEVONO ESSERE, ALTRESÌ, IDONEI ALLO SPECIFICO IMPIEGO NEI CANTIERI O UTILIZZABILI A USO MISTO SU STRADA E FUORI STRADA.

2 . NEL REGOLAMENTO SONO ELENCATI, IN RELAZIONE ALLE SPECIALI ATTREZZATURE DI CUI SONO MUNITI, I TIPI DI AUTOVEICOLI DA IMMATRICOLARE COME AUTOVEICOLI PER TRASPORTI SPECIFICI ED AUTOVEICOLI PER USI SPECIALI.

ART. 55 FILOVEICOLI

1 . I FILOVEICOLI SONO VEICOLI A MOTORE ELETTRICO NON VINCOLATI DA ROTAIE E COLLEGATI A UNA LINEA AEREA DI CONTATTO PER L'ALIMENTAZIONE; SONO CONSENTITE LA INSTALLAZIONE A BORDO DI UN MOTORE AUSILIARIO DI TRAZIONE, NON NECESSARIAMENTE ELETTRICO, E L'ALIMENTAZIONE DEI MOTORI DA UNA SORGENTE AUSILIARIA DI ENERGIA ELETTRICA.

2 . I FILOVEICOLI POSSONO ESSERE DISTINTI, COMPATIBILMENTE CON LE LORO CARATTERISTICHE, NELLE CATEGORIE PREVISTE DALL'ART. 54 PER GLI AUTOVEICOLI.

ART. 56 RIMORCHI

1 . I RIMORCHI SONO VEICOLI DESTINATI AD ESSERE TRAINATI DAGLI AUTOVEICOLI DI CUI AL COMMA 1 DELL'ART. 54 E DAI FILOVEICOLI DI CUI ALL'ART. 55, CON ESCLUSIONE DEGLI AUTOSNODATI.

2 . I RIMORCHI SI DISTINGUONO IN:
a) RIMORCHI PER TRASPORTO DI PERSONE, LIMITATAMENTE AI RIMORCHI CON ALMENO DUE ASSI ED AI SEMIRIMORCHI;

b) RIMORCHI PER TRASPORTO DI COSE;

c) RIMORCHI PER TRASPORTI SPECIFICI, CARATTERIZZATI AI SENSI DELLA LETTERA F) DELL'ART. 54;

d) RIMORCHI AD USO SPECIALE, CARATTERIZZATI AI SENSI DELLE LETTERE G) E H) DELL'ART. 54;

e) CARAVAN: RIMORCHI AD UN ASSE O A DUE ASSI POSTI A DISTANZA NON SUPERIORE AD UN METRO, AVENTI SPECIALE CARROZZERIA ED ATTREZZATI PER ESSERE ADIBITI AD ALLOGGIO ESCLUSIVAMENTE A VEICOLO FERMO;

f) RIMORCHI PER TRASPORTO DI ATTREZZATURE TURISTICHE E SPORTIVE: RIMORCHI AD UN ASSE O A DUE ASSI POSTI A DISTANZA NON SUPERIORE AD UN METRO, MUNITI DI SPECIFICA ATTREZZATURA ATTA AL TRASPORTO DI ATTREZZATURE TURISTICHE E SPORTIVE, QUALI IMBARCAZIONI, ALIANTI OD ALTRE.

3 . I SEMIRIMORCHI SONO VEICOLI COSTRUITI IN MODO TALE CHE UNA PARTE DI ESSI SI SOVRAPPONGA ALL'UNITÀ MOTRICE E CHE UNA PARTE NOTEVOLE DELLA SUA MASSA O DEL SUO CARICO SIA SOPPORTATA DA DETTA MOTRICE.

4 . I CARRELLI APPENDICE A NON PIÙ DI DUE RUOTE DESTINATI AL TRASPORTO DI BAGAGLI, ATTREZZI E SIMILI, E TRAINABILI DA AUTOVEICOLI DI CUI ALL'ART. 54, COMMA 1, ESCLUSI QUELLI INDICATI NELLE LETTERE H), I) ED L), SI CONSIDERANO PARTI INTEGRANTI DI QUESTI PURCHÈ RIENTRANTI NEI LIMITI DI SAGOMA E DI MASSA PREVISTI DAGLI ARTICOLI 61 E 62.

ART. 57 MACCHINE AGRICOLE

1 . LE MACCHINE AGRICOLE SONO MACCHINE A RUOTE O A CINGOLI DESTINATE AD ESSERE IMPIEGATE NELLE ATTIVITÀ AGRICOLE E FORESTALI E POSSONO, IN QUANTO VEICOLI, CIRCOLARE SU STRADA PER IL PROPRIO TRASFERIMENTO E PER IL TRASPORTO PER CONTO DELLE AZIENDE AGRICOLE E FORESTALI DI COSE DI INTERESSE AGRARIO, NONCHÉ DI ADDETTI ALLE LAVORAZIONI; POSSONO, ALTRESÌ, PORTARE ATTREZZATURE DESTINATE ALLA ESECUZIONE DI DETTE ATTIVITÀ.

2 . AI FINI DELLA CIRCOLAZIONE SU STRADA LE MACCHINE AGRICOLE SI DISTINGUONO IN:
a) SEMOVENTI:
1) TRATTRICI AGRICOLE: MACCHINE A MOTORE CON O SENZA PIANO DI CARICO MUNITE DI ALMENO DUE ASSI, PREVALENTEMENTE ATTE ALLA TRAZIONE, CONCEPITE PER TIRARE, SPINGERE, PORTARE O AZIONARE DETERMINATI STRUMENTI, EVENTUALMENTE EQUIPAGGIATE CON ATTREZZATURE PORTATE O SEMIPORTATE DA CONSIDERARE PARTE INTEGRANTE DELLA TRATTRICE AGRICOLA; 2) MACCHINE AGRICOLE OPERATRICI A DUE O PIÙ ASSI: MACCHINE MUNITE O PREDISPOSTE PER L'APPLICAZIONE DI SPECIALI APPARECCHIATURE PER L'ESECUZIONE DI OPERAZIONI AGRICOLE;

3) MACCHINE AGRICOLE OPERATRICI AD UN ASSE: MACCHINE GUIDABILI DA CONDUCENTE A TERRA, CHE POSSONO ESSERE EQUIPAGGIATE CON CARRELLO SEPARABILE DESTINATO ESCLUSIVAMENTE AL TRASPORTO DEL CONDUCENTE. LA MASSA COMPLESSIVA NON PUÒ SUPERARE 0,7 T COMPRESO IL CONDUCENTE;

b) TRAINATE:
1) MACCHINE AGRICOLE OPERATRICI: MACCHINE PER L'ESECUZIONE DI OPERAZIONI AGRICOLE E PER IL TRASPORTO DI ATTREZZATURE E DI ACCESSORI FUNZIONALI PER LE LAVORAZIONI MECCANICO-AGRARIE, TRAINABILI DALLE MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI AD ECCEZIONE DI QUELLE DI CUI ALLA LETTERA A), NUMERO 3);

2) RIMORCHI AGRICOLI: VEICOLI DESTINATI AL CARICO E TRAINABILI DALLE TRATTRICI AGRICOLE; POSSONO EVENTUALMENTE ESSERE MUNITI DI APPARECCHIATURE PER LAVORAZIONI AGRICOLE; QUALORA LA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO NON SIA SUPERIORE A 1,5 T, SONO CONSIDERATI PARTE INTEGRANTE DELLA TRATTRICE TRAENTE.

3 . AI FINI DELLA CIRCOLAZIONE SU STRADA, LE MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI A RUOTE PNEUMATICHE O A SISTEMA EQUIVALENTE NON DEVONO ESSERE ATTE A SUPERARE, SU STRADA ORIZZONTALE, LA VELOCITÀ DI 40 KM/H; LE MACCHINE AGRICOLE A RUOTE METALLICHE, SEMI PNEUMATICHE O A CINGOLI METALLICI, PURCHÈ MUNITI DI SOVRAPATTINI, NONCHÉ LE MACCHINE AGRICOLE OPERATRICI AD UN ASSE CON CARRELLO PER IL CONDUCENTE NON DEVONO ESSERE ATTE A SUPERARE, SU STRADA ORIZZONTALE, LA VELOCITÀ DI 15 KM/H.

4 . LE MACCHINE AGRICOLE DI CUI ALLA LETTERA A), NUMERI 1 E 2, E DI CUI ALLA LETTERA B), NUMERO 1, POSSONO ESSERE
ATTREZZATE CON UN NUMERO DI POSTI PER GLI ADDETTI NON SUPERIORE A TRE, COMPRESO QUELLO DEL CONDUCENTE; I RIMORCHI AGRICOLI POSSONO ESSERE ADIBITI PER IL TRASPORTO ESCLUSIVO DEGLI ADDETTI, PURCHÈ MUNITI DI IDONEA ATTREZZATURA NON PERMANENTE.

ART. 58 MACCHINE OPERATRICI

1 . LE MACCHINE OPERATRICI SONO MACCHINE SEMOVENTI O TRAINATE, A RUOTE O A CINGOLI, DESTINATE AD OPERARE SU STRADA O NEI CANTIERI, EQUIPAGGIATE, EVENTUALMENTE, CON SPECIALI ATTREZZATURE. IN QUANTO VEICOLI POSSONO CIRCOLARE SU STRADA PER IL PROPRIO TRASFERIMENTO E PER LO SPOSTAMENTO DI COSE CONNESSE CON IL CICLO OPERATIVO DELLA MACCHINA STESSA O DEL CANTIERE, NEI LIMITI E CON LE MODALITÀ STABILITE DAL REGOLAMENTO DI ESECUZIONE.

2 . AI FINI DELLA CIRCOLAZIONE SU STRADA LE MACCHINE OPERATRICI SI DISTINGUONO IN:
a) MACCHINE IMPIEGATE PER LA COSTRUZIONE E LA MANUTENZIONE DI OPERE CIVILI O DELLE INFRASTRUTTURE STRADALI O PER IL RIPRISTINO DEL TRAFFICO;

b) MACCHINE SGOMBRANEVE, SPARTINEVE O AUSILIARIE QUALI SPANDITRICI DI SABBIA E SIMILI;

c) CARRELLI: VEICOLI DESTINATI ALLA MOVIMENTAZIONE DI COSE.

3 . LE MACCHINE OPERATRICI SEMOVENTI, IN RELAZIONE ALLE LORO CARATTERISTICHE, POSSONO ESSERE ATTREZZATE CON UN NUMERO DI POSTI, PER GLI ADDETTI, NON SUPERIORE A TRE, COMPRESO QUELLO DEL CONDUCENTE. 4. AI FINI DELLA CIRCOLAZIONE SU STRADA LE MACCHINE OPERATRICI NON DEVONO ESSERE ATTE A SUPERARE, SU STRADA ORIZZONTALE, LA VELOCITÀ DI 40 KM/H; LE MACCHINE OPERATRICI SEMOVENTI A RUOTE NON PNEUMATICHE O A CINGOLI NON DEVONO ESSERE ATTE A SUPERARE, SU STRADA ORIZZONTALE, LA VELOCITÀ DI 15 KM/H.

ART. 59 VEICOLI CON CARATTERISTICHE ATIPICHE

1 . SONO CONSIDERATI ATIPICI I VEICOLI ELETTRICI LEGGERI DA CITTÀ, I VEICOLI IBRIDI O MULTIMODALI E I MICROVEICOLI ELETTRICI O ELETTROVEICOLI ULTRALEGGERI, NONCHÉ GLI ALTRI VEICOLI CHE PER LE LORO SPECIFICHE CARATTERISTICHE NON RIENTRANO FRA QUELLI DEFINITI NEGLI ARTICOLI DAL 52 AL 58.

2 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI, SENTITI I MINISTRI INTERESSATI, STABILISCE, CON PROPRIO DECRETO:
a) LA CATEGORIA, FRA QUELLE INDIVIDUATE NEI SUDDETTI ARTICOLI, ALLA QUALE I VEICOLI ATIPICI DEVONO ESSERE ASSIMILATI AI FINI DELLA CIRCOLAZIONE E DELLA GUIDA;

b) I REQUISITI TECNICI DI IDONEITÀ ALLA CIRCOLAZIONE DEI MEDESIMI VEICOLI INDIVIDUANDOLI, CON CRITERI DI EQUIVALENZA, FRA QUELLI PREVISTI PER UNA O PIÙ DELLE CATEGORIE SUCCITATE.

ART. 60 MOTOVEICOLI E AUTOVEICOLI D'EPOCA E DI INTERESSE STORICO E COLLEZIONISTICO

1 . SONO CONSIDERATI APPARTENENTI ALLA CATEGORIA DI VEICOLI CON CARATTERISTICHE ATIPICHE I MOTOVEICOLI E GLI AUTOVEICOLI D'EPOCA, NONCHÉ I MOTOVEICOLI E GLI AUTOVEICOLI DI INTERESSE STORICO E COLLEZIONISTICO.

2 . RIENTRANO NELLA CATEGORIA DEI VEICOLI D'EPOCA I MOTOVEICOLI E GLI AUTOVEICOLI CANCELLATI DAL P.R.A. PERCHÉ DESTINATI ALLA LORO CONSERVAZIONE IN MUSEI O LOCALI PUBBLICI E PRIVATI, AI FINI DELLA SALVAGUARDIA DELLE ORIGINARIE CARATTERISTICHE TECNICHE SPECIFICHE DELLA CASA COSTRUTTRICE, E CHE NON SIANO ADEGUATI NEI REQUISITI, NEI DISPOSITIVI E NEGLI EQUIPAGGIAMENTI ALLE VIGENTI PRESCRIZIONI STABILITE PER L'AMMISSIONE ALLA CIRCOLAZIONE. TALI VEICOLI SONO ISCRITTI IN APPOSITO ELENCO PRESSO IL CENTRO STORICO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C.

3 . I VEICOLI D'EPOCA SONO SOGGETTI ALLE SEGUENTI DISPOSIZIONI:
a) LA LORO CIRCOLAZIONE PUÒ ESSERE CONSENTITA SOLTANTO IN OCCASIONE DI APPOSITE MANIFESTAZIONI O RADUNI AUTORIZZATI, LIMITATAMENTE ALL'AMBITO DELLA LOCALITÀ E DEGLI ITINERARI DI SVOLGIMENTO DELLE MANIFESTAZIONI O RADUNI. ALL'UOPO I VEICOLI, PER POTER CIRCOLARE, DEVONO ESSERE PROVVISTI DI UNA PARTICOLARE AUTORIZZAZIONE RILASCIATA DAL COMPETENTE UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. NELLA CUI CIRCOSCRIZIONE È COMPRESA LA LOCALITÀ SEDE DELLA MANIFESTAZIONE O DEL RADUNO ED AL QUALE SIA STATO PREVENTIVAMENTE PRESENTATO, DA PARTE DELL'ENTE ORGANIZZATORE, L'ELENCO PARTICOLAREGGIATO DEI VEICOLI PARTECIPANTI. NELLA AUTORIZZAZIONE SONO INDICATI LA VALIDITÀ DELLA STESSA, I PERCORSI STABILITI E LA VELOCITÀ MASSIMA CONSENTITA IN RELAZIONE ALLA GARANZIA DI SICUREZZA OFFERTA DAL TIPO DI VEICOLO;

b) IL TRASFERIMENTO DI PROPRIETÀ DEGLI STESSI DEVE ESSERE COMUNICATO ALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., PER L'AGGIORNAMENTO DELL'ELENCO DI CUI AL COMMA 2.

4 . RIENTRANO NELLA CATEGORIA DEI MOTOVEICOLI ED AUTOVEICOLI DI INTERESSE STORICO O COLLEZIONISTICO TUTTI QUELLI PER CUI ATTUALMENTE RISULTA L'ISCRIZIONE NEI REGISTRI PREVISTI DALL'ART. 5, COMMA TRENTAQUATTRESIMO, DEL DECRETO-LEGGE 30 DICEMBRE 1982, N. 953, CONVERTITO, CON MODIFICAZIONI, DALLA LEGGE 28 FEBBRAIO 1983, N. 53. I DETTI VEICOLI, QUALORA NON ISCRITTI AL P.R.A. ALLA DATA DI ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE, PER POTER CIRCOLARE DEVONO ESSERE REIMMATRICOLATI ED ISCRITTI NEI REGISTRI DEL P.R.A., SECONDO LE NORME DEL PRESENTE CODICE. LA REIMMATRICOLAZIONE È AMMESSA QUANDO I MOTOVEICOLI E GLI AUTOVEICOLI RIVESTONO LE CARATTERISTICHE DI VALORE STORICO O COLLEZIONISTICO NECESSARIE PER INDIVIDUARE TALE TIPO DI VEICOLI, DETERMINATE DAL REGOLAMENTO. IL REGOLAMENTO STABILISCE ANCHE LE CARATTERISTICHE ED I REQUISITI TECNICI CHE I PREDETTI VEICOLI DEVONO PRESENTARE E CHE SI RICOLLEGANO AI REQUISITI PREVISTI AL MOMENTO DELLA COSTRUZIONE, CON LE MODIFICAZIONI NECESSARIE PER ADATTARLI ALLE ATTUALI ESIGENZE DELLA CIRCOLAZIONE. I MEDESIMI VEICOLI SONO ISCRITTI IN APPOSITO ELENCO PRESSO LA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C.

5 . I VEICOLI DI INTERESSE STORICO O COLLEZIONISTICO POSSONO CIRCOLARE SULLE STRADE PURCHÈ POSSEGGANO I REQUISITI PREVISTI PER QUESTO TIPO DI VEICOLI, DETERMINATI DAL REGOLAMENTO AI SENSI DEL COMMA 4.

6 . CHIUNQUE CIRCOLA CON VEICOLI D'EPOCA SENZA L'AUTORIZZAZIONE PREVISTA DAL COMMA 3, OVVERO CON VEICOLI DI CUI AL COMMA 5 SPROVVISTI DEI REQUISITI PREVISTI PER QUESTO TIPO DI VEICOLI DAL REGOLAMENTO, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA SE SI TRATTA DI AUTOVEICOLI, O DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA SE SI TRATTA DI MOTOVEICOLI.

ART. 61 SAGOMA LIMITE

1 . FATTO SALVO QUANTO DISPOSTO NELL'ART. 10 E NEI COMMI SUCCESSIVI DEL PRESENTE ARTICOLO, OGNI VEICOLO COMPRESO IL SUO CARICO DEVE AVERE:
a) LARGHEZZA MASSIMA NON ECCEDENTE 2,50 M; NEL COMPUTO DI TALE LARGHEZZA NON SONO COMPRESE LE SPORGENZE DOVUTE AI RETROVISORI, PURCHÈ MOBILI;

b) ALTEZZA MASSIMA NON ECCEDENTE 4 M; PER GLI AUTOBUS E I FILOBUS DESTINATI A SERVIZI PUBBLICI DI LINEA URBANI E SUBURBANI CIRCOLANTI SU ITINERARI PRESTABILITI È CONSENTITO CHE TALE ALTEZZA SIA DI 4,30 M;

c) LUNGHEZZA TOTALE, COMPRESI GLI ORGANI DI TRAINO, NON ECCEDENTE 7,50 M PER I VEICOLI AD UN ASSE E 12 M PER I VEICOLI ISOLATI A DUE O PIÙ ASSI.

2 . GLI AUTOARTICOLATI E GLI AUTOSNODATI NON DEVONO ECCEDERE LA LUNGHEZZA TOTALE, COMPRESI GLI ORGANI DI TRAINO, DI 16,50 M, SEMPRE CHE SIANO RISPETTATI GLI ALTRI LIMITI STABILITI NEL REGOLAMENTO; GLI AUTOSNODATI E FILOSNODATI ADIBITI A SERVIZIO DI LINEA PER IL TRASPORTO DI PERSONE DESTINATI A PERCORRERE ITINERARI PRESTABILITI POSSONO RAGGIUNGERE LA LUNGHEZZA MASSIMA DI 18 M; GLI AUTOTRENI E FILOTRENI NON DEVONO ECCEDERE LA LUNGHEZZA MASSIMA DI 18,35 M, SEMPRE CHE SIANO RISPETTATI GLI ALTRI LIMITI STABILITI NEL REGOLAMENTO.

3 . LA LUNGHEZZA DELLE AUTOCARAVAN NON DEVE ECCEDERE 8 M. LA LUNGHEZZA DELLE CARAVAN, COMPRESI GLI ORGANI DI TRAINO, NON DEVE ECCEDERE, SE AD UN ASSE, 6,5 M E, SE A DUE ASSI, 8 M. LA LARGHEZZA DELLE AUTOCARAVAN E DELLE CARAVAN NON DEVE ECCEDERE 2,30 M E L'ALTEZZA MASSIMA DA TERRA NON DEVE ESSERE SUPERIORE A 1,8 VOLTE LA CARREGGIATA MINIMA DEL VEICOLO.

4 . LA LARGHEZZA MASSIMA DEI VEICOLI PER TRASPORTO DI MERCI DEPERIBILI IN REGIME DI TEMPERATURA CONTROLLATA (ATP) PUÒ RAGGIUNGERE IL VALORE DI 2,60 M, ESCLUSE LE SPORGENZE DOVUTE AI RETROVISORI, PURCHÈ MOBILI.

5 . AI FINI DELLA INSCRIVIBILITÀ IN CURVA DEI VEICOLI E DEI COMPLESSI DI VEICOLI, IL REGOLAMENTO STABILISCE LE CONDIZIONI DA SODDISFARE E LE MODALITÀ DI CONTROLLO.

6 . I VEICOLI CHE PER SPECIFICHE ESIGENZE FUNZIONALI SUPERANO, DA SOLI O COMPRESO IL LORO CARICO, I LIMITI DI SAGOMA STABILITI NEI PRECEDENTI COMMI POSSONO ESSERE AMMESSI ALLA CIRCOLAZIONE COME VEICOLI O TRASPORTI ECCEZIONALI.

7 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO O CON UN COMPLESSO DI VEICOLI COMPRESO IL CARICO CHE SUPERA I LIMITI DI SAGOMA STABILITI DAL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLE SANZIONI PREVISTE DALL'ART. 10.

ART. 62 MASSA LIMITE

1 . LA MASSA LIMITE COMPLESSIVA A PIENO CARICO DI UN VEICOLO, SALVO QUANTO DISPOSTO NELL'ART. 10 E NEI COMMI 2, 3, 4, 5 E 6 DEL PRESENTE ARTICOLO, COSTITUITA DALLA MASSA DEL VEICOLO STESSO IN ORDINE DI MARCIA E DA QUELLA DEL SUO CARICO, NON PUÒ ECCEDERE 5 T PER I VEICOLI AD UN ASSE, 8 T PER QUELLI A DUE ASSI E 10 T. PER QUELLI A 3 O PIÙ ASSI.

2 . LA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO DI UN RIMORCHIO AD UN ASSE NON PUÒ ECCEDERE 6 T.

3 . SALVO QUANTO DIVERSAMENTE PREVISTO DALL'ART. 104, PER I VEICOLI A MOTORE ISOLATI MUNITI DI PNEUMATICI, TALI CHE IL CARICO UNITARIO MEDICO TRASMESSO ALL'AREA DI IMPRONTA SULLA STRADA NON SIA SUPERIORE A 8 DAN/CM2 (DECANEWTON PER CENTIMETRO QUADRATO) E QUANDO, SE TRATTASI DI VEICOLI A 3 O PIÙ ASSI, LA DISTANZA FRA DUE ASSI CONTIGUI NON SIA INFERIORE AD UN METRO, LA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO DEL VEICOLO ISOLATO NON PUÒ ECCEDERE 18 T SE SI TRATTA DI VEICOLI A 2 ASSI E 25 T SE SI TRATTA DI VEICOLI A 3 ASSI; 26 T E 32 T RISPETTIVAMENTE SE SI TRATTA DI VEICOLI A 3 O 4 ASSI QUANDO L'ASSE MOTORE È MUNITO DI DOPPI PNEUMATICI ACCOPPIATI E DI SOSPNESIONE PNEUMATICHE OVVERO RICONOSCIUTE EQUIVALENTI DAL MINISTERO DEI TRASPORTI. QUALORA SI TRATTI DI AUTOBUS O FILOBUS A 2 ASSI DESTINATI A SERVIZI PUBBLICI DI LINEA URBANI E SUBURBANI LA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO NON DEVE ECCEDERE LE 19 T.

4 . LA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO DI UN AUTOARTICOLATO O DI UN AUTOSNODATO O DI UN AUTOTRENO, QUANDO CONCORRONO LE CONDIZIONI INDICATE NEL COMMA 3, NON DEVE ECCEDERE 40 T SE A 4 ASSI E 44 T SE A 5 O PIÙ ASSI.

5 . QUALUNQUE SIA IL TIPO DI VEICOLO, LA MASSA GRAVANTE SULL'ASSE PUÒ CARICATO NON DEVE ECCEDERE 12 T.

6 . IN CORRISPONDENZA DI DUE ASSI COSTITUENTI TANDEM LA SOMMA DELLE MASSE NON DEVE SUPERARE 12 T, SE LA DISTANZA ASSIALE È INFERIORE A 1 M; NEL CASO IN CUI LA DISTANZA ASSIALE SIA PARI O SUPERIORE A 1 M ED INFERIORE A 1,3 M, IL LIMITE NON PUÒ ECCEDERE 16 T; NEL CASO IN CUI LA DISTANZA SIA PARI O SUPERIORE A 1,3 M ED INFERIORE A 1,8 M, TALE LIMITE NON PUÒ ECCEDERE 18 T. IN QUEST'ULTIMO CASO IL LIMITE È ELEVATO A 19 T QUANDO L'ASSE MOTORE È MUNITO DI PNEUMATICI ACCOPPIATI E DI SOSPENSIONI PNEUMATICHE, OVVERO RICONOSCIUTE EQUIVALENTI DAL MINISTERO DEI TRASPORTI.

7 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO CHE SUPERA COMPRESO IL CARICO, SALVO QUANTO DISPOSTO DALL'ART. 167, I LIMITI DI MASSA STABILITI DAL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLE SANZIONI PREVISTE DALL'ART. 10.

ART. 63 TRAINO VEICOLI

1 . NESSUN VEICOLO PUÒ TRAINARE O ESSERE TRAINATO DA PIÙ DI UN VEICOLO, SALVO CHE CIÒ RISULTI NECESSARIO PER L'EFFETTUAZIONE DEI TRASPORTI ECCEZIONALI DI CUI ALL'ART. 10 E SALVO QUANTO DISPOSTO DALL'ART. 105.

2 . UN AUTOVEICOLO PUÒ TRAINARE UN VEICOLO CHE NON SIA RIMORCHIO SE QUESTO NON È PIÙ ATTO A CIRCOLARE PER AVARIA O PER MANCANZA DI ORGANI ESSENZIALI, OVVERO NEI CASI PREVISTI DALL'ART. 159. LA SOLIDITÀ DELL'ATTACCO, LE MODALITÀ DEL TRAINO, LA CONDOTTA E LE CAUTELE DI GUIDA DEVONO RISPONDERE ALLE ESIGENZE DI SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE.

3 . SALVO QUANTO INDICATO NEL COMMA 2, IL MINISTERO DEI TRASPORTI PUÒ AUTORIZZARE, PER SPECIALI ESIGENZE, IL TRAINO CON AUTOVEICOLI DI VEICOLI NON CONSIDERATI RIMORCHI.

4 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITI I CRITERI PER LA DETERMINAZIONE DELLA MASSA LIMITE RIMORCHIABILE, NONCHÉ LE MODALITÀ E PROCEDURE PER L'AGGANCIAMENTO.

5 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

CAPO II DEI VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE, SLITTE E VELOCIPEDI

ART. 64 DISPOSITIVI DI FRENATURA DEI VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE E DELLE SLITTE

1 . I VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE E LE SLITTE DEVONO ESSERE MUNITI DI UN DISPOSITIVO DI FRENATURA EFFICACE E DISPOSTO IN MODO DA POTER ESSERE IN QUALUNQUE OCCASIONE FACILMENTE E RAPIDAMENTE MANOVRATO.

2 . SONO VIETATI I DISPOSITIVI DI FRENATURA CHE AGISCONO DIRETTAMENTE SUL MANTO STRADALE.

3 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO E DELL'ART. 69 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

ART. 65 DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA DEI VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE E DELLE SLITTE

1 . NELLE ORE E NEI CASI PREVISTI DALL'ART. 152, COMMA 1, VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE E LE SLITTE DEVONO ESSER MUNITI DI DUE FANALI ANTERIORI CHE EMETTANO IN AVANTI LUCE BIANCA E DI DUE FANALI POSTERIORI CHE EMETTANO ALL'INDIETRO LUCE ROSSA, DISPOSTI SUI LATI DEL VEICOLO. DEVONO, ALTRESÌ, ESSERE MUNITI DI DUE CATADIOTTRI BIANCHI ANTERIORMENTE, DUE CATADIOTTRI ROSSI POSTERIORMENTE E DI UN CATADIOTTRO ARANCIONE SU CIASCUN LATO.

2 . I VEICOLI DI CUI AL COMMA I DEVONO ESSERE DOTATI DI UN SEGNALE MOBILE DI PERICOLO.

3 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO A TRAZIONE ANIMALE O CON UNA SLITTA NON PROVVISTI DI DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA, NEI CASI IN CUI L'USO DEI MEDESIMI È PRESCRITTO, OVVERO CON DISPOSITIVI NON CONFORMI ALLE DISPOSIZIONI STABILITE NEL PRESENTE ARTICOLO E NELL'ART. 69, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

ART. 66 CERCHIONI ALLE RUOTE

1 . I VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE, DI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO SINO A 6 T, POSSONO ESSERE MUNITI DI CERCHIONI METALLICI, SEMPRE CHE TALE MASSA NON SUPERI 0,15 VOLTE LA SOMMA DELLA LARGHEZZA DEI CERCHIONI, ESPRESSA IN CENTIMETRI. IN OGNI ALTRO CASO I VEICOLI DEVONO ESSERE MUNITI DI RUOTE GOMMATE.

2 . LA LARGHEZZA DI CIASCUN CERCHIONE NON PUÒ ESSERE MAI INFERIORE A 50 MM; I BORDI DEL CERCHIONE A CONTATTO DELLA STRADA DEVONO ESSERE ARROTONDATI CON RAGGIO NON INFERIORE ALLO SPESSORE DEL CERCHIONE METALLICO; NELLA DETERMINAZIONE DELLA LARGHEZZA SI TIENE CONTO DEI RACCORDI NELLA MISURA MASSIMA DI 5 MM PER PARTE.

3 . LA SUPERFICIE DI ROTOLAMENTO DELLA RUOTA DEVE ESSERE CILINDRICA SENZA SPIGOLI, SPORGENZE O DISCONTINUITÀ.

4 . I COMUNI ACCERTANO LA LARGHEZZA DEI CERCHIONI E DETERMINANO LA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO CONSENTITA PER OGNI VEICOLO A TRAZIONE ANIMALE DESTINATO A TRASPORTO DI COSE.

5 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO A TRAZIONE ANIMALE NON RISPONDENTE AI REQUISITI STABILITI DAL PRESENTE ARTICOLO E DALL'ART. 69 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

ART. 67 TARGHE DEI VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE E DELLE SLITTE

1 . I VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE E LE SLITTE DEVONO ESSERE MUNITI DI UNA TARGA CONTENENTE LE INDICAZIONI DEL PROPRIETARIO, DEL COMUNE DI RESIDENZA, DELLA CATEGORIA DI APPARTENENZA, DEL NUMERO DI MATRICOLA E, PER QUELLI DESTINATI AL TRASPORTO DI COSE, DELLA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO, NONCHÉ DELLA LARGHEZZA DEI CERCHIONI.

2 . LA TARGA DEVE ESSERE RINNOVATA SOLO QUANDO OCCORRE MODIFICARE ALCUNA DELLE INDICAZIONI PRESCRITTE O QUANDO LE INDICAZIONI STESSE NON SIANO PIÙ CHIARAMENTE LEGGIBILI.

3 . LA FORNITURA DELLE TARGHE È RISERVATA AI COMUNI, CHE LE CONSEGNANO AGLI INTERESSATI COMPLETE DELLE INDICAZIONI STABILITE DAL COMMA 1. IL MODELLO DELLE TARGHE È INDICATO NEL REGOLAMENTO. IL PREZZO CHE L'INTERESSATO CORRISPONDERÀ AL COMUNE È STABILITO CON DECRETO DEL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI.

4 . I VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE E LE SLITTE SONO IMMATRICOLATI IN APPOSITO REGISTRO DEL COMUNE DI RESIDENZA DEL PROPRIETARIO.

5 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO A TRAZIONE ANIMALE O CON UNA SLITTA NON MUNITO DELLA TARGA PRESCRITTA, OVVERO VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL COMMA 2, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA. 6. CHIUNQUE ABUSIVAMENTE FABBRICA O VENDE TARGHE PER VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE O SLITTE, OVVERO USA TARGHE ABUSIVAMENTE FABBRICATE, È SOGGETTO, OVE IL FATTO NON COSTITUISCA REATO, ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

7 . ALLE VIOLAZIONI DI CUI AI COMMI 5 E 6 CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA CONFISCA DELLA TARGA NON RISPONDENTE AI REQUISITI INDICATI O ABUSIVAMENTE FABBRICATA, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 68 DISPOSITIVI DI FRENATURA E DI SEGNALAZIONE ACUSTICA E VISIVA DEI VELOCIPEDI

1 . I VELOCIPEDI DEVONO ESSERE MUNITI DI PNEUMATICI, NONCHÉ:
a) PER LA FRENATURA: DI UN DISPOSITIVO INDIPENDENTE PER CIASCUN ASSE CHE AGISCA IN MANIERA PRONTA ED EFFICACE SULLE RISPETTIVE RUOTE; B) PER LE SEGNALAZIONI ACUSTICHE: DI UN CAMPANELLO;

c) PER LE SEGNALAZIONI VISIVE: ANTERIORMENTE DI LUCI BIANCHE O GIALLE, POSTERIORMENTE DI LUCI ROSSE E DI CATADIOTTRI ROSSI; INOLTRE, SUI PEDALI DEVONO ESSERE APPLICATI CATADIOTTRI GIALLI ED ANALOGHI DISPOSITIVI DEVONO ESSERE APPLICATI SUI LATI.

2 . I DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE DI CUI ALLA LETTERA C) DEL COMMA 1 DEVONO ESSERE PRESENTI E FUNZIONANTI NELLE ORE E NEI CASI PREVISTI DALL'ART. 152, COMMA 1.

3 . LE DISPOSIZIONI PREVISTE NELLE LETTERE B) E C) DEL COMMA 1 NON SI APPLICANO AI VELOCIPEDI QUANDO SONO USATI DURANTE COMPETIZIONI SPORTIVE.

4 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VELOCIPEDE SENZA PNEUMATICI O NEL QUALE ALCUNO DEI DISPOSITIVI DI FRENATURA O DI SEGNALAZIONE ACUSTICA O VISIVA MANCHI O NON SIA CONFORME ALLE DISPOSIZIONI STABILITE NEL PRESENTE ARTICOLO E NELL'ART. 69 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA.

ART. 69 CARATTERISTICHE DEI DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE E DI FRENATURA DEI VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE, DELLE SLITTE E DEI VELOCIPEDI

1 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITI, PER I VEICOLI DI CUI AGLI ARTICOLI 49, 50 E 51, IL NUMERO, IL CODICE, LE CARATTERISTICHE E LE MODALITÀ DI APPLICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E LE CARATTERISTICHE E LE MODALITÀ DI APPLICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI FRENATURA DEI VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE E DEI VELOCIPEDI, NONCHÉ, LIMITATAMENTE AI VELOCIPEDI, LE CARATTERISTICHE DEI DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE ACUSTICA.

ART. 70 SERVIZIO DI PIAZZA CON VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE O CON SLITTE

1 . I COMUNI SONO AUTORIZZATI A RILASCIARE LICENZE PER IL SERVIZIO DI PIAZZA CON VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE. TALE SERVIZIO SI SVOLGE NELL'AREA COMUNALE ED I COMUNI POSSONO DETERMINARE I TRATTI E LE ZONE IN CUI TALI SERVIZI SONO CONSENTITI PER INTERESSI TURISTICI E CULTURALI. I VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE DESTINATI A SERVIZI DI PIAZZA, OLTRE ALLA TARGA INDICATA NELL'ART. 67, DEVONO ESSERE MUNITI DI ALTRA TARGA CON L'INDICAZIONE "SERVIZIO DI PIAZZA". I COMUNI POSSONO DESTINARE SPECIALI AREE, DELIMITATE E SEGNALATE, PER LO STAZIONAMENTO DELLE VETTURE A TRAZIONE ANIMALE PER I SERVIZI DI PIAZZA.

2 . IL REGOLAMENTO DI ESECUZIONE DETERMINA:
a) I TIPI DI VETTURA A TRAZIONE ANIMALE CON LE QUALI PUÒ ESSERE ESERCITATO IL SERVIZIO DI PIAZZA;

b) LE CONDIZIONI ED I REQUISITI PER OTTENERE LA LICENZA PER I SERVIZI DI PIAZZA CON VETTURE A TRAZIONE ANIMALE;

c) LE MODALITÀ PER LA REVISIONE, CHE DEVE ESSERE ESEGUITA DI REGOLA OGNI CINQUE ANNI;

d) LE MODALITÀ PER IL RILASCIO DELLE LICENZE DI CUI AL COMMA 1.

3 . NELLE LOCALITÀ E NEI PERIODI DI TEMPO IN CUI È CONSENTITO L'USO DELLE SLITTE POSSONO ESSERE DESTINATE SLITTE AL SERVIZIO DI PIAZZA. SI APPLICANO, IN QUANTO COMPATIBILI LE NORME SUL SERVIZIO DI PIAZZA A TRAZIONE ANIMALE.

4 . CHIUNQUE DESTINA VETTURE A TRAZIONE ANIMALE O SLITTE A SERVIZIO PUBBLICO O DI PIAZZA SENZA AVERE OTTENUTO LA RELATIVA LICENZA È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. SE LA LICENZA È STATA OTTENUTA, MA NON NE SONO OSSERVATE LE CONDIZIONI, LA SANZIONE È DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA. IN TAL CASO CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RITIRO DELLA LICENZA.

5 . DALLA VIOLAZIONE PREVISTA DAL PRIMO PERIODO DEL COMMA 4 CONSEGUE LA SANZIONE ACCESSORIA DELLA CONFISCA DEL VEICOLO, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

CAPO III VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI

SEZ. I NORME COSTRUTTIVE E DI EQUIPAGGIAMENTO E ACCERTAMENTI TECNICI PER LA CIRCOLAZIONE

ART. 71 CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI DEI VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI

1 . LE CARATTERISTICHE GENERALI COSTRUTTIVE E FUNZIONALI DEI VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI CHE INTERESSANO SIA I VARI ASPETTI DELLA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE SIA LA PROTEZIONE DELL'AMBIENTE DA OGNI TIPO DI INQUINAMENTO, COMPRESI I SISTEMI DI FRENATURA, SONO SOGGETTE AD ACCERTAMENTO E SONO INDICATE NEL REGOLAMENTO.

2 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI, CON PROPRI DECRETI, DI CONCERTO CON IL MINISTRO DELL'AMBIENTE PER GLI ASPETTI DI SUA COMPETENZA E CON GLI ALTRI MINISTRI QUANDO INTERESSATI, STABILISCE PERIODICAMENTE LE PARTICOLARI CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI CUI DEVONO CORRISPONDERE I VEICOLI A MOTORE E I RIMORCHI PER TRASPORTI SPECIFICI O PER USO SPECIALE, NONCHÉ I VEICOLI BLINDATI.

3 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI, CON PROPRI DECRETI, DI CONCERTO CON GLI ALTRI MINISTRI QUANDO INTERESSATI, STABILISCE PERIODICAMENTE LE PRESCRIZIONI TECNICHE RELATIVE ALLE CARATTERISTICHE DI CUI AI COMMI 1 E 2, NONCHÉ LE MODALITÀ PER IL LORO ACCERTAMENTO.

4 . QUALORA I DECRETI DI CUI AL COMMA 3 SI RIFERISCANO A DISPOSIZIONI OGGETTO DI DIRETTIVE COMUNITARIE LE PRESCRIZIONI TECNICHE SONO QUELLE CONTENUTE NELLE PREDETTE DIRETTIVE; IN ALTERNATIVA A QUANTO PRESCRITTO NEI RICHIAMATI DECRETI, L'OMOLOGAZIONE È EFFETTUATA IN APPLICAZIONE DELLE CORRISPONDENTI PRESCRIZIONI TECNICHE CONTENUTE NEI REGOLAMENTI O NELLE RACCOMANDAZIONI EMANATI DALL'UFFICIO EUROPEO PER LE NAZIONI UNITE - COMMISSIONE ECONOMICA PER L'EUROPA, RECEPITI DAL MINISTERO DEI TRASPORTI.

5 . CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI PUÒ ESSERE RESO OBBLIGATORIO IL RISPETTO DI TABELLE E NORME DI UNIFICAZIONE AVENTI CARATTERE DEFINITIVO E ATTINENTI ALLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI DI CUI AL COMMA 1.

6 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO A MOTORE O CON UN RIMORCHIO NON CONFORMI ALLE PRESCRIZIONI STABILITE DAL REGOLAMENTO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. SE I VEICOLI E I RIMORCHI SONO ADIBITI AL TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE, LA SANZIONE AMMINISTRATIVA È DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

ART. 72 DISPOSITIVI DI EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI

1 . I CICLOMOTORI, I MOTOVEICOLI E GLI AUTOVEICOLI DEVONO ESSERE EQUIPAGGIATI CON:
a) DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E DI ILLUMINAZIONE;

b) DISPOSITIVI SILENZIATORI E DI SCARICO SE HANNO IL MOTORE TERMICO;

c) DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE ACUSTICA;

d) DISPOSITIVI RETROVISORI;

e) PNEUMATICI O SISTEMI EQUIVALENTI.

2 . GLI AUTOVEICOLI E I MOTOVEICOLI DI PESO A VUOTO SUPERIORE A 0,35 T DEVONO ESSERE MUNITI DEL DISPOSITIVO PER LA RETROMARCIA.

3 . GLI AUTOVEICOLI DEVONO ALTRESÌ ESSERE EQUIPAGGIATI CON:
a) DISPOSITIVI DI RITENUTA E DISPOSITIVI DI PROTEZIONE, SE TRATTASI DI VEICOLI PREDISPOSTI FIN DALL'ORIGINE CON GLI SPECIFICI PUNTI DI ATTACCO, AVENTI LE CARATTERISTICHE INDICATE, PER CIASCUNA CATEGORIA DI VEICOLI, DAL REGOLAMENTO;

b) SEGNALE MOBILE DI PERICOLO DI CUI ALL'ART. 162;

c) CONTACHILOMETRI SIGILLATO SECONDO LE CARATTERISTICHE STABILITE NEL REGOLAMENTO;

d) SEGNALE MOBILE PLURIFUNZIONALE DI SOCCORSO, LE CUI CARATTERISTICHE E DISCIPLINA D'USO SONO STABILITE NEL REGOLAMENTO.
GLI AUTOVEICOLI POSSONO ESSERE EQUIPAGGIATI CON APPARECCHIATURE PER LA RISCOSSIONE AUTOMATICA DI PEDAGGI ANCHE URBANI OPPURE PER LA RICEZIONE DI SEGNALI E INFORMAZIONI SULLE CONDIZIONI DI VIABILITÀ.

4 . I FILOVEICOLI DEVONO ESSERE EQUIPAGGIATI CON I DISPOSITIVI INDICATI NEI COMMI 1 E 2 E 3, IN QUANTO APPLICABILI A TALE TIPO DI VEICOLO.

5 . I RIMORCHI DEVONO ESSERE EQUIPAGGIATI CON I DISPOSITIVI INDICATI AL COMMA 1, LETTERE A) ED E). I VEICOLI DI CUI AL COMMA 1 RICONOSCIUTI ATTI AL TRAINO DI RIMORCHI ED I RIMORCHI DEVONO ALTRESÌ ESSERE EQUIPAGGIATI CON IDONEI DISPOSITIVI DI AGGANCIAMENTO.

6 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI, SENTITO IL MINISTRO DELL'INTERNO, CON PROPRI DECRETI STABILISCE I DISPOSITIVI SUPPLEMENTARI DI CUI DEVONO O POSSONO ESSERE EQUIPAGGIATI I VEICOLI INDICATI NEI COMMI 1 E 5 IN RELAZIONE ALLA LORO PARTICOLARE DESTINAZIONE O USO, OVVERO IN DIPENDENZA DI PARTICOLARI NORME DI COMPORTAMENTO.

7 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI, CON PROPRI DECRETI, STABILISCE NORME SPECIFICHE SUI DISPOSITIVI DI EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI DESTINATI AD ESSERE CONDOTTI DAGLI INVALIDI OVVERO AL LORO TRASPORTO.

8 . I DISPOSITIVI DI CUI AI COMMI PRECEDENTI SONO SOGGETTI AD OMOLOGAZIONE DA PARTE DEL MINISTERO DEI TRASPORTI - DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., SECONDO MODALITÀ STABILITE CON DECRETI DEL MINISTRO DEI TRASPORTI, SALVO QUANTO PREVISTO NELL'ART. 162. NEGLI STESSI DECRETI È INDICATA LA DOCUMENTAZIONE CHE L'INTERESSATO DEVE ESIBIRE A CORREDO DELLA DOMANDA DI OMOLOGAZIONE.

9 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE, PER I DISPOSITIVI INDICATI NEI PRECEDENTI COMMI, LE PRESCRIZIONI TECNICHE RELATIVE AL NUMERO, ALLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI E DI MONTAGGIO, LE CARATTERISTICHE DEL CONTRASSEGNO CHE INDICA LA CONFORMITÀ DEI DISPOSITIVI ALLE NORME DEL PRESENTE ARTICOLO ED A QUELLE ATTUATIVE E LE MODALITÀ DELL'APPOSIZIONE.

10 . QUALORA LE NORME DI CUI AL COMMA 9 SI RIFERISCONO A DISPOSITIVI OGGETTO DI DIRETTIVE COMUNITARIE, LE PRESCRIZIONI TECNICHE SONO QUELLE CONTENUTE NELLE PREDETTE DIRETTIVE, SALVO IL CASO DEI DISPOSITIVI PRESENTI AL COMMA 7; IN ALTERNATIVA A QUANTO PRESCRITTO DAI RICHIAMATI DECRETI, L'OMOLOGAZIONE È EFFETTUATA IN APPLICAZIONE DELLE CORRISPONDENTI PRESCRIZIONI TECNICHE CONTENUTE NEI REGOLAMENTI O NELLE RACCOMANDAZIONI EMANATI DALL'UFFICIO EUROPEO PER LE NAZIONI UNITE - COMMISSIONE ECONOMICA PER L'EUROPA, RECEPITI DAL MINISTRO DEI TRASPORTI.

11 . L'OMOLOGAZIONE RILASCIATA DA UNO STATO ESTERO PER UNO DEI DISPOSITIVI DI CUI SOPRA PUÒ ESSERE RICONOSCIUTA VALIDA IN ITALIA A CONDIZIONE DI RECIPROCITÀ E FATTI SALVI GLI ACCORDI INTERNAZIONALI.

12 . CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI PUÒ ESSERE RESO OBBLIGATORIO IL RISPETTO DI TABELLE E NORME DI UNIFICAZIONE AVENTI CARATTERE DEFINITIVO ED ATTINENTI ALLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE, FUNZIONALI E DI MONTAGGIO DEI DISPOSITIVI DI CUI AL PRESENTE ARTICOLO.

13 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UNO DEI VEICOLI CITATI NEL PRESENTE ARTICOLO IN CUI ALCUNO DEI DISPOSITIVI IVI PRESCRITTI MANCHI O NON SIA CONFORME ALLE DISPOSIZIONI STABILITE NEI PREVISTI PROVVEDIMENTI È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

ART. 73 VEICOLI SU ROTAIA IN SEDE PROMISCUA

1 . I VEICOLI SU ROTAIA, PER CIRCOLARE IN SEDE PROMISCUA, DEVONO ESSERE MUNITI DI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE VISIVA E ACUSTICA ANALOGHI A QUELLI DEGLI AUTOVEICOLI. INOLTRE DEVONO ESSERE MUNITI DI DISPOSITIVI TALI DA CONSENTIRE AL CONDUCENTE L'AGEVOLE VISIBILITÀ ANCHE A TERGO. NEGLI STESSI IL CAMPO DI VISIBILITÀ DEL CONDUCENTE, IN AVANTI E LATERALMENTE, DEVE ESSERE TALE DA CONSENTIRGLI DI GUIDARE CON SICUREZZA.

2 . CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI SONO STABILITE LE CARATTERISTICHE E LE MODALITÀ DI INSTALLAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CUI AL COMMA 1, NONCHÉ LE CARATTERISTICHE DEL CAMPO DI VISIBILITÀ DEL CONDUCENTE.

3 . CHIUNQUE CIRCOLA IN SEDE PROMISCUA CON UN VEICOLO SU ROTAIA MANCANTE DI ALCUNO DEI DISPOSITIVI PREVISTI DAL PRESENTE ARTICOLO O NEL QUALE ALCUNO DEI DISPOSITIVI STESSI, IVI COMPRESO IL CAMPO DI VISIBILITÀ, NON SIA CONFORME PER CARATTERISTICHE O MODALITÀ DI INSTALLAZIONE E FUNZIONAMENTO A QUANTO STABILITO AI SENSI DEL COMMA 2 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

ART. 74 DATI DI IDENTIFICAZIONE

1 . I CICLOMOTORI, I MOTOVEICOLI, GLI AUTOVEICOLI, I FILOVEICOLI E I RIMORCHI DEVONO AVERE PER COSTRUZIONE:
a) UNA TARGHETTA DI IDENTIFICAZIONE, SOLIDAMENTE FISSATA AL VEICOLO STESSO;

b) UN NUMERO DI IDENTIFICAZIONE IMPRESSO SUL TELAIO, ANCORCHÈ UNA STRUTTURA PORTANTE O EQUIVALENTE, RIPRODOTTO IN MODO TALE DA NON POTER ESSERE CANCELLATO O ALTERATO.

2 . LA TARGHETTA E IL NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEVONO ESSERE COLLOCATI IN PUNTI VISIBILI, SU UNA PARTE DEL VEICOLO CHE NORMALMENTE NON SIA SUSCETTIBILE DI SOSTITUZIONE DURANTE L'UTILIZZAZIONE DEL VEICOLO STESSO.

3 . NEL CASO IN CUI IL NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL TELAIO O DELLA STRUTTURA PORTANTE SIA CONTRAFFATTO, ALTERATO, MANCHI O SIA ILLEGIBILE, DEVE ESSERE RIPRODOTTO, A CURA DEGLI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., UN NUMERO DISTINTIVO, PRECEDUTO E SEGUITO DAL MARCHIO CON PUNZONE DELL'UFFICIO STESSO.

4 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE LE CARATTERISTICHE, LE MODALITÀ DI APPLICAZIONE E LE INDICAZIONI CHE DEVONO CONTENERE LE TARGHETTE DI IDENTIFICAZIONE, LE CARATTERISTICHE DEL NUMERO DI IDENTIFICAZIONE, LE CARATTERISTICHE E LE MODALITÀ DI APPLICAZIONE DEL NUMERO DI UFFICIO DI CUI AL COMMA 3.

5 . QUALORA LE NORME DEL REGOLAMENTO SI RIFERISCANO A DISPOSIZIONI OGGETTO DI DIRETTIVE COMUNITARIE, LE PRESCRIZIONI TECNICHE SONO QUELLE CONTENUTE NELLE PREDETTE DIRETTIVE; È FATTA SALVA LA FACOLTÀ PER GLI INTERESSATI DI CHIEDERE, PER L'OMOLOGAZIONE, L'APPLICAZIONE DELLE CORRISPONDENTI PRESCRIZIONI TECNICHE CONTENUTE NEI REGOLAMENTI E NELLE RACCOMANDAZIONI EMANATE DALL'UFFICIO EUROPEO PER LE NAZIONI UNITE - COMMISSIONE ECONOMICA PER L'EUROPA, RECEPITE DAL MINISTRO DEI TRASPORTI.

6 . CHIUNQUE CONTRAFFÀ, ASPORTA, SOSTITUISCE, ALTERA, CANCELLA O RENDE ILLEGGIBILE LA TARGHETTA DEL COSTRUTTORE, OVVERO IL NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL TELAIO, È PUNITO CON L'ARRESTO DA QUATTRO A DODICI MESI E CON L'AMMENDA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI, SALVO CHE IL FATTO COSTITUISCA PIÙ GRAVE REATO.

ART. 75 ACCERTAMENTO DEI REQUISITI DI IDONEITÀ ALLA CIRCOLAZIONE E OMOLOGAZIONE

1 . I CICLOMOTORI, I MOTOVEICOLI, GLI AUTOVEICOLI, I FILOVEICOLI E I RIMORCHI, PER ESSERE AMMESSI ALLA CIRCOLAZIONE, SONO SOGGETTI ALL'ACCERTAMENTO DEI DATI DI IDENTIFICAZIONE E DELLA LORO CORRISPONDENZA ALLE PRESCRIZIONI TECNICHE ED ALLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI PREVISTE DALLE NORME DEL PRESENTE CODICE. PER I CICLOMOTORI COSTITUITI DA UN NORMALE VELOCIPEDE E DA UN MOTORE AUSILIARIO DI CILINDRATA FINO A 50 CMFB0123, TALE ACCERTAMENTO È LIMITATO AL SOLO MOTORE.

2 . L'ACCERTAMENTO DI CUI AL COMMA 1 HA LUOGO MEDIANTE VISITA E PROVA DA PARTE DEI COMPETENTI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. CON MODALITÀ STABILITE CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI. CON LO STESSO DECRETO È INDICATA LA DOCUMENTAZIONE CHE L'INTERESSATO DEVE ESIBIRE A CORREDO DELLA DOMANDA DI ACCERTAMENTO.

3 . I VEICOLI INDICATI NEL COMMA 1, PRODOTTI IN SERIE, SONO SOGGETTI ALL'OMOLOGAZIONE DEL TIPO; QUESTA HA LUOGO A SEGUITO DELL'ACCERTAMENTO DI CUI AI COMMI 1 E 2, EFFETTUATA SU UN PROTOTIPO, SECONDO LE MODALITÀ STABILITE CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI. CON LO STESSO DECRETO È INDICATA LA DOCUMENTAZIONE CHE L'INTERESSATO DEVE ESIBIRE A CORREDO DELLA DOMANDA DI OMOLOGAZIONE.

4 . I VEICOLI DI TIPO OMOLOGATO DA ADIBIRE A SERVIZIO DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE PER TRASPORTO DI PERSONE DI CUI ALL'ART. 85 O A SERVIZIO DI PIAZZA CON TAXI, DI CUI ALL'ART. 86, SONO SOGGETTI ALL'ACCERTAMENTO DI CUI AL COMMA 2.

5 . FATTI SALVI GLI ACCORDI INTERNAZIONALI, L'OMOLOGAZIONE, TOTALE O PARZIALE, RILASCIATA DA UNO STATO ESTERO, PUÒ ESSERE RICONOSCIUTA IN ITALIA A CONDIZIONE DI RECIPROCITÀ.

6 . L'OMOLOGAZIONE PUÒ ESSERE RILASCIATA ANCHE A VEICOLI PRIVI DI CARROZZERIA. IL SUCCESSIVO ACCERTAMENTO SUL VEICOLO CARROZZATO HA LUOGO CON LE MODALITÀ PREVISTE NEL COMMA 2.

7 . SONO FATTE SALVE LE COMPETENZE DEL MINISTERO DELL'AMBIENTE.

ART. 76 CERTIFICATO DI APPROVAZIONE, CERTIFICATO DI ORIGINE E DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

1 . L'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. CHE HA PROCEDUTO CON ESITO FAVOREVOLE ALL'ACCERTAMENTO DI CUI ALL'ART. 75, COMMA 2, RILASCIA AL COSTRUTTORE DEL VEICOLO IL CERTIFICATO DI APPROVAZIONE.

2 . ALLA RICHIESTA DI ACCERTAMENTO DEVE ESSERE UNITO IL CERTIFICATO DI ORIGINE DEL VEICOLO, RILASCIATO DAL MEDESIMO COSTRUTTORE. QUANDO SI TRATTA DI VEICOLI DI TIPO OMOLOGATO CHE, A TERMINE DELL'ART. 75, COMMA 4, SONO SOGGETTI ALL'ACCERTAMENTO DEI REQUISITI DI IDONEITÀ ALLA CIRCOLAZIONE, IL CERTIFICATO DI ORIGINE È SOSTITUITO DALLA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ DI CUI AL COMMA 6.

3 . IL RILASCIO DEL CERTIFICATO DI APPROVAZIONE È SOSPESO PER I NECESSARI ACCERTAMENTI QUALORA EMERGANO ELEMENTI CHE FACCIANO PRESUMERE CHE IL VEICOLO O PARTE DI ESSO SIANO DI ILLECITA PROVENIENZA.

4 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE LE CARATTERISTICHE E IL CONTENUTO DEL CERTIFICATO DI APPROVAZIONE E DEL CERTIFICATO DI ORIGINE.

5 . LA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., VISTO L'ESITO FAVOREVOLE DELL'ACCERTAMENTO SUL PROTOTIPO DI CUI ALL'ART. 75, COMMA 3, RILASCIA AL COSTRUTTORE IL CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE ED IL CERTIFICATO CHE CONTIENE LA DESCRIZIONE DEGLI ELEMENTI CHE CARATTERIZZANO IL VEICOLO. 6. PER CIASCUN VEICOLO COSTRUITO CONFORMEMENTE AL TIPO OMOLOGATO, IL COSTRUTTORE RILASCIA ALL'ACQUIRENTE LA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ. TALE DICHIARAZIONE, REDATTA SUL MODELLO APPROVATO DAL MINISTERO DEI TRASPORTI, ATTESTA CHE IL VEICOLO È CONFORME AL TIPO OMOLOGATO. DI TALE DICHIARAZIONE IL COSTRUTTORE ASSUME LA PIENA RESPONSABILITÀ AD OGNI EFFETTO DI LEGGE. IL COSTRUTTORE DEVE TENERE UNA REGISTRAZIONE PROGRESSIVA DELLE DICHIARAZIONI DI CONFORMITÀ RILASCIATE.

7 . NEL CASO DI VEICOLI LA CUI CARROZZERIA O IL CUI ALLESTIMENTO È REALIZZATO DA COSTRUTTORE DIVERSO DA QUELLO DELL'AUTOTELAIO, LA DOCUMENTAZIONE DI ORIGINE È RILASCIATA DAL COSTRUTTORE CHE HA REALIZZATO L'ALLESTIMENTO DEL VEICOLO. TALE DOCUMENTAZIONE DEVE ESSERE ACCOMPAGNATA DALLA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ O DAL CERTIFICATO DI ORIGINE RELATIVI ALL'AUTOTELAIO.

8 . CHIUNQUE RILASCIA LA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ DI CUI AI COMMI 6 E 7 PER VEICOLI NON CONFORMI AL TIPO OMOLOGATO È SOGGETTO, OVE IL FATTO NON COSTITUISCA REATO, ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE UNMILIONE A LIRE QUATTROMILIONI.

ART. 77 CONTROLLI DI CONFORMITÀ AL TIPO OMOLOGATO

1 . IL MINISTERO DEI TRASPORTI HA FACOLTÀ DI PROCEDERE, IN QUALSIASI MOMENTO, ALL'ACCERTAMENTO DELLA CONFORMITÀ AL TIPO OMOLOGATO DEI VEICOLI A MOTORE, DEI RIMORCHI E DEI DISPOSITIVI PER I QUALI SIA STATA RILASCIATA LA RELATIVA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ. HA FACOLTÀ, INOLTRE, DI SOSPENDERE L'EFFICACIA DELLA OMOLOGAZIONE DEI VEICOLI E DEI DISPOSITIVI O DI REVOCARE L'OMOLOGAZIONE STESSA QUALORA DAI SUDDETTI ACCERTAMENTI DI CONTROLLO RISULTI IL MANCATO RISPETTO DELLA CONFORMITÀ AL TIPO OMOLOGATO.

2 . CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI, SENTITI I MINISTERI INTERESSATI, SONO STABILITI I CRITERI E LE MODALITÀ PER GLI ACCERTAMENTI E GLI EVENTUALI PRELIEVI DI VEICOLI E DISPOSITIVI. I RELATIVI ONERI SONO A CARICO DEL TITOLARE DELL'OMOLOGAZIONE.

3 . CHIUNQUE PRODUCE O METTE IN COMMERCIO UN VEICOLO NON CONFORME AL TIPO OMOLOGATO È SOGGETTO, SE IL FATTO NON COSTITUISCE REATO, ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE UNMILIONE A LIRE QUATTROMILIONI.

4 . SONO FATTE SALVE LE COMPETENZE DEL MINISTERO DELL'AMBIENTE.

ART. 78 MODIFICHE DELLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DEI VEICOLI IN CIRCOLAZIONE E AGGIORNAMENTO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE

1 . I VEICOLI A MOTORE ED I LORO RIMORCHI DEVONO ESSERE SOTTOPOSTI A VISITA E PROVA PRESSO I COMPETENTI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. QUANDO SIANO APPORTATE UNA O PIÙ MODIFICHE ALLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE O FUNZIONALI, OVVERO AI DISPOSITIVI D'EQUIPAGGIAMENTO INDICATI NEGLI ARTICOLI 71 E 72, OPPURE SIA STATO SOSTITUITO O MODIFICATO IL TELAIO. ENTRO SESSANTA GIORNI DALL'APPROVAZIONE DELLE MODIFICHE, GLI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. NE DANNO COMUNICAZIONE AI COMPETENTI UFFICI DEL P.R.A. SOLO AI FINI DEI CONSEGUENTI ADEGUAMENTI FISCALI.

2 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITI LE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI, NONCHÉ I DISPOSITIVI DI EQUIPAGGIAMENTO CHE POSSONO ESSERÈ MODIFICATI SOLO PREVIA PRESENTAZIONE DELLA DOCUMENTAZIONE PRESCRITTA DAL REGOLAMENTO MEDESIMO. SONO STABILITE, ALTRESÌ, LE MODALITÀ PER GLI ACCERTAMENTI E L'AGGIORNAMENTO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE.

3 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO AL QUALE SIANO STATE APPORTATE MODIFICHE ALLE CARATTERISTICHE INDICATE NEL CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE O DI APPROVAZIONE E NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, OPPURE CON IL TELAIO MODIFICATO E CHE NON RISULTI ABBIA SOSTENUTO, CON ESITO FAVOREVOLE, LE PRESCRITTE VISITA E PROVA, OVVERO CIRCOLA CON UN VEICOLO AL QUALE SIA STATO SOSTITUITO IL TELAIO IN TUTTO O IN PARTE E CHE NON RISULTI ABBIA SOSTENUTO CON ESITO FAVOREVOLE LE PRESCRITTE VISITA E PROVA, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

4 . LE VIOLAZIONI SUDDETTE IMPORTANO LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RITIRO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 79 EFFICIENZA DEI VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI IN CIRCOLAZIONE

1 . I VEICOLI A MOTORE ED I LORO RIMORCHI DURANTE LA CIRCOLAZIONE DEVONO ESSERE TENUTI IN CONDIZIONI DI MASSIMA EFFICIENZA, COMUNQUE TALE DA GARANTIRE LA SICUREZZA E DA CONTENERE IL RUMORE E L'INQUINAMENTO ENTRO I LIMITI DI CUI AL COMMA 2.

2 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE LE PRESCRIZIONI TECNICHE RELATIVE ALLE CARATTERISTICHE FUNZIONALI ED A QUELLE DEI DISPOSITIVI DI EQUIPAGGIAMENTO CUI DEVONO CORRISPONDERE I VEICOLI, PARTICOLARMENTE PER QUANTO RIGUARDA I PNEUMATICI E I SISTEMI EQUIVALENTI, LA FRENATURA, I DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E DI ILLUMINAZIONE, LA LIMITAZIONE DELLA RUMOROSITÀ E DELLE EMISSIONI INQUINANTI.

3 . QUALORA LE NORME DI CUI AL COMMA 2 SI RIFERISCONO A DISPOSIZIONI OGGETTO DI DIRETTIVE COMUNITARIE, LE PRESCRIZIONI TECNICHE SONO QUELLE CONTENUTE NELLE DIRETTIVE STESSE.

4 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO CHE PRESENTI ALTERAZIONI NELLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E FUNZIONALI PRESCRITTE, OVVERO CIRCOLA CON I DISPOSITIVI DI CUI ALL'ART. 72 NON FUNZIONANTI O NON REGOLARMENTE INSTALLATI, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

ART. 80 REVISIONI

1 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI STABILISCE, CON PROPRI DECRETI, I CRITERI, I TEMPI E LE MODALITÀ PER L'EFFETTUAZIONE DELLA REVISIONE GENERALE O PARZIALE DELLE CATEGORIE DI VEICOLI A MOTORE E DEI LORO RIMORCHI, AL FINE DI ACCERTARE CHE SUSSISTANO IN ESSI LE CONDIZIONI DI SICUREZZA PER LA CIRCOLAZIONE E DI SILENZIOSITÀ E CHE I VEICOLI STESSI NON PRODUCANO EMANAZIONI INQUINANTI SUPERIORI AI LIMITI PRESCRITTI; LE REVISIONI, SALVO QUANTO STABILITO NEI COMMI 8 E SEGUENTI, SONO EFFETTUATE A CURA DEGLI UFFICI PROVINCIALI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. NEL REGOLAMENTO SONO STABILITI GLI ELEMENTI SU CUI DEVE ESSERE EFFETTUATO IL CONTROLLO TECNICO DEI DISPOSITIVI CHE COSTITUISCONO L'EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI E CHE HANNO RILEVANZA AI FINI DELLA SICUREZZA STESSA.

2 . LE PRESCRIZIONI CONTENUTE NEI DECRETI EMANATI IN APPLICAZIONE DEL COMMA 1 SONO MANTENUTE IN ARMONIA CON QUELLE CONTENUTE NELLE DIRETTIVE DELLA COMUNITÀ EUROPEA RELATIVE AL CONTROLLO TECNICO DEI VEICOLI A MOTORE.

3 . PER LE AUTOVETTURE, PER GLI AUTOVEICOLI ADIBITI AL TRASPORTO DI COSE O AD USO SPECIALE DI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO NON SUPERIORE A 3,5 T E PER GLI AUTOVEICOLI PER TRASPORTO PROMISCUO LA REVISIONE DEVE ESSERE DISPOSTA ENTRO QUATTRO ANNI DALLA DATA DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE E SUCCESSIVAMENTE OGNI DUE ANNI, NEL RISPETTO DELLE SPECIFICHE DECORRENZE PREVISTE DALLE DIRETTIVE COMUNITARIE VIGENTI IN MATERIA.

4 . PER I VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE CON NUMERO DI POSTI SUPERIORE A 9 COMPRESO QUELLO DEL CONDUCENTE, PER GLI AUTOVEICOLI DESTINATI AI TRASPORTI DI COSE O AD USO SPECIALE DI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO SUPERIORE A 3,5 T, PER I RIMORCHI DI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO SUPERIORE A 3,5 T, PER I TAXI, PER LE AUTOAMBULANZE, PER I VEICOLI ADIBITI A NOLEGGIO CON CONDUCENTE E PER I VEICOLI ATIPICI LA REVISIONE DEVE ESSERE DISPOSTA ANNUALMENTE, SALVO CHE SIANO STATI GIÀ SOTTOPOSTI NELL'ANNO IN CORSO A VISITA E PROVA AI SENSI DEI COMMI 5 E 6.

5 . GLI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., ANCHE SU SEGNALAZIONE DEGLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE DI CUI ALL'ART. 12, QUALORA SORGANO DUBBI SULLA PERSISTENZA DEI REQUISITI DI SICUREZZA, RUMOROSITÀ ED INQUINAMENTO PRESCRITTI, POSSONO ORDINARE IN QUALSIASI MOMENTO LA REVISIONE DI SINGOLI VEICOLI.

6 . I DECRETI CONTENENTI LA DISCIPLINA RELATIVA ALLA REVISIONE LIMITATA AL CONTROLLO DELL'INQUINAMENTO ACUSTICO ED ATMOSFERICO SONO EMANATI SENTITO IL MINISTERO DELL'AMBIENTE.

7 . IN CASO DI INCIDENTE STRADALE NEL QUALE I VEICOLI A MOTORE O RIMORCHI ABBIANO SUBITO GRAVI DANNI IN CONSEGUENZA DEI QUALI POSSONO SORGERE DUBBI SULLE CONDIZIONI DI SICUREZZA PER LA CIRCOLAZIONE, GLI ORGANI DI POLIZIA STRADALE DI CUI ALL'ART. 12, COMMI 1 E 2, INTERVENUTI PER I RILIEVI, SONO TENUTI A DARNE NOTIZIA AL COMPETENTE UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. PER LA ADOZIONE DEL PROVVEDIMENTO DI REVISIONE SINGOLA.

8 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI, AL FINE DI ASSICURARE IN RELAZIONE A PARTICOLARI E CONTINGENTI SITUAZIONI OPERATIVE DEGLI UFFICI PROVINCIALI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., IL RISPETTO DEI TERMINI PREVISTI PER LE REVISIONI PERIODICHE DEI VEICOLI A MOTORE CAPACI DI CONTENERE AL MASSIMO 16 PERSONE COMPRESO IL CONDUCENTE, OVVERO CON MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO FINO A 3,5 T, PUÒ PER SINGOLE PROVINCE INDIVIDUATE CON PROPRIO DECRETO AFFIDARE IN CONCESSIONE QUINQUENNALE LE SUDDETTE REVISIONI AD IMPRESE DI AUTORIPARAZIONE CHE SVOLGONO LA PROPRIA ATTIVITÀ NEL CAMPO DELLA MECCANICA E MOTORISTICA, CARROZZERIA, ELETTRAUTO E GOMMISTA OVVERO AD IMPRESE CHE, ESERCENDO IN PREVALENZA ATTIVITÀ DI COMMERCIO DI VEICOLI, ESERCITINO ALTRESÌ, CON CARATTERE STRUMENTALE O ACCESSORIO, L'ATTIVITÀ DI AUTORIPARAZIONE. TALI IMPRESE DEVONO ESSERE ISCRITTE NEL REGISTRO DELLE IMPRESE ESERCENTI ATTIVITÀ DI AUTORIPARAZIONE DI CUI ALL'ART. 2, COMMA 1, DELLA LEGGE 5 FEBBRAIO 1992, N. 122.

9 . LE IMPRESE DI CUI AL COMMA 8 DEVONO ESSERE IN POSSESSO DI REQUISITI TECNICO-PROFESSIONALI, DI ATTREZZATURE E DI LOCALI IDONEI AL CORRETTO ESERCIZIO DELLE ATTIVITÀ DI VERIFICA E CONTROLLO PER LE REVISIONI, PRECISATI NEL REGOLAMENTO; IL TITOLARE DELLA DITTA O, IN SUA VECE, IL RESPONSABILE TECNICO DEVONO ESSERE IN POSSESSO DEI REQUISITI PERSONALI E PROFESSIONALI PRECISATI NEL REGOLAMENTO. TALI REQUISITI DEVONO SUSSISTERE DURANTE TUTTO IL PERIODO DELLA CONCESSIONE. IL MINISTRO DEI TRASPORTI DEFINISCE CON PROPRIO DECRETO, ENTRO SEI MESI DALLA DATA DI ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE, LE MODALITÀ TECNICHE E AMMINISTRATIVE PER LE REVISIONI EFFETTUATE DALLE IMPRESE DI CUI AL COMMA 8.

10 . IL MINISTERO DEI TRASPORTI - DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. EFFETTUA PERIODICI CONTROLLI SULLE OFFICINE DELLE IMPRESE DI CUI AL COMMA 8 E CONTROLLI, ANCHE A CAMPIONE, SUI VEICOLI SOTTOPOSTI A REVISIONE PRESSO LE MEDESIME. I CONTROLLI PERIODICI SULLE OFFICINE DELLE IMPRESE DI CUI AL COMMA 8 SONO EFFETTUATI, CON LE MODALITÀ DI CUI ALL'ART. 19, COMMI 1, 2, 3, E 4, DELLA LEGGE 1X DICEMBRE 1986, N. 870, DA PERSONALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. IN POSSESSO DI LAUREA AD INDIRIZZO TECNICO ED INQUADRATO IN QUALIFICHE FUNZIONALI E PROFILI PROFESSIONALI CORRISPONDENTI ALLE QUALIFICHE DELLA EX CARRIERA DIRETTIVA TECNICA, CHE VERRANNO INDIVIDUATI CON DECRETO DEL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI ENTRO TRE MESI DALLA DATA DI ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE. I RELATIVI IMPORTI A CARICO DELLE OFFICINE DOVRANNO ESSERE VERSATI IN CONTO CORRENTE POSTALE ED AFFLUIRE ALLE ENTRATE DELLO STATO CON IMPUTAZIONE AL CAPITOLO 3566 DEL MINISTERO DEI TRASPORTI, LA CUI DENOMINAZIONE VIENE CONSEGUENTEMENTE MODIFICATA DAL MINISTRO DEL TESORO.

11 . NEL CASO IN CUI, NEL CORSO DEI CONTROLLI, SI ACCERTI CHE L'IMPRESA NON SIA PIÙ IN POSSESSO DELLE NECESSARIE ATTREZZATURE, OPPURE CHE LE REVISIONI SIANO STATE EFFETTUATE IN DIFFORMITÀ DALLE PRESCRIZIONI VIGENTI, LE CONCESSIONI RELATIVE AI COMPITI DI REVISIONE SONO REVOCATE.

12 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI CON PROPRIO DECRETO, DI CONCERTO CON IL MINISTRO DEL TESORO, STABILISCE LE TARIFFE PER LE OPERAZIONI DI REVISIONE SVOLTE DALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. E DALLE IMPRESE DI CUI AL COMMA 8, NONCHÉ QUELLE INERENTI AI CONTROLLI PERIODICI SULLE OFFICINE ED AI CONTROLLI A CAMPIONE EFFETTUATI DAL MINISTERO DEI TRASPORTI - DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., AI SENSI DEL COMMA 10.

13 . LE IMPRESE DI CUI AL COMMA 8, ENTRO I TERMINI E CON LE MODALITÀ CHE SARANNO STABILITE CON DISPOSIZIONI DEL MINISTRO DEI TRASPORTI, TRASMETTONO ALL'UFFICIO PROVINCIALE COMPETENTE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. LA CARTA DI CIRCOLAZIONE, LA CERTIFICAZIONE DELLA REVISIONE EFFETTUATA CON INDICAZIONE DELLE OPERAZIONI DI CONTROLLO ESEGUITE E DEGLI INTERVENTI PRESCRITTI EFFETTUATI, NONCHÉ L'ATTESTAZIONE DEL PAGAMENTO DELLA TARIFFA DA PARTE DELL'UTENTE, AL FINE DELLA RELATIVA ANNOTAZIONE SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE CUI SI DOVRÀ PROCEDERE ENTRO E NON OLTRE SESSANTA GIORNI DAL RICEVIMENTO DELLA CARTA STESSA. EFFETTUATO TALE ADEMPIMENTO, LA CARTA DI CIRCOLAZIONE SARÀ A DISPOSIZIONE PRESSO GLI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE M.C.T.C. PER IL RITIRO DA PARTE DELLE OFFICINE, CHE PROVVEDERANNO A RESTITUIRLA ALL'UTENTE. PINO ALLA AVVENUTA ANNOTAZIONE SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE LA CERTIFICAZIONE DELL'IMPRESA CHE HA EFFETTUATO LA REVISIONE SOSTITUISCE A TUTTI GLI EFFETTI LA CARTA DI CIRCOLAZIONE.

14 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO CHE NON SIA STATO PRESENTATO ALLA PRESCRITTA REVISIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA, RADDOPPIABILI IN CASO DI REVISIONE OMESSA PER PIÙ DI UNA VOLTA IN RELAZIONE ALLE CADENZE PREVISTE DALLE DISPOSIZIONI VIGENTI. DA TALE VIOLAZIONE DISCENDE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RITIRO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

15 . LE IMPRESE DI CUI AL COMMA 8, NEI CONFRONTI DELLE QUALI SIA STATO ACCERTATO DA PARTE DEI COMPETENTI UFFICI PROVINCIALI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. IL MANCATO RISPETTO DEI TERMINI E DELLE MODALITÀ STABILITI DAL MINISTRO DEI TRASPORTI AI SENSI DEL COMMA 13, SONO SOGGETTE ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI. SE NELL'ARCO DI DUE ANNI DECORRENTI DALLA PRIMA VENGONO ACCERTATE TRE VIOLAZIONI, L'UFFICIO PROVINCIALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. REVOCA LA CONCESSIONE.

16 . L'ACCERTAMENTO DELLA FALSITÀ DELLA CERTIFICAZIONE DI REVISIONE COMPORTA LA CANCELLAZIONE DAL REGISTRO DI CUI AL COMMA 8.

17 . CHIUNQUE PRODUCE AGLI ORGANI COMPETENTI ATTESTAZIONE DI REVISIONE FALSA È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI. DA TALE VIOLAZIONE DISCENDE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RITIRO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 81 COMPETENZE DEI FUNZIONARI DEL MINISTERO DEI TRASPORTI DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C.

1 . GLI ACCERTAMENTI TECNICI PREVISTI DAL PRESENTE CODICE IN MATERIA DI VEICOLI A MOTORE E DI QUELLI DA ESSI TRAINATI SONO EFFETTUATI DA DIPENDENTI APPARTENENTI AI RUOLI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. DELLA VI, VII, VIII E IX QUALIFICA FUNZIONALE O DIRIGENTI, MUNITI DI DIPLOMA DI LAUREA IN INGEGNERIA O ARCHITETTURA, OVVERO DIPLOMA DI PERITO INDUSTRIALE, PERITO NAUTICO, GEOMETRA O MATURITÀ SCIENTIFICA.

2 . I DIPENDENTI DI CUI AL COMMA 1, MUNITI DI DIPLOMA DI PERITO INDUSTRIALE, PERITO NAUTICO, GEOMETRA O MATURITÀ SCIENTIFICA, VENGONO ABILITATI ALL'EFFETTUAZIONE DEGLI ACCERTAMENTI TECNICI A SEGUITO DI APPOSITO CORSO DI QUALIFICAZIONE CON ESAME FINALE, SECONDO LE MODALITÀ STABILITE CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI.

3 . IL REGOLAMENTO DETERMINA I PROFILI PROFESSIONALI CHE DANNO TITOLO ALL'EFFETTUAZIONE DEGLI ACCERTAMENTI TECNICI DI CUI AI COMMI PRECEDENTI.

4 . CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI VENGONO FISSATE LE NORME E LE MODALITÀ DI EFFETTUAZIONE DEL CORSO DI QUALIFICAZIONE PREVISTO DAL COMMA 2.

SEZIONE II DESTINAZIONE ED USO DEI VEICOLI

ART. 82 DESTINAZIONE ED USO DEI VEICOLI

1 . PER DESTINAZIONE DEL VEICOLO S'INTENDE LA SUA UTILIZZAZIONE IN BASE ALLE CARATTERISTICHE TECNICHE.

2 . PER USO DEL VEICOLO S'INTENDE LA SUA UTILIZZAZIONE ECONOMICA.

3 . I VEICOLI POSSONO ESSERE ADIBITI A USO PROPRIO O A USO DI TERZI. 4. SI HA L'USO DI TERZI QUANDO UN VEICOLO È UTILIZZATO, DIETRO CORRISPETTIVO, NELL'INTERESSE DI PERSONE DIVERSE DALL'INTESTATARIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE. NEGLI ALTRI CASI IL VEICOLO SI INTENDE ADIBITO A USO PROPRIO.

5 . L'USO DI TERZI COMPRENDE:
a) LOCAZIONE SENZA CONDUCENTE;

b) SERVIZIO DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE E SERVIZIO DI PIAZZA (TAXI) PER TRASPORTO DI PERSONE;

c) SERVIZIO DI LINEA PER TRASPORTO DI PERSONE;

d) SERVIZIO DI TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI;

e) SERVIZIO DI LINEA PER TRASPORTO DI COSE;

f) SERVIZIO DI PIAZZA PER TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI.

6 . PREVIA AUTORIZZAZIONE DELL'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., GLI AUTOCARRI POSSONO ESSERE UTILIZZATI, IN VIA ECCEZIONALE E TEMPORANEA, PER IL TRASPORTO DI PERSONE. L'AUTORIZZAZIONE È RILASCIATA IN BASE AL NULLA OSTA DEL PREFETTO. ANALOGA AUTORIZZAZIONE VIENE RILASCIATA DALL'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. AGLI AUTOBUS DESTINATI A SERVIZIO DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE, I QUALI POSSONO ESSERE IMPIEGATI, IN VIA ECCEZIONALE SECONDO DIRETTIVE EMANATE DAL MINISTERO DEI TRASPORTI CON DECRETI MINISTERIALI, IN SERVIZIO DI LINEA E VICEVERSA.

7 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE LE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DEL VEICOLO IN RELAZIONE ALLE DESTINAZIONI O AGLI USI CUI PUÒ ESSERE ADIBITO.

8 . FERME RESTANDO LE DISPOSIZIONI DI LEGGI SPECIALI, CHIUNQUE UTILIZZA UN VEICOLO PER UNA DESTINAZIONE O PER UN USO DIVERSI DA QUELLI INDICATI SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA E LIRE QUATTROCENTOMILA.

9 . CHIUNQUE, SENZA L'AUTORIZZAZIONE DI CUI AL COMMA 6, UTILIZZA PER IL TRASPORTO DI PERSONE UN VEICOLO DESTINATO AL TRASPORTO DI COSE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

10 . DALLA VIOLAZIONE DEI COMMI 8 E 9 CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DA UNO A SEI MESI, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI. IN CASO DI RECIDIVA LA SOSPENSIONE È DA SEI A DODICI MESI.

ART. 83 USO PROPRIO

1 . PER GLI AUTOBUS ADIBITI AD USO PROPRIO E PER I VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO SPECIFICO DI PERSONE UGUALMENTE ADIBITI A USO PROPRIO, LA CARTA DI CIRCOLAZIONE PUÒ ESSERE RILASCIATA SOLTANTO A ENTI PUBBLICI, IMPRENDITORI, COLLETTIVITÀ, PER IL SODDISFACIMENTO DI NECESSITÀ STRETTAMENTE CONNESSE CON LA LORO ATTIVITÀ, A SEGUITO DI ACCERTAMENTO EFFETTUATO DALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. SULLA SUSSISTENZA DI TALI NECESSITÀ, SECONDO DIRETTIVE EMANATE DAL MINISTERO DEI TRASPORTI CON DECRETI MINISTERIALI.

2 . LA CARTA DI CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI SOGGETTI ALLA DISCIPLINA DEL TRASPORTO DI COSE IN CONTO PROPRIO È RILASCIATA SULLA BASE DELLA LICENZA PER L'ESERCIZIO DEL TRASPORTO DI COSE IN CONTO PROPRIO; SU DETTA CARTA DOVRANNO ESSERE ANNOTATI GLI ESTREMI DELLA LICENZA PER L'ESERCIZIO DELL'AUTOTRASPORTO IN CONTO PROPRIO COSÌ COME PREVISTO DALLA LEGGE 6 GIUGNO 1974, N. 298, E SUCCESSIVE MODIFICAZIONI. LE DISPOSIZIONI DI TALE LEGGE NON SI APPLICANO AGLI AUTOVEICOLI AVENTI UNA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO NON SUPERIORE A 6 T.

3 . PER GLI ALTRI DOCUMENTI DI CUI DEVE ESSERE MUNITO IL VEICOLO ADIBITO AL TRASPORTO DI COSE IN CONTO PROPRIO RESTANO SALVE LE DISPOSIZIONI STABILITE DALLE NORME SPECIALI IN MATERIA.

4 . CHIUNQUE ADIBISCE AD USO PROPRIO UN VEICOLO PER TRASPORTO DI PERSONE SENZA IL TITOLO PRESCRITTO OPPURE VIOLI LE CONDIZIONI O I LIMITI STABILITI NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

5 . LA VIOLAZIONE DI CUI AL COMMA 4 IMPORTA LE SANZIONI ACCESSORIE DELLA SOSPENSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE PER UN PERIODO DA DUE A OTTO MESI E DEL FERMO AMMINISTRATIVO DEL VEICOLO PER GIORNI SESSANTA, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

6 . CHIUNQUE ADIBISCE AD USO PROPRIO PER TRASPORTO DI COSE UN VEICOLO SENZA IL TITOLO PRESCRITTO O VIOLA LE PRESCRIZIONI O I LIMITI CONTENUTI NELLA LICENZA È PUNITO CON LE SANZIONI PREVISTE DALL'ART. 46 DELLA LEGGE 6 GIUGNO 1974, N. 298.

ART. 84 LOCAZIONE SENZA CONDUCENTE

1 . AGLI EFFETTI DEL PRESENTE ARTICOLO UN VEICOLO SI INTENDE ADIBITO A LOCAZIONE SENZA CONDUCENTE QUANDO IL LOCATORE, DIETRO CORRISPETTIVO, SI OBBLIGA A METTERE A DISPOSIZIONE DEL LOCATARIO, PER LE ESIGENZE DI QUEST'ULTIMO, IL VEICOLO STESSO.

2 . POSSONO ESSERE DESTINATI A LOCAZIONE SENZA CONDUCENTE TUTTI I VEICOLI A MOTORE E I LORO RIMORCHI, ESCLUSI I VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI MERCI DI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO SUPERIORE A 6 T E I VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE DIVERSI DALLE AUTOVETTURE.

3 . LA CARTA DI CIRCOLAZIONE DI TALI VEICOLI È RILASCIATA SULLA BASE DELLA PRESCRITTA LICENZA.

4 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI CON PROPRIO DECRETO, D'INTESA CON IL MINISTRO DELL'INTERNO, È AUTORIZZATO A STABILIRE EVENTUALI CRITERI LIMITATIVI E LE MODALITÀ PER IL RILASCIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE.

5 . CHIUNQUE ADIBISCE A LOCAZIONE SENZA CONDUCENTE UN VEICOLO NON DESTINATO A TALE USO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI SE TRATTASI DI AUTOVEICOLI O RIMORCHI OVVERO DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA SE TRATTASI DI ALTRI VEICOLI.

6 . ALLA SUDDETTA VIOLAZIONE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE PER UN PERIODO DA DUE A OTTO MESI, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 85 SERVIZIO DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE PER TRASPORTO DI PERSONE

1 . IL SERVIZIO DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE PER TRASPORTO DI PERSONE È DISCIPLINATO DALLE LEGGI SPECIFICHE CHE REGOLANO LA MATERIA.

2 . POSSONO ESSERE DESTINATI AD EFFETTUARE SERVIZIO DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE PER TRASPORTO DI PERSONE:
- LE MOTOCARROZZETTE;
- LE AUTOVETTURE;
- GLI AUTOBUS;
- I MOTOVEICOLI E GLI AUTOVEICOLI PER TRASPORTO PROMISCUO O PER TRASPORTI SPECIFICI DI PERSONE;
- I VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE.

3 . LA CARTA DI CIRCOLAZIONE DI TALI VEICOLI È RILASCIATA SULLA BASE DELLA LICENZA COMUNALE D'ESERCIZIO.

4 . CHIUNQUE ADIBISCE A NOLEGGIO CON CONDUCENTE UN VEICOLO NON DESTINATO A TALE USO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA E, SE SI TRATTA DI AUTOBUS, DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI. LA VIOLAZIONE MEDESIMA IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA DELLA SOSPENSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE PER UN PERIODO DA DUE A OTTO MESI, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 86 SERVIZIO DI PIAZZA CON AUTOVETTURE CON CONDUCENTE O TAXI

1 . IL SERVIZIO DI PIAZZA CON AUTOVETTURE CON CONDUCENTE O TAXI È DISCIPLINATO DALLE LEGGI SPECIFICHE CHE REGOLANO IL SETTORE.

2 . CHIUNQUE GUIDI UN TAXI SENZA ESSERE MUNITO DELLA RELATIVA LICENZA È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA. DALLE VIOLAZIONI CONSEGUONO LE SANZIONI AMMINISTRATIVE ACCESSORIE DEL RITIRO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE E DELLA CONFISCA DEL VEICOLO, AI SENSI DELLE DISPOSIZIONI DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

3 . CHIUNQUE, PUR ESSENDO MUNITO DI LICENZA, GUIDA UN TAXI SENZA OTTEMPERARE ALLE NORME IN VIGORE OVVERO ALLE CONDIZIONI DI CUI ALLA LICENZA È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. DALLA VIOLAZIONE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RITIRO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE E DELLA LICENZA, AI SENSI DELLE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 87 SERVIZIO DI LINEA PER TRASPORTO DI PERSONE

1 . AGLI EFFETTI DEL PRESENTE ARTICOLO UN VEICOLO SI INTENDE ADIBITO AL SERVIZIO DI LINEA QUANDO L'ESERCENTE, COMUNQUE REMUNERATO, EFFETTUA CORSE PER UNA DESTINAZIONE PREDETERMINATA SU ITINERARI AUTORIZZATI E CON OFFERTA INDIFFERENZIATA AL PUBBLICO, ANCHE SE QUESTO SIA COSTITUITO DA UNA PARTICOLARE CATEGORIA DI PERSONE.

2 . POSSONO ESSERE DESTINATI AI SERVIZI DI LINEA PER TRASPORTO DI PERSONE: GLI AUTOBUS, GLI AUTOSNODATI, GLI AUTOARTICOLATI, GLI AUTOTRENI, I FILOBUS, I FILOSNODATI, I FILOARTICOLATI E I FILOTRENI DESTINATI A TALE TRASPORTO.

3 . LA CARTA DI CIRCOLAZIONE DI TALI VEICOLI È RILASCIATA SULLA BASE DEL NULLA OSTA EMESSO DALLE AUTORITÀ COMPETENTI AD ACCORDARE LE RELATIVE CONCESSIONI.

4 . I SUDDETTI VEICOLI POSSONO ESSERE UTILIZZATI ESCLUSIVAMENTE SULLE LINEE PER LE QUALI L'INTESTATARIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE HA OTTENUTO IL TITOLO LEGALE, SALVO LE EVENTUALI LIMITAZIONI IMPOSTE IN DETTO TITOLO. IL CONCEDENTE LA LINEA PUÒ AUTORIZZARE L'UTILIZZO DI VEICOLI DESTINATI AL SERVIZIO DI LINEA PER QUELLO DI NOLEGGIO DA RIMESSA, PURCHÈ NON SIA PREGIUDICATA LA REGOLARITÀ DEL SERVIZIO. A TAL FINE LA CARTA DI CIRCOLAZIONE DEVE ESSERE ACCOMPAGNATA DA UN DOCUMENTO RILASCIATO DALL'AUTORITÀ CONCEDENTE, IN CUI SONO INDICATE LE LINEE O I BACINI DI TRAFFICO O IL NOLEGGIO PER I QUALI I VEICOLI POSSONO ESSERE UTILIZZATI.

5 . I PROPRIETARI DI AUTOVEICOLI IMMATRICOLATI A USO SERVIZIO DI LINEA PER TRASPORTO DI PERSONE POSSONO LOCARE TEMPORANEAMENTE E IN VIA ECCEZIONALE, SECONDO DIRETTIVE EMANATE CON DECRETO DEL MINISTERO DEI TRASPORTI, AD ALTRI ESERCENTI DI SERVIZI DI LINEA PER TRASPORTO PERSONE PARTE DEI PROPRI VEICOLI, CON L'AUTORIZZAZIONE DELLE RISPETTIVE AUTORITÀ COMPETENTI A RILASCIARE LE CONCESSIONI.

6 . CHIUNQUE UTILIZZA IN SERVIZIO DI LINEA UN VEICOLO NON ADIBITO A TALE USO, OVVERO IMPIEGA UN VEICOLO SU LINEE DIVERSE DA QUELLE PER LE QUALI HA TITOLO LEGALE, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

7 . LA VIOLAZIONE DI CUI AL COMMA 6 IMPORTA LA SANZIONE ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DA DUE A OTTO MESI, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 88 SERVIZIO DI TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI

1 . AGLI EFFETTI DEL PRESENTE ARTICOLO UN VEICOLO SI INTENDE ADIBITO AL SERVIZIO DI TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI QUANDO L'IMPRENDITORE SI OBBLIGA, DIETRO CORRISPETTIVO, A PRESTARE I SERVIZI DI TRASPORTO ORDINATI DAL MITTENTE.

2 . LA CARTA DI CIRCOLAZIONE È RILASCIATA SULLA BASE DELLA AUTORIZZAZIONE PRESCRITTA PER EFFETTUARE IL SERVIZIO ED È ACCOMPAGNATA DALL'APPOSITO DOCUMENTO PREVISTO DALLE LEGGI SPECIFICHE CHE DISCIPLINANO LA MATERIA, CHE COSTITUISCE PARTE INTEGRANTE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE. LE DISPOSIZIONI DELLA LEGGE 6 GIUGNO 1974, N. 298, NON SI APPLICANO AGLI AUTOVEICOLI AVENTI UNA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO NON SUPERIORE A 6 T.

3 . CHIUNQUE ADIBISCE AL TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI VEICOLI NON ADIBITI A TALE USO O VIOLA LE PRESCRIZIONI E I LIMITI INDICATI NELL'AUTORIZZAZIONE O NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE È PUNITO CON LE SANZIONI PREVISTE DALLA LEGGE 6 GIUGNO 1974, N. 298.

ART. 89 SERVIZIO DI LINEA PER TRASPORTO DI COSE

1 . IL SERVIZIO DI LINEA PER TRASPORTO DI COSE È DISCIPLINATO DALLE LEGGI SPECIFICHE CHE REGOLANO LA MATERIA.

ART. 90 TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI IN SERVIZIO DI PIAZZA

1 . IL SERVIZIO DI PIAZZA DI TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI EFFETTUABILE CON VEICOLI DI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO NON SUPERIORE A 6 T È DISCIPLINATO DALLE NORME SPECIFICHE DI SETTORE; LA CARTA DI CIRCOLAZIONE È RILASCIATA SULLA BASE DELLA AUTORIZZAZIONE PRESCRITTA PER EFFETTUARE IL SERVIZIO.

2 . CHIUNQUE UTILIZZA PER IL TRASPORTO DI COSE PER CONTO TERZI IN SERVIZIO DI PIAZZA VEICOLI NON ADIBITI A TALE USO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

ART. 91 LOCAZIONE SENZA CONDUCENTE CON FACOLTÀ DI ACQUISTO-LEASING E VENDITA DI VEICOLI CON PATTO DI RISERVATO DOMINIO

1 . I MOTOVEICOLI, GLI AUTOVEICOLI ED I RIMORCHI LOCATI CON FACOLTÀ DI ACQUISTO SONO IMMATRICOLATI A NOME DEL LOCATORE, MA CON SPECIFICA ANNOTAZIONE SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL NOMINATIVO DEL LOCATARIO E DELLA DATA DI SCADENZA DEL RELATIVO CONTRATTO. IN TALE IPOTESI, LA IMMATRICOLAZIONE VIENE EFFETTUATA IN RELAZIONE ALL'USO CUI IL LOCATARIO INTENDE ADIBIRE IL VEICOLO E A CONDIZIONE CHE LO STESSO SIA IN POSSESSO DEL TITOLO E DEI REQUISITI EVENTUALMENTE PRESCRITTI DAGLI ARTICOLI DA 82 A 90. NELLE MEDESIME IPOTESI, SI CONSIDERA INTESTATARIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE ANCHE IL LOCATORE. LE INDICAZIONI DI CUI SOPRA SONO RIPORTATE NELLA ISCRIZIONE AL P.R.A.

2 . AI FINI DEL RISARCIMENTO DEI DANNI PRODOTTI A PERSONE O COSE DALLA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI, IL LOCATARIO È RESPONSABILE IN SOLIDO CON IL CONDUCENTE AI SENSI DELL'ART. 2054, COMMA TERZO, DEL CODICE CIVILE.

3 . NELL'IPOTESI DI VENDITA DI VEICOLO CON PATTO DI RISERVATO DOMINIO, IL VEICOLO È IMMATRICOLATO AL NOME DELL'ACQUIRENTE, MA CON SPECIFICA INDICAZIONE NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL NOME DEL VENDITORE E DELLA DATA DI PAGAMENTO DELL'ULTIMA RATA. LE STESSE INDICAZIONI SONO RIPORTATE NELLA ISCRIZIONE AL P.R.A.

4 . AI FINI DELLE VIOLAZIONI AMMINISTRATIVE SI APPLICA ALL'UTILIZZATORE A TITOLO DI LOCAZIONE FINANZIARIA E ALL'ACQUIRENTE CON PATTO DI RISERVATO DOMINIO L'ART. 196, COMMA 1.

ART. 92 ESTRATTO DEI DOCUMENTI DI CIRCOLAZIONE O DI GUIDA

1 . QUANDO PER RAGIONE D'UFFICIO I DOCUMENTI DI CIRCOLAZIONE, LA PATENTE DI GUIDA E IL CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE, OVVERO UNO DEGLI ALTRI DOCUMENTI PREVISTI DALL'ART. 180, VENGONO CONSEGNATI AGLI UFFICI CHE NE HANNO CURATO IL RILASCIO PER ESIGENZE INERENTI ALLE LORO RISPETTIVE ATTRIBUZIONI, QUESTI ULTIMI PROVVEDONO A FORNIRE, PREVIO ACCERTAMENTO DEGLI ADEMPIMENTI PRESCRITTI, UN ESTRATTO DEL DOCUMENTO CHE SOSTITUISCE A TUTTI GLI EFFETTI L'ORIGINALE PER LA DURATA MASSIMA DI SESSANTA GIORNI.

2 . LA RICEVUTA RILASCIATA DALLE IMPRESE O SOCIETÀ DI CONSULENZA AI SENSI DELL'ART. 7, COMMA 1, DELLA LEGGE 8 AGOSTO 1991, N. 264, SOSTITUISCE L'ESTRATTO DI CUI AL COMMA 1 PER LA DURATA MASSIMA DI QUINDICI GIORNI DALLA DATA DI RILASCIO, CHE DEVE CORRISPONDERE ALLO STESSO GIORNO DI ANNOTAZIONE SUL REGISTRO-GIORNALE TENUTO DALLE PREDETTE IMPRESE O SOCIETÀ. QUESTE DEVONO PORRE A DISPOSIZIONE DELL'INTERESSATO, ENTRO QUINDICI GIORNI DAL RILASCIO DELLA RICEVUTA, L'ESTRATTO DI CUI AL COMMA 1.

3 . CHIUNQUE ABUSIVAMENTE RILASCIA LA RICEVUTA È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI E ALLA SOSPENSIONE DELL'AUTORIZZAZIONE PREVISTA DALL'ART. 3 DELLA LEGGE 8 AGOSTO 1991, N. 264, DA DUE A DODICI MESI; IN CASO DI RECIDIVA SI APPLICA LA SANZIONE DELLA REVOCA DELL'AUTORIZZAZIONE STESSA. QUALORA IL FATTO COSTITUISCA REATO, LE SANZIONI AMMINISTRATIVE SONO APPLICATE DAL GIUDICE CONGIUNTAMENTE ALLA PENA.

4 . ALLA VIOLAZIONE DI CUI AL COMMA 2, SECONDO PERIODO, CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

SEZIONE III DOCUMENTI DI CIRCOLAZIONE E IMMATRICOLAZIONE

ART. 93 FORMALITÀ NECESSARIE PER LA CIRCOLAZIONE DEGLI AUTOVEICOLI, MOTOVEICOLI E RIMORCHI

1 . GLI AUTOVEICOLI, I MOTOVEICOLI E I RIMORCHI PER CIRCOLARE DEVONO ESSERE MUNITI DI UNA CARTA DI CIRCOLAZIONE E IMMATRICOLATI PRESSO LA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C.

2 . L'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. PROVVEDE ALL'IMMATRICOLAZIONE E RILASCIA LA CARTA DI CIRCOLAZIONE INTESTANDOLA A CHI SI DICHIARA PROPRIETARIO DEL VEICOLO, INDICANDO, OVE RICORRANO,ANCHE LE GENERALITÀ DELL'USUFRUTTUARIO O DEL LOCATARIO CON FACOLTÀ DI ACQUISTO O DEL VENDITORE CON PATTO DI RISERVATO DOMINIO, CON LE SPECIFICAZIONI DI CUI ALL'ART. 91.

3 . LA CARTA DI CIRCOLAZIONE NON PUÒ ESSERE RILASCIATA SE NON SUSSISTONO IL TITOLO O I REQUISITI PER IL SERVIZIO O IL TRASPORTO, OVE RICHIESTI DALLE DISPOSIZIONI DI LEGGE.

4 . IL MINISTERO DEI TRASPORTI, CON PROPRI DECRETI, STABILISCE LE PROCEDURE E LA DOCUMENTAZIONE OCCORRENTE PER L'IMMATRICOLAZIONE, IL CONTENUTO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, PREVEDENDO, IN PARTICOLARE PER I RIMORCHI, LE ANNOTAZIONI EVENTUALMENTE NECESSARIE PER CONSENTIRNE IL TRAINO. L'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., PER I CASI PREVISTI DAL COMMA 5, DÀ IMMEDIATA COMUNICAZIONE DELLE NUOVE IMMATRICOLAZIONI AL PUBBLICO REGISTRO AUTOMOBILISTICO GESTITO DALL'A.C.I. AI SENSI DELLA LEGGE 9 LUGLIO 1990, N. 187.

5 . PER I VEICOLI SOGGETTI AD ISCRIZIONE NEL P.R.A., OLTRE LA CARTA DI CIRCOLAZIONE, È PREVISTO IL CERTIFICATO DI PROPRIETÀ, RILASCIATO DALLO STESSO UFFICIO AI SENSI DELL'ART. 7, COMMA 2, DELLA LEGGE 9 LUGLIO 1990, N. 187, A SEGUITO DI ISTANZA DA PRESENTARE A CURA DELL'INTERESSATO ENTRO SESSANTA GIORNI DALLA DATA DI EFFETTIVO RILASCIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE. DELLA CONSEGNA È DATA COMUNICAZIONE DAL P.R.A. AGLI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. I TEMPI E LE MODALITÀ DI TALE COMUNICAZIONE SONO DEFINITI NEL REGOLAMENTO. DELL'AVVENUTA PRESENTAZIONE DELLA ISTANZA IL P.R.A. RILASCIA RICEVUTA VALIDA AI FINI DELLA CIRCOLAZIONE AI SENSI DELL'ART. 180 E COMUNQUE NON OLTRE IL TERMINE STABILITO IN ATTUAZIONE DELL'ART. 7, COMMA 3, DELLA CITATA LEGGE.

6 . PER GLI AUTOVEICOLI E I RIMORCHI INDICATI NELL'ART.O 10, COMMA 1, È RILASCIATA UNA SPECIALE CARTA DI CIRCOLAZIONE, CHE DEVE ESSERE ACCOMPAGNATA DALL'AUTORIZZAZIONE, QUANDO PREVISTA DALL'ARTICOLO STESSO. ANALOGO SPECIALE DOCUMENTO È RILASCIATO ALLE MACCHINE AGRICOLE QUANDO PER LE STESSE RICORRONO LE CONDIZIONI DI CUI ALL'ART. 104, COMMA 8.

7 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO PER IL QUALE NON SIA STATA RILASCIATA LA CARTA DI CIRCOLAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI. ALLA MEDESIMA SANZIONE È SOTTOPOSTO SEPARATAMENTE IL PROPRIETARIO DEL VEICOLO O L'USUFRUTTUARIO O IL LOCATARIO CON FACOLTÀ DI ACQUISTO O L'ACQUIRENTE CON PATTO DI RISERVATO DOMINIO. DALLA VIOLAZIONE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA CONFISCA DEL VEICOLO, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

8 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN RIMORCHIO AGGANCIATO AD UNA MOTRICE LE CUI CARATTERISTICHE NON SIANO INDICATE, OVE PRESCRITTO, NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

9 . CHIUNQUE NON PROVVEDA A RICHIEDERE, NEI TERMINI STABILITI, IL RILASCIO DEL CERTIFICATO DI PROPRIETÀ È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA. LA CARTA DI CIRCOLAZIONE È RITIRATA IMMEDIATAMENTE DA CHI ACCERTA LA VIOLAZIONE; È INVIATA ALL'UFFICIO DEL P.R.A. ED È RESTITUITA DOPO L'ADEMPIMENTO DELLE PRESCRIZIONI OMESSE.

10 . LE NORME SUDDETTE NON SI APPLICANO AI VEICOLI DELLE FORZE ARMATE DI CUI ALL'ART. 138, COMMA 1, ED A QUELLI DEGLI ENTI E CORPI EQUIPARATI AI SENSI DELL'ART. 138, COMMA 11; A TALI VEICOLI SI APPLICANO LE DISPOSIZIONI DELL'ART. 138.

11 . I VEICOLI DESTINATI ESCLUSIVAMENTE ALL'IMPIEGO DEI SERVIZI DI POLIZIA STRADALE INDICATI NELL'ART. 11 VANNO IMMATRICOLATI DALL'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., SU RICHIESTA DEL CORPO, UFFICIO O COMANDO CHE UTILIZZA TALI VEICOLI PER I SERVIZI DI POLIZIA STRADALE. A SIFFATTO CORPO, UFFICIO O COMANDO VIENE RILASCIATA, DALL'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. CHE HA IMMATRICOLATO IL VEICOLO, LA CARTA DI CIRCOLAZIONE; QUESTA DEVE CONTENERE, OLTRE I DATI DI CUI AL COMMA 4, L'INDICAZIONE CHE IL VEICOLO È DESTINATO ESCLUSIVAMENTE A SERVIZIO DI POLIZIA STRADALE. NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE LE CARATTERISTICHE DI TALI VEICOLI.

12 . AL FINE DI REALIZZARE LA MASSIMA SEMPLIFICAZIONE PROCEDURALE E DI ASSICURARE SODDISFACENTI RAPPORTI CON IL CITTADINO, IN ADERENZA AGLI OBIETTIVI DI CUI ALLA LEGGE 7 AGOSTO 1990, N. 241, GLI ADEMPIMENTI AMMINISTRATIVI PREVISTI DAL PRESENTE ARTICOLO E DALL'ART. 94 DEVONO ESSERE GESTITI DAGLI UFFICI DI LIVELLO PROVINCIALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. E DEL PUBBLICO REGISTRO AUTOMOBILISTICO GESTITO DALL'ACI A MEZZO DI SISTEMI INFORMATICI COMPATIBILI. LA DETERMINAZIONE DELLE MODALITÀ DI INTERSCAMBIO DEI DATI, RIGUARDANTI IL VEICOLO E AD ESSO CONNESSI, TRA GLI UFFICI SUINDICATI E TRA ESSI E IL CITTADINO È DISCIPLINATA DAL REGOLAMENTO.

ART. 94 FORMALITÀ PER IL TRASFERIMENTO DI PROPRIETÀ DEGLI AUTOVEICOLI, MOTOVEICOLI E RIMORCHI E PER IL TRASFERIMENTO DI RESIDENZA DELL'INTESTATARIO.

1 . IN CASO DI TRASFERIMENTO DI PROPRIETÀ DEGLI AUTOVEICOLI, MOTOVEICOLI E RIMORCHI O NEL CASO DI COSTITUZIONE DELL'USUFRUTTO O DI STIPULAZIONE DI LOCAZIONE CON FACOLTÀ DI ACQUISTO, IL COMPETENTE UFFICIO DEL P.R.A., SU RICHIESTA AVANZATA DALLA PARTE INTERESSATA ENTRO SESSANTA GIORNI DALLA DATA IN CUI LA SOTTOSCRIZIONE DELL'ATTO È STATA AUTENTICATA O GIUDIZIALMENTE ACCERTATA, PROVVEDE ALLA TRASCRIZIONE DEL TRASFERIMENTO O DEGLI ALTRI MUTAMENTI INDICATI, NONCHÉ ALL'EMISSIONE E AL RILASCIO DEL NUOVO CERTIFICATO DI PROPRIETÀ.

2 . L'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., SU RICHIESTA AVANZATA DALL'INTESTATARIO ENTRO IL TERMINE DI CUI AL COMMA 1, PROVVEDE AL RINNOVO O ALL'AGGIORNAMENTO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE CHE TENGA CONTO DEI MUTAMENTI DI CUI AL COMMA SUDDETTO. ANALOGAMENTE PROCEDE PER I TRASFERIMENTI DI RESIDENZA.

3 . CHI NON OSSERVA LE DISPOSIZIONI STABILITE NEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

4 . CHIUNQUE CIRCOLI CON UN VEICOLO PER IL QUALE NON È STATO RICHIESTO, NEL TERMINE STABILITO DAI COMMI 1 E 2, L'AGGIORNAMENTO O IL RINNOVO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE E DEL CERTIFICATO DI PROPRIETÀ È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

5 . LA CARTA DI CIRCOLAZIONE È RITIRATA IMMEDIATAMENTE DA CHI ACCERTA LE VIOLAZIONI PREVISTE NEL COMMA 3 ED È INVIATA ALL'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., CHE PROVVEDE AL RINNOVO DOPO L'ADEMPIMENTO DELLE PRESCRIZIONI OMESSE.

ART. 95 CARTA PROVVISORIA DI CIRCOLAZIONE ED ESTRATTO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE

1 . QUALORA IL RILASCIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE NON POSSA AVVENIRE CONTESTUALMENTE AL RILASCIO DALLA TARGA, L'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., ALL'ATTO DELLA IMMATRICOLAZIONE DEL VEICOLO, RILASCIA LA CARTA PROVVISORIA DI CIRCOLAZIONE DELLA VALIDITÀ MASSIMA DI NOVANTA GIORNI.

2 . L'ESTRATTO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE PUÒ ESSERE RILASCIATO DALL'UFFICIO DALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., CON LE MODALITÀ PREVISTE ALL'ART. 92.

3 . IN CASO DI SMARRIMENTO, SOTTRAZIONE O DISTRUZIONE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE L'INTESTATARIO DEVE, ENTRO QUARANTOTTO ORE DALLA CONSTATAZIONE, FARNE DENUNCIA AGLI ORGANI DI PUBBLICA SICUREZZA CHE NE PRENDONO FORMALMENTE ATTO E NE RILASCIANO RICEVUTA.

4 . L'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., PREVIA PRESENTAZIONE DELLA RICEVUTA E DELLA DICHIARAZIONE DI RESPONSABILITÀ AI FINI AMMINISTRATIVI RESA NELLE FORME DI CUI ALLE LEGGI 4 GENNAIO 1968, N. 15, E 11 MAGGIO 1971, N. 390, RILASCIA LA CARTA PROVVISORIA DI CIRCOLAZIONE DELLA VALIDITÀ MASSIMA DI TRENTA GIORNI.

5 . TRASCORSI TRENTA GIORNI DALLA PRESENTAZIONE DELLA DENUNCIA DI CUI AL COMMA 3 SENZA CHE LA CARTA DI CIRCOLAZIONE SIA STATA RINVENUTA, L'INTESTATARIO DAVA RICHIEDERE UNA NUOVA IMMATRICOLAZIONE. 6. CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO PER IL QUALE NON SIA STATA RILASCIATA LA CARTA PROVVISORIA DI CIRCOLAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. DALLA VIOLAZIONE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA CONFISCA DEL VEICOLO, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

7 . CHIUNQUE CIRCOLA SENZA AVERE CON SÈ L'ESTRATTO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA.

ART. 96 ADEMPIMENTI CONSEGUENTI AL MANCATO PAGAMENTO DELLA TASSA AUTOMOBILISTICA

1 . FERME RESTANDO LE PROCEDURE DI RECUPERO DEGLI IMPORTI DOVUTI PER LE TASSE AUTOMOBILISTICHE, L'A.C.I., QUALORA ACCERTI IL MANCATO PAGAMENTO DI DETTI TRIBUTI PER ALMENO TRE ANNI CONSECUTIVI, NOTIFICA AL PROPRIETARIO DEL VEICOLO LA RICHIESTA DEI MOTIVI DELL'INADEMPIMENTO E, OVE NON SIA DIMOSTRATO L'EFFETTUATO PAGAMENTO ENTRO TRENTA GIORNI DALLA DATA DI TALE NOTIFICA, CHIEDE LA CANCELLAZIONE D'UFFICIO DEL VEICOLO DAGLI ARCHIVI DEL P.R.A., CHE NE DÀ COMUNICAZIONE AL COMPETENTE UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. PER IL RITIRO D'UFFICIO DELLE TARGHE E DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE TRAMITE GLI ORGANI DI POLIZIA, CON LE MODALITÈ STABILITE CON DECRETO DEL MINISTRO DELLE FINANZE, SENTITO IL MINISTRO DEI TRASPORTI.

2 . AVVERSO AL PROVVEDIMENTO DI CANCELLAZIONE È AMMESSO RICORSO ENTRO TRENTA GIORNI AL MINISTRO DELLE FINANZE.

ART. 97 FORMALITÀ NECESSARIE PER LA CIRCOLAZIONE DEI CICLOMOTORI

1 . I CICLOMOTORI, PER CIRCOLARE, DEVONO ESSERE MUNITI DI:
a) UN CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA CONTENENTE I DATI DI IDENTIFICAZIONE E COSTRUTTIVI, RILASCIATO DA UN UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. SULLA BASE DELLA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ OVVERO DEL CERTIFICATO DI APPROVAZIONE DI CUI ALL'ART. 76;

b) UN CONTRASSEGNO DI IDENTIFICAZIONE, CHE PERMETTA DI RISALIRE ALL'INTESTATARIO RESPONSABILE DELLA CIRCOLAZIONE.

2 . LA FABBRICAZIONE E LA VENDITA DEI CONTRASSEGNI DI IDENTIFICAZIONE SONO RISERVATE ALLO STATO.

3 . IL TRASFERIMENTO DI RESIDENZA DELL'INTESTATARIO DEL CONTRASSEGNO DI IDENTIFICAZIONE, QUALORA NON RISULTI GIÀ REGISTRATO NELL'ARCHIVIO INTEGRATO DEL CENTRO ELABORAZIONE DATI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., DEVE ESSERE COMUNICATO, UNITAMENTE ALLA PRESCRITTA DOCUMENTAZIONE, DALL'INTERESSATO, ENTRO TRENTA GIORNI, AD UN UFFICIO PROVINCIALE DELLA M.C.T.C., IL QUALE REGISTRA IL MUTAMENTO E NE RILASCIA RICEVUTA.

4 . NEL REGOLAMENTO PER L'ESECUZIONE DELLE PRESENTI NORME SARANNO STABILITE, SULLA BASE DI CRITERI DI ECONOMICITÀ E DI PROCEDIMENTI AL MASSIMO SEMPLIFICATI, LE CARATTERISTICHE DEL CONTRASSEGNO DI IDENTIFICAZIONE, LE MODALITÀ PER LA SUA APPLICAZIONE E LE RELATIVE PROCEDURE DI ASSEGNAZIONE E DI DISTRIBUZIONE ALL'UTENZA, NONCHÉ LE PROCEDURE PER I PASSAGGI DI PROPRIETÀ.

5 . CHIUNQUE FABBRICA, PRODUCE, PONE IN COMMERCIO O VENDE CICLOMOTORI CHE SVILUPPINO UNA VELOCITÀ SUPERIORE A QUELLA PREVISTA DALL'ART. 52 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. ALLA STESSA SANZIONE SOGGIACE CHI EFFETTUA SUI CICLOMOTORI MODIFICHE IDONEE AD AUMENTARNE LA VELOCITÀ OLTRE I LIMITI PREVISTI DALL'ART. 52.

6 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN CICLOMOTORE NON RISPONDENTE AD UNA O PIÙ DELLE CARATTERISTICHE O PRESCRIZIONI INDICATE NELL'ART. 52 O NEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA, OVVERO CHE SVILUPPI UNA VELOCITÀ SUPERIORE A QUELLA PREVISTA DALLO STESSO ART. 52, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

7 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN CICLOMOTORE PER IL QUALE NON È STATO RILASCIATO IL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

8 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN CICLOMOTORE SPROVVISTO DEL CONTRASSEGNO DI IDENTIFICAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

9 . CHIUNQUE ABUSIVAMENTE FABBRICA O VENDE CONTRASSEGNI DI IDENTIFICAZIONE PER CICLOMOTORI OVVERO CIRCOLA CON UN CICLOMOTORE CON CONTRASSEGNO CONTRAFFATTO O ALTERATO È PUNITO CON LE SANZIONI PREVISTE DALL'ART. 100, COMMA 12.

10 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN CICLOMOTORE MUNITO DI UN CONTRASSEGNO DI IDENTIFICAZIONE I CUI DATI NON SIANO CHIARAMENTE VISIBILI È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA.

11 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN CICLOMOTORE MUNITO DI UN CONTRASSEGNO DI IDENTIFICAZIONE CHE NON PERMETTA DI RISALIRE ALL'INTESTATARIO RESPONSABILE DELLA CIRCOLAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. ALLA STESSA SANZIONE È SOGGETTO L'INTESTATARIO DEL CONTRASSEGNO.

12 . CHIUNQUE OMETTE DI COMUNICARE IL TRASFERIMENTO DI CUI AL COMMA 3 NEL TERMINE STABILITO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

13 . IN CASO DI SMARRIMENTO, SOTTRAZIONE O DISTRUZIONE DEL CONTRASSEGNO DI IDENTIFICAZIONE SI APPLICANO AL SUO INTESTATARIO LE NORME E LE SANZIONI PREVISTE DALL'ART. 102. ALLE VIOLAZIONI PREVISTE DAI COMMI 5 E 6 CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA CONFISCA DEL CICLOMOTORE, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 98 CIRCOLAZIONE DI PROVA

1 . LE FABBRICHE COSTRUTTRICI DI VEICOLI A MOTORE E DI RIMORCHI, I LORO RAPPRESENTANTI, CONCESSIONARI, COMMISSIONARI E AGENTI DI VENDITA, I COMMERCIANTI AUTORIZZATI DI TALI VEICOLI, LE FABBRICHE COSTRUTTRICI DI CARROZZERIE E DI PNEUMATICI, GLI ESERCENTI DI OFFICINE DI RIPARAZIONE E DI TRASFORMAZIONE, ANCHE PER PROPRIO CONTO, NON SONO SOGGETTI ALL'OBBLIGO DI MUNIRE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DI CUI AGLI ARTICOLI 93, 110 E 114 I VEICOLI CHE FACCIANO CIRCOLARE PER ESIGENZE CONNESSE CON PROVE TECNICHE, SPERIMENTALI O COSTRUTTIVE, DIMOSTRAZIONI O TRASFERIMENTI PER RAGIONI DI VENDITA O DI ALLESTIMENTO. I DETTI VEICOLI, PERÒ, DEVONO ESSERE PROVVISTI DI UNA AUTORIZZAZIONE PER LA CIRCOLAZIONE DI PROVA, RILASCIATA DALL'UFFICIO PROVINCIALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. SUL VEICOLO IN CIRCOLAZIONE DI PROVA DEVE ESSERE PRESENTE IL TITOLARE DELL'AUTORIZZAZIONE O UN SUO DIPENDENTE MUNITO DI APPOSITA DELEGA.

2 . LA VALIDITÀ DELL'AUTORIZZAZIONE È ANNUALE; PUÒ ESSERE CONFERMATA PREVIA VERIFICA DEI REQUISITI NECESSARI.

3 . CHIUNQUE ADIBISCE UN VEICOLO IN CIRCOLAZIONE DI PROVA AD USO DIVERSO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. LA STESSA SANZIONE SI APPLICA SE IL VEICOLO CIRCOLA SENZA CHE SU DI ESSO SIA PRESENTE IL TITOLARE DELL'AUTORIZZAZIONE O UN SUO DIPENDENTE MUNITO DI APPOSITA DELEGA.

4 . SE LE VIOLAZIONI DI CUI AL COMMA 3 SUPERANO IL NUMERO DI TRE, LA SANZIONE AMMINISTRATIVA È DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA; NE CONSEGUE IN QUEST'ULTIMO CASO LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA CONFISCA DEL VEICOLO, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 99 FOGLIO DI VIA

1 . GLI AUTOVEICOLI, I MOTOVEICOLI E I RIMORCHI CHE CIRCOLANO PER LE OPERAZIONI DI ACCERTAMENTO E DI CONTROLLO DELLA IDONEITÀ TECNICA, PER RECARSI AI TRANSITI DI CONFINE PER L'ESPORTAZIONE, PER PARTECIPARE A RIVISTE PRESCRITTE DALL'AUTORITÀ MILITARE, A MOSTRE O A FIERE AUTORIZZATE DI VEICOLI NUOVI ED USATI, PER I QUALI NON È STATA PAGATA LA TASSA DI CIRCOLAZIONE, DEVONO ESSERE MUNITI DI UN FOGLIO DI VIA E DI UNA TARGA PROVVISORIA RILASCIATI DA UN UFFICIO PROVINCIALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C.

2 . IL FOGLIO DI VIA DEVE INDICARE IL PERCORSO, LA DURATA E LE EVENTUALI PRESCRIZIONI TECNICHE. LA DURATA NON PUÒ COMUNQUE ECCEDERE I GIORNI SESSANTA. TUTTAVIA, PER PARTICOLARI ESIGENZE DI SPERIMENTAZIONE DI VEICOLI NUOVI NON ANCORA IMMATRICOLATI, L'UFFICIO PROVINCIALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. PUÒ RILASCIARE ALLA FABBRICA COSTRUTTRICE UNO SPECIALE FOGLIO DI VIA, SENZA LIMITAZIONI DI PERCORSO, DELLA DURATA MASSIMA DI CENTOTTANTA GIORNI.

3 . CHIUNQUE CIRCOLA SENZA AVERE CON SÈ IL FOGLIO DI VIA E/O LA TARGA PROVVISORIA DI CUI AL COMMA 1 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA.

4 . CHIUNQUE CIRCOLA SENZA RISPETTARE IL PERCORSO O LE PRESCRIZIONI TECNICHE DEL FOGLIO DI VIA È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA. 5. OVE LE VIOLAZIONI DI CUI AI COMMI 3 E 4 SIANO COMPIUTE PER PIÙ DI TRE VOLTE, ALLA SUCCESSIVA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA È DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA E NE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA CONFISCA DEL VEICOLO, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL

ART. 100 TARGHE DI IMMATRICOLAZIONE E DI RISCONTRO DEGLI AUTOVEICOLI, DEI MOTOVEICOLI E DEI RIMORCHI

1 . GLI AUTOVEICOLI DEVONO ESSERE MUNITI, ANTERIORMENTE E POSTERIORMENTE, DI UNA TARGA CONTENENTE I DATI DI IMMATRICOLAZIONE.

2 . I MOTOVEICOLI DEVONO ESSERE MUNITI POSTERIORMENTE DI UNA TARGA CONTENENTE I DATI DI IMMATRICOLAZIONE.

3 . I RIMORCHI DEVONO ESSERE MUNITI DI UNA TARGA POSTERIORE CONTENENTE I DATI DI IMMATRICOLAZIONE.

4 . I RIMORCHI E I CARRELLI APPENDICE, QUANDO SONO AGGANCIATI AD UNA MOTRICE, DEVONO ESSERE MUNITI POSTERIORMENTE DI UNA TARGA RIPETITRICE DEI DATI DI IMMATRICOLAZIONE DELLA MOTRICE STESSA.

5 . LE TARGHE INDICATE AI COMMI 1, 2, 3, 4 DEVONO AVERE CARATTERISTICHE RIFRANGENTI.

6 . I VEICOLI IN CIRCOLAZIONE DI PROVA DEVONO ESSERE MUNITI POSTERIORMENTE DI UNA TARGA CHE È TRASFERIBILE DA VEICOLO A VEICOLO; NEL CASO DI AUTOTRENI O AUTOARTICOLATI LA TARGA DEVE ESSERE APPLICATA POSTERIORMENTE AL VEICOLO RIMORCHIATO.

7 . GLI AUTOVEICOLI, I MOTOVEICOLI E I RIMORCHI DI NUOVA IMMATRICOLAZIONE DEVONO ESSERE ALTRESI MUNITI DI TARGA DI RISCONTRO, NON INTEGRALMENTE ASPORTABILE SENZA PROVOCARNE LA PARZIALE O TOTALE DISTRUZIONE E POSTA IN MODO DA ESSERE FACILMENTE ISPEZIONABILE, CONTENENTE I DATI DI IMMATRICOLAZIONE RIPORTATI SULLE TARGHE DI CUI AI COMMI 1, 2 E 3.

8 . È CONSENTITO ASPORTARE AGLI AUTOVEICOLI DURANTE LA SOSTA IN ZONE NON VIETATE LA TARGA POSTERIORE, CON LE MODALITÀ DA INDICARSI NEL REGOLAMENTO DI CUI AL COMMA 9.

9 . IL REGOLAMENTO STABILISCE PER LE TARGHE DI CUI AL PRESENTE ARTICOLO:
- I CRITERI PER LA FORMAZIONE DEI DATI DI IMMATRICOLAZIONE;
- LA COLLOCAZIONE E LE MODALITÀ DI INSTALLAZIONE;
- LE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE, DIMENSIONALI, FOTOMETRICHE, CROMATICHE E DI LEGGIBILITÀ, NONCHÉ I REQUISITI DI IDONEITÀ PER L'ACCETTAZIONE.

10 . SUGLI AUTOVEICOLI, MOTOVEICOLI E RIMORCHI È VIETATO APPORRE ISCRIZIONI, DISTINTIVI O SIGLE CHE POSSANO CREARE EQUIVOCO NELLA IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO.

11 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEI COMMI 1, 2, 3, 4 E 7 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

12 . CHIUNQUE CIRCOLA CON UN VEICOLO MUNITO DI TARGA NON PROPRIA O CONTRAFFATTA È PUNITO CON L'ARRESTO DA TRE A NOVE MESI E CON L'AMMENDA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

13 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEI COMMI 5 E 6 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA.

14 . CHIUNQUE FALSIFICA, MANOMETTE O ALTERA TARGHE AUTOMOBILISTICHE OVVERO USA TARGHE MANOMESSE, FALSIFICATE O ALTERATE È PUNITO AI SENSI DEL CODICE PENALE.

15 . DALLE VIOLAZIONI DI CUI AI COMMI PRECEDENTI DERIVA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RITIRO DELLA TARGA NON RISPONDENTE AI REQUISITI INDICATI. DALLA VIOLAZIONE DI CUI AL COMMA 14 DERIVA LA SANZIONE ACCESSORIA DELLA CONFISCA DEL VEICOLO, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 101 PRODUZIONE, DISTRIBUZIONE, RESTITUZIONE E RITIRO DELLE TARGHE

1 . LA PRODUZIONE E LA DISTRIBUZIONE DELLE TARGHE DEI VEICOLI A MOTORE O DA ESSI RIMORCHIATI SONO RISERVATE ALLO STATO. IL MINISTRO DEI TRASPORTI CON PROPRIO DECRETO, SENTITI IL MINISTRO DEL TESORO E IL MINISTRO DELLE FINANZE, STABILISCE IL PREZZO DI VENDITA DELLE TARGHE COMPRENSIVO DEL COSTO DI PRODUZIONE E DI UNA QUOTA DI MAGGIORAZIONE DA DESTINARE ESCLUSIVAMENTE ALLE ATTIVITÀ PREVISTE DALL'ART. 208, COMMA 2. IL MINISTRO DEI TRASPORTI CON PROPRIO DECRETO, DI CONCERTO CON I MINISTRI DEL TESORO E DEI LAVORI PUBBLICI, ASSEGNA ANNUALMENTE I PROVENTI DERIVANTI DALLA QUOTA DI MAGGIORAZIONE AL MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI NELLA MISURA DEL VENTI PER CENTO E ALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. NELLA MISURA DELL'OTTANTA PER CENTO. IL MINISTRO DEL TESORO È AUTORIZZATO AD ADOTTARE, CON PROPRI DECRETI, LE NECESSARIE VARIAZIONI DI BILANCIO.

2 . LE TARGHE SONO CONSEGNATE AGLI INTESTATARI DALL'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. ALL'ATTO DELL'IMMATRICOLAZIONE DEI VEICOLI.

3 . LE TARGHE DEL VEICOLO E IL RELATIVO DOCUMENTO DI CIRCOLAZIONE DEVONO ESSERE RESTITUITI ALL'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. IN CASO CHE L'INTERESSATO NON OTTENGA L'ISCRIZIONE AL P.R.A. ENTRO NOVANTA GIORNI DAL RILASCIO DELLA TARGA.

4 . NEL CASO DI MANCATO ADEMPIMENTO DEGLI OBBLIGHI DI CUI AL COMMA 3, L'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., SU APPOSITA SEGNALAZIONE DELL'UFFICIO DEL P.R.A., PROVVEDE, TRAMITE GLI ORGANI DI POLIZIA, AL RITIRO DELLE TARGHE E DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE.

5 . CHIUNQUE ABUSIVAMENTE PRODUCE O DISTRIBUISCE TARGHE PER AUTOVEICOLI, MOTOVEICOLI E RIMORCHI È SOGGETTO, SE IL FATTO NON COSTITUISCE REATO, ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

6 . LA VIOLAZIONE DI CUI AL COMMA 5 IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA CONFISCA DELLE TARGHE, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 102 SMARRIMENTO, SOTTRAZIONE, DETERIORAMENTO E DISTRUZIONE DI TARGA

1 . IN CASO DI SMARRIMENTO, SOTTRAZIONE O DISTRUZIONE DI UNA DELLE TARGHE DI CUI ALL'ART. 100, L'INTESTATARIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DEVE, ENTRO QUARANTOTTO ORE, FARNE DENUNCIA AGLI ORGANI DI POLIZIA, CHE NE PRENDONO FORMALMENTE ATTO E NE RILASCIANO RICEVUTA.

2 . TRASCORSI QUINDICI GIORNI DALLA PRESENTAZIONE DELLA DENUNCIA DI SMARRIMENTO O SOTTRAZIONE DELLE TARGHE, SENZA CHE QUESTE SIANO STATE RINVENUTE, L'INTESTATARIO DEVE RICHIEDERE ALLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. UNA NUOVA IMMATRICOLAZIONE DEL VEICOLO, CON LE PROCEDURE INDICATE DALL'ART. 93.

3 . DURANTE IL PERIODO DI CUI AL COMMA 2 È CONSENTITA LA CIRCOLAZIONE DEL VEICOLO PREVIA APPOSIZIONE SULLO STESSO, A CURA DELL'INTESTATARIO, DI UN PANNELLO A FONDO BIANCO RIPORTANTE LE INDICAZIONI CONTENUTE NELLA TARGA ORIGINARIA; LA POSIZIONE E LA DIMENSIONE DEL PANNELLO, NONCHÉ I CARATTERI DI ISCRIZIONE DEVONO ESSERE CORRISPONDENTI A QUELLI DELLA TARGA ORIGINARIA.

4 . I DATI DI IMMATRICOLAZIONE INDICATI NELLE TARGHE DEVONO ESSERE SEMPRE LEGGIBILI. QUANDO PER DETERIORAMENTO TALI DATI NON SIANO PIÙ LEGGIBILI, L'INTESTATARIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DEVE RICHIEDERE ALL'UFFICIO COMPETENTE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. UNA NUOVA IMMATRICOLAZIONE DEL VEICOLO, CON LE PROCEDURE INDICATE NELL'ART. 93.

5 . NEI CASI DI DISTRUZIONE DI UNA DELLE TARGHE DI CUI ALL'ART. 100, COMMA 1, L'INTESTATARIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE SULLA BASE DELLA RICEVUTA DI CUI AL COMMA 1 DEVE RICHIEDERE UNA NUOVA IMMATRICOLAZIONE DEL VEICOLO.

6 . L'INTESTATARIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE CHE IN CASO DI SMARRIMENTO, SOTTRAZIONE O DISTRUZIONE DELLE TARGHE DI IMMATRICOLAZIONE O DELLA TARGA PER VEICOLI IN CIRCOLAZIONE DI PROVA NON PROVVEDE AGLI ADEMPIMENTI DI CUI AL COMMA 1, OVVERO CIRCOLA CON IL PANNELLO DI CUI AL COMMA 3 SENZA AVER PROVVEDUTO AGLI ADEMPIMENTI DI CUI AI COMMI 1 E 2, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

7 . CHIUNQUE CIRCOLA CON TARGA NON CHIARAMENTE E INTEGRALMENTE LEGGIBILE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

ART. 103 OBBLIGHI CONSEGUENTI ALLA CESSAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI A MOTORE E DEI RIMORCHI

1 . LA PARTE INTERESSATA, INTESTATARIA DI UN AUTOVEICOLO, MOTOVEICOLO O RIMORCHIO, O L'AVENTE TITOLO DEVONO COMUNICARE AL COMPETENTE UFFICIO DEL P.R.A., ENTRO SESSANTA GIORNI, LA DISTRUZIONE, LA DEMOLIZIONE O LA DEFINITIVA ESPORTAZIONE ALL'ESTERO DEL VEICOLO STESSO, RESTITUENDO IL CERTIFICATO DI PROPRIETÀ, LA CARTA DI CIRCOLAZIONE E LE TARGHE. L'UFFICIO DEL P.R.A. NE DÀ IMMEDIATA COMUNICAZIONE ALL'UFFICIO DELLA DIREZIONE
GENERALE DELLA M.C.T.C., PROVVEDENDO ALTRESÌ ALLA RESTITUZIONE AL MEDESIMO UFFICIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE E DELLE TARGHE. CON IL REGOLAMENTO DI ESECUZIONE SONO STABILITE LE MODALITÀ PER LO SCAMBIO DELLE INFORMAZIONI TRA IL P.R.A. E DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C.

2 . LE TARGHE ED I DOCUMENTI DI CIRCOLAZIONE VENGONO, ALTRESÌ, RITIRATI D'UFFICIO TRAMITE GLI ORGANI DI POLIZIA, CHE NE CURANO LA CONSEGNA AGLI UFFICI DEL P.R.A., NEL CASO CHE TRASCORSI CENTOTTANTA GIORNI DALLA RIMOZIONE DEL VEICOLO DALLA CIRCOLAZIONE, AI SENSI DELL'ART. 159, NON SIA STATA DENUNCIATA LA SUA SOTTRAZIONE OVVERO IL VEICOLO STESSO NON SIA STATO RECLAMATO DALL'INTESTATARIO DEI DOCUMENTI ANZIDETTI O DALL'AVENTE TITOLO O VENGA DEMOLITO O ALIENATO AI SENSI DELLO STESSO ARTICOLO. L'UFFICIO COMPETENTE DEL P.R.A. È TENUTO AGLI ADEMPIMENTI PREVISTI DAL COMMA 1.

3 . I GESTORI DI CENTRI DI RACCOLTA E DI VENDITA DI MOTOVEICOLI, AUTOVEICOLI E RIMORCHI DA AVVIARE ALLO SMONTAGGIO ED ALLA SUCCESSIVA RIDUZIONE IN ROTTAMI NON POSSONO ALIENARE, SMONTARE O DISTRUGGERE I SUDDETTI MEZZI SENZA AVER PRIMA ADEMPIUTO, QUALORA GLI INTESTATARI O GLI AVENTI TITOLO NON LO ABBIANO GIÀ FATTO, AI COMPITI DI CUI AL COMMA 1. GLI ESTREMI DELLA RICEVUTA DELLA AVVENUTA DENUNCIA E CONSEGNA DELLE TARGHE E DEI DOCUMENTI AGLI UFFICI COMPETENTI DEVONO ESSERE ANNOTATI SU APPOSITI REGISTRI DI ENTRATA E DI USCITA DEI VEICOLI, DA TENERE SECONDO LE NORME DEL REGOLAMENTO.

4 . AGLI STESSI OBBLIGHI DI CUI AL COMMA 3 SONO SOGGETTI I RESPONSABILI DEI CENTRI DI RACCOLTA O ALTRI LUOGHI DI CUSTODIA DI VEICOLI RIMOSSI AI SENSI DELL'ART. 159 NEL CASO DI DEMOLIZIONE DEL VEICOLO PREVISTA DALL'ART. 215, COMMA 4.

5 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DI CUI AI COMMI 1 E 2 È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA. LA SANZIONE È DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI SE LA VIOLAZIONE È COMMESSA AI SENSI DEI COMMI 3 E 4.

CAPO IV CIRCOLAZIONE SU STRADA DELLE MACCHINE AGRICOLE E DELLE MACCHINE OPERATRICI

ART. 104 SAGOME E MASSE LIMITE DELLE MACCHINE AGRICOLE

1 . ALLE MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI E A QUELLE TRAINATE CHE CIRCOLANO SU STRADA SI APPLICANO PER LA SAGOMA LIMITE LE NORME STABILITE DALL'ART. 61 RISPETTIVAMENTE PER I VEICOLI IN GENERE E PER I RIMORCHI.

2 . SALVO QUANTO DIVERSAMENTE DISPOSTO DALL'ART. 57, LA MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO DELLE MACCHINE AGRICOLE SU RUOTE NON PUÒ ECCEDERE 5 T SE A UN ASSE, 8 T SE A DUE ASSI E 10 T SE A TRE O PIÙ ASSI.

3 . PER LE MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI E PER QUELLE TRAINATE MUNITE DI PNEUMATICI, TALI CHE IL CARICO UNITARIO MEDIO TRASMESSO DALL'AREA DI IMPRONTA SULLA STRADA NON SIA SUPERIORE A 8 DAN/CM2 E QUANDO, SE TRATTASI DI VEICOLI A TRE O PIÙ ASSI, LA DISTANZA FRA DUE ASSI CONTIGUI NON SIA INFERIORE A 1,20 M, LE MASSE COMPLESSIVE DI CUI AL COMMA 2 NON POSSONO SUPERARE RISPETTIVAMENTE 6 T, 14 T E 20 T.

4 . LA MASSA MASSIMA SULL'ASSE PIÙ CARICATO NON PUÒ SUPERARE 10 T; QUELLA SU DUE ASSI CONTIGUI A DISTANZA INFERIORE A 1,20 M NON PUÒ SUPERARE 11 T E, SE A DISTANZA NON INFERIORE A 1,20 M, 14 T.

5 . QUALUNQUE SIA LA CONDIZIONE DI CARICO DELLA MACCHINA AGRICOLA SEMOVENTE, LA MASSA TRASMESSA ALLA STRADA DALL'ASSE DI GUIDA IN CONDIZIONI STATICHE NON DEVE ESSERE INFERIORE AL 20% DELLA MASSA DELLA MACCHINA STESSA IN ORDINE DI MARCIA. TALE VALORE NON DEVE ESSERE INFERIORE AL 15% PER LE MACCHINE CON VELOCITÀ INFERIORE A 15 KM/H, RIDOTTO AL 13% PER LE MACCHINE AGRICOLE SEMICINGOLATE.

6 . LA MASSA COMPLESSIVA DELLE MACCHINE AGRICOLE CINGOLATE NON PUÒ ECCEDERE 16 T.

7 . LE TRATTRICI AGRICOLE PER CIRCOLARE SU STRADA CON ATTREZZATURE DI TIPO PORTATO O SEMIPORTATO DEVONO RISPONDERE ALLE SEGUENTI PRESCRIZIONI:
A) LO SBALZO ANTERIORE DEL COMPLESSO NON DEVE RISULTARE SUPERIORE AL 60% DELLA LUNGHEZZA DELLA TRATTRICE NON ZAVORRATA;
B) LO SBALZO POSTERIORE DEL COMPLESSO NON DEVE RISULTARE SUPERIORE AL 90% DELLA LUNGHEZZA DELLA TRATTRICE NON ZAVORRATA;
C) LA LUNGHEZZA COMPLESSIVA DELL'INSIEME, DATA DALLA SOMMA DEI DUE SBALZI E DEL PASSO DELLA TRATTRICE AGRICOLA, NON DEVE SUPERARE IL DOPPIO DI QUELLA DELLA TRATTRICE NON ZAVORRATA;
D) LA SPORGENZA LATERALE NON DEVE ECCEDERE DI 1,60 M DAL PIANO MEDIANO VERTICALE LONGITUDINALE DELLA TRATTRICE;
E) LA MASSA DEL COMPLESSO TRATTRICE E ATTREZZI COMUNQUE PORTATI NON DEVE SUPERARE LA MASSA AMMISSIBILE ACCERTATA NEL RISPETTO DELLE NORME STABILITE DAL REGOLAMENTO, NEI LIMITI DELLE MASSE FISSATI NEI COMMI PRECEDENTI;
F) IL BLOCCAGGIO TRIDIMENSIONALE DEGLI ATTACCHI DI SUPPORTO DEGLI ATTREZZI DEVE IMPEDIRE, DURANTE IL TRASPORTO, QUALSIASI OSCILLAZIONE DEGLI STESSI RISPETTO ALLA TRATTRICE, A MENO CHE L'ATTREZZATURA SIA EQUIPAGGIATA CON UNA O PIÙ RUOTE LIBERAMENTE ORIENTABILI INTORNO AD UN ASSE VERTICALE RISPETTO AL PIANO DI APPOGGIO.

8 . LE MACCHINE AGRICOLE CHE PER NECESSITÀ FUNZIONALI HANNO SAGOME E MASSE ECCEDENTI QUELLE PREVISTE NEI COMMI DALL'1 AL 6 E LE TRATTRICI EQUIPAGGIATE CON ATTREZZATURE DI TIPO PORTATO O SEMIPORTATO, CHE NON RIENTRANO NEI LIMITI STABILITI NEL COMMA 7, SONO CONSIDERATE MACCHINE AGRICOLE ECCEZIONALI E DEVONO ESSERE MUNITE, PER CIRCOLARE SU STRADA, DELL'AUTORIZZAZIONE VALIDA PER UN ANNO E RINNOVABILE, RILASCIATA DAL COMPARTIMENTO A.N.A.S. DI PARTENZA PER LE STRADE STATALI E DALLA REGIONE DI PARTENZA PER LA RIMANENTE RETE STRADALE.

9 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE POSIZIONI, CARATTERISTICHE FOTOMETRICHE, COLORIMETRICHE E MODALITÀ DI APPLICAZIONE DI PANNELLI E DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA, ATTI A SEGNALARE GLI INGOMBRI DATI DALLE MACCHINE AGRICOLE INDICATE NEI COMMI 7 E 8; NEL REGOLAMENTO SARANNO INDICATE LE CONDIZIONI E LE CAUTELE DA OSSERVARE DURANTE LA MARCIA SU STRADA.

10 . CHIUNQUE CIRCOLA SU STRADA CON UNA MACCHINA AGRICOLA CHE SUPERA LE SAGOME O LE MASSE FISSATE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI. 11. CHIUNQUE CIRCOLA SU STRADA CON UNA MACCHINA AGRICOLA ECCEZIONALE SENZA OSSERVARE LE CAUTELE E LE CONDIZIONI STABILITE NELL'AUTORIZZAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

12 . CHIUNQUE CIRCOLA SU STRADA CON UNA MACCHINA AGRICOLA ECCEZIONALE SENZA AVERE CON SÈ L'AUTORIZZAZIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA. IL VIAGGIO POTRÀ PROSEGUIRE SOLO DOPO LA ESIBIZIONE DELL'AUTORIZZAZIONE; QUESTA NON SANA L'OBBLIGO DI CORRISPONDERE LA SOMMA DOVUTA A TITOLO DI SANZIONE PECUNIARIA.

13 . DALLE VIOLAZIONI DI CUI AI COMMI 10 E 11 CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA PREVISTA DAI COMMI 24 E 25 DELL'ART. 10.

ART. 105 TRAINO DI MACCHINE AGRICOLE

1 . I CONVOGLI FORMATI DA MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI E MACCHINE AGRICOLE TRAINATE NON POSSONO SUPERARE LA LUNGHEZZA DI 15,50 M.

2 . NEL LIMITE DI CUI AL COMMA 1 LE TRATTRICI AGRICOLE POSSONO TRAINARE UN SOLO RIMORCHIO AGRICOLO O NON PIÙ DI DUE MACCHINE OPERATRICI AGRICOLE, SE MUNITE DI DISPOSITIVI DI FRENATURA COMANDATI DALLA TRATTRICE.

3 . ALLE TRATTRICI AGRICOLE CON ATTREZZI PORTATI ANTERIORMENTE È FATTO DIVIETO DI TRAINO DI MACCHINE AGRICOLE RIMORCHIATE SPROVVISTE DI DISPOSITIVO DI FRENATURA, ANCHE SE CONSIDERATE PARTE INTEGRANTE DEL VEICOLO TRAENTE.

4 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

ART. 106 NORME COSTRUTTIVE E DISPOSITIVI DI EQUIPAGGIAMENTO DELLE MACCHINE AGRICOLE

1 . LE MACCHINE AGRICOLE INDICATE NELL'ART. 57, COMMA 2, DEVONO ESSERE COSTRUITE IN MODO CHE, AI FINI DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE, GARANTISCANO SUFFICIENTE STABILITÀ SIA QUANDO CIRCOLANO ISOLATAMENTE, SIA QUANDO EFFETTUANO IL TRAINO, SE PREVISTO, SIA, INFINE QUANDO SONO EQUIPAGGIATE CON ATTREZZI PORTATI O SEMIPO RTATI DEI QUALI DEVE ESSERE GARANTITO IL BLOCCAGGIO TRIDIMENSIONALE. LE MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI DEVONO ESSERE INOLTRE COSTRUITE IN MODO DA CONSENTIRE UN IDONEO CAMPO DI VISIBILITÀ, ANCHE QUANDO SONO EQUIPAGGIATE CON CABINA DI GUIDA CHIUSA, CON DISPOSITIVI DI PROTEZIONE DEL CONDUCENTE E CON ATTREZZI PORTATI O SEMIPORTATI. IL SEDILE DEL CONDUCENTE DEVE ESSERE FACILMENTE ACCESSIBILE E CONFORTEVOLE ED I COMANDI ADEGUATAMENTE AGIBILI.

2 . LE MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI INDICATE NELL'ART. 57, COMMA 2, LETTERA A), ESCLUSE QUELLE DI CUI AL PUNTO 3), DEVONO ESSERE MUNITE DI:
a) DISPOSITIVI PER LA SEGNALAZIONE VISIVA E PER L'ILLUMINAZIONE;

b) DISPOSITIVI PER LA FRENATURA;

c) DISPOSITIVO DI STERZO;

d) DISPOSITIVO SILENZIATORE DEL RUMORE EMESSO DAL MOTORE;

e) DISPOSITIVO PER LA SEGNALAZIONE ACUSTICA;

f) DISPOSITIVO RETROVISORE;

h) DISPOSITIVI AMOVIBILI PER LA PROTEZIONE DALLE PARTI PERICOLOSE;

i) DISPOSITIVI DI AGGANCIAMENTO, ANCHE AMOVIBILI, SE PREDISPOSTE PER IL TRAINO;

l) SUPERFICI TRASPARENTI DI SICUREZZA E DISPOSITIVO TERGIVETRO DEL PARABREZZA.

3 . LE MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI INDICATE NELL'ART. 57, COMMA 2, LETTERA A), PUNTO 3), DEVONO ESSERE MUNITE, CON RIFERIMENTO ALL'ELENCAZIONE DEL COMMA 2, DEI DISPOSITIVI DI CUI ALLE LETTERE B), C), D), G) ED H); DEVONO INOLTRE ESSERE MUNITE DEI DISPOSITIVI DI CUI ALLA LETTERA A), ANCHE SE AMOVIBILI; NEL LIMITE DI MASSA DI 0,3 T POSSONO ESSERE SPROVVISTE DEI DISPOSITIVI DI CUI ALLA LETTERA B).

4 . LE MACCHINE AGRICOLE TRAINATE INDICATE NELL'ART. 57, COMMA 2, LETTERA B), DEVONO ESSERE MUNITE DEI DISPOSITIVI DI CUI AL COMMA 2, LETTERE A), B), G), H) ED I); LE MACCHINE AGRICOLE TRAINATE DI CUI ALL'ART. 57, COMMA 2, LETTERA B), PUNTO 1, SE DI MASSA COMPLESSIVA INFERIORE OD UGUALE A QUELLA RIMORCHIABILE RICONOSCIUTA ALLA MACCHINA AGRICOLA TRAENTE PER MACCHINE OPERATRICI TRAINATE PRIVE DI FRENI, POSSONO ESSERE SPROVVISTE DEI DISPOSITIVI DI CUI ALLA LETTERA B) DEL COMMA 2. SULLE MACCHINE AGRICOLE TRAINATE, ESCLUSI I RIMORCHI AGRICOLI, È CONSENTITO CHE I DISPOSITIVI DI CUI ALLA LETTERA A) SIANO AMOVIBILI.

5 . LE PRESCRIZIONI TECNICHE RELATIVE ALLE CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DELLE MACCHINE AGRICOLE E AI DISPOSITIVI DI CUI LE STESSE DEVONO ESSERE MUNITE, QUANDO NON ESPRESSAMENTE PREVISTE DAL REGOLAMENTO, SONO STABILITE CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI, DI CONCERTO CON IL MINISTRO DELL'AGRICOLTURA E DELLE FORESTE, FATTE SALVE LE COMPETENZE DEL MINISTRO DELL'AMBIENTE IN MATERIA DI EMISSIONI INQUINANTI E DI RUMORE. CON LO STESSO STRUMENTO POSSONO ESSERE STABILITE CARATTERISTICHE, NUMERO E MODALITÀ DI APPLICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI CUI AL PRESENTE ARTICOLO.

6 . LE MACCHINE AGRICOLE INDICATE NELL'ART. 57, COMMA 2, DEVONO INOLTRE RISPONDERE ALLE DISPOSIZIONI RELATIVE AI MEZZI E SISTEMI DI DIFESA PREVISTI DALLE NORMATIVE PER LA SICUREZZA E IGIENE DEL LAVORO, NONCHÉ PER LA PROTEZIONE DELL'AMBIENTE DA OGNI TIPO DI INQUINAMENTO. 7. QUALORA I DECRETI DI CUI AL COMMA 5 SI RIFERISCANO A DISPOSIZIONI OGGETTO DI DIRETTIVE DEL CONSIGLIO O DELLA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, LE PRESCRIZIONI TECNICHE SONO QUELLE CONTENUTE NELLE PREDETTE DIRETTIVE; PER L'OMOLOGAZIONE SI FA SALVA LA FACOLTÀ, PER GLI INTERESSATI, DI RICHIEDERE L'APPLICAZIONE DELLE CORRISPONDENTI PRESCRIZIONI TECNICHE CONTENUTE NEI REGOLAMENTI O NELLE RACCOMANDAZIONI EMANATE DALL'UFFICIO EUROPEO PER LE NAZIONI UNITE - COMMISSIONE ECONOMICA PER L'EUROPA, ACCETTATI DAL MINISTERO COMPETENTE PER LA MATERIA.

8 . CON GLI STESSI DECRETI PUÒ ESSERE RESO OBBLIGATORIO IL RISPETTO DI NORME DI UNIFICAZIONE ATTINENTI ALLE DISPOSIZIONI DEI COMMI 1, 2, 3, 4, 5 E 6.

ART. 107 ACCERTAMENTO DEI REQUISITI DI IDONEITÀ DELLE MACCHINE AGRICOLE

1 . LE MACCHINE AGRICOLE DI CUI ALL'ART. 57, COMMA 2, SONO SOGGETTE ALL'ACCERTAMENTO DEI DATI DI IDENTIFICAZIONE, DELLA POTENZA DEL MOTORE QUANDO RICORRE E DELLA CORRISPONDENZA ALLE PRESCRIZIONI TECNICHE ED ALLE CARATTERISTICHE DISPOSTE A NORMA DI LEGGE. IL REGOLAMENTO STABILISCE LE CATEGORIE DI MACCHINE AGRICOLE OPERATRICI TRAINATE CHE SONO ESCLUSE DALL'ACCERTAMENTO DI CUI SOPRA.

2 . L'ACCERTAMENTO DI CUI AL COMMA 1 HA LUOGO MEDIANTE VISITA E PROVA DA PARTE DEGLI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., SECONDO MODALITÀ STABILITE CON DECRETO DEL MINISTERO DEI TRASPORTI, DI CONCERTO CON I MINISTRI DELL'AGRICOLTURA E DELLE FORESTE E DEL LAVORO E DELLA PREVIDENZA SOCIALE, FATTE SALVE LE COMPETENZE DEL MINISTRO DELL'AMBIENTE IN MATERIA DI EMISSIONI INQUINANTI E DI RUMORE.

3 . PER LE MACCHINE AGRICOLE DI CUI AL COMMA 1, PRODOTTE IN SERIE, L'ACCERTAMENTO VIENE EFFETTUATO SU UN PROTOTIPO MEDIANTE OMOLOGAZIONE DEL TIPO, SECONDO MODALITÀ STABILITE CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI, SENTITO IL COMITATO INTERMINISTERIALE PER LE MACCHINE AGRICOLE (C.I.M.A.), FATTE SALVE LE COMPETENZE DEL MINISTRO DELL'AMBIENTE IN MATERIA DI EMISSIONI INQUINANTI E DI RUMORE. FATTI SALVI GLI ACCORDI INTERNAZIONALI, L'OMOLOGAZIONE TOTALE O PARZIALE RILASCIATA DA UNO STATO ESTERO PUÒ ESSERE RICONOSCIUTE VALIDA IN ITALIA A CONDIZIONE DI RECIPROCITÀ.

ART. 108 RILASCIO DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA ALLA CIRCOLAZIONE E DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DELLE MACCHINE AGRICOLE

1 . PER ESSERE IMMESSE IN CIRCOLAZIONE LE MACCHINE AGRICOLE, CON LE ESCLUSIONI PREVISTE DALL'ART. 107, COMMA 1, DEVONO ESSERE MUNITE DI UN CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA ALLA CIRCOLAZIONE OVVERO DI UNA CARTA DI CIRCOLAZIONE.

2 . IL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA ALLA CIRCOLAZIONE OVVERO LA CARTA DI CIRCOLAZIONE SONO RILASCIATI A SEGUITO DELL'ESITO FAVOREVOLE DELL'ACCERTAMENTO DI CUI ALL'ART. 107, COMMA 1, SULLA BASE DI DOCUMENTAZIONE IDONEA A STABILIRE L'ORIGINE DELLA MACCHINA AGRICOLA. NEL REGOLAMENTO SONO STABILITI IL CONTENUTO E LE CARATTERISTICHE DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA E DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE.

3 . PER LE MACCHINE AGRICOLE NON PRODOTTE IN SERIE, COMPRESI I PROTOTIPI, LA DOCUMENTAZIONE DI ORIGINE È COSTITUITA DAL CERTIFICATO DI ORIGINE DELL'ESEMPLARE RILASCIATO DALLA FABBRICA COSTRUTTRICE O DA CHI HA PROCEDUTO ALLA COSTRUZIONE DEL MEDESIMO. QUALORA GLI ACCERTAMENTI SIANO RICHIESTI PER MACCHINE AGRICOLE COSTRUITE CON PARTI STACCATE, DEVE ESSERE INOLTRE ESIBITA LA DOCUMENTAZIONE RELATIVA ALLA PROVENIENZA DELLE PARTI IMPIEGATE.

4 . PER LE MACCHINE AGRICOLE DI TIPO OMOLOGATO PRODOTTE IN SERIE IL COSTRUTTORE O IL SUO LEGALE RAPPRESENTANTE RILASCIA ALL'ACQUIRENTE UNA FORMALE DICHIARAZIONE, REDATTA SU MODELLO APPROVATO DAL MINISTERO DEI TRASPORTI, ATTESTANTE CHE LA MACCHINA AGRICOLA, IN TUTTE LE SUE PARTI, È CONFORME AL TIPO OMOLOGATO. DI TALE DICHIARAZIONE IL COSTRUTTORE ASSUME LA PIENA RESPONSABILITÀ A TUTTI GLI EFFETTI DI LEGGE. LA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ, QUANDO NE SIA AMMESSO IL RILASCIO, HA ANCHE VALORE DI CERTIFICATO DI ORIGINE.

5 . PER LE MACCHINE AGRICOLE DI TIPO OMOLOGATO I DOCUMENTI DI CIRCOLAZIONE DI CUI AL COMMA 2 VENGONO RILASCIATI SULLA BASE DELLA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ, SENZA ULTERIORI ACCERTAMENTI.

6 . CHIUNQUE RILASCIA LA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ PER MACCHINE AGRICOLE NON CONFORMI AL TIPO OMOLOGATO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

7 . IL RILASCIO DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA O DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE È SOSPESO QUALORA EMERGANO ELEMENTI CHE FACCIANO RITENERE LA POSSIBILITÀ DELLA SUSSISTENZA DI UN REATO PERSEGUIBILE AI SENSI DELLE LEGGI PENALI.

ART. 109 CONTROLLI DI CONFORMITÀ AL TIPO OMOLOGATO DELLE MACCHINE AGRICOLE

1 . LE MACCHINE AGRICOLE ED I RELATIVI DISPOSITIVI DI TIPO OMOLOGATO SONO IDENTIFICATI AI SENSI DELL'ART. 74.

2 . IL MINISTERO DEI TRASPORTI HA FACOLTÀ DI PRELEVARE E DI SOTTOPORRE IN QUALSIASI MOMENTO AD ACCERTAMENTI DI CONTROLLO DELLA CONFORMITÀ AL TIPO OMOLOGATO LE MACCHINE AGRICOLE NON ANCORA IMMATRICOLATE E I RELATIVI DISPOSITIVI DESTINATI AL MERCATO NAZIONALE E IDENTIFICATI A NORMA DEL COMMA 1. CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI, EMESSO DI CONCERTO CON I MINISTRI DELL'AGRICOLTURA E DELLE FORESTE E DEL LAVORO E DELLA PREVIDENZA SOCIALE, FATTE SALVE LE COMPETENZE DEL MINISTRO DELL'AMBIENTE IN MATERIA DI EMISSIONI INQUINANTI E DI RUMORE, SONO STABILITI I CRITERI E LE MODALITÀ PER GLI ACCERTAMENTI E GLI EVENTUALI PRELIEVI, NONCHÉ I RELATIVI ONERI A CARICO DEL TITOLARE DELL'OMOLOGAZIONE.

3 . CON LO STESSO DECRETO SONO STABILITE LE MODALITÀ DA SEGUIRE FINO ALLA SOSPENSIONE DELL'EFFICACIA DELL'OMOLOGAZIONE O ALLA REVOCA DELL'OMOLOGAZIONE STESSA, QUALORA IN SEGUITO AL CONTROLLO DI CUI AL COMMA 2 RISULTI IL MANCATO RISPETTO DELLA CONFORMITÀ DELLA SERIE AL TIPO OMOLOGATO.

4 . CHIUNQUE PRODUCE O METTE IN VENDITA UNA MACCHINA AGRICOLA O DISPOSITIVI NON CONFORMI AI TIPI OMOLOGATI È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

5 . CHIUNQUE PRODUCE O METTE IN VENDITA UNA MACCHINA AGRICOLA OMOLOGATA, RILASCIANDO LA RELATIVA DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ NON MUNITA DEI DATI DI IDENTIFICAZIONE A NORMA DEL COMMA 1, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

ART. 110 IMMATRICOLAZIONE, CARTA DI CIRCOLAZIONE E CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA ALLA CIRCOLAZIONE DELLE MACCHINE AGRICOLE

1 . LE MACCHINE AGRICOLE INDICATE NELL'ART. 57, COMMA 2, LETTERA A), PUNTO 1) E PUNTO 2), E LETTERA B), PUNTO 2, ESCLUSI I RIMORCHI AGRICOLI DI MASSA COMPLESSIVA NON SUPERIORE A 1,5 T, PER CIRCOLARE SU STRADA SONO SOGGETTE ALL'IMMATRICOLAZIONE ED AL RILASCIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE. QUELLE INVECE INDICATE NELLO STESSO COMMA 2, LETTERA A), PUNTO 3), E LETTERA B), PUNTO 1), CON LE ESCLUSIONI PREVISTE ALL'ART. 107, COMMA 1, ED I RIMORCHI AGRICOLI DI MASSA COMPLESSIVA NON SUPERIORE A 1,5 T PER CIRCOLARE SU STRADA SONO SOGGETTE AL RILASCIO DI UN CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA ALLA CIRCOLAZIONE.

2 . LA CARTA DI CIRCOLAZIONE OVVERO IL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA ALLA CIRCOLAZIONE SONO RILASCIATI DALL'UFFICIO PROVINCIALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. COMPETENTE PER TERRITORIO; IL MEDESIMO UFFICIO PROVVEDE ALLA IMMATRICOLAZIONE DELLE MACCHINE AGRICOLE INDICATE NELL'ART. 57, COMMA 2, LETTERA A), PUNTO 1) E PUNTO 2), E LETTERA B), PUNTO 2), AD ESCLUSIONE DEI RIMORCHI AGRICOLI DI MASSA COMPLESSIVA NON SUPERIORE A 1,5 T, A NOME DI COLUI CHE DICHIARI DI ESSERE TITOLARE DI IMPRESA AGRICOLA O FORESTALE OVVERO DI IMPRESA CHE EFFETTUA LAVORAZIONI AGROMECCANICHE O LOCAZIONE DI MACCHINE AGRICOLE, NONCHÉ A NOME DI ENTI E CONSORZI PUBBLICI.

3 . IL TRASFERIMENTO DI PROPRIETÀ DELLE MACCHINE AGRICOLE SOGGETTE ALL'IMMATRICOLAZIONE, NONCHÉ IL TRASFERIMENTO DI SEDE OVVERO DI RESIDENZA ED ABITAZIONE DEL TITOLARE DEVONO ESSERE COMUNICATI ENTRO TRENTA GIORNI, UNITAMENTE ALLA PRESCRITTA DOCUMENTAZIONE ED ALLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, ALL'UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. RISPETTIVAMENTE DAL NUOVO TITOLARE E DALL'INTESTATARIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE. DETTO UFFICIO ANNOTA LE RELATIVE VARIAZIONI SUL CERTIFICATO DI CIRCOLAZIONE STESSA. QUALORA IL TITOLO PRESENTATO PER LA TRASCRIZIONE DEL TRASFERIMENTO DI PROPRIETÀ CONSISTA IN UN ATTO UNILATERALE, LO STESSO UFFICIO DOVRÀ ACQUISIRE ANCHE LA DICHIARAZIONE DI ASSUNZIONE DI RESPONSABILITÀ E PROVVEDERE ALLA COMUNICAZIONE AL NUOVO TITOLARE SECONDO LE MODALITÀ INDICATE NELL'ART. 95, COMMA 4, IN QUANTO APPLICABILI.

4 . L'ANNOTAZIONE DEL TRASFERIMENTO DI PROPRIETÀ È CONDIZIONATA DAL POSSESSO DA PARTE DEL NUOVO TITOLARE DEI REQUISITI RICHIESTI AL COMMA 2.

5 . IL REGOLAMENTO STABILISCE IL CONTENUTO E LE CARATTERISTICHE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE E DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA, NONCHÉ LE MODALITÀ PER GLI ADEMPIMENTI PREVISTI AI COMMI 2, 3 E 4.

6 . CHIUNQUE CIRCOLA SU STRADA CON UNA MACCHINA AGRICOLA PER LA QUALE NON È STATA RILASCIATA LA CARTA DI CIRCOLAZIONE, OVVERO IL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA ALLA CIRCOLAZIONE, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

7 . CHIUNQUE CIRCOLA SU STRADA CON UNA MACCHINA AGRICOLA NON OSSERVANDO LE PRESCRIZIONI CONTENUTE NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE OVVERO NEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

8 . CHIUNQUE OMETTE DI COMUNICARE IL TRASFERIMENTO DI PROPRIETÀ, DI SEDE O DI RESIDENZA ED ABITAZIONE NEL TERMINE STABILITO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA. DALLA VIOLAZIONE CONSEGUE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RITIRO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE O DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA ALLA CIRCOLAZIONE, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 111 REVISIONE DELLE MACCHINE AGRICOLE IN CIRCOLAZIONE

1 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI, DI CONCERTO CON IL MINISTRO DELL'AGRICOLTURA E DELLE FORESTE, PUÒ DISPORRE, CON DECRETO MINISTERIALE, LA REVISIONE GENERALE O PARZIALE DELLE MACCHINE AGRICOLE SOGGETTE ALL'IMMATRICOLAZIONE A NORMA DELL'ART. 110, AL FINE DI ACCERTARNE LA PERMANENZA DEI REQUISITI MINIMI DI IDONEITÀ PER LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE, NONCHÉ LO STATO DI EFFICIENZA.

2 . GLI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., QUALORA SORGANO DUBBI SULLA PERSISTENZA DEI REQUISITI DI CUI AL COMMA 1, POSSONO ORDINARE IN QUALSIASI MOMENTO LA REVISIONE DI SINGOLE MACCHINE AGRICOLE.

3 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITE LE PROCEDURE, I TEMPI E LE MODALITÀ DELLE REVISIONI DI CUI AL PRESENTE ARTICOLO, NONCHÉ, OVE RICORRANO, I CRITERI PER L'ACCERTAMENTO DEI REQUISITI MINIMI D'IDONEITÀ CUI DEVONO CORRISPONDERE LE MACCHINE AGRICOLE IN CIRCOLAZIONE E DEL LORO STATO DI EFFICIENZA.

4 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI, CON DECRETO EMESSO DI CONCERTO CON IL MINISTRO DELL'AGRICOLTURA E DELLE FORESTE, PUÒ MODIFICARE LA NORMATIVA PREVISTA DAL PRESENTE ARTICOLO IN RELAZIONE A QUANTO STABILITO IN MATERIA DA DISPOSIZIONI DELLA COMUNITÀ ECONOMICA EUROPEA.

5 . ALLE MACCHINE AGRICOLE, DI CUI AL COMMA 1 SI APPLICANO LE DISPOSIZIONI DELL'ART. 80, COMMA 7.

6 . CHIUNQUE CIRCOLA SU STRADA CON UNA MACCHINA AGRICOLA CHE NON È STATA PRESENTATA ALLA REVISIONE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. DA TALE VIOLAZIONE DISCENDE LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RITIRO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 112 MODIFICHE DEI REQUISITI DI IDONEITÀ DELLE MACCHINE AGRICOLE IN CIRCOLAZIONE E AGGIORNAMENTO DEL DOCUMENTO DI CIRCOLAZIONE

1 . LE MACCHINE AGRICOLE SOGGETTE ALL'ACCERTAMENTO DEI REQUISITI AI SENSI DELL'ART. 107 NON DEVONO PRESENTARE DIFFORMITÀ RISPETTO ALLE CARATTERISTICHE INDICATE NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE OVVERO NEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ TECNICA ALLA CIRCOLAZIONE, NÉ ALTERAZIONI O DANNEGGIAMENTI DEI DISPOSITIVI PRESCRITTI.

2 . GLI UFFICI PROVINCIALI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., SU RICHIESTA DELL'INTERESSATO, SOTTOPONGONO ALLA VISITA E PROVA DI ACCERTAMENTO PREVISTA ALL'ART. 107, COMMA 2, LA MACCHINA AGRICOLA ALLA QUALE SIANO STATE MODIFICATE UNA O PIÙ CARATTERISTICHE OPPURE UNO O PIÙ DISPOSITIVI INDICATI NEL DOCUMENTO DI CIRCOLAZIONE; A SEGUITO DELL'ESITO FAVOREVOLE DELL'ACCERTAMENTO I PREDETTI UFFICI PROVVEDONO ALL'AGGIORNAMENTO DEL DOCUMENTO STESSO.

3 . ALLE MACCHINE AGRICOLE SOGGETTE ALL'IMMATRICOLAZIONE ED AL RILASCIO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE SI APPLICANO LE DISPOSIZIONI CONTENUTE NEGLI ARTICOLI 93, 94, 95, 98 E 103 IN QUANTO APPLICABILI.

4 . CHIUNQUE CIRCOLA SU STRADA CON UNA MACCHINA AGRICOLA DIFFORME NELLE CARATTERISTICHE INDICATE NEL COMMA 1, NONCHÉ CON I DISPOSITIVI, PRESCRITTI A NORMA DI LEGGE, ALTERATI, DANNEGGIATI O MANCANTI È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA, SALVO CHE IL FATTO COSTITUISCA REATO.

ART. 113 TARGHE DELLE MACCHINE AGRICOLE

1 . LE MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI DI CUI ALL'ART. 57, COMMA 2, LETTERA A), PUNTI 1) E 2), PER CIRCOLARE SU STRADA DEVONO ESSERE MUNITE POSTERIORMENTE DI UNA TARGA DI RICONOSCIMENTO CONTENENTE I DATI DI IMMATRICOLAZIONE. L'ULTIMO ELEMENTO DEL CONVOGLIO DI MACCHINE AGRICOLE DEVE ESSERE INDIVIDUATO CON TARGA RIPETITRICE DELLA MACCHINA AGRICOLA TRAENTE.

2 . ALLE MACCHINE AGRICOLE SEMOVENTI DI CUI AL COMMA 1 È RILASCIATO IL SUPPORTO PER LA TARGA RIPETITRICE DI QUELLA DI RICONOSCIMENTO PER L'INDIVIDUAZIONE DELL'EVENTUALE CONVOGLIO.

3 . I RIMORCHI AGRICOLI, ESCLUSI QUELLI DI MASSA COMPLESSIVA NON SUPERIORE A 1,5 T, DEVONO ESSERE MUNITI DI UNA SPECIALE TARGA CONTENENTE I DATI DI IMMATRICOLAZIONE DEL RIMORCHIO STESSO.

4 . LA TARGATURA È DISCIPLINATA DALLE DISPOSIZIONI DEGLI ARTICOLI 100 E 102, IN QUANTO APPLICABILI. PER LA PRODUZIONE, DISTRIBUZIONE E RESTITUZIONE DELLE TARGHE SI APPLICA L'ART. 101.

5 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLE SANZIONI STABILITE DAGLI ARTICOLI 100, 101 E 102.

6 . IL MINISTRO DEI TRASPORTI STABILISCE, CON PROPRIO DECRETO, LE MODALITÀ PER L'APPLICAZIONE DI QUANTO PREVISTO AL COMMA 4.

ART. 114 CIRCOLAZIONE SU STRADA DELLE MACCHINE OPERATRICI

1 . LE MACCHINE OPERATRICI PER CIRCOLARE SU STRADA DEVONO RISPETTARE PER LE SAGOME E MASSE LE NORME STABILITE NEGLI ARTICOLI 61 E 62 E PER LE NORME COSTRUTTIVE ED I DISPOSITIVI DI EQUIPAGGIAMENTO QUELLE STABILITE DALL'ART. 106.

2 . LE MACCHINE OPERATRICI PER CIRCOLARE SU STRADA SONO SOGGETTE A REGISTRAZIONE PRESSO GLI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., CHE RILASCIANO LA CARTA DI CIRCOLAZIONE A COLUI CHE DICHIARI DI ESSERE IL PROPRIETARIO DEL VEICOLO.

3 . LE MACCHINE OPERATRICI PER CIRCOLARE SU STRADA SONO SOGGETTE ALTRESÌ ALLA DISCIPLINA PREVISTA DAGLI ARTICOLI 99, 107, 108, 109, 111 E 112. LE MACCHINE OPERATRICI CHE PER NECESSITÀ FUNZIONALI HANNO SAGOME E MASSA ECCEDENTI QUELLE PREVISTE DAGLI ARTICOLI 61 E 62 SONO CONSIDERATE MACCHINE OPERATRICI ECCEZIONALI; AD ESSE SI APPLICANO LE NORME PREVISTE DALL'ART. 104, COMMA 8.

4 . LE MACCHINE OPERATRICI SEMOVENTI PER CIRCOLARE SU STRADA DEVONO ESSERE MUNITE DI UNA TARGA DI RICONOSCIMENTO CONTENENTE I DATI DI REGISTRAZIONE; LE MACCHINE OPERATRICI TRAINATE DEVONO ESSERE MUNITE DI UNA SPECIALE TARGA DI RICONOSCIMENTO.

5 . LA MODALITÀ PER GLI ADEMPIMENTI DI CUI AI COMMI 2 E 3, NONCHÉ PER QUELLI RIGUARDANTI LE MODIFICAZIONI NELLA TITOLARITÀ DEL VEICOLO ED IL CONTENUTO E LE CARATTERISTICHE DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE SONO STABILITE CON DECRETO DEL MINISTRO DEI TRASPORTI.

6 . LE MODALITÀ PER LA REGISTRAZIONE E LA TARGATURA SONO STABILITE DAL REGOLAMENTO.

7 . CHIUNQUE VIOLA LE DISPOSIZIONI DEL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLE MEDESIME SANZIONI PREVISTE PER LE ANALOGHE VIOLAZIONI COMMESSE CON MACCHINE AGRICOLE.

TITOLO IV GUIDA DEI VEICOLI E CONDUZIONE DEGLI ANIMALI

ART. 115 REQUISITI PER LA GUIDA DEI VEICOLI E LA CONDUZIONE DI ANIMALI

1 . CHI GUIDA VEICOLI O CONDUCE ANIMALI DEVE ESSERE IDONEO PER REQUISITI FISICI E PSICHICI E AVER COMPIUTO:
a) ANNI QUATTORDICI PER GUIDARE VEICOLI A TRAZIONE ANIMALE O CONDURRE ANIMALI DA TIRO, DA SOMA O DA SELLA, OVVERO ARMENTI, GREGGI O ALTRI RAGGRUPPAMENTI DI ANIMALI;

b) ANNI QUATTORDICI PER GUIDARE CICLOMOTORI;

c) ANNI SEDICI PER GUIDARE: MOTOVEICOLI DI CILINDRATA FINO A 125 CC CHE NON TRASPORTINO ALTRE PERSONE OLTRE AL CONDUCENTE; MACCHINE AGRICOLE O LORO COMPLESSI CHE NON SUPERINO I LIMITI DI SAGOMA E DI PESO STABILITI PER I MOTOVEICOLI E CHE NON SUPERINO LA VELOCITÀ DI 40 KM/H, LA CUI GUIDA SIA CONSENTITA CON PATENTE DI CATEGORIA A, SEMPRECHÈ NON TRASPORTINO ALTRE PERSONE OLTRE AL CONDUCENTE;

d) ANNI DICIOTTO PER GUIDARE:
1) MOTOVEICOLI; AUTOVETTURE E AUTOVEICOLI PER IL TRASPORTO PROMISCUO DI PERSONE E COSE; AUTOVEICOLI PER USO SPECIALE, CON O SENZA RIMORCHIO; MACCHINE AGRICOLE DIVERSE DA QUELLE INDICATE ALLA LETTERA C), OVVERO CHE TRASPORTINO ALTRE PERSONE OLTRE AL CONDUCENTE; MACCHINE OPERATRICI;

2) AUTOCARRI, AUTOVEICOLI PER TRASPORTI SPECIFICI, AUTOTRENI, AUTOARTICOLATI, AUTOSNODATI, ADIBITI AL TRASPORTO DI COSE O AD USO SPECIALE LA CUI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO NON SUPERI 7,5 T;

3) I VEICOLI DI CUI AL PUNTO 2) LA CUI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO, COMPRESA LA MASSA DEI RIMORCHI O DEI SEMIRIMORCHI, SUPERI 7,5 T, PURCHÈ MUNITO DI UN CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE RILASCIATO DAL COMPETENTE UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C.;

e) ANNI VENTUNO PER GUIDARE: I VEICOLI DI CUI AL PUNTO 3) DELLA LETTERA D), QUANDO IL CONDUCENTE NON SIA MUNITO DEL CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE; MOTOCARROZZETTE ED AUTOVETTURE IN SERVIZIO DA PIAZZA O DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE; AUTOBUS, AUTOCARRI, AUTOTRENI, AUTOSNODATI, ADIBITI AL TRASPORTO DI PERSONE, NONCHÉ I MEZZI ADIBITI AI SERVIZI DI EMERGENZA.

2 . CHI GUIDA VEICOLI A MOTORE NON PUÒ AVER SUPERATO:
a) ANNI SESSANTACINQUE PER GUIDARE AUTOTRENI, AUTOARTICOLATI, AUTOSNODATI, LA CUI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO SIA SUPERIORE A 20 T;

b) ANNI SESSANTA PER GUIDARE AUTOBUS, AUTOCARRI, AUTOTRENI, AUTOARTICOLATI, AUTOSNODATI, ADIBITI AL TRASPORTO DI PERSONE. TALE LIMITE PUÒ ESSERE ELEVATO, ANNO PER ANNO, FINO A SESSANTACINQUE ANNI QUALORA IL CONDUCENTE CONSEGUA UNO SPECIFICO ATTESTATO SUI REQUISITI FISICI E PSICHICI A SEGUITO DI VISITA MEDICA SPECIALISTICA ANNUALE, SECONDO LE MODALITÀ STABILITE NEL REGOLAMENTO.

3 . CHIUNQUE GUIDA VEICOLI E NON SI TROVI NELLE CONDIZIONI RICHIESTE DAL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO, SALVO QUANTO DISPOSTO NEI SUCCESSIVI COMMI, ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. QUALORA TRATTASI DI MOTOVEICOLI E AUTOVEICOLI DI CUI AL COMMA 1, LETTERA E), È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

4 . IL MINORE DEGLI ANNI DICIOTTO, MUNITO DI PATENTE DI CATEGORIA A, CHE GUIDA MOTOVEICOLI DI CILINDRATA SUPERIORE A 125 CC O CHE TRASPORTA ALTRE PERSONE SU MOTOVEICOLI DI CILINDRATA INFERIORE A 125 CC È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

5 . CHIUNQUE, AVENDO LA MATERIALE DISPONIBILITÀ DI VEICOLI O DI ANIMALI, NE AFFIDA O NE CONSENTE LA CONDOTTA A PERSONE CHE NON SI TROVINO NELLE CONDIZIONI RICHIESTE DAL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA SE SI TRATTA DI AUTOVEICOLO O ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE TRENTAMILA A LIRE CENTOVENTIMILA SE SI TRATTA DI ANIMALI.

6 . LE VIOLAZIONI ALLE DISPOSIZIONI CHE PRECEDONO, QUANDO COMMESSE CON VEICOLI A MOTORE, IMPORTANO LA SANZIONE ACCESSORIA DEL FERMO AMMINISTRATIVO DEL VEICOLO PER GIORNI TRENTA, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 116 PATENTE E CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE PER LA GUIDA DI MOTOVEICOLI E AUTOVEICOLI

1 . NON SI POSSONO GUIDARE AUTOVEICOLI E MOTOVEICOLI SENZA AVER CONSEGUITO LA PATENTE DI GUIDA RILASCIATA DALLA PREFETTURA NELLA CUI PROVINCIA È COMPRESO IL COMUNE DI RESIDENZA DEL RICHIEDENTE.

2 . PER SOSTENERE GLI ESAMI DI IDONEITÀ PER LA PATENTE DI GUIDA OCCORRE INDIRIZZARE AL PREFETTO APPOSITA DOMANDA DA PRESENTARE AL COMPETENTE UFFICIO PROVINCIALE DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. ED ESSERE IN POSSESSO DEI REQUISITI FISICI E PSICHICI PRESCRITTI.

3 . LA PATENTE DI GUIDA CONFORME AL MODELLO COMUNITARIO, COME PREVISTO NEL REGOLAMENTO, DEVE CONTENERE LE INDICAZIONI DEL GRUPPO SANGUIGNO DEL TITOLARE IL QUALE È TENUTO A VERIFICARNE L'ESATTEZZA. TALE INDICAZIONE NON VALE COMUNQUE IN NESSUN CASO COME AUTORIZZAZIONE ALL'ESECUZIONE DI EVENTUALE TRASFUSIONE. LA PATENTE DI GUIDA SI DISTINGUE NELLE SEGUENTI CATEGORIE ED ABILITA ALLA GUIDA DEI VEICOLI INDICATI PER LE RISPETTIVE CATEGORIE:
A - MOTOVEICOLI DI MASSA COMPLESSIVA SINO A 1,3 T;
B - MOTOVEICOLI, ESCLUSI I MOTOCICLI, AUTOVEICOLI DI MASSA COMPLESSIVA NON SUPERIORE A 3,5 T E IL CUI NUMERO DI POSTI A SEDERE, ESCLUSO QUELLO DEL CONDUCENTE, NON È SUPERIORE A 8, ANCHE SE TRAINANTI UN RIMORCHIO LEGGERO OVVERO UN RIMORCHIO CHE NON ECCEDA LA MASSA A VUOTO DEL VEICOLO TRAINANTE E NON COMPORTI UNA MASSA COMPLESSIVA TOTALE A PIENO CARICO PER I DUE VEICOLI SUPERIORE A 3,5 T;
C - AUTOVEICOLI, DI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO SUPERIORE A 3,5 T, ANCHE SE TRAINANTI UN RIMORCHIO LEGGERO, ESCLUSI QUELLI PER LA CUI GUIDA È RICHIESTA LA PATENTE DELLA CATEGORIA D;
D - AUTOBUS ED ALTRI AUTOVEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE IL CUI NUMERO DI POSTI A SEDERE, ESCLUSO QUELLO DEL CONDUCENTE, È SUPERIORE A 8, ANCHE SE TRAINANTI UN RIMORCHIO LEGGERO;
E - AUTOVEICOLI PER LA CUI GUIDA È RICHIESTA LA PATENTE DELLE CATEGORIE B, C E D, PER CIASCUNA DELLE QUALI IL CONDUCENTE SIA ABILITATO, QUANDO TRAINANO UN RIMORCHIO CHE NON RIENTRA IN QUELLI INDICATI IN CIASCUNA DELLE PRECEDENTI CATEGORIE; AUTOARTICOLATI E AUTOSNODATI DESTINATI AL TRASPORTO DI PERSONE, PURCHÈ IL CONDUCENTE SIA ABILITATO ALLA GUIDA DI AUTOVEICOLI PER I QUALI È RICHIESTA LA PATENTE DELLA CATEGORIA D; ALTRI AUTOSNODATI, PURCHÈ IL CONDUCENTE SIA ABILITATO ALLA GUIDA DEGLI AUTOVEICOLI PER I QUALI È RICHIESTA LA PATENTE DELLA CATEGORIA C.

4 . I RIMORCHI LEGGERI SONO QUELLI DI MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO FINO A 0,75 T.

5 . I MUTILATI ED I MINORATI FISICI, ANCHE SE AFFETTI DA PIÙ MINORAZIONI, POSSONO OTTENERE LA PATENTE SPECIALE DELLE CATEGORIE A, B E C, ANCHE SE TRAINANTI UN RIMORCHIO LEGGERO. LE PATENTI DI CATEGORIA C POSSONO ESSERE LIMITATE ALLA GUIDA DI VEICOLI DI PARTICOLARI TIPI E CARATTERISTICHE IN RELAZIONE ALL'ESITO DEGLI ACCERTAMENTI DI CUI ALL'ART. 119, COMMA 4. LE LIMITAZIONI DEVONO ESSERE RIPORTATE SULLA PATENTE E DEVONO PRECISARE QUALE PROTESI SIA PRESCRITTA, OVE RICORRA, E/O QUALE TIPO DI ADATTAMENTO SIA RICHIESTO SUL VEICOLO. ESSI NON POSSONO, COMUNQUE, GUIDARE I VEICOLI IN SERVIZIO DI PIAZZA O DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE PER TRASPORTO DI PERSONE O IN SERVIZIO DI LINEA, LE AUTOAMBULANZE, NONCHÉ I VEICOLI ADIBITI AL TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE OVVERO AL TRASPORTO DI PIÙ DI OTTO PERSONE OLTRE IL CONDUCENTE.

6 . POSSONO ESSERE ABILITATI ALLA GUIDA DI AUTOVEICOLI PER I QUALI È RICHIESTA LA PATENTE DELLE CATEGORIE C E D SOLO COLORO CHE GIÀ LO SIANO PER AUTOVEICOLI E MOTOVEICOLI PER LA CUI GUIDA È RICHIESTA LA PATENTE DELLA CATEGORIA B, RISPETTIVAMENTE DA SEI E DA DODICI MESI.

7 . LA VALIDITÀ DELLA PATENTE PUÒ ESSERE ESTESA DA OGNI PREFETTURA, PREVIO ACCERTAMENTO DEI REQUISITI FISICI E PSICHICI ED ESAME INTEGRATIVO, A CATEGORIE DI VEICOLI DIVERSI.

8 . I TITOLARI DI PATENTE DI CATEGORIA A, B E C, PER GUIDARE MOTOCARROZZETTE ED AUTOVETTURE IN SERVIZIO DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE E TAXI, I TITOLARI DI PATENTE DI CATEGORIA C E DI PATENTE DI CATEGORIA E, CORRELATA CON PATENTE DI CATEGORIA C, DI ETÀ INFERIORE AGLI ANNI VENTUNO PER LA GUIDA DI AUTOVEICOLI ADIBITI AL TRASPORTO DI COSE DI CUI ALL'ART. 115, COMMA 1, LETTERA D), NUMERO 3, I TITOLARI DI PATENTE DELLA CATEGORIA D E DI PATENTE DI CATEGORIA E, CORRELATA CON PATENTE DI CATEGORIA D, PER GUIDARE AUTOBUS, AUTOTRENI ED AUTOSNODATI ADIBITI AL TRASPORTO DI PERSONE IN SERVIZIO DI LINEA O DI NOLEGGIO CON CONDUCENTE O PER TRASPORTO DI SCOLARI, I TITOLARI DI PATENTE DI CATEGORIA B E C PER GUIDARE MEZZI ADIBITI AI SERVIZI DI EMERGENZA DEVONO CONSEGUIRE UN CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE RILASCIATO DAL COMPETENTE UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. SULLA BASE DEI REQUISITI, DELLE MODALITÀ E DEI PROGRAMMI DI ESAMI STABILITI NEL REGOLAMENTO. TALE CERTIFICATO NON PUÒ ESSERE RILASCIATO A MUTILATI O MINORATI FISICI.

9 . NEI CASI PREVISTI DAGLI ACCORDI INTERNAZIONALI CUI L'ITALIA ABBIA ADERITO, PER LA GUIDA DI VEICOLI ADIBITI A DETERMINATI TRASPORTI PROFESSIONALI, I TITOLARI DI PATENTE DI GUIDA VALIDA PER LA PRESCRITTA CATEGORIA DEVONO INOLTRE CONSEGUIRE IL RELATIVO CERTIFICATO DI ABILITAZIONE, IDONEITÀ, CAPACITÀ O FORMAZIONE PROFESSIONALE, RILASCIATO DAL COMPETENTE UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. TALI CERTIFICATI NON POSSONO ESSERE RILASCIATI AI MUTILATI E AI MINORATI FISICI.

10 . NEL REGOLAMENTO, IN RELAZIONE A QUANTO DISPOSTO AL RIGUARDO NELLA NORMATIVA INTERNAZIONALE, SARANNO STABILITI I TIPI DEI CERTIFICATI PROFESSIONALI DI CUI AL COMMA 9 NONCHÉ I REQUISITI, LE MODALITÀ E I PROGRAMMI D'ESAME PER IL LORO CONSEGUIMENTO. NELLO STESSO REGOLAMENTO SARANNO INDICATI IL MODELLO E LE RELATIVE CARATTERISTICHE, DELLA PATENTE DI GUIDA, ANCHE AI FINI DI EVITARE RISCHI DI FALSIFICAZIONE.

11 . IL TITOLARE DI PATENTE DI GUIDA DEVE, NEL TERMINE DI TRENTA GIORNI, COMUNICARE ALLA PREFETTURA, NELLA CUI CIRCOSCRIZIONE SI TROVA IL COMUNE DI RESIDENZA, IL TRASFERIMENTO DI RESIDENZA DA UNO AD UN ALTRO COMUNE O IL CAMBIAMENTO DI ABITAZIONE NELL'AMBITO DELLO STESSO COMUNE, ESIBENDO LA PATENTE PER FARVI ANNOTARE IL MUTAMENTO. IL MUTAMENTO STESSO VI VERRÀ ANNOTATO SUBITO.

12 . CHIUNQUE, AVENDO LA MATERIALE DISPONIBILITÀ DI UN VEICOLO, LO AFFIDA O NE CONSENTA LA GUIDA A PERSONE CHE NON SIANO MUNITE DELLA PATENTE DI GUIDA O DEL CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE, SE PRESCRITTO, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI.

13 . CHIUNQUE GUIDA AUTOVEICOLI O MOTOVEICOLI SENZA AVER CONSEGUITO LA PATENTE DI GUIDA È PUNITO CON L'ARRESTO DA TRE A DODICI MESI E CON L'AMMENDA DA LIRE CINQUECENTOMILA A LIRE DUEMILIONI; LA STESSA PENA SI APPLICA AI CONDUCENTI CHE GUIDANO SENZA PATENTE PERCHÉ REVOCATA O NON RINNOVATA PER MANCANZA DEI REQUISITI PREVISTI DAL PRESENTE CODICE.

14 . CHIUNQUE, PUR AVENDO SOSTENUTO CON ESITO FAVOREVOLE GLI ESAMI DI CUI ALL'ART. 121, GUIDA SENZA ESSERE MUNITO DELLA PATENTE È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

15 . PARIMENTI CHIUNQUE GUIDA AUTOVEICOLI O MOTOVEICOLI ESSENDO MUNITO DELLA PATENTE DI GUIDA MA NON DEL CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE, QUANDO PRESCRITTO, O DI APPOSITA DICHIARAZIONE SOSTITUTIVA, RILASCIATA DAL COMPETENTE UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., OVE NON SIA STATO POSSIBILE PROVVEDERE, NEI DIECI GIORNI SUCCESSIVI ALL'ESAME, ALLA PREDISPOSIZIONE DEL CERTIFICATO DI ABILITAZIONE, È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA. 16. IL TITOLARE DI PATENTE DI GUIDA CHE OMETTE DI FAR ANNOTARE IL TRASFERIMENTO NEL TERMINE STABILITO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CINQUANTAMILA A LIRE DUECENTOMILA.

17 . LE VIOLAZIONI ALLE DISPOSIZIONI DI CUI AL COMMA 15 IMPORTANO LA SANZIONE ACCESSORIA DEL FERMO AMMINISTRATIVO DEL VEICOLO PER GIORNI SESSANTA E QUELLE ALLE DISPOSIZIONI DEL COMMA 16 IMPORTANO LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DEL RITIRO DELLA PATENTE DI GUIDA; L'UNA E L'ALTRA SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

18 . CON SENTENZA DI CONDANNA PER I REATI PREVISTI DAL COMMA 13, IL GIUDICE ORDINA LA CONFISCA DEL VEICOLO, SALVO CHE ESSO APPARTENGA A PERSONA ESTRANEA AL REATO. QUANDO NON SIA POSSIBILE ORDINARE LA CONFISCA DEL VEICOLO, DISPONE LA SOSPENSIONE DELLA PATENTE DI GUIDA DEL CONDANNATO PER LA DURATA DELLA PENA PRINCIPALE. L'AUTORITÀ GIUDIZIARIA COMPETENTE E, IN CASO DI FLAGRANZA, ANCHE GLI UFFICIALI ED AGENTI DI POLIZIA GIUDIZIARIA DEVONO PROCEDERE AL SEQUESTRO DEL VEICOLO, OSSERVANDO LE NORME DEL CODICE DI PROCEDURA PENALE.

ART. 117 LIMITAZIONI NELLA GUIDA

1 . PER I PRIMI TRE ANNI DAL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE, E COMUNQUE NON PRIMA DI AVER RAGGIUNTO L'ETÀ DI 20 ANNI, NON È CONSENTITA LA GUIDA DI MOTOCICLI DI POTENZA SUPERIORE A 25 KW E/O DI POTENZA SPECIFICA, RIFERITA ALLA TARA, SUPERIORE A 0,16 KW/KG.

2 . PER I PRIMI TRE ANNI DAL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE NON È CONSENTITA LA GUIDA DI AUTOVEICOLI AVENTI UNA POTENZA SPECIFICA, RIFERITA ALLA TARA, SUPERIORE A 50 KW/T, O CHE COMUNQUE SVILUPPINO UNA VELOCITÀ MASSIMA, ACCERTATA IN SEDE DI OMOLOGAZIONE DEL TIPO, SUPERIORE A 150 KM/H.

3 . NEL REGOLAMENTO SARANNO STABILITE LE MODALITÀ PER L'INDICAZIONE SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE DEI LIMITI DI CUI AI COMMI 1 E 2. ANALOGAMENTE SONO STABILITE NORME PER I VEICOLI IN CIRCOLAZIONE ALLA DATA DI ENTRATA IN VIGORE DEL PRESENTE CODICE.

4 . LE LIMITAZIONI NELLA GUIDA SONO AUTOMATICHE, DURANO PER TUTTO IL PERIODO SUDDETTO E CESSANO AL TERMINE MEDESIMO.

5 . CHIUNQUE, NEI PRIMI TRE ANNI DAL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE, CIRCOLA OLTREPASSANDO I LIMITI DI GUIDA DI CUI AL PRESENTE ARTICOLO È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA. LA VIOLAZIONE IMPORTA LA SANZIONE AMMINISTRATIVA ACCESSORIA DELLA SOSPENSIONE DELLA VALIDITÀ DELLA PATENTE DA DUE AD OTTO MESI, SECONDO LE NORME DEL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 118 PATENTE E CERTIFICATO DI IDONEITÀ PER LA GUIDA DI FILOVEICOLI

1 . NON SI POSSONO GUIDARE FILOVEICOLI SENZA AVERE CONSEGUITO LA PATENTE DI GUIDA PER AUTOVEICOLI, IL CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE NEL CASO DELLA GUIDA DI FILOVEICOLI PER TRASPORTO DI PERSONE E UN CERTIFICATO DI IDONEITÀ RILASCIATO DAL COMPETENTE UFFICIO DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C., SU PROPOSTA DELLA AZIENDA INTERESSATA.

2 . LA CATEGORIA DELLA PATENTE DI GUIDA E IL TIPO DI CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE DI CUI DEVONO ESSERE MUNITI I CONDUCENTI DI VEICOLI FILOVIARI DEVONO ESSERE GLI STESSI DI QUELLI PRESCRITTI PER I CORRISPONDENTI AUTOVEICOLI.

3 . IL CERTIFICATO DI IDONEITÀ SI CONSEGUE MEDIANTE ESAME CHE DEVE ESSERE PRECEDUTO DA UN PERIODO DI ESERCITAZIONI NELLA CONDOTTA DI UN VEICOLO FILOVIARIO DA EFFETTUARSI CON LA ASSISTENZA DI UN GUIDATORE GIÀ AUTORIZZATO E SOTTO IL CONTROLLO DI UN FUNZIONARIO TECNICO DELLA AZIENDA CHE INTENDE ADIBIRE IL CANDIDATO ALLA FUNZIONE DI GUIDATORE DI FILOBUS.

4 . NEL REGOLAMENTO SONO STABILITI I REQUISITI, LE MODALITÀ ED I PROGRAMMI DI ESAME PER IL CONSEGUIMENTO DEL SUDDETTO CERTIFICATO DI IDONEITÀ.

5 . I CANDIDATI CHE HANNO SOSTENUTO GLI ESAMI CON ESITO NON FAVOREVOLE POSSONO RIPRESENTARSI AD UN SUCCESSIVO ESAME SOLO DOPO CHE ABBIANO RIPETUTO IL PERIODO DI ESERCITAZIONI E SIANO TRASCORSI ALMENO TRENTA GIORNI.

6 . L'UFFICIO COMPETENTE RILASCIA AI CANDIDATI CHE HANNO SUPERATO GLI ESAMI UN CERTIFICATO DI IDONEITÀ ALLE FUNZIONI DI GUIDATORE DI FILOBUS, CHE È VALIDO SOLO SE ACCOMPAGNATO DALLA PATENTE PER AUTOVEICOLI DI CUI AL COMMA 2 E DAL CERTIFICATO DI ABILITAZIONE PROFESSIONALE, QUALORA PRESCRITTO. IL CERTIFICATO DI IDONEITÀ ABILITA A CONDURRE LE VETTURE FILOVIARIE PRESSO QUALSIASI AZIENDA.

7 . LA VALIDITÀ NEL TEMPO DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ È LA STESSA DELLA PATENTE DI GUIDA IN POSSESSO DELL'INTERESSATO AI SENSI DEL COMMA 2. QUANDO LA PATENTE VIENE CONFERMATA DI VALIDITÀ A NORMA DELL'ART. 126, L'UFFICIO COMPETENTE PROVVEDE AD ANALOGA CONFERMA PER ANNI CINQUE DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ. SE LA VALIDITÀ DELLA PATENTE NON VIENE CONFERMATA, IL CERTIFICATO DI IDONEITÀ DEVE ESSERE RITIRATO A CURA DELL'UFFICIO CHE LO HA RILASCIATO.

8 . I COMPETENTI UFFICI DELLA DIREZIONE GENERALE DELLA M.C.T.C. POSSONO DISPORRE CHE SIANO SOTTOPOSTI A VISITA MEDICA O AD ESAME DI IDONEITÀ I TITOLARI DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ ALLA GUIDA DI VETTURE FILOVIARIE QUANDO SORGANO DUBBI SULLA PERSISTENZA DEI REQUISITI FISICI O PSICHICI PRESCRITTI O DELLA IDONEITÀ.

9 . LE DISPOSIZIONI RELATIVE ALLA SOSPENSIONE E ALLA REVOCA DELLA PATENTE DI GUIDA DI CUI AGLI ARTICOLI 129 E 130 SI APPLICANO ANCHE AI CERTIFICATI DI IDONEITÀ ALLA GUIDA DEI FILOVEICOLI PER FATTI DERIVANTI DALLA GUIDA DEGLI STESSI.

10 . AVVERSO I PROVVEDIMENTI DI SOSPENSIONE O REVOCA DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ ALLA GUIDA DI FILOVEICOLI È AMMESSO RICORSO AL MINISTRO DEI TRASPORTI.

11 . CHIUNQUE, AVENDO LA MATERIALE DISPONIBILITÀ DI UN FILOVEICOLO, NE AFFIDA O NE CONSENTE LA GUIDA A PERSONE CHE NON SIANO MUNITE DELLA PATENTE DI GUIDA PER AUTOVEICOLI O DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

12 . CHIUNQUE GUIDA FILOVEICOLI SENZA ESSERE MUNITO DELLA PATENTE DI GUIDA È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE DUECENTOMILA A LIRE OTTOCENTOMILA.

13 . CHIUNQUE, MUNITO DI PATENTE DI GUIDA, GUIDA FILOVEICOLI SENZA ESSERE MUNITO DEL CERTIFICATO DI IDONEITÀ È SOGGETTO ALLA SANZIONE AMMINISTRATIVA DEL PAGAMENTO DI UNA SOMMA DA LIRE CENTOMILA A LIRE QUATTROCENTOMILA.

14 . ALLE VIOLAZIONI SUDDETTE CONSEGUE LA SANZIONE ACCESSORIA DEL FERMO AMMINISTRATIVO DEL VEICOLO PER SEI MESI, SECONDO LE NORME DI CUI AL CAPO I, SEZIONE II, DEL TITOLO VI.

ART. 119 REQUISITI FISICI E PSICHICI PER IL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE DI GUIDA

1 . NON PUÒ OTTENERE LA PATENTE DI GUIDA O L'AUTORIZZAZIONE AD ESERCITARSI ALLA GUIDA DI CUI ALL'ART. 122, COMMA 2, CHI SIA AFFETTO DA MALATTIA FISICA O PSICHICA, DEFICIENZA ORGANICA O MINORAZIONE PSICHICA, ANATOMICA O FUNZIONALE TALE DA IMPEDIRE DI CONDURRE CON SICUREZZA VEICOLI A MOTORE.